三級公路施工組織設計(瀝青混凝土路面)-免費閱讀

　　

【正文】 雨季施工措施 此項目地區雨季為10月至來年5月，因此必須從各方面作好防雨和雨天施工的正常安排，確保施工質量。(4) 如果利用現有的道路作為臨時道路，要防止運輸車輛因超過載重限制而損壞或損傷道路。(4) 運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。各類機械設備的操作工、電工、架子工、起重信號工、焊工等工種，必須經專門的安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。(三) 民工的安全教育和管理開工前進行系統安全教育，使廣大民工牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想意識，克服麻痹思想。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產的組織措施，遵守部頒《公路工程施工安全技術規程》，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備的器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。強化質量意識，加強工程測試工作，確保工程質量，杜絕返工、返修，加強施工進度。(3)執行質量動態管理在本工程實施過程中進行質量監控的同時，我們還根據需要采用計算機對工程質量進行動態管理，在施工中及時反映工程質量水平和存在問題，在工程完成后分析、總結施工經驗，不斷提高施工工藝和施工水平。質量責任制度(1)建立質量體系組織機構為了保證本標段的工程質量，在施工中嚴格采取三級質量管理體系，接受國家政府監督部門和業主委派監理工程師對本工程的質量監督，公司設有質量監督組不定期到工地檢測。對已成型地段用平整度儀進行量測，并根據打印結果全面分析出現問題的原因，并采取相應措施。(8) 在碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機械設備和車輛，不得散落油料、潤滑脂、汽油、礦料等雜物。⑤復壓擬采用16～25噸輪胎壓路機和振動壓路機，碾壓遍數不少于4～6遍，確保達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。(2) 壓路機以均勻的速度碾壓，碾壓段盡量拉長，以減少停車次數。 瀝青混合料的攤鋪 (1) 攤鋪機在開始受料前，在料斗內涂刷少量防止粘料用的油水混合液。(4) 回收的粉塵不得再利用，應全部廢棄在指定的地點進行處理防止污染環境。(4) 邊線外側設置與層厚相同的方木作擋板，并用電鉆鉆孔，鋼樁固定，調整順直。(3)施工測量放樣：泥灰結碎石基層養生期不少于7天。終平要仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。碾壓時，要根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同進行。混合料拌和均勻后要求色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，無明顯粗細集料離析現象，且水分合適均勻。現場施工人員應根據放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為機械指示推平標高，以便機械按準確高度和橫坡推平，為下一步穩壓創造良好條件。(4) 拌和與攤鋪：按配合比將規定的用水泥、土、及碎石堆放在指定的場地。路基填筑過程中，注意每層都按要求設置路堤以利于排水。滿足規范規定的尺寸要求，并且大面向下，砂漿要飽滿，不得留有孔隙；面層相互錯開，不得出現通縫。根據圖紙的要求組織人員進行放樣作業，并且修建必要的排水設施，以利于施工。在混凝土施工過程中，按規范要求的頻率取樣制作試件，以檢測其強度。模板安裝前，檢查每塊模板的平整度、表面是否無銹蝕，顏色是否一致，并清掃干凈。(2)基坑開挖時，對于不適宜做路基填料的開挖土應棄除，換填砂礫。(2)預制板安裝就位后，應先澆筑鉸縫混凝土，待其強度達到設計強度85%以后，再進行橋面鋪裝及防撞護欄施工。進出口八字墻順接路基邊坡。 準備工作完成后，進行特殊地基處理，將軟土或沙土換填成土質較好的紅土，再用分層法進行路基土的填筑施工。將清理出來的廢料、雜物運到指定的棄料場或就近處理，并做好防護設施及設置排水系統。 為保證路基穩定，防止路側積水而產生路基濕陷，對局部路段路基坡腳外10米范圍內由于降雨、灌溉所產生的濕陷坑、積水洼地及地表裂縫進行碾壓整平，防止積水下滲。為了減小路基不均勻沉降，保證路基穩定，路基壓實度必須符合下表規定：路基壓實標準、填料最小強度及最大粒徑要求填 挖 類 型壓實標準路床表面以下深度（cm）壓實度（％）（重型）填料最小強度CBR（％）填料最大粒徑（cm)填方路基上路床重型030≥94510下路床3080≥94310上路堤80150≥93315下路堤150以下≥90215零填及路塹路床030≥945103080310道路基頂回彈模量≥30MPa。(3)路面工程控制測量 路面工程中線及標高控制精度要求高，故在路面工程施工前,應對路基精加工面的中線及標高進行嚴格控制,合格后才能開始路面工程的施工。(2)橋涵控制軸線測設 測量前仔細審圖,核對數據，并積極與設計部門聯系，保證放線所用數據準確無誤。 臺10碎石設備 t/h套1四、工期安排預計開工日期2013年月日，完工日期201年月日。項目部和施工隊的先遣人員能夠以最快速度進入施工現場，進行施工準備，做好施工駐地建設和臨時工程，并組織施工機械設備和人員進場。財務部：負責工程款的接受與支付。文明施工目標：嚴格執行環保法有關規定，避免環境污染，防止水土流失。施工中做到文明施工，爭創“文明施工工地”。有關國產、進口設備的性能及臺班定額。Q路: , 該段現狀為一座單幅橋。道路沿線兩側均為民房。在K0+。E路：，全線現狀道路為單幅路，寬711m，瀝青路面。在K0+，在K2+925處現狀有一道5m寬的小橋涵橫穿設計道路。路寬9至42米不等。B路：，起點與A路相交，工程起點至K2+150、K2+820K3+200現狀道路為單幅路，寬約9m；K1+680至K2+820段現狀道路為單幅路，寬約11m。均為瀝青路面。起點接Q路的大橋，在K5+800處現狀有一道3m寬的小橋涵橫穿設計道路。道路沿線兩側均為農田、荒地。N路: ,現狀道路為雙幅路，兩側車行道各寬約為7m，總寬約16米，瀝青路面，道路兩側均為民房、單位。某市區內城市道路均為瀝青路面，原道路未設雨水排放系統，雨水多為地面排除。合理配置生產要素，盡量減少工程消耗，降低生產成本。第二節 施工總體布署一、奮斗目標質量目標：按照業主的要求，圓滿實現工程施工質量一次性合格。項目副經理：負責本合同工程全部日常工作管理。三、施工段及施工任務劃分根據本合同段實際工程項目、數量及工期情況，我們將組織3個施工隊其具體分工如下表：作業單位施工項目施工范圍路基施工隊清理與掘除、路基填方、挖方路面施工隊路面基層及砼路面綜合施工隊涵洞及其他工程四、施工準備及臨時工程規劃臨時工程與設施包括為實施永久性工程的各項相關的臨時性工作臺，如：臨時道路；臨時電力、電信、電訊線路的架設與維護；臨時供水、排污系統的建設與維護以及其他相關的臨時設施等。本工程所需設備設備名稱規格功率及容量單位數量履帶式推土機kw臺2履帶挖掘機m179。如確認定測資料有誤，通知設計單位到現場雙方復測,予以確認。橋梁軸線控制樁、施工水準點測設好后，與相鄰標段基樁進行聯測， 確保中線、高程嚴格閉合，保證平順連接。進場后， 報請監理工程師對人員和儀器進行全面的考核和檢驗，合格后方可進行試驗工作。 對于路基范圍內生活垃圾、建筑垃圾應徹底挖除并采用素土分層回填。 挖方路段考慮排水設計，邊溝接入附近河道，填方路段散排。路基填筑施工方案 路基填筑前，先對路基進行測量放樣，清除表土及不適宜材料、填前壓實等，準備工作全部完成后，經監理工程師同意，再進行路基填筑的施工。進出口八字墻順接路基邊坡。施工圖設計右側加寬5m，新舊橋采用剛性連接；本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，%，%，半徑R=1100m的凹型豎曲線上；橋臺采用GYZ 20042型板式橡膠支座；0號橋臺采用Fm40伸縮縫，1號橋臺設置背墻連續；擋塊內側與梁板間應設置20020020mm橡膠防震緩沖塊。(5)預制板芯模可采用鋼管、橡膠氣囊或擠壓成型等工藝，采用橡膠氣囊時應采取有效措施防止浮模。對于狹小地段不能使用機械壓實時，用人工夯實,壓實后對其承載力進行檢驗。混凝土的拌和采用強力式攪拌機進行，在拌和過程，嚴格按照設計配合比摻配，并嚴格控制水灰比。涵洞蓋板安裝由挖掘機進行，水泥砂漿墊平，在砂漿初凝后加鋪油毛氈才能就位蓋板，吊裝時掛線進行蓋板就位，當就位不準確時，不得用撬棍撬移，必須吊起重新就位。 精確進行測量放線布點后，進行漿砌片石施工。涵洞進出口八字墻與臺墻設2cm沉降縫隔開，縫內用瀝青麻絮或其他具有彈性的防水材料填塞。(2) 施工放樣：在底基層土基上恢復中線，每10～20m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，在兩側指示樁上用明顯標記標出泥灰結碎石基層邊緣的設計高。泥灰結碎石層虛鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數的松鋪厚度，～。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。(6) 碾壓：整形后，要邊碾壓邊灑水，要進行滾漿碾壓，使灰土在碾壓中成漿并充滿碎石空隙，一直壓到碎石