物料配送中心系統規劃-免費閱讀

　　

【正文】 目前常見的模式見表6所示。　　4） 電子信息　　電子信息處理一般由電腦揀選信息處理程序將指令傳給控制器，接著由控制器傳出控制信號使設備動作，所以在電子信息的處理中偏重于軟硬件的結合。 　　以傳票方式作為揀選信息的先決條件是貨品品項數不多，通常在100種以下，無論是填寫式或勾選式的訂單表格，應以不超過一頁為標準。表4 訂單分批方式與適用情況配送客戶數訂貨類型需求頻率總合計量分批數量較多且穩定差異小而數量大周期性固定訂單分批數量較多且穩定差異小且數量不大周期性或非周期性時窗分批數量多且穩定差異小且數量小周期性智能型分批數量較多且穩定差異較大非即時性　　 4）分類方式的確定　　采取批量分揀作業方式時，其后必須有分類作業與之配合，分類方式可分為分揀后分類和分揀時分類兩種。通常揀選方式分區中要考慮的重要因素是貨品被訂購的機率以及訂購量。　　1）分區的考慮　　在設計揀選分區之前，必須先對儲存分區進行了解、規劃，才能使系統整體的配合更加完善。也就是說客戶的訂單決定揀選單位，揀選單位決定儲存單位，再由儲存單位要求供應商的入庫單位。◎◎一般有兩種分類方法，一是以人工作業為主，將貨品總量搬運到空地上進行分發，而每批次的訂單量及貨品數量不宜過大，以免超出人員負荷。適合的訂單型態與時窗分批類似，但這種訂單分批的方式更注重維持較穩定的作業效率，而在處理的速度較前者慢。將訂單按揀選區域進行分解的過程叫訂單分割。一般來說，揀選單位分區所形成的區域范圍是最大的。　（7） 自動揀選　　分揀的動作由自動的機械負責，電子信息輸入后自動完成揀選作業，無需人手介入。其原理為當接單之后經過電腦處理，依據貨位的揀貨順序排列打印揀貨標簽，訂購幾箱(件)貨品則標簽就打印幾張，標簽張數與訂購數一樣，揀貨人員根據揀貨標簽上的順序揀貨。 揀選信息　　揀貨信息是揀貨作業的原動力，主要目的在指示揀貨的進行。 方案評估　　在系統規劃設計階段，通常需針對不同的物流設備選擇，分別制定區域配置方案，最后通過對各個方案進行比較評估，從中選擇一個最優方案。然后再將各區域的面積置入各區相對位置，并作適當調整，減少區域重疊或空隙，即可得到面積相關配置圖。　　2） 決定配送中心廠房空間范圍、大小及長寬比例。　　一般相關程度高的區域在布置時應盡量緊臨或接近，如出貨區與秤重區，而相關程度低的區域則不宜接近，如庫存區與司機休息室。 活動相關性分析　　配送中心內除了與物流有關的功能區域（或區域）外，還有許多與物流無關的管理或輔助性的功能區域。例如倉儲區面積的大小與倉儲區具體采用的儲存方法、儲存設備和作業設備密切相關，常用的儲存方法有地面堆碼、貨架存放、自動倉庫等幾種方式，應根據確定的總的倉儲能力計算所需的面積或空間。其計算公式為： 倉容量=年倉儲運轉量 周轉次數 安全系數　　利用周轉率來進行儲存區儲存量的估計時，為一簡便而快速的初估方法，可適用于初步規劃或儲量概算的參考。表1中用數字1，2，3……標明了每組貨物的作業順序。 長期趨勢有持續遞增的趨向，應配合年周期的成長趨勢加以判斷規劃時應以中期的需求量為規模依據，若需考慮長期遞增的需求，則可以預留空間或考慮設備擴充的彈性，以分階段投資方式設置有季節性變動的明顯趨勢如果季節變動的差距超過3倍以上，可考慮以部份外包或租用設備方式，以避免設施過多的投資造成平時的閑置；另外在淡季時應爭取互補性的貨品業務以增加倉儲設施利用率有以一季為單位的周期性變動趨勢如果高低峰差距不大且周期較短，可以周期變動內的最大值規劃，后續資料分析可縮至某一周期為單位以簡化分析作業無明顯規則的變動趨勢系統較難規劃，宜規劃通用型的設施，以增加運用的彈性，倉儲貨位也以容易調整及擴充為宜，以應付可能突增的作業需求量 圖1 EQ分析　　品項數量(IQ)分析：主要了解各類貨品出貨量的分布狀況，分析貨品的重要程度與運量規模。配送中心物流系統的儲運單位組合型式如表2所示。另外，配送中心的建造費用預算也會直接影響到配送中心的規模和自動化水準，沒有足夠的建設投資，所有理想的規劃都是無法實現的。　(５) 物流的服務水平S　　一般企業建設配送中心的一個重要的目的就是提高企業的物流服務水平，但物流服務水平的高低恰恰與物流成本成正比，也就是物流服務品質愈高則其成本也愈高；但是站在客戶的立場而言，希望以最經濟的成本得到最佳的服務；所以原則上物流的服務水準，應該是合理的物流成本的下的服務品質，也就是物流成本不會比競爭對手高，而物流的服務水準比他高一點即可。　(３) 貨品的配送數量或庫存量Q　　這里Q包含三個方面的含義：一是配送中心的出貨數量，二是配送中心的庫存量。　　表1 零售商型配送中心的配送對象分析 因此必須調查該地區的人力、上班交通及薪資水準。　　　　另外，還要考慮土地大小與地價，在考慮現有地價及未來增值狀況下，配合未來可能擴充的需求程度，決定最合適的面積大小。　　3） 交通條件　　　　交通的條件是影響物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通運輸的不便將直接影響車輛配送的進行。茲說明如下：( 1 ) 選址的決策　　選址包括2個方面的含義：地理區域的選擇和具體地址的選擇。本階段的主要任務包括：　　1） 設備制造廠的選定?　　　　設備制造廠的選定一般通過投標競爭的方式選擇。在平面設計中還要考慮到將來可能發生的變化，要留有余地。( 2 ) 總體規劃階段　　在配送中心的總體規劃階段，需要對配送中心的基礎資料進行詳細的分析，確定配送中心的規劃條件，在此基礎上進行基本功能和流程的規劃、區域布置規劃和信息系統的規劃，根據規劃方案制定項目進度計劃、投資預算和經濟效益分析等。 明確配送中心的背景條件。應從物流系統規劃、信息系統規劃、運營系統規劃等3個方面進行規劃。 提高交貨頻度一般的情況：連鎖企業與生產企業的營業部門整合成立大型的配送中心，提高作業效率，從而降低庫存和輸配送費用（參見圖3）。管理和信息系統事務性管理 它是配送中心正常運轉所必備的基本條件。通常配有多層貨架和用于集裝單元化的托盤。　　配送作業：配送是指將被訂購之物品，使用卡車從配送中心送至顧客手中的活動。　　儲存：儲存作業的主要任務是把將來要使用或者要出貨的物料做保存，且經常要做庫存品的檢核控制，儲存時要注意充分利用空間，還要注意存貨的管理。 配送中心的作業流程　　配送中心的特性或規模不同，其營運涵蓋的作業項目和作業流程也不完全相同，但其基本作業流程大致可歸納如圖2所示。在配送中心一般都有庫存保管的儲放區，因為任何的商品為了防止缺貨，或多或少都有一定的安全庫存，視商品的特性及生產前置時間的不同，則安全庫存的數量也不同。區域配送中心按配送中心的功能分類儲存型配送中心　　由于所配送的產品不同，配送中心的規劃方向就完全不同。（3） 按配送中心的功能分類　　儲存型配送中心：有很強的儲存功能。它為制造商或供應商提供物流服務，而配送中心的貨物仍屬于制造商或供應商所有，配送中心只是提供倉儲管理和運輸配送服務。這種配送中心的物品來自各個制造商，它所進行的一項重要的活動是對物品進行匯總和再銷售，而它的全部進貨和出貨都是社會配送的，社會化程度高。配送中心的具體分類方式如下： （1） 配送中心的設立者分類 第一講：配送中心概論　　 隨著我國經濟體制改革的深入，傳統的流通模式越來越不能滿足市場多品種小批量的需求，一些商業或流通企業紛紛準備或開始籌建配送中心，以降低成本，提高服務質量和水平。 ( Distribution Center built by Maker )　　制造商配送中心是以制造商為主體的配送中心。這種配送中心的現代化程度往往較高。例如。例如生鮮品配送中心主要處理的物品為蔬菜、水果與魚肉等生鮮產品，屬于低溫型的配送中心。加工配送中心按配送貨物的屬性分類食品配送中心日用品配送中心醫藥品配送中心化妝品配送中心家電品配送中心電子（3C）產品配送中心書籍產品配送中心服飾產品配送中心汽車零件配送中心生鮮處理中心一般國內制造的商品庫存較少，而國外制造的商品因船期的原因庫存較多，約為2~3個月；另外生鮮產品的保存期限較短，因此保管的庫存量出較少；冷凍食品因其保存期限較長，因此保管的庫存量出比較多。 　　由供應貨車到達碼頭開始，經「進貨」作業確認進貨品后，便依次將貨品「儲存」入庫。　　盤點：貨品因不斷的進出庫，在長期的累積下庫存資料容易與實際數量產生不符，或者有些產品因存放過久、不恰當，致使品質功能受影響，難以滿足客戶的需求。 配送中心的構成功能區域管理區是中心內部行政事務管理、信息處理、業務洽談、訂單處理以及指令發布的場所。加工區 進行必要的生產性和流通性加工(如分割、剪裁、改包裝等)的場所。如配送中心的各項規章制度、操作標準及作業流程等。主要體現在： 降低缺貨率、誤配率物流系統規劃包括設施布置設計、物流設備規劃設計和作業方法設計；信息系統規劃也就是對配送中心信息管理與決策支持系統的規劃；運營系統規劃包括組織機構、人員配備、作業標準和規范等的設計。 　　籌劃小組應根據企業經營決策的基本方針，進一步確認配送中心建設的必要性，確定配送中心的定位，例如配送中心在物流網絡中是采取集中型配送中心還是分散型配送中心，和生產工廠以及倉庫的關系，配送中心的規模以及配送中心的服務水平基本標準（如接受顧客訂貨后供貨時間的最低期限，能滿足多少顧客需要，儲存商品量有多少等）。配送中心總體規劃階段的主要任務包括：1） 配送中心規劃的基礎資料分析　　配送中心規劃的基礎資料分析，包括訂單變動趨勢分析、EIQ分析、物品特性與儲運單位分析等，通過分析，可以確定配送中心的規劃條件，為配送中心的規劃提供設計依據。5） 信息系統規劃　　包括配送中心信息系統的功能、流程和網絡結構。選定制造廠后，應和制造工廠一起對基本設計的指導思想進行認定，取得共識，并考慮和采納廠方的新方案和意見，制訂下一步的計劃。 信息系統的設計　　配送中心的選址首先要選擇合適的地理區域：對各地理區域進行審慎評估，選擇一個適當范圍為考慮的區域，如華南地區、華北地區等，同時還須配合配送中心物品特性、服務范圍及企業的運營策略而定。因此必須考慮對外交通的運輸通路，以及未來交通與鄰近地區的發展狀況等因素。　　5） 自然條件　　　　在物流用地的評估當中，自然條件也是必須考慮的，事先了解當地自然環境有助于降低建設的風險。　　7） 政策環境　　　　政策環境條件也是物流選址評估的重點之一，尤其是物流用地取得困難的現在，如果有政府政策的支持，則更有助于物流業者的發展。批發店超市便利店PP40%10%　　貨品的出貨數量的多少和隨時間的變化趨勢會直接影響到配送中心的作業能力和設備的配置。　　物流服務水平的主要指標包括：訂貨交貨時間；貨品缺貨率；增值服務能力等。2 規劃資料的分析 　（1） 物品特性分析　　物品特性是貨物分類的參考因素，如按儲存保管特性可分為干貨區、冷凍區及冷藏區；按貨物重量可分為重物區、輕物區；按貨物價值可分出貴重物品區及一般物品區等。　　表2 配送中心包裝單位分析表 入庫單位儲存單位揀貨單位　　P　　P　　P　　P　　P、C　　P、C　　P　　P、C、B　　P、C、B　　P、C　　P、C　　C　　P、C　　P、C、B　　C、B　　C、B　　C、B　　BP：托盤 C：箱 B：單品 　（3） EIQ分析　　EIQ分析就是利用E、I、Q 這三個物流關鍵要素，來研究配送中心的需求特性，為配送中心提供規劃依據。可用于倉儲系統的規劃選用、儲位空間的估算，并將影響揀貨方式及揀貨區的規劃， IQ分布圖如圖2所示。第四講：配送中心的區域布置　　配送中心的系統布置就是根物流作業量和物流路線，確定各功能區域的面積和各功能區域的相對位置，最后得到配送中心的平面布置圖。　　表1 配送中心作業流程表 作業類別ABCD......進貨區1111理貨區2222分類區344流通區3保管區3特殊作業3配送4544物流量