深圳汽車銷售中心可行性研究報告-免費閱讀

　　

【正文】 汽車工業以汽車制造業為核心，通過提高汽車產量，不僅直接促進汽車零部件、汽車修理業的發展，而且帶動橡膠、塑料、玻璃、通訊等相關行業的發展，推動銷售、物流、金融、租賃等外圍行業的發展，從而達到以汽車產業為核心，若干相關產業的聯動發展。月，租期為 8— 15 年，管理費為 1元 / m2 汽車城設立特別貢獻獎，對在城內有一定規模的著名品牌店，其銷售額較大的經營戶給予物質獎勵。 五月底前簽訂入城經營合同的，可以享受地價（ 35萬元 /畝）的 8折（即 28 萬元 /畝）優惠（限 20畝以內），土地使 用性質為商業用地，使用年限按國家政策執行。 以上 幾家專業市場具有項目投資商和汽車銷售商的雙重身份，與本項目中汽車市場的概念存在本質區別。 AEC汽車集團實行汽車集團式管理、集汽車銷售、零配件供應、售后服務、美容裝潢、汽車租賃、物流配送、汽車文化和信息交流等為一體的大型綜合性企業。 目前廣物汽貿正在珠三角、福州、廈門、南寧、武漢、南京、重慶、成都等汽車消費重點城市選擇合適企業進行收購，擴充全資或控股連鎖店， 20xx年底直營連鎖店將超過３５家；另一方面，積極吸收條件具備的企業加盟，通過低成本策略加快擴張。廣東汽車交易市場和華南汽貿交易市場，這兩家是目前 全省最大的交易龍頭市場。 2021 年，東部地區有億元機動車交易市場 64家，比上年增加 12 家，占全部億元機動車交易市場的 %；中部地區有 22 家，比上年減少 3家，占 %；西部地區有 12家，比上年增加 1家，占 %。 表 4 龍巖地區未來汽車銷售預測 年份 GDP預測增長率 GDP （億元） 預測人口增長 常住人 口 預測小車銷售增長率 當年小車銷售數（萬臺） 截止當年小車保有量 千人擁有小車數 04年 % % 5 “龍巖國際汽車城”項目可行性研究報告 世璜投資機構 05年 10% % 20% 06年 10% % 15% 07年 10% % 15% 08年 10% % 15% 09年 10% % 10% 10年 10% % 10% 四．汽車銷售模式分析 1．汽車行業銷售的模式及其變化 根據我們的調研和資料查閱，目前汽車行業的銷售模式分品牌代理 4S 店或 3S店，汽車銷售公司（多個品牌的代理），汽車專業市場（品牌店和銷售公司的結合），另外，歐洲最近通過立法對汽車專營銷售的進行了重新規定，汽車銷售公司可以銷售其他品牌的產品。而消費者對于專業汽車維修部門的意見和服務質量也極為重視。 場地歸屬：沿路 20 米，屬有土地證商住用地，規劃不是 4S店，屬臨時建筑 . 經營狀況：年銷售量 800 輛以上，經營狀況良好。客車 (含轎車 )高于貨車 16 個百分點，客車 (含轎車 )是汽車市場的主力軍。 第二 ，福建私人汽車發展快。從消費 種類來看，私人消費主要集中在普通級轎車、微型轎車和中高級“龍巖國際汽車城”項目可行性研究報告 世璜投資機構 轎車，中級轎車私人消費比例最低，但也接近 50%。 “十五 ”年均轎車消費量將達 150萬輛， “十一五 ”則可提高到 250萬輛左右。 幾年來特別 是進入 2021 年以后，我國轎車銷售量占汽車總銷售量的比例不斷提高。由此而推算 出的即期消費需求見表 1。這將使中國汽車產量連續 4年每年上一個百萬級臺階。 ? 本項目能夠產生巨大的社會效益。 ? 在項目運作中，我方定位為：在近期不參與汽車產業的實際運作，我方是汽車交易市場的投資者和管理者，通過汽車商業物業經營而非產業經營來實現項目的合理回報。 18 相關產業簡要分析 ……………………………………………………… .18 龍巖市場規模預測 ……………………………………………………… .19 六、 項目實施方案。 1 項目概述 ………………………………………………………………… .1 項目實施計劃概述 ……………………………………………………… .1 項目可行性研究結論 …………………………………………………… .2 二、 汽車產業分析。 10 汽車行業銷售的模式及其變化 ………………………………………… .10 銷售市場概況 …………………………………………………………… .12 （ 1）、廣州汽車銷售市場概況 ………………………………………… ..12 （ 2）、東莞汽車銷售市場概況 ………………………………………… ..14 （ 3）、深圳汽車銷售市場概況 ………………………………………… ..15 五、 汽車相關產業分析。 ? 項目把握目前汽車產業快速發展的時機，緊抓龍巖汽車銷售市場的市場空隙，選擇項目實施的有利位置，將快速改變龍巖汽車銷售市場的格局，并形成區域市場的壟斷格局，形成進入壁壘。 ? 如果稅后利潤和折舊攤銷全部用于償還債務，到 2021 年底，債務全部償還，償還債務的年限從 2021 年開始計為 6 年。 商務部最近的一份報告認為，今年我國汽車產量將超過 500 萬輛，其中約一半是轎車。如日本人均 GDP 在 1965 年接近 1000 美元，千人擁有小汽車為 輛，韓國 1986 年人均 GDP 達 2300 美元，千人擁有小汽車為 16 輛，到1989 年，韓國人均 GDP 接近 4000 美元，千人擁有小汽車達 。 20xx 年，國產汽車總銷量將達到 564 萬輛，比上年增長 12%，其中轎車 264萬輛，比上年增長 16%。假設我國到 2021 年千人擁有轎車達到韓國 1986 年的水平，那么，按屆時人口達 14 億規模算，我國轎車擁有量可望達到 2240 萬輛，這將是 1997 年 (317 萬輛 )的 倍，年均增長率將達到 %，即年均新增轎車量將為 萬輛，再加上有 30%左右的汽車更新需求，實際年均轎車消費量為 192萬輛，現在看來這一預測不僅可以實現，甚至還應更樂觀一些。這些數據均表明，我國轎車消費的主體開始發生了轉折性變化，即以私人消費為主，且比重在不斷提高。在全省九個設區市中，東部福州、泉州、廈門三市汽車保有量 萬輛，占全省 66%；寧德、漳州、三明、南平、龍巖、莆田 6 市地民用汽車保有量 萬輛，占 34%。根據測算客車占總保有量的 58%，貨車占總保有量的 42%。 b、一汽大眾、上海大眾： 地 址：龍門鎮高速公路出口處， 319 國道邊、距城中心 8公里 投資規模：占地 15 畝，約投資 1500 萬元。 ④、龍巖市汽配市場經營情況 龍巖的汽配沒有專門的市場，大型汽車配件一般在曹溪、龍門鎮 319 國道周邊，周圍一般是大車維修廠，小型汽車的主要在城里和大洋路段，大車配件多于小車配件，因小車配件（特別是進口配件），主要由廣州供貨，很多配件由修理廠直接向廣州配件市場進貨，配件市場的場地大都是沿路臨時用地店面，經營者向店主租賃 ⑤、 汽車維修市場 由于私家車消費者對專業汽車知識了解甚少，車子稍有毛病，就求助于維修店，甚至日常維護也不知從何下手而要找 人代做。 （ 3）發展預測 按照前面的分析預測方法，可以對龍巖未來幾年（至 2021 年）的各相關指標進行預測， GDP 增長率、人口增長率、小車銷售增長率是預測值，根據這些預測值，可以對未來幾年龍巖汽車銷售市場進行一個大致的判斷，也為本項目所創造的產值進行一個定量的判斷。平均攤位營業額達 萬元，比上年增長 63%，平均每平米創造營業額 萬元，增長 %。 廣東汽車交易市場、廣州汽車博覽中心、廣州華南汽貿廣場、廣州名車城、廣州汽車市場等是 6 個較大的交易市場 ，總交易面積 40 萬 m2，其中綜合性汽車交易市場（含 新、舊車交易、過戶、辦證等綜合性服務業務） 2家。銷售額在廣東省市場占有率約為２５％，在廣州地區市場占有率為４３．２％。 博覽中心主展場總營業面積為 80000 m2，其中： 40000 m2的汽車銷售展廳、 20210平方米的售后服務站和零配件 中心、 20210平方米的整車倉庫； 廣州汽車博覽中心成立于 1998 年 10 月，為民營企業，注冊資本人民幣 5000萬元。 從我們對廣州上述兩家交易市場的現場調研來看，有幾個特點值得注意： ①兩家公司分別為國有企業和民營企業，都取得了多家品牌的代理和專賣權，而整個廣州的市場也是國資和民資各占一半； ②集物業經營和汽車銷售于一體，經營成本有優勢； ③由于汽車行業的火熱，使得商家具有強烈的擴張意識和動作，并取得不錯的效績； ④目前這種擴張模式占據了廣州汽車銷售的重要市場，并有擴大市場的趨勢。 汽車城內設有車管、路橋、稅務、工商、海關、公安、保險、銀行等部門，在城內可以享受汽車上牌一條龍服務。 汽車城免費提供 10畝土地，用作建立汽車行業協會俱樂部（使用期為 40年）。 表 10 龍崗汽車交易中心概況 地址 龍崗中心城西南，深惠 路和水官高速的交匯處 面積 規劃三期共 180萬 m2 投資主體 龍崗區國土局、龍崗區政府、和坳 村委、東都實業 運作機構 東