道橋專業二級公路畢業設計計算書-免費閱讀

　　

【正文】 進行道路縱坡設計時，一般應遵循以下原則： （ 1）應滿足縱坡及豎曲線的各項規定（最大縱坡、最小縱坡、坡長限制、坡段最小長度、豎曲線最小半徑及豎曲線最小長度等） （ 2）縱坡應均勻平順。 ③ 第二緩和曲線 （ HZ— YH） 任意點坐標 ： 河南理工大學本科畢業設計 第三章 公路平面設計 24 2223 0 3 0/ c o s ( ) c o s ( 1 8 0 )HZ llX X x AR L s R L s???? ? ? ? ? 2223 0 3 0/ c o s ( ) s in ( 1 8 0 )HZ llY Y x AR Ls R Ls???? ? ? ? ? 因 HZ點（ K1+） 坐標 為 （ ， ） 計算 K1+100 的坐標： 經計算： x=， X=， Y= 即 K1+100 的坐標為：（ ， ） 同理可計算其它樁號的坐標 ，見表 33。 表 32 主點樁號值 主點 JD1 JD2 JD3 ZH K0+ K1+ K2+ HY K0+ K1+ K2+ QZ K0+ K1+ K2+ YH K1+ K1+ K2+ HZ K1+ K1+ K2+ JD K0+ K1+ K2+ 計算每 20 米整樁號及特殊點坐標，見表 33。54 321 ??? 帶緩和曲線的圓曲線計算 （ 1） ABC 段 圓曲線半徑 R ，如圖 32 圖 32 ABC段曲線圖 河南理工大學本科畢業設計 第三章 公路平面設計 16 其中： hL — 曲線長（ m） hT — 切線長（ m） hE — 外矩（ m） R — 曲線半徑（ m） Ls — 緩和曲線（ m） L — 圓曲線（ m） 帶有緩和曲線的平曲線計算公式 切線 長： h =( + )ta n +2TpR q? 31（ ） 曲線： h= 180L R Ls??? 32（ ） 外 距： h = ( + )se c 2RREp ? ? 33（ ） 切曲差： h h h=2J T L? 34（ ） 內移值： 24SS324 2384LLp RR?? 35（ ） 切線增值： 3S2s2 240L Lq R?? 36（ ） （ 2）從地形圖上確定公路平曲線，讀出控制點坐標 起點： JD0 ? ?32 43 .7, 47 65 .9 JD1 (,) JD2 （ ,） 河南理工大學本科畢業設計 第三章 公路平面設計 17 終點： ? ?JD 4 5 3 6 .0 2 5 5 9 2 .4 3， 計算各直線段的長度： ? ? ? ?221 2 6 2 1 . 3 3 2 4 3 . 7 5 4 9 2 . 0 4 7 6 5 . 9 9 5 6 . 3 0 8 mL ? ? ? ? ? 同法可求 2 ? 3 ? 4 ? 方位角 ：01 1 8 0 1 3 0 . 1 9ya rc tg x? ? ?? ? ?? 12 1 8 0 + 1 8 4 . 9 2ya rc tg x? ? ???? 23 1 8 0 1 5 9 . 4 7ya rc tg x? ? ?? ? ?? 34 1 8 0 + 1 9 1 . 2 5ya rc tg x? ? ???? 轉角： 1 1 2 0 1 5 4 .3 2? ? ???? ? ? 2 2 3 1 2 1 5 9 .4 7 1 8 4 .9 2 2 5 .4 5? ? ???? ? ? ? ? ?（“ — ” 表 左轉） 3 3 4 2 3 1 9 1 .2 5 1 5 9 .4 7 3 1 .7 8? ? ???? ? ? ? ? (3) 平曲線要素計算： ① 初擬 500Rm? ， 100SLm? ， ? ? 1JD ： 500mR? ， S 100mL ? 243 = 0 .8 3 3 0 m2 4 2 3 8 4SSLLp RR?? 0S0 1002 8 . 6 4 7 9 2 8 . 6 4 7 9 5 . 7 35 0 0LR? ? ? ? ? ? ? 1h ta n 3 0 6 .9 4 6 m2T R p q?? ? ? ? ? ? 1h se c 6 2 .9 0 6 m2E R p R?? ? ? ? 河南理工大學本科畢業設計 第三章 公路平面設計 18 ? ?h 0 S 2 2 5 7 4 . 0 4 9 4 m180L R L???? ? ? h h h2 3 9 .8 4 3 mJ T L? ? ? ② 初擬 500mR? ， S 100mL ? ， 02 ? ?? 2JD ： 500mR ? ， 100mSL ? 243 = 0 .8 3 3 0 m2 4 2 3 8 4SSLLp RR?? 32 = 4 9 .9 8 3 m2 2 4 0SSLLq R?? 0S0 1002 8 . 6 4 7 9 2 8 . 6 4 7 9 5 . 7 35 0 0LR? ? ? ? ? ? ? 2h ta n 1 6 3 .0 7 4 m2T R p q?? ? ? ? ? ? 2s e c 1 3 .4 6 4 mh 2E R p R?? ? ? ? ? ?h02 2 3 2 2 . 0 8 m180 SL R L???? ? ? ? h h h2 4 .0 6 7 7 mJ T L? ? ? 1JD 與 2JD 之間的直線段 長 2 160mV?? 符合規范要求。 （ 3）平原 微丘 區有較多的城鎮、村莊、工業區及其它公用設施，布線時結合工路性質正確處理穿越與避繞、拆遷和保留的關系。 （ 2）按地形、地質、水文等自然條件選定一些細部點，如沿線房屋、農田等地點要重點控制 ,然后連接控制點，初步完成路線布局。取土應進行全面規劃，采用大面積集中取土的方法， 使梯田取土變平田。一般情況下，橋位中線應盡可能與洪水的主流向正交，橋梁和引道應盡量在直線上。路線應盡量避開供灌溉用的水塘，必須穿過時，路線最好布設在水塘的一側，并拓寬水塘，取土筑路，解決借土問題。選線時，首河南理工大學本科畢業設計 第三章 公路平面設計 11 先在 起終點及中間必須經過的工廠、農場及風景區作為主要控制點，了解農田優劣及建筑群、水電設施、跨河橋位等地物的分布，確定避讓方法。 （ 2）路線設計應在保證行車安全、舒適、快捷的前提下，做到工程量小、造價低、運營費用省、效益好，并有利于施工和養護。 圓曲線半徑的選用： 在運用平曲線半徑的三個最小半徑時，應遵循的一般原則是：在地形條件許可時，應力求使半徑盡可能接近不設超高最小半徑；一般情況下或地形有限河南理工大學本科畢業設計 第二章 公路技術等級的確定 8 制時，應盡量大于一般最小半徑；只有地形特別困難時，方可采用極限最小半徑。 （ 3） 緩和曲線最小長度： m i n V 6 6 . 7 m 7 0 m1 . 2l ? ? ? 取 （ 4） 停車視距： 8 0 km /h 85% 68km /hV ? ? ? 226 8 2 . 5 6 8 1 0 6 m 1 1 0 m3 . 6 2 5 4 3 . 6 2 5 4 0 . 3 1T zV t VS ? ?? ? ? ? ? ?? 取 （ 5）縱坡最小長度： 3m i n 109 9 8 0 2 0 0 m3600lV? ? ? ? ? （ 6）豎曲線最小長度： 80 6 6 . 7 m 7 0 m1 . 2 1 . 2VL ? ? ? ? 取 公路技術標準 公路技術標準是指在一定自然環境條件下能保持車輛正常行駛性能所采用的技術指標體系 本路段 按 二級公路 標準測設，設計車速 80km/h， 測設中在滿足《公路路線設計規范》 及 在不增加工程造價的前提下，充分考慮了平 、 縱、橫三方面的優化組合設計，力求平面線型流暢，縱坡均衡，橫斷面合理 ， 以達到視覺和心理上的舒展。 （ 5）四級公路為主要供汽車行駛 的雙車道或單車道公路。《公路路線設計規范 JTG D20— 2021》將公路根據功能和適用的交通量分為以下五個等級： （ 1）高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。通過畢業設計進一步培養調查研究、檢索和閱讀中外文獻資料、綜合分析、設計計算、計算機應用、技術經濟分析、繪圖、撰寫論文和設計說明書等方面的能力。 關鍵詞 ：二級公路 ； 縱斷面 ； 橫斷面 ； 瀝青路面 ；涵洞 II Abstract This design is a secondary road design from Xinyang to Shangcheng and the total length of the section is 3054m. The design speed is 80km/h and the road has two lanes. The parameters which are needed in the design are defined by analyzing the traffic and searching the corresponding technical specification. Finally the secondary road’s technical specification is designed. Based on the surrounding terrain, the alignment of the highway is designed, which has three corners. There are three vertical curves in the design of vertical alignment, which all meet the design requirement of the linear bination. In the cross section design, the cross section diagrams are drawn after determining the position and cross section elements. The design of the asphalt pavement mainly contains the selection of the structure layer and the calculation of the layer thickness. The intension of the structure is checked after the selection of the dimensions of the structure in the culvert design. The design is bined with the terrain and surrounding environment conditions, and through the parison of two line programs, the best solution is ultimately determined. Keywords： Secondary road, vertical se