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2026-04-24 05:15上一頁面

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【正文】此高速重載傳動宜選用大節距鏈（F）7. 鏈傳動的多邊效應是造成瞬時傳動比不恒定的原因。14．滾子鏈傳動設計時，為考慮磨損均勻，鏈輪齒數一般應選與鏈節數互為質數的奇數。6．鏈傳動中，鏈輪齒數少，會使傳動_的不均勻性和動載荷增大鏈輪齒數過多，則容易發生_脫鏈 7．與齒輪傳動相比較，鏈傳動優點是__適于遠距離傳動、成本低_，隨節距增大而_增大__，隨鏈輪齒數增大而_減小_。（F）7. 多頭蝸桿主要用于傳動比大，要求效率高的場合。（T）15. 如果齒輪輪齒沒有過載或沖擊載荷，齒輪就不會折斷。（F）23. 齒輪傳動中，兩嚙合齒輪的齒面接觸應力相同。蝸桿傳動效率低，工作時發熱量大。三．單項選擇題1. 在一個傳遞動力的蝸桿傳動中，如果模數m已經確定，在選配蝸桿直徑系數q時選取了較大的數值是提高蝸桿的強度和剛度。9. 在蝸桿傳動中，以下說法正確的是蝸桿傳動用于小功率、大傳動比。（106r），可靠度為（90%）時的滾動軸承所能承受的載荷為額定動載荷。為傳遞轉矩,軸上零件還應作周向固定.,試根據Ⅱ(a)方案中的Ⅱ軸為心軸。三．填空題、內圈、滾動體和保持架四部分組成接觸角，因而在徑向載荷作用下會產生軸向力。7. 在齒輪傳動中，兩個齒輪的齒面接觸應力的關系為 σh1＝σh2。高速重載時發生。齒面損傷又有磨損，點蝕，膠合等。（T）21. 在設計閉式齒輪傳動時，小齒輪可選用較多的齒數。（T）13. 蝸桿傳動設計時，通常只計算蝸桿的強度，而不考慮蝸輪的強度。（F）5. 在一般情況下，蝸桿傳動的失效總是發生在蝸桿上。4．鏈輪的轉速低，節距小，齒數多，則鏈傳動的動載荷就越小。，鏈傳動的優點能傳遞的中心距大，要減輕鏈傳動的運動不均勻和動載荷，應減少鏈條節距，增大鏈輪的齒數，在鏈節距和小鏈輪齒數一定時應限制小鏈輪的轉速，鏈條磨損后，越容易發生“脫鏈”現象。（T）3. 鏈傳動的平均傳動比為一常熟。提高帶傳動工作能力的措施為盡可能提高帶的圓周速度。（T）13. 帶傳動的最大有效拉力與預緊力、包角、摩擦系數成正比。（F）5．帶傳動接近水平布置時，宜將松邊放在下邊。，花鍵分為矩形花鍵聯接、漸開線花鍵聯接兩種。4：過盈聯接傳遞轉矩或軸向力，主要是依靠配合面的摩擦力5：漸開線花鍵連接采用齒形定心。軸轂連接一：判斷題1：在軸端的普通平鍵連接，為了便于安裝最好采用C型平鍵，而不是A型或B型平鍵。，所受的預緊力F0=6000N，工作時所受軸向工作載荷F=3000N，螺栓的相對剛度Cb/（Cb+Cm）=，則該螺栓所受的總拉力F2= 6600 ，殘余預緊力F1= 3600 。螺母和螺紋桿的螺旋副、運動關系的相對轉動。，其主要的失效形式為螺紋工作面被磨損，螺栓位置的布置應按以下原則為提高承載能力，應遠離翻到軸線，應采用三角形細牙螺紋，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是防松，若被聯接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制作沉頭座孔或凸臺，其目的是避免螺栓受附加彎曲應力作用，并采用相同配對材料的傳動螺旋副中，傳動效率最高的是雙線矩形螺旋副，在傳遞轉矩時，螺栓受拉伸與扭轉作用，考慮到拉伸與扭轉的復合作用，，這是考慮扭轉切應力作用的影響，為使軸向位移達到20mm，螺桿應當轉幾轉（螺母不動）5轉，若按箭頭方向旋轉中間零件，可使兩端螺桿A和B向中央移動，從而將兩零件拉緊。（F）。15．選擇滑動軸承潤滑用油時，對液體摩擦軸承主要考慮油的粘度、油性（潤滑性）和；對非液體摩擦軸承主要考慮油的極壓性。3．在靜載荷作用下的機械零件，不僅可以產生靜應力應力，也可能產生交變應力應力。則該零件受的是脈動循環變應力。F9. 機械零件設計計算中最基本的設計準則時強度準則。機械設計總論一. 判斷1. 凡零件只要承受靜載荷，則都產生靜應力。T8. 對于理論上為線接觸的兩接觸面處的接觸應力σH與法向外載荷F成線性關心。5．在圖示零件的極限應力簡圖中，如工作應力點M所在的ON線與橫軸間夾角θ=45176。三、填空題1．影響機械零件疲勞強度的主要因素有零件尺寸及幾何形狀變化、加工質量、及強化因素 2．靜應力由靜載荷產生，變應力可由靜載荷和變載荷產生。14．邊界潤滑時，可能形成的邊界膜有物理吸附膜、化學吸附膜反應膜及反應膜三種。（F），有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的就是提高剛度。當摩擦系數f=，則該螺紋副的當量摩擦系數fv=，這是因為三角形螺紋牙根強度高，自鎖性能好，若采用一組普通螺栓聯接，則載荷靠接合面之間的摩擦

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