某項目道路工程項目可行性研究報告(存儲版)

　　

【正文】 本項目施工人員食宿均租用當地民房，項目施工期產生的施工人員生活污水主要為施工人員在工作過程中產生的少量生活廢水，主要污染物濃度：CODCr 350mg/L、BOD5 200mg/L、NH3N 150mg/L、SS 250mg/L。在施工現場應設置建筑廢棄物臨時堆場（樹立標示牌）并進行防雨、防泄漏處理。（3）噪聲①營運期噪聲污染主要源于車輛行駛產生的交通噪聲。因此評價認為在采取以上防治措施后，本項目營運期排放汽車尾氣不會對周圍環境產生影響。道路清潔人員定期對道路進行清掃，將灑落于路面的垃圾集中收集后交由當地環衛部門統一運至城市垃圾處理場處置。如采用分段、分時控制照明亮度、調整功率、無功補償、高精度穩壓等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命；制定有效的維護計劃，定期進行燈具清掃、光源更換及其他設施的維護，提高燈具和其他設施的使用效率和壽命，從而達到節能的目的；道路設計采取合理的參數，有效提高道路交通的通暢，減少道路堵塞，從而使車輛節約大量的燃油，大大降低能源消耗，從而產生較好的經濟效益。坑槽施工，要經常檢查邊壁土質穩固情況，發現裂縫、疏松或支撐移動，隨時采取加固措施。發放工作服、口罩等勞動保護用品，操作施工機械器聲大于58dB（A）的施工人員還應發放耳塞，保護聽力。本項目的核心目標是由合同界定的質量目標、工期目標、投資目標。其次，對工程質量進行控制，對工序交接、隱蔽工程檢查、設計的變更審核、質量事故的處理、質量和技術鑒證等進行控制，對出現違反質量規定的事件、容易形成質量隱患的做法采取措施予以制止。其次，建立反映工程進展情況的日記，進行工程進度檢查對比，對有關進度及時計量并進行鑒定，召開現場進度調協會等。合同管理由合同的主要條款、合同的訂立和履行、合同的變更和解除、合同的訂立項目的規模和工期、項目的復雜程度、項目單項工程明確程度、合同的。最后，審核信息制度。審核中監理工程師編制的監理指導性文件，專業監理工程師編制的具體實施和操作的業務文件。第十一章 工程建設管理本項目的各項具體工作由xxxxxxx建設指揮部作為項目法人具體負責實施。暴風雨前后檢查工地臨時設施、機電設備、臨時線路，發現傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現象，應及時修理加固，有嚴重危險時，應立即排除。施工現場的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險處，設置防護設施或明顯標志，以防行人跌落。二、項目節能措施在本工程設計過程中，根據各專業特點，積極穩妥地運用新技術，既注重技術的先進性，又考慮技術的成熟性和實用性，使本工程設計更為節能、系統更加合理、優化。根據國內研究資料和評價資料統計，路面徑流對水體的污染多發生在降雨初期隨著降雨時間延長，路面徑流中污染物含量降低，對水體的污染也隨之減少，正常情況下路面雨污水排放對項目周邊水體水質不會造成污染影響。推薦使用以下樹種：銀杏、夾竹桃、冬青、刺槐、龍柏、杉木等木本植物；扒地草、白茅和結縷草等草本植物。施工時應對臨時堆土采取覆蓋塑料布等措施， 并對施工期間產生的建筑棄渣及時清運處置，棄土及時回填，施工道路硬化，做到有效地防止水土流失。 （4）固體廢物基礎工程：剩余土方應加強管理，運至城建管理部門指定的傾倒地點。本項目施工作業點較為集中，環評要求在臨時作業場修建臨時沉淀池、隔油池，設備沖洗水經隔油后進入臨時沉淀池，對施工廢水進行隔油或沉淀處理。D、施工過程中，高處施工產生的建筑渣土，不許向下傾倒，必須運送至地面；E、禁止在風天進行渣土堆放作業，建材、設施設備堆放地點相對集中，臨時廢棄土石堆場及時清運，堆場以氈布覆蓋，裸露地面進行硬化和綠化，減少建材的露天堆放時間；開挖出的土石方應加強圍欄，表面用氈布覆蓋，并及時將多余棄土外運；F、風速大于3m/s時應停止施工。 （4）固廢 ①施工人員生活垃圾；②開挖土石方；③建筑垃圾；施工期污染防治措施（1）廢氣 ①施工場地車輛、燃油機械尾氣由于施工場地車輛和各種燃油機械比較集中，尾氣排放源強相對較大，主要污染因子以CO、THC為主，為非連續間歇式排放。植物選擇與配置1）植物選擇與配置原則適地適樹，以鄉土植物為主，要首先選用本地樹種，適當選用外來優秀樹種；植物多樣性，以喬木為主，喬灌草結合，比例以達到7：2：1為宜；以滿足生態功能要求為主，在重點景區和節點，適當地運用杉、松、樺、楊等當地特色樹種、高檔次的觀賞植物，要廣植地被及護坡植物；在防護林區，以生態林為主，輔以經濟效益顯著有廣闊市場前景的經濟林木、花果樹種；植物種植配置方式靈活多樣，行植、林植、叢植，做到多層次，高覆蓋率，在重點景區節點要按設計進行。（六）通信工程設計標準1）《通信管道與通道工程設計規范》（GB503732006）設計方案通訊排管材質PVC。整個區域內的路段過期采用集中控制方式。排管邊距井邊應不小于20cm。（四）電力淺溝工程設計標準1）《市政公用工程設計文件編制深度規定(建設部2004年3月)》；2）《供配電系統設計規范》（GB 500522009）；3）《低壓配電設計規范》（GB 500542011）；4）《城市電力電纜線路設計技術規定》（DL/T 52212005）；5）《城市市政綜合監管信息系統技術規范》（CJJ/T 1062005）；6）《建筑防雷設計規范》(GB500572010)；7）《電力工程電纜設計規范》（GB502172007）；設計方案1）電力淺溝沿道路縱向兩側布置，路口采用電力排管連接。（2）污水管道布置功能：道路污水管道負責收集、輸送該路段相鄰地塊及上游污水管道轉輸之污水流量。) ① 暴雨重現期：道路排水系統P=3年，臨時排水管P=1年；設計降雨歷時：t=t1+mt2(min)其中，地面集水時間：t1=5(min) 折減系數：暗管m=明渠m=管渠內雨水流行時間：t2(min)按計算確定。采用的規范和標準1）《室外排水設計規范》（GB500142006）（2011年版）；2）《給水排水工程管道結構設計規范》（GB503322002）；3）《給水排水工程構筑物結構設計規范》（GB500692002）；4）《城市工程管線綜合規劃規范》（GB5028998）；5）《城市防洪工程設計規范》（CJJ5092）；6）《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB502682008）；排水工程設計標準及基本參數（1）設計年限本工程為新建區域永久性市政排水工程設計，排水系統規模均按遠期規劃進行設計。附屬工程①緣石、路邊石預制中分帶路緣石采用機制C35砼，路邊石采用機制C25砼，人行道路緣石采用芝麻灰花崗巖。交叉口人行橫道線貫通道路兩側，經過道路分隔帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。軟化點130℃熔融指數≥8g/10min聚合物含量≥80%②人行道黑灰色人行道透水磚20cm10cm6cm 6cmM10水泥砂漿找平層 3cm%水泥穩定級配碎石基層 15cm總厚度 24cm 無障礙設計本工程無障礙設施，在道路路段上鋪設視力殘疾者行進盲道，以引導視力殘疾者利用腳底的觸感行走。水泥砼路面的優點是使用壽命較長，耐久性好，初期養護維修少。②道路斷面形式10m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；12m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；14m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；16m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；24m道路： （人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；29m道路：（綠化帶左側）+（人行道）+（機動車道）+（機動車道）+（人行道）32m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；40m=（人行道）+3m(非機動車道)+（車行道）+3m(中央綠化帶)+（車行道）+3m(非機動車道)+（人行道）；路基工程設計1）設計原則本項目的周邊區域地塊開發正同時進行，按照業主意見，道路挖方已經或者會在道路實施之前按照平場處理，道路無邊坡防護。縱斷面設計1）設計原則①參照城市規劃控制標高并適應臨街建筑立面布置及沿路范圍內地面水的排除；②縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁，少變坡；③斷面設計應結合道路沿線地塊豎向設計標高，以及汽車運營經濟效益等因素，合理確定道路路面設計標高，以確保綜合土方平衡；④ 縱斷面設計應綜合考慮沿線地形、地下管線、地質、水文和排水要求；根據方案階段與業主溝通意見，本次設計道路的土石方平衡及調配由業主從整體地塊的開發考慮。二、設計標準xxxxxxx道路管網工程項目的道路類型分為城市次干道和城市支路兩大類。3）妥善處理環境與拆遷的矛盾本項目經過區域部分路段沿線建筑較多。（四）設計原則準確把握本項目的功能要求和規劃對本項目的功能定位，以xx區、xxxxxxx規劃為指導、以技術規范和標準為準繩、以現狀為基礎，設計中遵循以下原則： 1）以人為本人類一切活動的初衷或最終目的都是為了人，“以人為本”是社會進步文明的表現和必然結果。積極采用新技術、新結構、新材料、新工藝，提高項目的科技含量，充分發揮項目的經濟效益。路基、路面全部采用機械化施工。因此，項目所在地的交通十分便利。～，～，表面平直，閉合～微張，張開度2～6mm，局部泥質充填。地質構造擬據本次調查和區域資料，勘察區構造部位宏觀上處于華鎣山背斜北西翼，構造帶影響邊緣以外。③沖洪積積層（Q4al+pl）卵石土：雜色，稍密，稍濕，卵石母巖主要礦物成份為微風化的石英砂巖、石灰巖、花崗巖等，主要填充物為中粗砂及少量粉質黏土，卵石含量約55％，粒徑約20～50ｍｍ，磨圓較好，呈圓形、亞圓形，分布均勻，級配較好，為沖洪積成因。本項目主要建設道路長度、寬度等如下所示：表51 本項目建設道路統計表序號道路名稱長度（m）紅線寬度（m）1永華路715 14 2建華路425 10 3永豐路（永興路）2096404永盛路1682 32 5永強路437326曙興街2125 10 7華順路（華興路）1628 248碧溪路860 16 9馬桑路69832 10翠綠街1150 14 11雙星路1300 24 12富強路620 10 13三星路11871414永順路7531415星河東路660 12 16黃角樹公園旁的規劃道路565 10 17齋公山路1210 29合計18111第六章 項目建設條件一、建設場址本項目所有道路選擇均位于xx區xxxxxxx內，該區地理位置西鄰xx片區，東接xx工業集中區，北至東順路，南到廣南高速，核心區位于南渝高速公路xx出口兩側。項目建設有利于改善居民生活環境，滿足城區建設需要。因此市政路網是城市改造和城市新區建設中基礎性的工作。擬建成以居住、企業總部、會展、商業以及生態功能為主的城市綜合功能區。xx機場將開通xx至北京、廣州、上海、昆明、海口、西安、廈門、九寨等航線，旅客吞吐量將達到60萬人次，貨郵年吞吐量達到7000噸。鐵路運輸，將形成樞紐。建筑業穩步發展。農業現代化程度進一步提升。畜牧業全面發展。％。氣候溫和，雨量充沛，四季分明，大陸性季風氣候顯著。含水量稍富，理藏淺，易開采。由東至西形成掃帚狀構造，傾角為1－5度。普遍含鈣質結核或豆狀、栗狀泥灰色，具水平層理，微細波狀單向斜層理。淺丘寬谷帶壩地區，分布在區境腹地的東觀、走馬、老君、青蓮、馬家、喻家以及御史、長樂、龍門、擦耳石圭、斑竹等鄉鎮部分村社，海拔在300米左右，約占總面積的24％。45＇至31176。xx建城已有2100多年的歷史，素有“川北重鎮”、“絲綢之鄉”之稱，是久負盛名的“果城”。整個新區以“二橫兩縱”主干道為交通骨架，其中：“二橫”是指40米大道和32米大道，“兩縱”分別是36米鶴鳴路和連接南渝高速的50米入城主干道。本項目屬于xxxxxxx路網工程建設，承擔著xxxxxxx主骨架路網的重要交通功能，加快本項目的建設是xxxxxxx規劃建設的重要組成部分。項目建設有利于改善居民生活環境，滿足城區建設需要。三、可行性研究報告概要及主要結論（一）項目提出xxxxxxx是xx市xx區重點打造的城市新區。xxxxxxx道路管網工程涉及該區域內的17條市政道路的建設，加快本項目建設是xxxxxxx規劃建設的重要組成部分，將直接帶動該片區的開發建設，推動xxxxxxx加快打造xx區經濟發展的新高地。（五）項目總投資xxxxxxx道路管網工程項目主要包括xx路、xx路、xx路等17條市政道路的建設工程及給排水工程，電力、通訊、天然氣等地下管線工程，道路綠化、道路照明等工程。項目建設的社會、環境、經濟效益明顯，項目建設必要、可行。項目實施后，預計可容納城市人口7萬人。xx市境南部，城區東部。二、區域地質概況地形地貌xx市地處四川盆地北部邊緣山區和川中丘陵的交接地帶，地處淺丘，地勢西北高，東南低，~。分為下層(J3P)及上層(J3P)。砂巖具水平層理，傾角﹤4176。原生層面裂隙：指其產狀與巖層一致的層面裂隙，尤以巖石中多見。⑤工程地質條件評述區域地質構造上位于新華夏構造體系四川沉降帶川中褶皺帶西山向斜軸部附近，地層平緩，巖層產狀近