某項(xiàng)目道路工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 大類。城市次干道1）類別：城市次干路；2）計(jì)算行車速度：30Km/h；3）路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：交通量飽和設(shè)計(jì)年限15年，瀝青砼路面設(shè)計(jì)年限15年；4）交通等級：中等交通5）路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ100型標(biāo)準(zhǔn)車城市支路1）類別：城市支路；2）計(jì)算行車速度：30Km/h；3）路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：交通量飽和設(shè)計(jì)年限10年，瀝青砼路面設(shè)計(jì)年限10年；4）交通等級：中等交通5）路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ100型標(biāo)準(zhǔn)車三、主要工程技術(shù)方案（一）道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定(建設(shè)部2004年3月)》；2）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）；3）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ372012）；4）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）；5）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 1932012）；6）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1692011）；7）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD302004）；8）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB506472011）；9)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）；10)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB506882011）；11)《道路交通信號燈安裝規(guī)范》（GB148862006）；12)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB507632012）；13)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T504762008）；14)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102010）；15)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）；16)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768－2009）；平面設(shè)計(jì)1）平面設(shè)計(jì)原則①道路平面位置按城市規(guī)劃路網(wǎng)布設(shè)。根據(jù)規(guī)劃給定的坐標(biāo)控制點(diǎn)和規(guī)劃道路走向定線，按照規(guī)劃給定的道路橫斷面和切角值控制道路紅線。②道路平面線型與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。③處理好直線與平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑，用圓曲線代替緩和曲線的設(shè)置，盡量不設(shè)置超高、加寬。④根據(jù)道路等級合理設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、分隔帶斷口，公共交通停靠站位置等。2）平面設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目為xxxxxxx內(nèi)的路網(wǎng)工程建設(shè)，有東西向和南北向兩種，道路平面按規(guī)劃路線走向及規(guī)劃道路斷面組成的要求布置。沿線交叉口規(guī)劃為平面交叉，均為十字形或丁字形，形式簡單，交通組織方便。縱斷面設(shè)計(jì)1）設(shè)計(jì)原則①參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除；②縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁，少變坡；③斷面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合道路沿線地塊豎向設(shè)計(jì)標(biāo)高，以及汽車運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益等因素，合理確定道路路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，以確保綜合土方平衡；④ 縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文和排水要求；根據(jù)方案階段與業(yè)主溝通意見，本次設(shè)計(jì)道路的土石方平衡及調(diào)配由業(yè)主從整體地塊的開發(fā)考慮。2）縱斷面設(shè)計(jì)方案按城市道路縱斷面設(shè)計(jì)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，%，%。縱斷面設(shè)計(jì)參數(shù)均滿足城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，并且按照較高的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。%路段，采取加密雨水箅子的措施保證路面水的順暢排出。 道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中線路面標(biāo)高。橫斷面設(shè)計(jì)1）設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)主要依據(jù)規(guī)劃及其功能定位，結(jié)合本項(xiàng)目的道路類別、級別、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素進(jìn)行統(tǒng)一安排，同時(shí)考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地，綜合以上因素和長遠(yuǎn)考慮擬定合理、適用的橫斷面型式，以保障車輛和人行交通的安全通暢。2）橫斷面設(shè)計(jì)方案①道路寬度本項(xiàng)目路網(wǎng)工程所設(shè)計(jì)的道路寬度有8種，分別為10m、12m、14m、16m、24m、29m、32m、40m。②道路斷面形式10m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；12m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；14m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；16m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；24m道路： （人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；29m道路：（綠化帶左側(cè)）+（人行道）+（機(jī)動(dòng)車道）+（機(jī)動(dòng)車道）+（人行道）32m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；40m=（人行道）+3m(非機(jī)動(dòng)車道)+（車行道）+3m(中央綠化帶)+（車行道）+3m(非機(jī)動(dòng)車道)+（人行道）；路基工程設(shè)計(jì)1）設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目的周邊區(qū)域地塊開發(fā)正同時(shí)進(jìn)行，按照業(yè)主意見，道路挖方已經(jīng)或者會在道路實(shí)施之前按照平場處理，道路無邊坡防護(hù)。2）路基設(shè)計(jì)指標(biāo)①路床頂面土基回彈模量：≥35Mpa；②路堤穩(wěn)定安全系數(shù)：；③壓實(shí)度要求：按照城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求，車行道路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求見表61。表71 路基壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求填挖類別路槽底面以下深度壓實(shí)度（%）壓實(shí)度（%）壓實(shí)度（%）主干路次干路支路填方0～80cm≥96≥93≥9080～150≥94≥90≥90150≥93≥90≥87挖方0～30cm≥96≥93≥90④路基填土材料如下表要求:表72 路基填料最小強(qiáng)度要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）上路床0～≥93610下路床～≥93410零填及挖方0～≥93610～≥93410上路堤～≥90310下路堤≥902103）路基設(shè)計(jì)方案①項(xiàng)目內(nèi)道路一般填方路基高度不大于8m時(shí)，路基邊坡坡率采用1：；，每8m為一級邊坡，∶，下部邊坡采用1∶，再以下的邊坡坡率均為1：2，、外傾橫坡4%的馬道。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳設(shè)排水溝。②，邊坡坡率采用1∶1；，∶，上部邊坡坡率采用1∶1，%。挖方邊坡坡頂外5m設(shè)截水溝。③挖方邊坡高度大于5m路段的均采用錨噴護(hù)坡；對于路堤邊坡防護(hù)及路塹邊坡高度≤5m的邊坡則采用三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)高等級路面通常采用水泥砼或?yàn)r青砼。水泥砼路面的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命較長，耐久性好，初期養(yǎng)護(hù)維修少。缺點(diǎn)是要求地下管線一次敷設(shè)到位，路面折裂損壞維修復(fù)雜，維修期長。對軟土地基工后不均勻沉降產(chǎn)生的垂直沉降變形適應(yīng)能力較低，在車輛荷載作用下，容易形成早期斷板或破損。另外水泥砼路面板縫多，行車舒適性較差。瀝青砼路面攤鋪快速，施工方便，行車舒適，行車噪音低，局部開挖、修補(bǔ)比較方便，便于今后地下管線二次埋設(shè)。為減少噪聲污染，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件，本工程設(shè)計(jì)推薦采用瀝青砼路面。根據(jù)遠(yuǎn)景交通量分析，結(jié)合相鄰段道路結(jié)構(gòu)組合，并根據(jù)本地的材料來源情況及現(xiàn)場具體情況，采用多層彈性體理論編制的專用程序進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算，道路路面結(jié)構(gòu)組合擬定為：①車行道改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層 5cm瀝青砼AC20下面層 7cm(稀漿封層) %水泥穩(wěn)定級配碎石基層 20cm%水泥穩(wěn)定級配碎石上底基層 30cm總厚度 為了提高瀝青混泥土路面的性能，在本工程道路車行道瀝青路面中面層AC16瀝青混凝土及下面層AC25瀝青混凝土中加入抗車轍劑，%，即每噸混合料摻加4公斤。抗車轍劑的技術(shù)指標(biāo)要求如下：表63 抗車轍劑的技術(shù)要求指 標(biāo)要 求粒徑≤4mm密度177。軟化點(diǎn)130℃熔融指數(shù)≥8g/10min聚合物含量≥80%②人行道黑灰色人行道透水磚20cm10cm6cm 6cmM10水泥砂漿找平層 3cm%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 15cm總厚度 24cm 無障礙設(shè)計(jì)本工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，~。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。同時(shí)，路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1：20的要求。道路交叉口人行道在對應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為1：20，三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道下口高出車行道的地面不得大于20mm。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路分隔帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接。同時(shí)還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認(rèn)可以通過交叉口。沿線單位出入口車輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，順人行道行進(jìn)方向坡度為1：20，行進(jìn)盲道連續(xù)通過。沿線單位出入口車輛進(jìn)出多，出入口寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡度1：20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。人行道對應(yīng)公交車站處設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進(jìn)盲道連接，提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車站牌一側(cè)設(shè)長度4m的提示盲道。輪椅坡道坡度1：20。附屬工程①緣石、路邊石預(yù)制中分帶路緣石采用機(jī)制C35砼，路邊石采用機(jī)制C25砼，人行道路緣石采用芝麻灰花崗巖。機(jī)制路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水。（二）排水工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定(建設(shè)部2004年3月)》；2）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（2011年版）》（GB 500142006）；3）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB 503182000）；4）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB502891998）；5）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 502682008）；6）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB503322002）；7）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500692002）；設(shè)計(jì)原則1）排水管道均按遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)，并能適應(yīng)片區(qū)建設(shè)需要，考慮分期實(shí)施的可能性。2）新建排水管網(wǎng)充分考慮區(qū)域排水現(xiàn)狀及地塊建設(shè)的情況，結(jié)合地塊建設(shè)規(guī)劃，在排水管道斷面、平面布置、高程布置上適應(yīng)功能的需要和接入的可能性、便利性。3）設(shè)計(jì)選材在不斷總結(jié)科研和工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，既考慮技術(shù)發(fā)展的趨勢，積極推動(dòng)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，同時(shí)又兼顧經(jīng)濟(jì)投入的合理性。不得使用淘汰產(chǎn)品及與國家產(chǎn)業(yè)政策不符的材料和產(chǎn)品。4）排水管道的平面、高程布置充分考慮各種城市管線的敷設(shè)走廊，在考慮經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)預(yù)留足夠的空間，為管線綜合提供條件。采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500142006）（2011年版）；2）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB503322002）；3）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500692002）；4）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB5028998）；5）《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ5092）；6）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502682008）；排水工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及基本參數(shù)（1）設(shè)計(jì)年限本工程為新建區(qū)域永久性市政排水工程設(shè)計(jì)，排水系統(tǒng)規(guī)模均按遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。參照xx市xx區(qū)南渝連接線片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃——排水工程圖(方案二）的說明，遠(yuǎn)期為至2020年。（2）排水體制本工程排水體制采用雨、污水分流制，雨、污水管網(wǎng)分別自成體系。（3）設(shè)計(jì)規(guī)模雨水量計(jì)算按xx市暴雨強(qiáng)度公式和流域匯水面積計(jì)算，根據(jù)地塊和道路設(shè)計(jì)的情況選用適當(dāng)?shù)谋┯曛噩F(xiàn)期P和徑流系數(shù)ψ。污水按城市居民生活污水量（居民生活用水量標(biāo)準(zhǔn)的85%）進(jìn)行計(jì)算，規(guī)劃人口按指標(biāo)進(jìn)行取值。（4）基本設(shè)計(jì)參數(shù)最大控制設(shè)計(jì)流速：Vmax=8m/s；最小控制流速：污水管道：Vmin=；雨水管道按滿流設(shè)計(jì)；污水按非滿流設(shè)計(jì)其最大設(shè)計(jì)充滿度按下表：表64 污水管道最大設(shè)計(jì)充滿度管 徑最大設(shè)計(jì)充滿度400500～900≥1000最小管徑與最小設(shè)計(jì)坡度：市政排水管最小管徑控制在d400，最小設(shè)計(jì)坡度控制在i=；本工程排水管道均采用管頂平接。雨水系統(tǒng)（1）雨水量計(jì)算雨水設(shè)計(jì)流量公式：Q=qψF（L/S）暴雨強(qiáng)度公式采用成都市暴雨強(qiáng)度公式①式進(jìn)行計(jì)算：q=2806(1+)/(t+)(L/s100m178。) ① 暴雨重現(xiàn)期：道路排水系統(tǒng)P=3年，臨時(shí)排水管P=1年；設(shè)計(jì)降雨歷時(shí)：t=t1+mt2(min)其中，地面集水時(shí)間：t1=5(min) 折減系數(shù)：暗管m=明渠m=管渠內(nèi)雨水流行時(shí)間：t2(min)按計(jì)算確定。綜合徑流系數(shù)：ψ=； 匯水面積（F）：道路兩側(cè)分地塊計(jì)算（Ha）；（2）道路雨水管道布置功能：道路雨水管道負(fù)責(zé)收集、輸送該路段道路路面、相鄰地塊及上游雨水管道轉(zhuǎn)輸之雨水流量。定線原則