鐵路工程項目管理實務復習題(存儲版)

　　

【正文】 問題 （ 1）請回答為確保行車安全，施工單位動工前應落實辦理哪些工作？ （ 2）頂進橋涵施工過程中應制定哪些安全技術控制措施？ 全國注冊建造師執業資格考試復習題集 石家莊鐵道學院經濟管理分院精編 26 參考答案 （ 1）確保行車安全的準備措施及管理措施： ? 營業線施工必須把確保行車安 全放在首位； ? 加強對營業線施工安全的組織領導，嚴格落實安全責任制； ? 嚴格執行施工申報審批制度，認真落實施工、維修天窗； ? 搞好施工過渡方案，加強施工安全控制； ? 狠抓重點，嚴密防范，杜絕易發事故； ? 建立健全施工安全保證體系和監督體系，形成確保行車安全兩道防線； ? 搞好工程驗收交接； ? 加強勞務工的管理； ? 加強施工中的防洪工作和道口安全。路基邊坡防護設施應在穩定的基腳和坡體上施工； ②路堤施工安全 包括機構及人員；定期檢查與專業檢查；日常檢查；事故易發點、危險點控制（重點監控）；分析、統計、報告。 對于施工中的建筑材料、構配件和設備， 設計單位應當（ ）。 1對于施工過程中發現的設計文件和圖紙錯誤，施工單位應當（ ）。答案： D 全國注冊建造師執業資格考試復習題集 石家莊鐵道學院經濟管理分院精編 22 A 5 ； B 4 ； C 3 ； D 2 ； 1下列有關建設單位質量管理責任和義務的描述，錯誤的是（ ）。 C 自初驗移交之日起，施工單位應在 6 個月內編制完竣工決算并經審計，審計通過后即向建設項目主管部門報送《正式驗收申請表》，負責組織正式驗收單位經審核，報請建設項目審批部門批準成立正式驗收委 員會。答案： C A 建設單位 B 鐵道部 C 國家審批單位 D 項目業主單位 ； 鐵路建設項目初步驗收的申請程序為（ ）。原設計單位在征求建設、施工、監理單位及有關方面意見后，負責變更設計。在月、季度、年度歷次驗工時，甲方對乙方 100％驗工計價并按計價數撥款。 材料（不含國外貸款采購材料）差價按鐵道部公布的價差系數計價。 表 26 砼分項工程計劃工程量和實際工程量表 季度 1 2 計劃工程量（ m3） 5000 12021 實際工程量（ m3） 5000 7000 問題： （ 1）計算新的砼綜合單價。 變更設計費用增減的計算，按原批準概算的編制原則、定額、計費標準、工料價格和有關規定進行。因為根據鐵路工程 變更設計項目劃分的原則規定，“同一工點或同一病害引起的其內容不可分割的一次性變更，為一項變更設計”。建設單位以變更設計通知單（附必要的圖表）通知有關單位。工程造價預計增加 萬元；由于同一原因導致邊墻基礎深度增加，避人避車洞位置改變，預計增加費用 萬元。 ? 進行市場調查，掌握材料、設備的市場價格。 全國注冊建造師執業資格考試復習題集 石家莊鐵道學院經濟管理分院精編 11 表 23 工程量清單 項目編碼 項目名 稱 單位 數量 單價 合價或金額 二 路基 2 區間路基土石方 02026001 挖土方 m3 50000 02026002 挖石方 m3 30000 02026003 利用土填方 m3 40000 02026004 利用石填方 m3 30000 02026005 借土填方 m3 30000 02026006 借石填方 m3 0204600204 漿砌片石邊坡防護 m3 5000 0204600303 C30 鋼筋砼擋土墻 m3 2021 表 24 綜合單價表 編號 項目名稱 單位 預測綜合單價 02026001 挖土方 m3 02026002 挖石方 m3 02026003 利用土填方 m3 02026004 利用石填方 m3 02026005 借土填方 m3 02026006 借石填方 m3 0204600204 漿砌片石邊坡防護 m3 0204600303 C30 鋼筋砼擋土板 m3 問題 （ 1）該施工單位應采取的投標報價原則是什么？ （ 2）投標報價前應實施哪些必要的準備工作？ （ 3）鐵路工程投標報價中各計價項目（清單中所列分部分項工程）中的綜合單價應包含哪些費用內容，各種費用應如何確定。 （二）鐵路工程個別概算 計算程序 背景 某鐵路單線基本建設工程中，其中有大橋一座，該大橋主要工程量及對應的定額基價、運雜費、有關其他直接費、現場經費、間接費、價差、計劃利潤、稅金如下表 21 所示。 （ 2）本鐵路工程概算費用總額 =建安工程費 +設備工器具購置費 +其他費 +基本預備費 +工程造價增 漲 預 留 費 + 建 設 期 投 資 貸 款 利 息 + 機 車 車 輛 購 置 費 + 鋪 底 流 動 資 金=50+30+++0+++=（億元） （ 3 ）本鐵路工程靜態投資 =建安工程費 +設備工器具購置費 +其他費 +基本預備費=50+30++=90（億元） 本鐵路工程動態投資 =工程造價增漲預留費 +建設期投資貸款利息 =0+=（億元） （ 4）本鐵路工程概算費用中，與建筑安裝施工企業相關的費用主要是建筑工程費和安裝工程費，是建筑安裝施工企業施工承包的主要費用內容；基本預備費和工程造價增漲預留費也與建筑安裝施工企業有關，但由建設單位或業主掌握。 （ 4）通過對照設計圖紙復核清單中工程數量，發現挖土方實際數量應為 70000 m3， 漿砌片石邊坡防護應為 4000 m3。如發現招標文件中有問題或有不明確的地方，應向招標單位咨詢并要求澄清。 1C421030 掌握變更設計分類、程序和費用處理 一、單選題 變更設計類別、項目的劃分如有不同意見時，正確的審批程序為 （ ） ，由建設單位審批并確定 ，須經原設計單位及概算批準單位確定 C.Ⅰ類變更設計由批準單位確定，Ⅱ、Ⅲ類變更設計由建設單位確定（ ） 某鐵路工程的一項變更設計增加投資額 20 萬，應界定為（ ） A.Ⅰ類變更設計 B.Ⅱ類變更設計 C.Ⅲ類變更設計 D. Ⅱ、Ⅲ類變更設計均可 變更已經批準的某鐵路工程中一座大橋的基礎類型，由擴大開挖基礎改為樁基礎，增加的投資額為 295 萬元，該變更設計應界定為（ ） A.Ⅰ類變更設計 B.Ⅱ類變更設計 C.Ⅲ類變更設計 D. Ⅰ類或Ⅱ類變更設計均可 、基本原則、技術標準、重大方案等鑒定意見的，屬于（ ） A.Ⅰ類變更設計 B.Ⅱ類變更設計 C.Ⅲ類變更設計 D. Ⅰ類或Ⅱ類變更設計均可 某鐵路路基工程坡面防護原設計為邊坡植物防護，由于某段路基約 500m通過易受雨水沖刷地段，施工單位根據施工經驗認為應采取骨架 植物防護，一次變更設計增加投資額 萬元，該變更設計應屬于（ ） A.Ⅰ類變更設計 B.Ⅱ類變更設計 C.Ⅲ類變更設計 D. Ⅱ類或Ⅲ類變更設計 變更設計的費用處理中，可在概算預備費中解決的是（ ） A.Ⅰ類變更設計 B.Ⅱ類變更設計 C.Ⅲ類變更設計 D. Ⅱ、Ⅲ類變更設計 變更設計中可在變更設計文件中列入勘測設計費用的是（ ） Ⅰ類變更設計 B. 經批準的非設計原因造成的Ⅱ類變更設計 Ⅰ、Ⅱ類變更設計 全國注冊建造師執業資格考試復習題集 石家莊鐵道學院經濟管理分院精編 14 D. 經批準的 非設計單位原因造成的Ⅱ、Ⅲ類變更設計 【答案】 二、多選題 關于鐵路工程變更設計項目劃分的原則，以下說法正確的是（ ） ，為一項變更設計 ，為一項變更設計 ，為一項變更設計 ，應劃分為不同的變更設計項目 ，應劃分為不同的變更設計項目 關于 變更設計程序，以下說法正確的是（ ） ，經報批后可給予驗工計價 B. Ⅱ、Ⅲ類變更設計的變更理由和技術經濟比較資料，必須經提議單位的主管部門審查后，方可實施變更，Ⅲ類變更設計理由和必要資料由建設單位組織審定后方可實施 C.Ⅰ類變更設計的設計文件中必須報原批準單位批準，Ⅱ、Ⅲ類變更設計文件可由建設單位審定 D.Ⅰ、Ⅱ類變更設計的設計文件中必須報原批準單位批準，Ⅲ類變更設計文件可由建設單位審定 ，可由建設單位組織和審定 關于變更設計費用 ，以下說法正確的是（ ） B.Ⅰ類變更設計批準后，費用納入總概算，Ⅱ、Ⅲ類變更設計的數量與費用，由建設單位逐項審定 Ⅰ類變更設計和所有的Ⅱ、Ⅲ類變更設計均不另計勘察設計費 ，且屬于工程變更設計的，才可在變更設計文件中列入勘察設計費 【答案】 三、案例分析 （一）單項案例 1 背景 某鐵路新建工程中隧道由于隧道圍巖 地質狀況勘測有誤導致 峒米襯砌斷面圬工數量增加，類型不變。變更設計文件經該設計單位處一級的總工程師或總體設計負責人（項目負責人）審查后報建設單位審定（如有不同意見應一并附送）。 問題 （ 1）施工單位提議變更設計類型是否正確，為什么？ （ 2）該變更設計的程序是怎樣的？ （ 3）該項變更設計的工程費用應如何處理？ （ 4）該變更設計的勘測設計費用能否計算？為什么？ 參考答案 （ 1）不正確。Ⅰ類變更設計批準后，費用納入總概算，不能在原批準概算的預備費中解決，即需追加工程概算費用。在施工過程中，按建設單位要求設計單位提出了一項設計變更，實際減少砼工程量 11000m3，該分項工程的計劃工程量和經監理工程師計量的變更后實際工程量如表 26所示。不需要安裝的設備和工器具，根據發貨票及固定資產驗收或保管記錄辦理計價。 工程尾工款。Ⅱ類變更設計由提議單位提出變更理由和技術經濟比較資料，經其主管部門審查同意后提交原設計單位研究。答案： A A 檢驗批 B 分項工程 C 分部工程 D 單位工程 新建國家鐵路大中型建設項目一般由（ ）組織正式驗收。 B 自初驗移交之日起，建設單位應在 6 個月內編制完竣工決算并經審計，審計通過后即向建設項目主管部門報送《正式驗收申請表》，負責組織正式驗收單位經審核，報請建設項目審批部門批準成立正式驗收委員會。答案： B A 10 ； B 15 ； C 20 ； D 25 ； 1我國鐵路工程質量監督機構設立（ ）級機構。答案： D A 施工單位對于依法分包工程質量負有連帶責任； B 施工單位 應當審查分包單位的企業資質和經營范圍，是否具有承擔工程施工的能力； C 施工單位應當要求分包單位建立質量責任制，落實施工質量保證措施； D 施工單位作為總承包單位承擔建設工程的，對于指定分包和其它分包單位的施工質量不再負有責任。答案： A B C D A 工程開工前，檢查參建各方單位資質等級及經營范圍； B 工程施工中，對工程關鍵部位和環節進行現場監督檢查； 全國注冊建造師執業資格考試復習題集 石家莊鐵道學院經濟管理分院精編 24 C 工程施工中，對參建各方影響工程質量的行為進行監督檢查； D 工程竣工后，對工程質量等級進行檢驗，編制質量評定報告。安全檢查。開 挖工作應與裝、運作業面相互錯開，嚴禁上下重疊作業。路基排水設施布置合理，排水系統良好，能迅速排泄最大的降雨量時的地面水，并能排除影響 路基穩定的地下水，避免破壞路基并滲入路基內部使土體軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動； （二）營業線施工安全控制案例 背景 某施工單位承攬某區段營業線頂進橋涵施工改造任務。其鐵路兩側的道路應不小于 30m 的直線段； 隧道限界、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填及防水等涉及結構安全和使用功能的，施工單位應進行檢驗，監理單位按規定進行平行檢驗或見證取樣檢測； ②各工序應按施工技術標準進行質量控制，每道工序完成后，施工單位應進行檢查，并形成記錄； ③工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技術要求。 事件 2 中，關于基床以下路堤中一般路堤填筑工程質量檢驗有何不妥？說明理由，陳述正確做法。如果基坑暴露時間過長，應把坑壁坡度放緩，以保證坑壁的穩定和施工的安全； 開挖基坑時，要按照規定坡度，分層下挖到符合基坑承載力要求的設計標高為止，嚴禁采用局部開挖深坑，再由底層向四周掏土的方法施工； 使用機械開挖基坑，要按照有關機械操作規程和規定信號，專人指揮操作。 不妥之處：質量部門主持編制質量計劃不妥；質量管理部門單方參與不妥。 質量事故處理的一般程序為： （ 1）事故報告 鐵路建設工程質量事故發生后，施工單位現場負責人應立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大，并保護事故現場。 工程處理方案必 須經有關單位審定后，方可實施。 施工單位在營業線上進行影響行車或影響行車設備使用的施 工，須將施工計劃經設備管理部門會簽后報請行車組織部門批準，納入月度施工計劃。 （ 2）