[建筑土木]路基單位工程開工報告-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 橫向臺階爆破(適用于挖方較短處)和分層縱向臺階爆破(適用于縱向開挖較長處)。（2）Ⅱ部分巖體爆破施工根據(jù)邊坡的設計變坡分級情況自上而下依次爆破，同時每一工作面由塹溝的方向從外向里采用微差控制爆破，使巖體拋擲到塹溝內(nèi)，減少推土機清渣工作量，加快施工進度。清表厚度必須控制在30cm以上。施工中嚴格控制好平整度和橫坡度，確保上一層能水平填筑，工藝流程見框圖。填石各參數(shù)嚴格按試驗路段所確定的參數(shù)進行分層施工，石料強度不小于15Mpa，石塊最大粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，超出時進行破碎。人工鋪填粒徑25cm以下石料時可直接分層攤鋪分層碾壓。天然土石混合材料中所含石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的應清除。（1）用挖掘機、推土機配合將淤泥挖裝至自卸汽車上，運至棄淤場。填料分層松鋪厚度不宜大于50cm，每層填料鋪設的寬度，每側超過路堤的設計寬度50cm。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/h。根據(jù)擊實試驗取得的最佳含水量，含水量按大于最佳含水量23%控制。由推土機、挖掘機、自卸車將土從取土場運至試驗段的各個網(wǎng)格內(nèi)，自卸車的裝載量按15m3計算，每個方格內(nèi)需用1車土，將土均分在網(wǎng)格內(nèi)，局部填料不足的地段，采用裝載機進行補料。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。如果基坑開挖后遇水，砼澆筑由基坑較高無水一側向集水坑方向澆筑，在基礎澆筑完成后，再澆筑混凝土涵臺。涵洞臺身正面，使用新的定型模板，同時舊的變形模板不得使用。③回填應兩個涵臺同時對稱填筑，并按技術規(guī)范有關規(guī)定進行。進出水口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。（4）箱型涵洞現(xiàn)場澆筑A、在澆筑底板以前，先清除基座上的雜物，然后按圖紙立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。涵洞處路堤缺口填土應從涵洞洞身兩側不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層、對稱的按照設計要求的壓實度填筑、夯（壓）實。（3）基底平面位置和標高允許偏差規(guī)定如下：①、平面位置：177。④、水泥必須采用普通硅酸鹽旋窯水泥。，一組試件用于檢驗評定混凝土28天抗壓強度，另一組備用。 ⑤、振動臺1臺 圓管涵施工： 根據(jù)設計及施工技術規(guī)范要求，先施工砂礫墊層，再施工混凝土基座，安裝管節(jié)，沉降縫應自基礎至管節(jié)垂直貫通，最后進行洞口施工。砼拌制時應保證其有良好的和易性，以便砼的澆筑，從而易于振搗密實，杜絕蜂窩麻面現(xiàn)象。⑤、漿砌片石時石塊均須坐在新拌和砂漿上，砂漿必須飽滿，石塊間不得直接緊靠，不得采用灌漿方法砌石，當豎縫出現(xiàn)三角坑狀時，可在砂漿中塞入小石塊。臺背要嚴格控制壓實度，在臺背上劃有紅白間隔標尺，控制分層厚度。則不應在橋面板或其他暴露的板式結構上澆注混凝土。③施工現(xiàn)場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。③勾縫及養(yǎng)生：勾縫一律采用凹縫，砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時應鑿夠深度后再勾縫。505表面平整度（mm）料石102m直尺：每20m檢查5處3尺塊石20片石排水溝、截水溝施工方案（1）概述：各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡，縱坡應按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并應按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)；漿砌片石工程咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實勾縫平順無脫落，縫寬大體一致；各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、高程均應符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。（1）實行項目經(jīng)理負責制，在單位內(nèi)部建立與監(jiān)理程序相適應的自檢系統(tǒng)，配合監(jiān)理工程師工作，以確保各分部、分項工程質量。（6）工程施工過程中實行“旁站”制度，首先做好自檢，對隱蔽工程要拍攝照片做好原始記錄等。（12）質量檢測控制工作中，重視檢測試驗紀錄和報告的分析與整理匯總申報工作，以數(shù)據(jù)說話，及時反饋質量信息，防止質量事故的發(fā)生。（16）加強施工組織計劃工作，保證工程進度均衡協(xié)調，合理安排施工順序，最大限度的開展平行作業(yè)，組織好流水作業(yè)，避免趕工期現(xiàn)象。（2）加強管理，科學組織，建立一套嚴密且符合實際的全方位管理體制。（5）抓住重點，統(tǒng)籌安排。構造物施工注意事項：①砼的配制：拌和用水加熱，也可加熱骨料，增加攪拌時間，并加適量早強劑、減水劑，以降低水灰比。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測環(huán)節(jié)分別實施檢測任務，認真接受建設單位質量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受政府質量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始自終密切配合，嚴格服從。（3）建立、健全安全保證體系根據(jù)本項目的具體情況，建立健全符合本項目特點的安全生產(chǎn)保證體系，項目部成立以項目經(jīng)理馮述武為第一責任人、總工程師陳國勝、安全負責人艾建強為第二責任人的安全生產(chǎn)領導小組，負責生產(chǎn)過程的安全管理工作。（6）實行安全獎罰制度，按照國家和交通部的有關規(guī)定，在生產(chǎn)中定期開展安全檢查評比活動，獎優(yōu)罰 ，提倡人人管安全，人人重視安全的活動。（4）設立為確保工程安全施工所需的足夠的標志、宣傳畫、標語、指示牌、警告牌以及火警、匪警和急救電話提示牌等。要有明顯的交通組織——行車路線明確，有專人指揮。嚴禁在工棚或藏可內(nèi)擅自使用大功率電器設備，并做到人離開時要關斷電器設備。在經(jīng)理部設置工地試驗室，負責砼骨料的選擇、水質分析，鋼材、水泥等建筑材料的試驗鑒定，鋼筋對焊冷彎、砼配合比的計算試驗和確定路基填料檢測試驗, 路基的材料選擇試驗及混合料配合比設計試驗，壓實工藝試驗，最佳含水量和最大干容重試驗等試驗工作。（8）做好技術和質量管理的各項基礎工作。（4）改善職工生活、生產(chǎn)條件，保持良好的精神狀態(tài)，以適應持續(xù)高強度的施工。（2）建立健全項目部各項管理制度，如財務管理制度、接待費管理辦法等。（5）項目部嚴禁以各種方式向上級主管單位、個人行賄送禮，嚴禁向材料供應商索賄，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴肅處理，觸犯法律者將移交公檢法機關處理。防止水土流失，做好路基防護及臨時排水溝開挖，防止雨水沖刷和泥石流污染路面。在雨天和大風天氣應將堆放的材料用蓬布遮蓋。（6）施工便道、便橋加強日常養(yǎng)護，經(jīng)常灑水養(yǎng)護，一天不少于3次為宜。施工便道，臨時占地盡可能利用原有道路及場地，使用結束進行復耕，恢復自然地貌，達到最大限度的恢復自然環(huán)境。（4）在業(yè)務活動中堅持公開、公正、誠信、透明。十、廉政建設方案項目部成立以項目經(jīng)理為核心的廉政領導小組。（1）各工點成品、半成品、原材料做好標識、標牌，對工程概況、施工狀態(tài)、產(chǎn)品檢驗試驗狀態(tài)等做以文字說明。（6）按《公路工程質量評定驗收標準》對分項、分部和單位工程實施評定驗收, 確定質量等級。（2）根據(jù)工期要求和工程規(guī)模，編制實施性施工組織設計，重點工程單獨編制,制定切實可行、科學合理的施工方案與方法，合理組織施工。滅火器材由安全員負責管理，每日巡查，確保其正?？煽?。（6）安全用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，并繪制詳細安全用電平面布置圖。檢查重點：施工用電、機械設備、模板工程、高空作業(yè)、龍門架等。（2）簽訂安全生產(chǎn)責任合同。（4）周密安排施工計劃, 加快施工進度,網(wǎng)絡技術,投入產(chǎn)出等現(xiàn)代科學管理方法,使施工組織設計更加全面和嚴密, 實施過程中針對實際不斷調整,確保工期,不盲目追求高產(chǎn),堅持均衡生產(chǎn)。（2）在路基填筑前，應在坡腳外挖掘排水溝，保持場地不積水。以充分調動全員職工的積極性、創(chuàng)造性和責任心。（3）配備良好的施工機具，保證施工計劃的完成。（1）強化施工管理，優(yōu)化施工隊伍，用精兵強將充實第一線。（14）原材料檢驗要嚴把材料關，堅持“先檢查，后使用”的原則。做好技術人員和施工人員的技術交底，明確工程質量標準和操作工藝要求，施工時做到心中有數(shù)，胸有成竹。（4）堅持“三檢”程序，施工時，先由各施工工區(qū)質檢員自檢，自檢合格后報監(jiān)理部抽檢，經(jīng)監(jiān)理部抽檢合格后，報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理部抽檢不合格，堅決要求各施工工區(qū)返工，抽驗不合格的工程，堅決不報監(jiān)理工程師抽檢。圍繞質量方針：精心施工，規(guī)范管理，打造行業(yè)一流品牌。15水準儀：每20m檢查3點片石177。若石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。（2）片石砌筑防護溝槽檢驗合格后，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴格執(zhí)行技術規(guī)范及招標文件的施工技術要求。（3）噴水以冷卻集料。在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側回填應特別注意，臺背回填盡可能與路基填方同步協(xié)調進行，臺背回填和路堤填方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實合格。按規(guī)定取樣作試件，進行規(guī)定的試驗，試件的制作、檢測過程，應在監(jiān)理工程師在場的情況下進行，并做好記錄。 施工時應注意：（1）砂礫墊層材料應干凈，含泥量不超過5%，不含有害雜質，其最大粒徑不應大于50mm，含砂量不宜超過40%，并且無塑性。在管的內(nèi)表面應用紅油漆標記編號、品種和生產(chǎn)日期，適應填土高度大于8米的則用字母A表示；適用填土高度為48米的則用字母B表示；適應填土高度小于4米的則用字母C表示。如有蜂窩，每處面積不得大于30cm30cm，其深度不得超過10mm，總面積不得超過全面積的1/10，蜂窩處應修補完善后方可使用。②、細骨料宜采用干凈的硬質中砂，含泥量≤3%?；A開挖根據(jù)測量基礎平面位置和現(xiàn)有地面標高，在經(jīng)監(jiān)理工程師復測合格后進行開挖，開挖視其深度制定具體方案，基本采用分層分段的方法。（5）涵背回填涵洞完成后，必須在箱型混凝土強度達到設計強度的75%以上，方可進行填土，兩個涵臺必須同時對稱填筑，在涵洞上填土時，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊，回填土應按下列規(guī)定辦理。開挖時，應注意邊坡的穩(wěn)定性，并做好排水處理。斜交正做涵洞沉降縫與涵洞中心垂直，斜交斜做涵洞沉降縫與路線中心平行。砼臺身拆模后未經(jīng)檢查不得對砼臺身進行抹面修飾。蓋板上的吊裝裝置應用砂漿或其他材料填滿，相鄰板塊之間采用高標號水泥砂漿填塞密實?；炷帘乇?天以上。（10）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)試驗段的總結報告確定的機械組合、松鋪厚度及壓實厚度等技術參數(shù)進行施工。即填方材料最大粒徑不超過10cm。填筑自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。在運送填料時，控制卸料密度，按方格法劃好方格后，方可卸料。③、清理完畢后及時拍照存證。如不能分層或分段填筑，應將含硬質塊的混合料鋪于填筑層下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再填充含軟質石料混合料，然后整平碾壓。最后一次振壓沉降量小于試驗路段確定的沉降差，否則增加碾壓遍數(shù)。石塊最大尺寸小于層厚的2/3，石塊逐層水平填筑，填筑時應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。（6） 地面自然橫坡陡于1：5，縱坡陡于12%時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2m。經(jīng)駐地辦監(jiān)理工程師簽證后進行下道工序。推土機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、灑水車、自卸汽車、蛙式夯、振動夯等。首先根據(jù)實地測量放樣情況沿路基外側向形成一條槽式塹溝(圖中Ⅰ部分)，然后再按設計爆破剩余部分(圖中Ⅱ部分)以阻止路基上部山體爆破巖石滾落至路基施工現(xiàn)場以外。并做好開挖斷面內(nèi)的排水系統(tǒng)，能將線內(nèi)的水（包括地面積水、雨水）迅速排出路基，保證施工順利進行。（7）填方路基根據(jù)土質情況做試驗