接觸網拆解方案(終版-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 ............................ 26 廣州地鐵 二、八號線拆解工程 接觸網拆解 施工 方案 中鐵電氣化局集團有限公司 第 1 頁 ，共 27 頁 廣州市軌道交通二 、 八號線延長線供電系統 接觸網 拆解 施工 方案 一、 編制依據 及說明 (一） 廣州市軌道交通二、八號線延長線供電系統安裝工程招標文件； (二） 廣州市軌道交通二、八號線延長線供電系安裝工程投標文件； (三） 廣州市軌道交通二、八號線延長線總工期策劃； (四） 廣州市軌道交通二、八號線延長線江南西至曉港區間拆解段接觸網施工現狀調查。 二、 工程概況 根據二、八號線延長線工程總體設計方案， 將原二號線江南西至曉港區間拆解分為二號線與八號線的一部分，其中二號線從既有線江南西站向南延伸至廣州新客站， 八號線 從曉港站向西延伸至鳳凰新村站。 完成 Z68 錨段中心錨結安裝工作。 完成 Z01 錨段中心錨結安裝 及接地跳線安裝工作 。 在現場負責質量、安全、技術監督工作， 并負責 組織 最后的驗收工作。 GZ45 錨段匯流排（考慮時間問題只拆除與新線有干擾部分），及拆除原有二號線 GZ45 錨段 17~33定位點之間共 9 根匯流排和 1 根端頭。 Y67 錨段 3 33， Y68 錨段 2共 4 個懸掛點的 4 個槽鋼帶 T 型頭螺栓， 4 個絕緣子； Y67 錨段與 Y68 錨段關節處匯流排至正式懸掛點上。 廣州地鐵 二、八號線拆解工程 接觸網拆解 方案 中鐵電氣化局集團有限公司 第 15 頁 ，共 27頁 。 Z01－ 1＃至 6＃、 Z01 與 GZ42 錨段關節匯流排至設計值。 Y01－ 17＃至 22＃ Y01 與 Y02錨段關節共 10 處丅頭螺栓。 八、 停運后 拆解 實施 方案 根據正式拆解前的完成情況計劃將接觸網拆解工作按以上Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ共 6 個關鍵點展開拆解施工， 在施工中 將與軌道、信號等其它專業密切配合，合理利用現場作業面和作業時間， 精心組織 安排，優化拆解施工程序，確保接觸網拆解工作順利完成。（用內六角扳手松掉線夾，把安裝在臨時懸掛點上的匯流排平移至正式懸掛點上進行安裝）。同時將導出的接觸線綁扎固定在懸掛點底座上，注意保護接觸線不能產生硬點；然后迅速拆除 1 根匯流排端頭和 2根 12米的匯流排，同時安裝對接 1根 的短匯流排和一根端頭；將事先導出的接觸線用放線小車重新導入改造后的匯流排。同時負責用大剪截斷交叉部位架空地線。 60分鐘 （ 7： 00~8： 00） 王浪（負責人）15人 匯流排拆除 綜合組 安排 3 組人員， 3 組腳手架同時進行，拆除 GZ43 錨段1~16共 10根匯流排和 1根端頭。同時負責拆除交叉部位 GZ43 錨段 18吊柱。 60分鐘 (9:00~10:00) 李靈華 等 6人 6 八號線曉港右線Ⅰ關鍵節點接觸網拆解（ 4個小時） 電連接拆除及匯流排安裝調整組 拆除既有二號線右線 GY43~GY42 錨段之間的電連接。 30分鐘（ 4:00~4:30） 裴中偉 等 10人 說明：以上作業時間安排是根據與軌道專業溝通后，結合軌道目 前完成的情況以及軌道專業提供的拆解具體施工計劃來安排進行的，在正式拆解時 ， 在不影響軌道拆解的情況下，第一時間組織人員進行拆解施工。 接觸網送電完成后，由拆解總指揮通知熱滑車司機開始進行熱滑， 人員在熱滑車上通過攝像監測裝備觀察受電弓與匯流排受電磨合狀態。提高施工人員的安全認識和 責任感。 （九 ) 施工中， 不能動非拆解范圍內的 所有成品 設備， 嚴禁踩踏、拉拽、磕碰；螺栓螺母必須牢固； （十 ) 拆解 施工時必須確保照明充足； 根據接觸網拆解內容，需要進行接觸網冷滑作業時，提前封閉冷滑區段軌行區，所有施工人員應密切配合總指揮的工作，按時撤出冷滑區段。 （二 ) 配置足夠的機具和材料 根據施工現場實際 情況，配備足夠的工機具和材料，重要的大型工具必須要有備用品，以防緊急事情使用。 十一、 應急保障措施 為確保二、八拆解段施工不影響既有線二號線運營安全，防止因不可預見的因素造成本次二、八拆解施工失敗而影響運營。 （五 ) 施工人員施工前必須保證充足睡眠，施工前嚴禁喝酒。 (三 ) 需要協調保證 最少有 6 個小時以上的拆解作業時間，同時不受其它專業干擾。測試完成后將測試結果上報二、八拆解總指揮。 導高及拉出值調整組 2 組人同時 調整新線匯流排 Y01 錨段與 GY42 錨段關節、新聯絡 01 與 GY43 錨段關節，新聯絡 01 整個錨段匯流排的導高及拉出值至設計值 。 匯流排安裝調整組 負責將 八號線 Y01－ 17＃至 22＃匯流排降下來，安裝在正式懸掛點上。并負責安裝 Z01 與 GZ42 錨段關節電連接 ，負責安裝 Z01 與 Z02 錨段之間的電連接， Z02 與 Z03 錨段之間的電連接，同時 負責拆除 Z02 錨段 3永久地線 。 90分鐘（ 9:00~10:30） 范秀明等 12人 第 2組轉入第 3組施工 錨栓切割及涂油組 采用手提式切割機切割 Y68－ 1＃ 至 4＃、 Y67－ 30＃至34＃丅螺栓。 60分鐘 （ 4:00~5:00） 徐勛奇、譚亮20人 第 3組人轉入第 4組 廣州地鐵 二、八號線拆解工程 接觸網拆解 方案 中鐵電氣化局集團有限公司 第 20 頁 ，共 27 頁 序號 拆解小組 施工班組 詳細作業內容描述 作業時間 作業人員 備注 電連接安裝組 分別安裝 Y68 與 GY46， Y68－ 25 與 GY45－ 29 錨段關節電連接。 錨栓切割及涂油 2 組人同時進行 切割 Z68－ 13＃至 23＃丅螺栓。后面 3 組人負責松線夾將匯流排拆除下來橫放在腳手架上，用 大繩將匯流排托放到地面，地面 2 個人負責將匯流排抬放到軌道邊不影響行車的限界外。 01 匯流排至正式懸掛點上。 GZ43－ 16＃至 19＃ 交叉部位 架空地線 。 (四 ) 既有線二號線曉港左線Ⅲ關鍵點拆解主要工作量 GZ42 與 GZ43 電連接。 (三 ) 既有二號線江南西右線 Ⅳ 關鍵點拆解主要工作量 GY45~GY46 錨段之間的電連接。 GZ45 錨段與新線 Z68 錨段電連接。 6 運營總部 協調安排 施工作業點的審批 和技術協調工作 廣州地鐵 二、八號線拆解工程 接觸網拆解 方案 中鐵電氣化局集團有限公司 第 9 頁 ，共 27 頁 (四 ) 工機具準備 各關鍵節點工機具需求匯總 工器具 規格型號 單位 Ⅵ 號 節 點 Ⅴ 號 節點 Ⅳ 號節點 Ⅲ 號節點 Ⅱ 號節點 Ⅰ 號節點 備用設備 總量 放線小車 臺 1 1 腳手架 2 層 副 3 2 2 3 2 4 16 梯車 個 2 2 1 1 2 8 拉出值測量儀 個 1 1 1 1 1 1 6 斷線鉗 1 1 1 1 1 1 6 內六角扳手 個 4 4 4 4 4 4 24 開口扳手 2 1 17 把 4 2 2 4 2 4 各 18 把 快速扳手 4 2 4 4 2 4 20 鋼鋸 把 2 2 2 2 2 10 力距扳手 把 2 2 4 活動扳手 300mm 把 2 1 1 1 1 2 8 匯流排切割機 臺 1 1 1 1 4 切割片 個 2 1 2 1 6 發電機 臺 2 1 1 2 1 1 8 方木 塊 2 2 5 3 3 6 21 廣州地鐵 二、八號線拆解工程 接觸網拆解 方案 中鐵電氣化局集團有限公司 第 10 頁 ，共 27 頁 工器具 規格型號 單位 Ⅵ 號 節 點 Ⅴ 號 節點 Ⅳ 號節點 Ⅲ 號節點 Ⅱ 號節點 Ⅰ 號節點 備用設備 總量 鋼卷尺 把 2 1 1 2 1 2 9 鋸條 根 10 5 10 5 5 35 對講機 臺 2 2 2 2 2 2 3 15 紅閃燈 個 2 2 2 2 2 2 12 水平尺 把 各 1 把 各 1 把 各 2 把 各 2 把 各 1 把