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20xx春運總結5篇范文-文庫吧在線文庫

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【正文】關于下發2015年公司第一次安委會紀要的通知”、寧天運八分公司【2015】007號“關于做好2015年春節運輸工作的安排”文件精神。春運前，對2014累計違法記分6分上的駕駛員開展安全行車專項教育，教育內容包括：駕駛員崗位職責、超速行車及疲勞駕駛的危害等。春運期間，對我司138名駕駛員進行每十天駕駛證查詢，查詢結果駕駛證狀態正常，無計滿12分駕駛人員。三、存在的問題及今后努力的方向2015年春運工作圓滿結束，在安全管理中也發現了一些問題，表現為駕駛員安全行車意識需進一步加強、對違法違規的危害性認識不夠等，在下一階段的工作中，從以下幾個方面開展。運控部領導春運前召開春運動員會，要求各工作崗位，認真做好春運的安全工作，保障航班的正常運行。回顧春運40天，總體平穩安全有序，我深切感受到，今年春運能夠順利地完成，主要有以下三個方面的原因：一是各級領導高度重視和關心春運工作。同時于元月17日聯合公安、交警、物價等部門召集全縣各客運企業、客運站場、出租車公司、機動車檢測站等單位負責人和分管安全的人員召開了“2011年道路運輸春運安全工作會”，全面部署了春運工作的各項任務，并下發了《來鳳縣道路運輸管理所關于認真做好2011年春運工作的通知》文件，會上，我所還與各企業法人代表簽訂了《2011年道路運輸安全責任狀》，明確安全目標，落實安全職責，確保我縣運輸市場健康、規范、有序。在春運車輛的投入上，我們嚴格按照行業的有關規定操作辦事，對所有參營車輛包括縣內農村客運車輛進行一次綜合性能檢測，按照規定對達不到一級車標準的不得從事長途班車客運，對進入春運的駕駛員“從業資格證”逐一審查，從事長途線路的春運車輛必須配備兩名以上具有相應資格的駕駛員，避免駕駛員疲勞駕駛、夜間冒險行車等違法違規行為。在州處的全力支持下，我縣旅客滯留、春運線路牌緊張的現象得到很好解決，為旅客出行提供了有力保障，各運輸企業通過增設售票點，開展團體訂票業務，主動上門售票。從稽查情況看，我縣的車輛基本達到了規范經營，未查處到嚴重違章車輛。春運期間，我所共接到群眾舉報8件，處理8件，做到了舉報有記錄、處理有結果。站未發生任何安全責任事故，高質量地完成了 2012年春運各項目標任務，實現了今年春運“安全高效、暢通有序、優質文明”的既定目標。隨著東部發達地區產業結構調整和經濟轉型，勞動密集型產業加快向中西部地區轉移，以珠三角、長三角等地農民工數量相對減少，農民工群體基本趨于穩定。二是各基層單位高度重視春運工作，設立專門工作機構，統一指揮、協調本單位的春運工作，及時解決春運過程中出現的各種問題。各汽車客運站堅持實施領導現場值班制度，并根據旅客流量、流向、流時的變化，合理調整運行計劃，合理安排運力結構，制定了正常客流和高峰客流的運輸方案。提高（三）提高服務質量，塑造窗口文明形象汽車站作為三門峽市、縣兩級公路運輸樞紐的重要組成部分，其服務質量的優劣，標示著三門峽交通運輸企業窗口的文明形象。四是各汽車站充分利用發車電子顯示屏，為旅客提供公路出行信息服務，方便旅客出行。通過候車室內大屏幕顯示屏、廣播、宣傳欄等多種媒體方式廣泛宣傳維護農民工合法權益的重要意義，在汽車站各進、出站口懸掛張貼慰問歡迎農民工返鄉的標語、宣傳品，營造全社會關心農民工、溫暖農民工的溫馨氛圍。（二）落實安全生產目標責任制。嚴格按車的載客定額發售客票和檢票，對出站客車執行車輛技術和載客人數檢查、簽字制度，真正落實到人，杜絕了客車出站超載行為。各縣站和總站協調力度不夠，存在各行其事的現象，出現了個別投訴事件，比較典型的有北京、上海線，盧氏、靈寶站售票后，不經過汽車總站，由車主私自安排加班，車型與售票價嚴重不符，引起旅客投訴和拒乘，事發后由運管處和信訪辦現場協調，妥善解決了此事。讓我們倍加珍惜春運以來的大好形勢，緊抓三門峽交通樞紐城市建設和經濟形勢的持續繁榮給我們帶來的契機，加強兄弟單位的聯系與協作，腳踏實地、埋頭苦干，保持一種好的態勢、提升一種好的趨勢、一心一意謀發展、同心協力創效益，為推動站務公司的持續穩步發展做出更大的貢獻。道路客運市場在一定程度上仍存在著“黑車”和“黃牛”等違規現象，希望交通運管部門高度重視加大打擊力度，規范客運市場。嚴格執行 400公里以上高級客車配備雙班駕駛員制度、中途休息制度，以克服任何僥幸心理和麻痹思想，杜絕在春運期間發生任何重、特大事故，確保在春運中時時刻刻抓安全、保穩定、促發展、創效益。車輛報班時嚴格堅持“五證一條”報班制度，對車輛和駕駛員嚴格把關。2012年春運，各汽車客運站按照總公司的統一安排部署，自覺把保證運輸安全作為頭等大事來抓，深入貫徹執行汽車客運站安全生產管理的各項規定，避免了重特大安全事故的發生。在售票口專門開設農民工售票窗口，為農民工開設24小時預售票電話服務，由總服務臺掌握本地返鄉農民工流時、流向、流量的基本情況，集中統計農民工返鄉日期和乘車路線，及時向站總調室提供情況，做好農民工返鄉返崗的組織協調和加包車工作。如盧氏汽車站，在客流高峰時，采取了排隊劃票上車的辦法，使發車和人流井然有序。五是各汽車站主動增設售票點，延長售票時間，開展電話訂票等各項業務，讓“創三優”、“建三化”活動貫穿春運工作的始終，以此提高服務質量，提供優質服務，塑造三門峽市“窗口”形象。為確保春運期間安全生產，總公司成立了三個春運安全生產督導小組，分別由公司領導帶隊，到各基層單位檢查督導、組織協調。為今年春運收入創新高打下了基礎。1月8日至16日，出現了學生流與民工流、返鄉流的疊加，形成第一個客流高峰；節前1月17日至22日，即春節前，出現返鄉流、探親流高度重疊，形成第二個客流高峰；節后正月初六達到了最高峰，汽車總站農歷正月初六客運收入49萬元，突破建站以來日收入最高歷史記錄；盧氏21萬元、靈寶16萬元，創春運收入最高記錄，其他各站在收入上都有不同程度的提高。共發送班次37847班，完成售票收入1200萬元，％、％、％。與此同時，我所嚴格執行春運值班制度，并按要求及時上報州處、縣局的各項統計數據。加強市場稽查監管。為解決春節放假期間客運秩序容易出再次反彈的現象，我所嚴格執行24小時值班制度，認真督促各客運站場搞好列檢安全制度，落實“三品”查堵，“四防”設施檢查和載客數量清點核對，并對外公示了客運班線和票價情況以及投

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