20xx春運總結5篇范文-資料下載頁

　　

【正文】 出口、火車站廣場等重點區域，對“甩”、“賣”、“倒”、“宰”等各種違法違章行為進行了監控處理；同時各汽車站通過加大二次監控點管理力度，盡最大限度減少票款流失，提高了經濟效益。（四）認真開展農民工平安運送工作根據市交通運輸局的要求，確保農民工返鄉走得及時，走得有序，走得安全，走得滿意，各汽車站上下齊心，迅速行動，在以下幾個方面做好工作：一是為農民工提供便捷服務。在售票口專門開設農民工售票窗口，為農民工開設24小時預售票電話服務，由總服務臺掌握本地返鄉農民工流時、流向、流量的基本情況，集中統計農民工返鄉日期和乘車路線，及時向站總調室提供情況，做好農民工返鄉返崗的組織協調和加包車工作。二是為農民工提供溫馨服務。在汽車站 候車廳專門設立農民工茶水服務，在客車上開展送溫馨的祝福活動，設立農民工上車綠色通道，安排專人負責引導，在候車室總服務臺設立農民工咨詢、引導服務窗口。三是營造關愛農民工的良好社會氛圍。通過候車室內大屏幕顯示屏、廣播、宣傳欄等多種媒體方式廣泛宣傳維護農民工合法權益的重要意義，在汽車站各進、出站口懸掛張貼慰問歡迎農民工返鄉的標語、宣傳品，營造全社會關心農民工、溫暖農民工的溫馨氛圍。四是有計劃地組織包車或增開加班車，實行農民工團體票預訂業務、上門售票、流動售票和送票，搞好售票服務工作，方便農民工平安順利返鄉返崗。如靈寶汽車站提前安排專人到民工相對集中的地區，了解農民工的流量、流向、流時，主動上門售票，組織直達快速運輸，為農民工提供“門到門”的運輸服務。四、2012春運安全工作情況春運安全事關廣大旅客的生命，關系到企業發展穩定的大局。2012年春運，各汽車客運站按照總公司的統一安排部署，自覺把保證運輸安全作為頭等大事來抓，深入貫徹執行汽車客運站安全生產管理的各項規定，避免了重特大安全事故的發生。具體做法主要表現在：（一）加強宣傳和教育培訓力度春運前，公司加大春運安全宣傳動員的各項準備工作。各站通過懸掛 24條橫幅、向經營車主和旅客發放春運宣傳 材料 1000余份、在發車場醒目處懸掛安全宣傳橫幅 8 條，出辦板報 15 期、展示近100幅春運安全圖片，并利用廣播、候車大廳內的多媒體顯示屏、電視全天進行宣傳、播放交通安全常識、旅客安全乘車須知、車輛安全行駛、票價里程和發車時間等內容。全面開展對站務服務人員的安全教育培訓，提高服務人員的安全意識、責任意識和安全生產能力。（二）落實安全生產目標責任制。通過層層簽訂“春運安全目標責任書”，層層落實安全生產責任制度，并與春運車輛簽訂進站協議和安全責任書，使安全責任逐級落實到每個崗位、每一個職工、每一位車主。（三）嚴格實行“五證一條”報班制度，強化車輛駕駛員管理。春運開始前各汽車站對進站車輛進行全面排查，確保車輛技術處于良好狀態，杜絕各類隱患車輛參與春運。車輛報班時嚴格堅持“五證一條”報班制度，對車輛和駕駛員嚴格把關。對超長線路嚴格雙班司機報班制度。（四）嚴格履行“三不進站、五不出站”的管理制度。落實車輛安全例檢、危險品檢查、出站門檢等安全生產管理規范要求。嚴格按車的載客定額發售客票和檢票，對出站客車執行車輛技術和載客人數檢查、簽字制度，真正落實到人，杜絕了客車出站超載行為。各汽車站充分利用“三品”檢測儀，對旅客托運和隨身攜帶的行包進行安檢，加強了對易燃、易爆、危險品的查堵工作，確實把“三品”排查查堵 在車輛、車站之外（五）嚴格排查事故隱患及時解決處理。春運前，各單位對參加春運車輛的技術狀況、場站設施進行一次全面排查，消除安全隱患，確保運輸設備以及消防、救生等設施處于良好狀態，禁止安全技術條件達不到要求的車輛和設施投入春運，杜絕證件不全駕駛員參與春運，防范一切事故發生。（六）是實行安全告知制度，要求進站超長營運班線車輛按規定配備足額駕駛員，并認真落實途中休息制度，杜絕疲勞駕駛和帶病駕駛。嚴格執行 400公里以上高級客車配備雙班駕駛員制度、中途休息制度，以克服任何僥幸心理和麻痹思想，杜絕在春運期間發生任何重、特大事故，確保在春運中時時刻刻抓安全、保穩定、促發展、創效益。五、春運工作存在的缺點在春運期間我們通過深入扎實有效的工作，使得2012 年春運各項工作取得了一定成績，但與上級主管部門及領導的要求相比還有一定的差距和不足。應急運力儲備形同虛設，由于汽車站調度受運輸各分公司線路利益競爭制約，沒有掌握運力調度主動權，甚至受各線路車主制約，不能充分發揮調度指揮職能。客運市場仍存在大量“黑車”和“黃牛”等違規經營情況，個別省外線路，車主私自組織旅客，并且打著汽車 站的名譽招攬旅客，倒到站外上車，嚴重影響到汽車站的經濟效益和窗口形象。各縣站和總站協調力度不夠，存在各行其事的現象，出現了個別投訴事件，比較典型的有北京、上海線，盧氏、靈寶站售票后，不經過汽車總站，由車主私自安排加班，車型與售票價嚴重不符，引起旅客投訴和拒乘，事發后由運管處和信訪辦現場協調，妥善解決了此事。這說明我們的管理還存在著不足，聯網售票亟待解決。以上所有這些缺陷都有需要我們在今后的工作中，逐步加以解決和完善，使我們的各項管理工作，百尺竿頭，更進一步。四、幾點意見和建議：針對省際班線和旅游包車在客流高峰期自由度太大，遇到緊急情況調配阻力較大，希望運管處把省際班線和旅游包車手續審批權交給汽車站辦理，由駐站監督審核檢查。道路客運市場在一定程度上仍存在著“黑車”和“黃牛”等違規現象，希望交通運管部門高度重視加大打擊力度，規范客運市場。建議運輸公司加大公司和旅游公司協調力度，避免旅游車搶占班線車的勢頭。各位同仁：2012年，站務公司的春運工作已經圓滿劃 上了句號，我們不但實現了“開門紅”這一經濟效益，而且創造了良好的社會效益。成績只能說明過去而不能說明現在和未來，更多、更艱巨的工作還需要我們廣大干部職工付出更多的努力。讓我們倍加珍惜春運以來的大好形勢，緊抓三門峽交通樞紐城市建設和經濟形勢的持續繁榮給我們帶來的契機，加強兄弟單位的聯系與協作，腳踏實地、埋頭苦干，保持一種好的態勢、提升一種好的趨勢、一心一意謀發展、同心協力創效益，為推動站務公司的持續穩步發展做出更大的貢獻。在此，我代表總公司對辛勤工作在春運一線的全體干部職工表示衷心的慰問，對取得春運先進單位和個人表示衷心的祝賀！二〇一二年二月十五日