地基加固施工方案(完整版)

　　

【正文】 以便設備的就位。水泥必須進行淋雨受潮防護 。在噴射注 漿參數達到試樁所規定的值后，隨即可按照旋噴的工藝要求，提升注漿管，由下至上噴射注漿。 （ 3）地層中有較大空隙，出現不冒漿現象時，可采取下列措施： ①在水泥漿液中摻加適量 速凝劑，縮短固結時間，使漿液在一定土層范圍內固結； ②在空隙地段增大注漿量，填滿空隙后再繼 續正常施工。 壓密注漿 ①水泥采 用 級普通硅酸鹽水泥。 施工冷縫10 cm補樁 圖 45 施工冷縫處理示意圖 攪拌樁樁體中間驗收 根據我司專業施工管理規程，攪拌樁施工完畢必須進行工序交接中間驗收，驗收標準如表（ ）所示： 攪拌樁樁體驗收標準見下表表 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 15 序號 實測項目 檢查頻率 允許偏差 1 水 泥 樁 水灰比 4次 /臺班 符合設計規定 2 攪拌樁噴漿速度 下沉 2次 /幅 符合設計規定 提升 符合設計規定 3 樁位偏差 50mm 4 垂直度 1次 /幅 ＜ 1/200 5 成樁深度 +100mm 0 報表記錄 施工過程中由專人負責記錄，記錄要求詳細、真實、準確。 水泥漿配制好后，停滯時間不得超過 2 小時，搭接施工的相鄰攪拌樁施工間隔不得超過 24小時（初凝時間）。 樁機就位 由當班班長統一指揮樁機就位，樁機下鋪設鋼板，移動前看清上、下、左、右各方面的情況，發現有障 礙物應及時清除，移動結束后檢查定位情況并及時糾正；樁機應平穩、平正，并用經緯儀或線錘進行觀測以確保鉆機的垂直度；攪拌樁樁位定位偏差應小于 50mm。 施工順序 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 10 根據 設計圖 紙及 規范要求， 旋噴樁 施工時應進行兩序施工，即打完一個以后跳孔打另一個，順序如圖 41 所示打樁順序為 1→ 3→ 5→ 7→ 2→ 4→ 6→ 8? 進行施工 。 旋噴至 設計樁頂 高度 處停 噴，并 退 出注漿管。正式施工前須進行試樁， 以確定 相應 的工藝參數 ，了解機械的操作性能和效率，為旋噴樁的施工提供必要的技術支持和方法，其主要確定 （ 泵壓、風壓、旋轉速度、提升速度、水灰比和排量等 ）。 盾構井端頭加固體采用φ 850600 三軸攪拌樁，按照加固投影面積計算， A、 B區弱加固（空樁段）投影面積內的綜合水泥摻量為 %（即：每幅三軸攪拌樁全斷面水泥摻量為 7%）， A 區強加固（實樁）投影面積內的綜合水泥摻量為 %（即：每幅三軸攪拌樁全斷面水泥摻量為 20%）， B 區強加固體（實樁）投影面積內的綜合水泥摻量為 %（即：每幅三軸攪拌樁全斷面水泥摻量為 15%）；止水帷幕采用φ 850600 三軸攪拌樁，搭接長度為 400mm，投影面積內的綜合水泥摻量為 %（即：每幅三軸攪拌樁全斷 面水泥摻量為 20%）。 圖 11 Ⅳ TS07 標工程位置示意圖 圖 12 Ⅳ TS07 標工程范圍示意圖 南門路站 考慮基坑降水對（ 5） 1 層土的加固作用，基坑開挖前 25 天應對基底土進 南 門 路 站 盾構左線 盾構右線 盾構左線 盾構右線 盾構左線 盾構右線 團 結 橋 站 竹 輝 路 站 寶 帶 東 路 站 Ⅳ TS07 標工程位置 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 3 行降水，水位應至少低于坑底標高 3 米。 本站北端頭井端墻往南 100 米范圍內西側地墻兩側采用槽壁加固，地墻陰角也采用攪拌樁加固，加固深度均為地面至基底下 3 米。水泥采用 的普通硅酸鹽水泥；投影面積內的綜合水泥摻量是指在單位投影面積內考慮施工過程中樁與樁的搭接作用后的水泥用量，每幅三軸攪拌樁全斷面水泥摻量是指施工過程中單幅樁的水泥用量。 （ 2） 定位放樣 對即將施工的 旋噴樁 預先放樣 ， 為了控制樁位精確先采用挖 掘 機挖除原路面，確定樁位 精確位置， 誤差不大于 50mm。 噴射過程中，必須檢查漿液初凝時間、注漿流量及風量、壓力、提升速度、旋轉速度、噴射方向等參數是否符合設計 及規范 要求， 旋噴過程中冒漿量控制在10～ 20%， 并且隨時做好記錄，如遇故障應及時排除。 圖 41 施工順序示意圖 攪拌樁 三軸攪拌樁工藝流程 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 11 三軸攪拌樁施工工藝流程如下圖 圖 42 三軸攪拌樁施工工藝流程圖 三軸攪拌樁施工順序 三軸攪拌樁施工順序： 三軸止水攪拌樁施工按下圖順序進行，其中陰影部分為重復套鉆，保證墻體的連續性和接頭的施工質量，該施工順序一般適用于 N 值小于 50的地基土，水泥土攪拌樁的搭接以及施工設備的垂直度補正是依靠重復套鉆來保證，以達到止水的作用。成樁后樁徑偏差不得超過 20mm，樁身垂直度偏差不蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 13 得超過 1/200。注漿時通過 2臺注漿泵 2條管路同 Y 型接頭從H 口混合注入。 施工監測 本工程周邊道路、管線及房屋情況較為復雜，在施工過程中由業主委托有資質的單位對周圍環境進行變形監 測 ,做到信息化施工。 ②注漿參數配比（參考）：水泥：粉煤灰：水玻璃 =1： ： 水灰比為。 （ 4）噴注中途發生機械故障時，應停止提升和噴射以防樁體中斷，同時立即排除故障。注漿管分段提升的搭接長度不得小于 100mm。 （ 9） 機械設備運轉是否正常。 （ 7） 樁架下的路基箱鋪設要平整，地基土要密實，以防鉆進時，樁架傾斜。 旋噴施工及管線保護措施 經過我部施工鉆孔樁時 探測，探明 此次旋噴加固范圍內無管線。 （ 6） 施工中任何操作者均不能擅自離開各自的操作崗位。 污水的處理和排放。 (2) 裝運建筑材料、泥漿車、垃圾車和機械運輸車輛，應采取有效措施，保證行駛中污染道路和環境，嚴格執行有關規定。 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 21 現場安全 (1) 建立健全安全、保衛制度、落實治安、防火、計劃生育管理責任人。 工程掛牌施工，接受社會監督。 工程施工過程中會對地下管線產生或多或少的影響。 現場道路兩旁設排水溝，保證不滑、不陷、不積水。 做好防臺防汛工作，遇有六級以上臺風，禁止高空作業。在搶修隊伍趕到前項目經理部應停止可能繼續造成電信和供電電纜安全的作業活動，派專人保護好現場，避免由于事故發生而影響周圍社區的正常生活及道路交通安全。可能的話，有關人員應確定泄漏物質的性質，根據物質的特性采取臨時預防性措施，以防止泄漏物質對施工人員造成傷害。 配備草袋、水泵、電筒、鐵鍬等各種防汛器材，由專人管理。 原材料的儲存和堆放 泥漿用材料全部存入倉庫，沒有倉庫的應搭設專門的棚子，保證不漏、不潮，下面應架空通風，四周設排水溝，避免積水。在地下 管線的頂部設置監測點（樁基工程蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 22 期間，由監測單位布置），在整個施工期間定時進行監測，及時反饋數據。 按公司有關