采礦工程畢業(yè)設計論文-雞西礦業(yè)集團盛和煤礦18mta新井設計(完整版)

　　

【正文】 方案在技術上不合理。 缺點：與斜井優(yōu)點相 反 。 13 對以上因素 經(jīng) 綜合研究，通過系統(tǒng)優(yōu)化設計和多方案技術經(jīng)濟比較 后再進行 確定。 盛和礦 礦井生產(chǎn)能力為，礦井服務年限為 66a。根據(jù)本設計礦井實際情況， K值取 。 10 表 21 礦井可采儲量匯總表 單位： Mt 序號 煤層號 A+B+C 工業(yè)儲量 損失量 設 計 采 出率 可采儲量 1 18 82% 2 23 82% 3 342 82% 4 48 82% 5 54 82% 總計 礦井工作制度 生產(chǎn)能力 服務年限 礦井工作制度 根據(jù)《 煤 炭 工業(yè)礦井 設計規(guī)范》規(guī)定： 330d； 16h； ，其中三班進行采 煤 ，一班進行檢修。 C=（ ）179。 塊段平均厚度 179。經(jīng)綜合評定，本區(qū)勘探類型為二類二型中等。 沼氣、煤塵及煤的自燃性 根據(jù)現(xiàn)有資料和鄰近生產(chǎn)礦井的調(diào)查，盛和礦區(qū)內(nèi)煤層含有瓦斯，相對涌出量 ，絕對涌出量為 。 詳見圖（ 12）煤層綜合柱狀圖及可采煤層特征如表（ 13）煤層賦存特征表： 巖石性質(zhì)、厚度特征 盛和礦區(qū)內(nèi)巖性較細，主要由粉砂巖、細砂巖、粉細互層、中砂層及煤層組成，含有較少的粗砂巖，含爍砂巖。 040 中生界 侏羅紀 上統(tǒng) J3 雞 西 群 穆棱組 J3m 6 城子河組J3ch 660740 滴道組 J3a 0130 元古界 麻山群 Ptms 變質(zhì)巖系 1500 盛和 礦區(qū)位于雞西煤盆地北部條帶的東端，地層走向近東西、傾向南、單斜。 水源及電源 盛和 礦區(qū)水源來自開采地下水，能夠滿足生產(chǎn)與生活需要。勘探區(qū)內(nèi)公路四通八達 ,國家級公路方 虎線 橫穿本區(qū)而過 。 此設計共九章， 根據(jù)礦區(qū)建設可行性 研究報告進行礦區(qū)總體設計，分別對井田開拓、采區(qū)準備和采煤方法，以及巷道掘進、礦井提升、運輸、通風、排水等各個生產(chǎn)系統(tǒng)進行了比較詳細的分析和論證。 選擇和決定回采工作面的工藝過程及使用的機械設備 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)工作面接續(xù) ............................................ 錯誤 !未定義書簽。 設計采區(qū)的位置、邊界、范圍、采區(qū)煤柱 錯誤 !未定義書簽。 礦井的主 斜 井采用 波紋擋邊膠帶 輸送機提升 ，副 斜 井采用 串車提升 ,大巷采用 14t 架線式電機車牽引 3t 底卸式礦車運輸 。走向長度 6500m,傾向長度 3500m,煤層平均傾角 20176。 采區(qū)接續(xù)計劃 ................................................ 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)上山布置 ................................................ 錯誤 !未定義書簽。 采煤方法的選擇 ........................................................ 錯誤 !未定義書簽。 礦車的選型及 數(shù)量 ........................................ 錯誤 !未定義書簽。 22′ 16″ ，東經(jīng) 130186。年平均降水量 ，季內(nèi)最大 降水量 。二是走向近北東或北西方向的剪切斷裂。 煤層賦存狀況既可采煤層特征 盛和礦區(qū)煤層都賦存在穆棱、城子河兩個含煤組中，本次報告以城子河含煤組為主，根據(jù)煤層群發(fā)育特點，共有可采煤層 五 層，均為全部可采。 正 斷 層 120～500 控制可靠 4 F12 SE 45176。 500500179。 井田儲量 井田儲量的計算 ： （ 1）礦井地質(zhì)儲量：勘探報告提供的儲量，包括 “能利用儲量 ”和 “暫不能利用儲量 ”； （ 2）礦井工業(yè)儲量：勘探地質(zhì)報告提供的 “能利用儲量 ”中的 A、 B、 C三級儲量 ； （ 3）礦井設計儲量：礦井工業(yè)儲量減去 需要留設的保護煤柱等永久性煤柱損失量后的儲量； （ 4）礦井設計可采儲量：礦井設計儲量減去工業(yè)場地的保護煤柱，礦井井下保護煤柱煤量后乘以采區(qū)回采率。 = Z=(ZcP)179。 井田邊界煤柱留設及斷層周邊煤柱的留設 井田邊界煤柱留設為 20m；斷層帶煤柱留設為 20m。 礦井設計服務年限 礦井設計服務年限 的計算 公式： Ｔ＝Ｚ／（Ａ179。 煤層傾角25～ 45176。 在保證生產(chǎn)可靠和安全的條件下 盡量 減少開拓工程量 ，加快礦井建設 速度 ； ，避免生產(chǎn)分 散， 為集中生產(chǎn)創(chuàng)造條件； 。井筒不需要特殊方法施工的緩傾斜及傾斜煤層。 缺點： 如果井口相 距 近，則井低車場相距較遠，布置及調(diào)度不太方便。 1500179。 3000179。 800179。在選擇開拓方式的同時，就要考慮各種可能的井口位置。平均總厚度 。 兩種技術方案的優(yōu)缺點詳見表（ 34）技術比較表。 19 圖 33 水平切面圖 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 井硐形式和數(shù)目 盛和礦 礦井采用雙 斜 井開拓方式，一主 井一副井。 21 圖 34 石門斷面 圖 22 圖 35 大巷斷面圖 23 井底車場的形式選擇 與井底車場形 式選擇有關的因素： 調(diào)車 要簡單、 管理 要方便、 彎道及交叉點 要 少；要 保證有足夠的富裕系數(shù)，有增產(chǎn)的可能性； 井巷工程量小，建設投資省，便于維護 ；各井筒間，井底車場巷道與主要巷道間能迅速慣通 ；當大巷或石門與井筒距離較小時，不能夠布置下存車線和調(diào)車線，可選擇臥式井底車場，否則，可選擇立式井底車場。見 圖 （ 36） 采區(qū)劃分示意圖。 26 800 1200 840 1320 3404500110015003400皮帶道中心線井筒中心線檢修道中心線1234561 波紋擋邊膠帶輸送機2 人行臺階 3 灑水管4 通訊信號電纜 5 燈具掛鉤 6 動力電纜架 圖 37 主井井筒斷面圖 27 600 6004500280014001400 12341 電纜掛鉤 2 燈具掛鉤 3 灑水管 4 水溝 圖 38 副井井筒斷面圖 28 井底車場及硐室 井底車場形式的確定及論證 井底車場是井下運輸?shù)臉屑~，井下的煤 、矸石 通過井底車場 轉(zhuǎn)運至地面；地面的材料、 設備 和人員 通過井底車場 轉(zhuǎn) 運到 井下 各 采區(qū)； 排水、通風、動力供應及人員上下等， 也要以 井底車場 為轉(zhuǎn)運中心 。 2．存車線長度的確定 井底車場各線段長度，應以部級《煤礦設計規(guī)范》為準。+15 ＝ ，取 L＝ 117m b、副井 ： m= 列， n＝ 22 輛， L1＝ ， N=1 臺， L2＝ ， L3＝ 15m 則： L＝ 1179。 ＝ 24m 根據(jù)實際需要，開設水泵硐室和變電所，取材料車線長 60m。 13） /（ 179。 179。 31 R=15000=90R=15000=90R=15000=30R=15000=30R=15000=45R=15000=451234ⅠⅡⅢVⅣ1主井2副井3翻車站4人車站 圖 39 井底車場線路布置圖 32 表 36 井底車場調(diào)度表 33 開采順序 開采順序是指礦井采掘工作應有計劃、有步驟地按一定順序進行，做到采 2100― 每班工作時間與機車載重乘積； 30― 裝卸及調(diào)車時 間 ； N＝ 179。 1090179。 1=可伸縮式帶式。 630179。 (11179。 =通過能力富余系數(shù)為 206/180=， 井底車場通過能力富余系數(shù)一般取 ～ 。 13+179。 本設計車場能力為 ，井底車場線路布置采用 3t 底卸式礦車運煤， 14t 架線式 電機車牽引，每列車內(nèi)由 22 輛礦車組成，輔助運輸采用 固定式礦車，掘進出煤由副井運至井外，列車在車場 內(nèi) 平均運行時間 30 S=，日產(chǎn)量 ，矸石 179。 +1179。 （ 1） 主、 副井空、重車線計算公式： L=m179。井底車場形式必須滿足下列要求： ，有足夠的富裕 系數(shù) ， 同時有 增產(chǎn)的可能性； ，管理方便 ，彎道及分岔點少； 遠 時，能夠布置存車線和調(diào)車線，可選擇立式井 底車場；大巷或石門與井筒的距離較近時，可選擇臥式或斜式井底車場。 盛和礦 礦井井筒穿過的巖層性質(zhì)如下： 主要 以 粉沙巖為主。 表 35 斜井井底車場的基本類型 類型 結構特點 適用條件 環(huán) 形 式 立 式 大巷垂直 遠，有足夠 長 度布置存車線 適于單一水平的箕斗斜井或帶式輸送機斜井 臥式 、副井距主要運輸大巷較近 適于單一水平的箕斗斜井或帶式輸送機斜井 折 返 式 折返式 主井空、重車線設于平行于大巷的頂板巷道內(nèi) 適用于單一水平的箕斗斜井 主井空、重車線設于大巷內(nèi) 適用于多水平的箕斗斜井或帶式輸送機斜井 甩車場 主井空、重車線設于井筒的一側(cè) 適用于多水平的串車斜井 根據(jù)盛和礦礦井井筒形式及 集中大巷、石門 的 布置，結合上述井底車場型式的選擇因素，盛和礦礦井選用斜井立式環(huán)形井底車場。 （ 1）按運輸量確定井筒位置 ； （ 2）根據(jù)地質(zhì)條件確定井筒位置 ； （ 3） 勘探程度和初期工程量 ； （ 4） 煤柱量 。 見水平切面圖（ 33） 表 34 大巷布置技術比較表 特點 分組集中大巷布置 集中大巷布置 優(yōu) 點 ； ； ； ，運輸條件好 。 由 P= KAZ? 得 Z=P MtKA ?????? 17 得 kmZL 6 ???? 根據(jù)開拓面圖量出斜長 L= 綜合以上：盛和礦礦井為三個水平，一水平標高為 250，二水平標高為550,三水平標高為 900。井筒應靠近初期移交、達產(chǎn)采區(qū)； ②采用多水平開拓時，在考慮各水平石門工程量總和小的同時，應首先考慮第一水平的開采，然后兼顧其他水平。 1150179。 900179。 3000179。 適用條件：介于雙立與雙斜之間。 （ 2）雙立井開拓 優(yōu)點： ①立井的井筒短、提升速度快、提升能力大、 對輔助提升特別有利； ②機械化程度高，易于自動控制； ③井筒為圓形斷 面，維護費用低、 有效斷面大 、通風條件好、 敷設 管線短、 人員升降速度快。 礦井開拓方案的選擇 井硐形式和井口位置 開拓方式的選擇應全面考慮各種因素，主要因素包括： 地面外部條件； 水文地質(zhì)條件； 技術裝備 條件；施工技術條件； 煤層賦存條件； 礦井生產(chǎn)能力要求等。 及以上 6070 3035 ___ ____ 5060 2530 2025 1520 4050 2025 1520 1015 因本井田地質(zhì)儲量大，可采儲量多，則選擇方案二合理。 礦井設計一般取 K=，地質(zhì)條件復雜的礦井及礦區(qū)總體設計可取 K=，地方小煤礦可取 K= 。由于 目前 技術水平 有限，儲量的計算 涉及 所得到的各種儲量 可能 與實際有一定 誤差 。 計算得： Z=(ZcP)179。 塊段儲量 =塊段面積 179。勘探鉆探甲，乙孔率為 %，物探甲、乙級孔 率和煤層層點率均為100%。 正 斷 層 30～270 控制可靠 井田水文地質(zhì)情況 礦井涌水量一般為 ，最大涌水量為 140m3/h。盛和礦區(qū)煤層發(fā)育較穩(wěn)定。 4 表 11 勘探區(qū)地層層序表 界 系 統(tǒng) 群 組 接觸關系 地層 厚度 m 新生界 第四系 全新統(tǒng) Q4 沖積層 Q4 整和 整和 — 假整和 整和 — 假整和 整和 整和 120 第三系 上新統(tǒng) N2 玄武巖 223。 盛和礦區(qū)無地震史。 51′ 31″ 。 此次 設計是根據(jù)我自己在大學四年來學習到的知識并結合實習過程中遇到的實際問題，經(jīng)過總結及自己對一些問題的思考，通過 此 次設計 進行一次系統(tǒng)的探討。 回采工藝 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)硐室簡介 ...