采礦工程畢業設計論文-雞西哈達煤礦09mta新井設計[2](完整版)

　　

【正文】 ..................... 28 井硐布置及裝備 .................................... 29 V 井筒延伸的初步意見 ................................ 30 井底車場及硐室 .......................................... 31 井底車場形式的確定及論證 ......................... 31 井底車場的布置 存儲線路 行車線路布置長度 ......... 32 井底車場通過能力驗算 .............................. 33 井底車場主要硐室 .................................. 34 開采順序 ................................................ 35 沿煤層走向的開采順序 .............................. 35 沿煤層傾斜方向的開采順序 ......................... 35 帶區接續計劃 ...................................... 35 三量控制情況 .......................錯誤 !未定義書簽。 井田內有 3層可采煤層。井田平均走向長 5225m，平均傾斜長 3230m，煤層平均傾角 12176。 第 4 章 帶區巷道布置與帶區生產系統 ................錯誤 !未定義書簽。 帶區 車場布置 .......................錯誤 !未定義書簽。 回采工藝 ................................. 錯誤 !未定義書簽。 礦井提升系統 ............................................. 36 礦井主提升設備的選擇及計算 ....................... 36 第 7 章 礦井通風安全 ............................................. 39 礦井通風系統的確定 ....................................... 39 概述 .............................................. 39 礦井通風系統的確定 ................................ 39 主扇工作方式 的確定 ................................ 40 風量計算與風量分配 ...................................... 40 礦井風量計算 ...................................... 40 風量計算 .......................................... 41 風量分配 .......................................... 43 風速的驗算 ........................................ 44 風量的調節方法與措施 .............................. 44 礦井通風阻力的計算 ...................................... 45 確定全礦井最大通風阻力和最小通風阻力 .............. 45 礦井等積孔的計算 .................................. 46 通風設備的選擇 .......................................... 47 主扇選擇計算 ...................................... 47 電動機的選擇 ...................................... 48 反風措施 .......................................... 49 礦井安全技術措施 ........................................ 49 預防瓦斯和煤塵爆炸的措施 ......................... 49 預防井下火災 ...................................... 49 預防水災措施 ...................................... 49 其它事故預防 ...................................... 49 避災 路線及自救 .................................... 50 第 8 章 礦井排水 ................................................. 51 概述 ..................................................... 51 礦井水來源及涌水量 ................................ 51 對排水設備的要求 .................................. 51 礦井主要排水設備 ......................................... 52 VII 排水方式與排水系統簡介 ........................... 52 第 9 章 技術經濟指標 ............................................. 55 參考文獻： ...................................................... 57 總結 ............................................................. 59 致謝辭 .......................................................... 60 附 錄 1 ......................................................... 61 附 錄 2 ......................................................... 64 1 緒論 在四年的大學學習生活中，學習和掌握了很多煤炭方面的知識。 8′， 北緯 45176。 地形地勢 屬于緩坡丘陵地形。哈達河在井田東部境界附近流過，影響也不大；其余則是季節性水 溝，對本井田開采影響較小。 ～ 16176。,傾向 NW75176。 正 斷 層 240 基本可靠，698 69— 82號孔控制孔實見 資料來源于地質報告 勘探區西部 F6 NE15176。水文地質條件簡單，礦井涌水量主要受下列因素的影響： 400 以內（包括風化裂隙帶）裂隙發育，裂隙水對礦井涌水量有影響。磷的含量很低，平均在 ～ %之間。 井田境界確定的依據 的井田范圍要為礦井發展留有空間；以地理地形、地質條件作為劃分井田境界的主要依據； ，以利于機械化程度的不斷提高以達到高產高效的目的； ，合理安排地面生產系統和各建筑物。 5．煤層大巷兩側煤柱各寬 50～ 100m； 按以上方法計算得： 工業廣場煤柱損失： ； 斷層、地面、邊界保安煤柱損失： ； 總損失量： ； 損失率： %。 ： 本礦井采取每晝夜四班工作，其中三班進行采、掘工作，一班進行檢修。 依據以上擬定的礦井生產能力，服務年限的確定現提出三種方案，具體如下： 方案 A： （ A k） = /（ ） =78a； 方案 B： （ A k） = /（ ） = 方案 C： （ A k） =（ ） =； 參照《煤礦工業 礦井 設計規范》規定 ,礦井生產能力 井服務年限不應小于 50a，礦井生產能力 小于 40a，但根據井田儲量、煤層賦存狀況、地質條件等情況來看，并且考慮到當前及今后市場的需煤量，方案 C 較為合理，即 ：礦井生產能力為 Mt/a；礦井服務年限為 T=78a。 遵守以上開拓方式原則的同時，還需要通過系統優化和多方案技術經濟比較后才能確定。 （ 3） 其他因素 本井田南部有穆陵河流過，雖然水量較大，但從井田深部留過，對本井田影響不大，其他河流如哈達河、杏花河分別留經井 田東部境界，附近河流 15 對本井田開發影響不大。依據本井田的地質狀況、煤層賦存情況及井型、服務年限等要求，對本井田開拓方式選擇提出三種方案： ①方案一：雙立井開拓方式 見圖 31 ②方案二：雙斜井開拓方式 見圖 32 ③方案三：主斜、副斜井開拓方式 見圖 33 200150100500+50+100+150+200250300350400450500550600 圖 31 方案一雙立井開拓 16 20 015 010 05 00+5 0+10 0+15 0+20 025 030 035 040 045 050 055 060 0 圖 32 方案二雙斜井開拓 20 015 010 05 00+5 0+10 0+15 0+20 025 030 035 040 045 050 055 060 0 圖 33 方案三雙斜井開拓 技術比較 ：雙立井開拓方式 優點： （ 1）井筒短，提升速度快，提升能力大；適應性強，技術成熟可靠；（ 2）對于開采深部賦存煤層有長處；（ 3）通風斷面大，風阻小，滿足大風量要求； 4）便于井筒延伸。兩個方案的井底車場、水平運 輸大巷工程量基本相等。開采水平的尺寸以水平垂高表示 ,所謂水平垂高是指該水平開采范圍的垂高，合理的開采水平以合理的階段垂高為前提，合理的水平垂高的要求： （ 1） 經濟上有利的垂高； （ 2） 要有利于帶區的正常接替，使煤炭生產連續化； （ 3） 開采水平有合理的服務年限 及足夠的儲量； （ 4）在技術上合理，并具有合理的階段斜長。 運輸大巷屬于開拓巷道，它服務于整個開采水平的煤炭和輔助運輸（人員、矸石、材料、設備等）以及通風，一般服務年限 很長。 依據本井田的地質條件及煤層賦存狀況：本井田共有可采煤層 3 層，即 3 37 煤層，其中 30與 36平均間距 40m,36與 37煤層平均間距 20 m。 （ 5）各煤層的分煤層運輸大巷和回風大巷處在下層煤下山階段的上方，回風立井處在井田邊界附近，煤層之間幾乎不能實現同采，一般為扒皮式回采，給各煤層間的搭配開采造成極大的困難。 方案二缺點如下： （ 1）由于一水平井筒較深，加之移交前要施工帶區斜巷，所以初期工程量略大，工期略長； （ 2）井筒提升費略高； 23 方案一、方案二、在技術均較合理，二者之間的區別在于基建費、生產費不同。 綜上所述本礦井設計井硐形式選擇為雙立井開拓方式，共劃分兩個水平，大巷布置的選擇采用集中大巷布置方式，開拓巷道采用集中大巷 —— 帶區下部車場 —— 反斜帶區斜巷及煤倉 —— 分帶運輸巷及運料巷 —— 傾斜長壁回采工作面的布置方式。 ：大巷布置形式主要有煤層大巷、巖石大巷兩種。 27 表 34 立井井底車場的基本類型 類型 結構特點 適用條件 環行式 臥式 、副井距主要運輸大巷較近 礦井。 綜上所述，結合本設計礦井中主運輸巷距離主井 50米左右和參考有關設計參數，通過對各種形式井底車場的適用條件及優缺點做簡單比較后，初步擬定本設計井田井底車場形式為環形臥式車場。具體詳見綜合柱狀圖。 井筒延伸的初步意見 為了保證采區正常 接續和均衡生產，本礦井將延伸原主副井即從 200m水平延伸至 450m 水平。 擾； 產和延伸任務。 1. 工程量較小生產與延伸相互干擾小； 。 設計延深方式如下： 31 通過上述兩種延伸方式的比較，結合本井田煤層賦存特征，二水平初步擬定采用立井延伸方案。 所以本設計井筒支護形式為混凝土整體灌注式，并且主副井井壁厚度均為 450mm。左右。 立式 、副井距主要運輸大巷較遠，有足夠長度的布置存車線 。 (2)巖石大巷布置的優點： 巖石布置優點很多，如好維護，費