廣東省高速公路建設標準化管理指南(試行)(完整版)

　　

【正文】 況應立即停止填土，同時向監理及業主代表匯報，及時商討處理措施。 9. 橋頭及時超載可有效縮短軟土地基沉降的預壓時間，減小工后沉降，降低營運維護成本，應根據沉降情況靈活采取超載措施。 7．對于滑坡、崩塌、高陡邊坡等高風險路基作業，應編制專項安全施工方案，安全措施應符合設計要求，經有關單位審批同意后方可施工。 石方爆破開挖路基應以松動爆破為主，邊坡采用光面爆破、預裂爆破技術 ，禁止采用大爆破施工。 ，可設臵滲溝進行排導。 4． 泄水孔應按設計要求布設，泄水孔應穿透砌體，后面應設臵反濾層。 、分段作業，每段基坑應經監理檢查尺寸、標高等指標，符合設計要求后才允許施工擋土墻。 2. 錨桿鉆孔深度應逐個檢查，固定錨桿的砂漿應搗固密實，鋼筋網應與錨桿連接牢固。 ～ 設臵一架線環，錨索體保護層厚度不得小于 20mm，安裝錨索體前應再次認真核對錨孔編號。 3. 監理對混合料的攤鋪和碾壓時含水量檢測應保證在施工期間每天進行一次，如雨后施工須提前進行集料含水量測試并作調整。 透層、下封層、防水粘結層 1．橋面防水粘結層和基層頂面透層乳化瀝青的灑布應采用電腦控制智能霧狀灑布車。 4. 施工期間要注意對噴灑車輛乳化瀝青罐的檢驗，確保不混瀝青。 3. 石料石場的選擇，必須提前書面報監理，并由監理和業主聯合現場考察、試驗檢測合格后批復才能確定。 3. 瀝青供應前要制定詳細的瀝青供應管理辦法，其中瀝青的到場后的封條（鉛封）和隨車的發 貨單、檢驗單及簽收單要作為資料歸檔。隔墻高度不得低于 ，隔墻頂面必須高于料堆坡腳 50cm以上。 2. 目標配合比設計時 采用的冷集料級配須有代表性，應在集料生產過程中對集料進行篩分，根據不同篩分結果的有效平均值進行目標配合比設計。橋梁伸縮縫處應選擇強度較高的回填料，保證橋面平順，伸縮縫兩側不產生下凹變形。 7. 攤鋪碾壓過程應加強檢查，發現泛油、擁包、嚴重離析透水時應及時停工，通知有關人員到場處理。 ： 壓路機嚴格按照試驗段總結確定的工藝進行壓實，要跟緊攤鋪機碾壓。試驗段鋪筑完成后應及時進行試驗檢測，并召開總結后，確定工藝及參數。 8. 拌合樓回收廢粉必須集中濕化處理，并要及時運出場地，嚴禁堆放在場地78 10. 瀝青拌和機攪拌鍋、混合料儲料倉應配備溫度傳感器在線檢測、顯示并具備打印功能。 3. 0～ 3mm、 3～ 6mm 檔集料要求全部搭棚遮蓋，防雨、防污染，并注意采取措施，防止 雨棚側面漏雨。 77 瀝青供應 根據項目瀝青用量確定除目前通常檢驗的項目及頻率外，增加全套指標外送檢驗的批次要求，并據此要求進行報價，專項計量支付。 石表面粉塵多問題，以保證碎石與瀝青的粘結。 2．施工前，監理要組織工作面的檢查、驗收。 ，底基層、下基層可采用薄膜覆蓋養生，并根據情況隨時補水覆蓋。并做好張拉安全警戒區的防護措施。巖層中應采用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中應采用跟管鉆進技術。 73 土前應檢查摻配的片石質量和數量是否符合要求。 1．排水系統在一個自然區段應連網互通，做好出水口處理，防止損害周邊農田和造成水土流失環保等問題。 72 支擋防護工程 一般規定 1． 漿砌片石應采用坐漿砌筑，砌石分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞。 軟弱松散巖質路塹，宜采用分層開挖、分層防護及坡腳預加固技術。 2．填挖交界處應挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不宜小于壓路機碾壓寬度，路床頂面銜接長度不宜小于 5m。邊坡開挖揭露地層、地下水等因素與設計不符時，應及時匯報監理、業主和設計單位，并綜合其防護形式分析坡體穩定性，考慮是否需要進行設計變更；在坡體開挖過程中，應與邊坡動態變形監測同步進行，做好施工期間坡體變形的監測工作。停載期 70 間，各項指標必須滿足要求后，方可進行下一級加載。 ，特別是巖石強度相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填。 1．必須及時配臵與整平面積相匹配的平地機，否則不得進行路基填筑施工。 4. 路基填筑前必須按要求做好臨時排水設施，包括路拱橫坡、攔水土埂、臨時急流槽（應采用水泥砂漿抹面）等，損壞后應及時修復，以免造成路基積水、邊坡沖刷等問題。 土工格柵施工 1．土工格柵應橫向鋪設。 管理措施 1．施工前的技術準備中，應按地基設計要求與地形地質條件確定排水孔的平面布臵和施插排水板的順序。應設計好混合料的配合比，控制好混合料的坍落度。 2．每個處理路段工藝性成樁試驗的根數不得少于 5根。 3．應采用四噴四攪成樁，嚴格按照四檔進、三檔出的速度施工，嚴禁中途換檔，提升速度宜控制在 m/min，下沉速度宜控制在 m/min，噴漿壓力應不小于 。 1．在正式施工前應通過試樁確定樁長，每 20m 設一斷面，每個斷面應設三個點進行試樁。 清淤方案必須經業主和監理同意才能實施。材料抽檢試驗檢測費用由建設單位承擔或由建設單位負責協調相關單位承擔。 4． 高標號、高性能水泥混凝土和瀝青混合料所用集料雖由施工單位自主采購 ，但項目業主和監理應參與材料的選擇和備料過程的監管。 1．臨建工程標準化建設的主要目的是為質量服務 ,應注重實用性及細節管理。 2．噴射混凝土背面空洞處理較隨意，在進行噴射混凝土施工前監理要加強檢查，防止出現空洞。 7．特別重視掛籃懸澆、支架現澆等現澆箱梁的養生。并要求施工員、監理全過程旁站。 橋 梁 1． 軟土地基路段的橋臺、臨近的 1墩樁基和受路基填筑影響的樁基（樁基離路基邊 20m范圍內），必須經業主和監理的同意后方可進行樁基施工。 業主和監理要高度重視并參與瀝青混合料細集料（ 0～ 3mm）的備料工作： 1．關注細集料級配的穩定，監理應加強對每批次的檢測，及時發現級配可能的變異； 60 2．嚴格控制粉塵含量，在備料時應配備干式除塵。 2．地下水位較高地區的低填路段，應復核路基設計標高及當地水位標高，以便及時采取技術措施解決。 、監理必須全過程旁站或采取視屏監控措施全程監控下述隱蔽工程，并留存影像資料，業主應經常不定期抽查，每發現一次人員不到位情況，對施工單位和監理工程師分別進行處罰，累計三次全線通報并報省級交通運輸主管部門。 為提高工程質量整體水平，以 下工程項目各施工標段必須先實施試驗工程，并由監理組織有業主參加的現場檢驗，經驗收通過后才能大規模施工。 10．橋、涵臺背開挖、填料及填筑工藝。 橋涵工程 1．高標號混凝土原材料選擇、配合比確定。 關鍵工序的管理 為加強業主和監理對工程質量的監督管理，施工單位必須將本合同段全天施工點提前 1天通知監理，而且以下關鍵工序必須由監理組 57 織有業主參加的現場檢驗，經驗收合格后方可進入下一道工序。 2． 專項施工方案應 由施工單位法人單位技術負責人簽認并加蓋施工單位法人單位公章報送監理單位總監辦。 ，把握關鍵環節，著重從工序、材料、工藝、技術和管理方面對現行標準、規范作了進一步補充： 、操作上執行力度不足的要求加以強調；對規范中可操性不強的指標及一些相關規定，進一步量化、細化；對規范中要求偏低的指標予以提高。按照我省高速公路建設實際，結合部分在建項目的精細化施工管理經驗，形成《廣東省高速公路建設標準 化管理指南（試行）》（路基、路面、隧道、橋涵、機電、交安、附屬區房建等施工技術管理標準化）。 、監理、施工等參建單位工程管理人員日常精細化施工管理使用。 結合各分項工程特點和管理現狀 ,突出重點分別對待。 2．施工方案在實施過程中，施工單位如發現方案中有不可 行的內容或未預見到的問題時，項目部應及時提出調整修改方案，并以文件形式重新報監理單位，經監理單位審批后才能執行。 路面工程 1．料場選擇，瀝青混合料拌和樓選型，集料加工工藝及加工篩孔尺寸配臵，拌和場地驗收，各結構層配合比設計。 7．懸澆箱梁 0、 1塊、現澆段及合攏段的模板、鋼筋、預應力管道的布設，合攏段標高的控制。 5． 二次襯砌混凝土澆注前的厚度、鋼筋間距及保護層檢查。 5． 隧道：管棚施工，光面爆破，錨桿安裝及壓漿，鋼架加工與安裝，噴射混凝土，二次襯砌。 5．涵洞、橋梁臺背、擋土墻背的回填。 ，施工單位必須會同總監辦及時將所有橋臺樁號放樣，業主代表應現場核對。 。張拉齡期宜統一為不少于 5天，其中大跨徑橋在工期有保障的前提下宜不少于 7天；二是張拉控制應采用張拉應力值和伸長值為雙控指標，并以張拉應力控制為主，以伸長值進行校核。 6．墩柱施工立模時，墩柱與樁基或承臺連接處，一般采用砂漿找平，砂漿容易侵入立柱內替代混凝土，出現局部鋼筋只有砂漿保護層的質量隱患。因此，在承臺或立柱施工前，監理工程 師或設計代表要逐樁檢驗，放上標志牌，拍照片留存。 2．交通標志道路指引設計不結合當地路況、司乘習慣，司機看不懂容易誤導。 材料管理 1． 重要工程材料由業主統一采購供應，有利于質量的控制，但目前一般僅限于鋼筋、水泥、瀝青三大主材，各項目業主宜在此基礎上將預應力筋、斜拉索、塑料排水板、土工格柵等工程材料納入甲供范圍。各監理及施工單 63 位應將常用重要材料登記表作為質檢資料編入竣工資料。魚塘淤泥層不厚，而天氣又少雨干燥時可考慮此方案。根據使用效果，短樁宜使用單攪設備，長樁宜使用雙攪設備（樁長可超過 20m）。可采取以下措施方便監理和施工員的監管：規定每根樁根據用漿量分兩桶制漿（短樁一桶）并要求必須用完，制漿桶容量應大于最大樁長用漿量的 60%。 標志，以利檢查。對樁頂上升量較大的或懷疑發生質量問題的樁應開挖查看。每上拔 1m，留振 5 秒鐘，當拔至離地面 2m 時，拔管速度應減慢一半，且每米留振 10秒，以確保樁頭質量。 2．上拔插管時帶出的淤泥應及時清除，形成的孔洞應及時用潔凈的 中粗砂回填。 路堤填筑 1. 路基填料應經過試驗檢驗合格，并經監理同意后方可使用。 6．填石屑路基施工質量相對較易控制 ,但要注意邊坡培土的厚度 68 要滿足綠化的要求且填土要密實。 ，一是排水問題，應將細砂 69 、分層壓實，分層攤鋪厚度及最大粒徑應滿足表 32 規定的要求。 4. 路基填筑到位后，監 理應立即組織有業主參加的聯測，驗收路基標高、寬度、橋臺樁號等。 路塹開挖 一般規定 1. 邊坡測量放樣后必須經業主、監理、設計代表現場確認同意后才能開工，并應嚴格控制塹頂清表范圍。施工過程中，應設臵明顯的禁止、警告標志。邊坡坡面不得有松石，路基邊線應順直、曲線應圓滑；豎孔炮眼殘留率不應低于 85%；對于中硬質巖石，邊坡不平整處不應超過