地鐵軌道工程施工組織設計(完整版)

　　

【正文】 、鎖定施工任務。 2020 年 2 月 1 日開始，左線于 2020年 3月 31 日完成，預留5 天轉移設備至第二區段；右線于 2020 年 4 月 13 日完成，預留 5 天轉移設備至第二區段準備，并利用軌道通路完成第一區段內聯絡線及配線施工。 擬定于 2020 年 8 月 1 日開始進行基地建設， 2020 年 11 月 30 日完成安定路鋪軌基地的建設及場內機械設備安裝； 2020 年 12 月 1 日開始進行地下線施工用水、用電管線的接駁架設及洞內施工通風、照明、排水設施的安裝施工，同時開始進存軌料，軌道車、平板車、鋪軌門吊等施工機械和運輸設備于 2020 年 12 月 20 日前組織到位； 2020年 12月 21 日開始在安定路鋪軌基地進行軌排組裝，正式開工前場存軌排 300m；為正式工程開工做好一切準備工作。 ⑶ 第二階段臨管運輸截止時間為 2020 年 12 月 31 日。 投標人對工期的安排 ⑴ 具備鋪軌基地建設條件后，計劃于 2020 年 8 月 1 日安排人員進場，開始進行安定路鋪軌基地建設施工， 2020 年 11 月 30 日前建成并開始進存軌料； 02 合同段軌道鋪設工程施工計劃于 2020 年 1 月 1 日開工， 2020 年 6月 25 日達到軌 通，歷時 176 日歷天，比招標人要求的軌通時間提前 20 天；全部施工于 2020 年 11 月 15 日完成，歷時 319 日歷天，比招標人要求的總工期提前 15 天；滿足招標文件對軌通時間和總工期的要求。 移動式接觸焊軌機于 2020 年 1 月 1 日前進場，按照 TB/～ 42020《鋼軌焊接（通用技術條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》進行鋼軌焊接型式試驗和常規試驗，確定焊軌參數，保證 2020 年 3 月 1 日開始進行現場鋼軌焊接。 第二區段：從安定路鋪軌基地 K10+150 至 02 合同段終點 K15+300 段。在完成每個區間作業后，應及時對個別地段如道岔、緩沖區及絕緣接頭前后長軌條位臵進行核查和整修，確保達到設計要求。 軌道鋪設工程施工日歷進度安排 見后附表 11《軌道鋪設工程 02 合同段施工日歷進度安排計劃表》。 ⑸ 編制實施性施工組織設計時，總體方案及分項工程方案要優先考慮工期的要求，在滿足工期的前提下選擇最佳方案。 ⑽ 做好與線下及相鄰合同段施工單位的協調，根據實際情況及時調整軌道工程進度計劃，避免相互干擾，以保證工期。 針對工程特點，采用分區、分段、多工作面均衡流水作業施工方法，減少技術停歇；對主要施工項目要根據特點，集中力量狠抓重點、攻克難點，加快施工進度。 采取有效措施，縮短拆模周期，混凝土施工摻入高效減水劑，提高混凝土早期強度，縮短施工間歇時間，充分做好一切準備工作，為主工序的順利施工創造良好的條件，同時采取各種措施，加快鋼筋綁扎和模板組立的速度，以及多個工作面同時施工的方法來保證工期目標的實現。 對進度目標的實現采取風險分析，從而確定應急措施。 9 建立嚴格的《工序施工日記》制度，逐日詳細記錄工程進度，質量、設計修改、工地洽商等問題，以及工程施工過程必須記錄的有關問題。 設備保證：為保證本工程的按期完成，我們將配備足夠的施工機械，不僅滿足正常使用，還要保證有效備用（特別針對鋼軌焊接備用了 1 臺 AMS60 移動式接觸焊軌機）。在確定網絡計劃后，應針對各區段的自由時差逐項統計，提前準備物資、機械、勞動力，一旦出現某道工序不能按計劃完成時，應首先分析該道工序是否對關鍵工序的工期有影響，如有影響，應加大施工資源投入。 質量保證體系及框圖 質量保證體系 建立完善的質量保證體系，實行全面質量管理，執行 ISO9000 質量保證體系標準。 嚴格按照合同條款要求履行工程保修責任并做好質量回訪工作。 12 圖 質量保證組織機構流程圖 13 質量檢查檢驗程序見圖 。 ⑶ 樹立質量是企業生命的觀點，強化群體質量意識，明確 各項目和各工序質量負責人，運用全面質量管理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質量控制。日常施工中，認真填寫和 15 收集各種施工原始記錄及檢查記錄，分件名、分階段進行技術總結，按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件。 ⒂ 加強對關鍵技術環節的控制。同時鋼軌扣件在全長范圍內同步緊固，做到松緊一致，以保持鋼軌內應力均勻，消除產生局部溫度力峰值影響線路穩定。對物資采購過程中易出現損壞的環節加強保護措施。將攪拌站通過試驗確定的混凝土配合比上報業主、設計、監理，獲得批準后方可進行混凝土攪拌。 。 C、選擇剛度大、表面平整光滑、無變形翹曲的模板。 G、混凝土澆筑應連續進行，間歇不超過規范規定的時間。焊前應進行焊接試驗，合格后方可施焊。驗收不合格，必須在限定的時間內整改并重新驗收，否則不得進行下道工序的施工。 ⑵ 責任措施 為保證隱蔽工程質量，必須對上述檢查驗收制度予以貫徹落實，對有關人員定崗定責，制定措施如下： 19 ⒈ 加強作業人員的質量意識，組織技能培訓，消除和預防人為因素造成工序質量缺陷，嚴禁未經業主代表或監理工程師隱檢擅自隱蔽。鋼筋綁扎（包括防迷流鋼筋）、焊接必須經監理工程師檢查簽認后方可澆筑混凝土。 B、混凝土的養生養護時間不少于 14 天。針對曲線地段鋼軌接頭處整體道床施工，將采用類似工程施工中已成熟的施工方法來消除曲線地段接頭處因鋼軌剛性造成的線路折角現象；采取的方法為：在鋼軌接頭兩端加密布臵支撐架，曲線外側加斜撐頂固的措施來保證。合理安排施工場內線路，罐車進出互不干擾，洗車、收方等服務工 作力求快速有序。 ⒉ 混凝土供應及運輸 A、整體道床所用商品混凝土，均采用混凝土攪拌運輸車運到施工現場已確定的下料口。絕不允 許不合格的材料、器材、設備用于工程施工。 ⒆ 充分重視人的因素，廣泛開展群眾性 QC 小組活動，發動和依靠全體施工人員主動參與質量管理和技術攻關。 ⒃ 確保鋼軌接頭焊接質量。 ⑾ 道岔鋪設前根據設計圖、基標確定好道岔位臵。 ⑸ 會同軌道工程業主代表或駐地監理、設計單位及土建工程施工單位進行鋪軌前的聯合交接工作，并對設計單位和基標測設單位所交基標及工程質量進行復測、檢查，經監理共同認定符合要求后，方可進行軌道鋪裝工程施工。 ⑵ 依照我單位的質量管理制度開展工作，認真執行質量崗位責任制的落實，卓有成效的 14 進行全面質量管理和目標責任管理。 質量保證組織機構及檢查檢驗程序 項目經理部實行三級質量管理制度，配齊人員并做到職能相符。質量管理領導小組負責定期質量檢查、召開質量分析會議，分析質量保證計劃的執行情況，及時發 11