ca6140車床填料箱蓋工藝規程及夾具設計有圖紙(完整版)

　　

【正文】 序 V:以粗車后的φ 65mm 外圓及端面定位 ,粗車φ 7φ 100、φ 80 外圓面及各倒角。 工序 V:精、細鏜φ 60 內孔。兩相比較起來可以看出 ,由于零件的端面尺寸不大 ,端面用車削較好 ,在大批生產中 ,綜合考慮 ,我們選擇工藝路線二。 工序 VI:精細車φ 65外圓。 工序 IX:研磨孔φ 60內端面、倒角。 、制訂工藝路線 按照先基準面后其它、先面后孔、先粗后精、先主后次的原則 ,布置工藝 路線如下 : 、工藝路線方案一 工序 I:銑小端端面 ,粗車φ 65 外圓及臺階端面及各倒角。 、毛坯的制造形式 零件材料為 HT200,考慮到零件材料的綜合性能及材料成本和加工成本 ,保 證零件工作的可靠 ,采用鑄造。 、零件的工藝分析 套類零件的主要加工表面有孔、外圓、和端面。 19 工序 V:精、細鏜φ 60 內孔。 11 工序 XI:以φ 155mm 外圓及端面定位 ,精車、精細車φ 65mm 外圓。CA6140 車床填料箱蓋工藝規程及夾具設計（有圖紙） 目 錄 全套 CAD 圖紙 ,聯系 695132052 1 、零件的作用 1 、零件的工藝分析 1 2 、毛坯的制造形式 2 、基準面的選擇 2 、制訂工藝路線 2 、工藝路線方案一 2 、工藝路線方案二 3 、工藝方案的比較與分析 3 、機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 4 (普通 ) 5 、選擇機床 5 、選擇夾具 5 、選擇刀具 5 、確定工序尺寸 5 、確定切削用量及基本工時 6 工序 I:粗車小端端面 ,粗車φ 65外圓及臺階端面及各倒角。 11 工序 XII:精、細鏜φ 60內孔。 19 工序 VI:研磨孔φ 60內端面、倒角。其中孔既是裝配基準又是設計基準 ,加工精度和表面粗糙度要求較高 ,內外圓之間的同軸度及端面與孔的垂直度也有一定的技術要求。由于年產量為 5000 件 ,屬于大批生產的 ,而且零件輪廓尺寸不大 ,故可以采用砂型鑄造機器造型和殼型。 工序 II:銑大端面、粗車φ 155 外圓面、粗車左端臺階面、粗鏜φ 60 內孔、底面及溝槽 ,粗車環槽、粗車φ 7φ 100、φ 80 外圓面及各倒角。 工序 X:去毛刺。 工序 VII:精、細鏜φ 60內孔。 但是仔細考慮 ,在工藝路線二中 ,是先精車ф 65 外圓及臺階面然后再鉆12個孔及攻螺紋。 工序 VI:研磨孔φ 60內端面、倒角。 工序 VI:以粗車后的φ 65mm 外圓及端面定位 ,粗車環槽。 工序 XIV:去毛刺。選用臥式車床就能滿足要求。 、選擇夾具 本零件除外圓及兩端面加工用三爪自定心卡盤外 ,其他的工序都用專用夾具。 ,后角α o=6176。 根據表 , 當 灰 鑄 鐵 170?212HBS,ap ≤ 2 mm,f ≤ mm/r,Kr45176。 ①確定粗車外圓φ 65mm 的基本時間根據表 車外圓基本時間為 式中 l17mm, kr90176。 機床與刀具與工序 1相同 2. 切削用量的選擇與計算方法與工序 1 基本相同 ,表格表示如下 : 工 步 主軸轉速 F/min 切削速度 m/min 進給量 mm/r 切削深度 mm 進給次數 工時 粗車大端面 120 1 22s 粗車外圓 120 1 18s 車臺階車環槽 480 2 1 30s 和 120 1 1 22s 工序 VII:鉆 6φ 小孔。 工序 VIII:鉆 M10 螺紋孔及攻絲 (裝配時鉆鉸錐孔 )。 查《切》機床實際轉速為 故實際的切削速度 (4)校驗扭矩功率 故滿足條件 ,校驗成立。、主偏角 Kr90176。 ④確定切削速度 v 切削速度 v 可根據公式計算 ,也可直接由表中查出。 工序 XI 的切削用量及基本時間的確定列下表所示 工序主軸轉速 F/min 切削速度 m/min 進給量 mm/r 切削深度 mm 進給次數 工時 XI (精 ) 工步 1 760 1 1 20s 工步 2 1400 476 1 30s XI (精細 ) 工步 1 1400 1 40s 工步 2 手動 工序 XII:精、細鏜φ 60內孔。 其余幾步數據見工藝卡片。 、選擇刀具 ①在車床上加工的工序 ,一般都用硬質合金車刀和鏜刀 ,加工灰鑄鐵零件采用 YG 型硬質合金 ,粗加工用 YG6,半精加工用 YG8,精加工和精細加工用 YG10,切槽宜用高速鋼 ,磨削用砂輪。 切削速度的修正系數為 ,故 V711. 0按 CK6125 機床的轉速選擇 n150r/min 則實際切削速度 v64m/min。 選擇高 速鋼麻 花鉆 鉆頭 ,粗鉆 時 do4mm, 后 角α o=16176。 以φ 37 孔為精基準 ,鉆一個φ 4孔 ,攻 M10 螺 紋。 螺紋鉆削由于沒有手冊可查 ,故以 鉆削切削用量及其他鉆螺紋工序估算。 ?CA6140 填料箱蓋的車削加工 這類零件的徑向和軸向尺寸較大 ,一般要求加工外圓、端面幾內孔 ,有時還要求調頭加工。調 01 號車刀 。 軸向力 扭矩 由于扭矩很小 ,計算時可忽略。即 ,此誤差在允許的范圍內 ,因此符合要求。 在這里只設計了工序工序 VI :磨φ 60 內孔底面的專用夾具。如為保證兩端內孔的同軸度要求 ,采取先加工右端面和內孔 ,并在內孔預留精加工余量 ,然后將工 件掉頭安裝 。 工序 IV:半精車φ 65外圓及臺階面。 ,二 重刃長度 176。 176。 ①確定粗車外圓φ 65mm 的基本時間根據表 車外圓基本時間為 式中 l17mm, kr90176。 、確定工序尺寸 加工表面 工序雙邊余量 工序尺寸及公差 表面粗糙度 粗 半精 精 粗 半精 精 粗 半精 精 外圓 2 155+ 2 1 + 65+ 37+ 4 47+ 2 75+ 2 80+ 2 1 1 64+ 62+ 60+ 4 1 + 137 2 137+ 78 2 78+ 、確定切削用量及基本工時 工序 I:粗車小端端面 ,粗車φ 65 外圓及臺階端面及各倒角 。選用臥式數控車床就能滿足要求。 ①確定切削深度 ap Φ 60mm: ap(6049)/ ②確定進給量 f 根據表 ,當粗鏜灰鑄鐵時、鏜刀直徑為 20mm,鏜刀伸出長度為 100 mm 時按 C6201機床的進給量 ,選擇 mm/r。 根據表 ,當用 YG6硬質合金車刀加工灰