20xx春運總結5篇范文(完整版)

　　

【正文】 訴舉報電話，廣泛接受社會各界的監督，從而有效地保證車輛出站規范、市場經營秩序規范的目標實現。為確保廣大旅客的生命財產安全，我們嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》的相關規定和上級部門的要求，凡參與春運的車輛一 2 律參加承運人責任險的投保工作，未投保的車輛一律不得發放“春運準運證”。一是政府重視，運管努力，春運平安無事故；二是組織嚴密，措施得當，旅客運送和諧有序，無旅客滯留；三是聯勤聯動，責任明確，民工輸送快捷便利；四是紀律嚴明，公正執法，有效督查，營造陽光春運。三、科學組織，強化安全管理春運期間，合理安排人員排班，科學調配人手，確保了現場保障忙而有序，有效保障航班的安全、正點。2014年春運自1月16日開始，2月24日止，為期40天。在對駕駛員交通違法治理方面主要由兩方面的工作。春運前安技科與駕駛員簽訂了“2015安全行車目標責任書”，簽訂責任書138份，明確了駕駛員安全行車責任。嚴格按照文件要求，分別在靈武、寧東、銀川地區組織開展春運安全行車專項教育培訓 13場次，共參加 861人次，確保教育面達100%，駕駛員學習次數達到4次，教育時間4小時，教育內容包括，冬季行車安全及注意事項，典型事故案例分析，應急知識培訓，冬季車輛消防知識，春運注意事項，春運期間人流、車流危險源分析以及傳達各級各部門相關文件要求。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理。車輛技術等級是否與經營范圍相適應。客運站全體員工以極高的責任感，認真的工作態度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：一、提高認識，精心組織春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。客運車輛是否按規定安裝并使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控。把“三品”查在站內，堵在車下。總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。通過學習開展，警示駕乘人員注意行車安全。二、春運期間工作按照文件要求，春運定期安檢次數增加一次，從2月4日起，截止3月15日，共檢查 車次，排除隱患 車次，隱患主要集中在燈光，油污、滅火器壓力不足。一方面，在春運前對加強對駕駛員教育，學習交 通違法危害；第二方面，按照文件要求，每十日查詢駕駛員違法行為，發現違章及時通知駕駛員，限期處理違法，并按照八分公司道路運輸車輛駕駛員交通違法記錄處理辦法，采取單位追加交通違法罰款。運行控制部全體員工在部門領導的帶領下，充分發揮帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務品質。對于不正常航班，及時向旅客提供航班延誤信息，使旅客在第一時間知曉航班動態，減少旅客在機場的等待時間，及時安排旅客到賓館休息，為旅客提供周到細致的服務、耐心的解釋，順利的保障延誤航班的出港，充分體現出深圳機場以客為尊的服務理念。2011年春運，我縣共投入運力10152輛次，始發客運班次29280班次，%。為此，行政審批股工作人員嚴格把關，認真清查，仔細核對，凡來辦理“春運準運證”的車輛一律憑“投保發票、駕駛證、行駛證、資格證、春運檢測報告”予以發證。同時，我所節前開展了道路運輸安全生產專項檢查活動，對轄區內企業進行了一次全面檢查，使存在的安全隱患得到及時排除。為了確保社會的穩定和運輸生產的正常開展，在春運期間所里組織人員實行不定期的市場稽查，通過稽查活動的開展，有效地打擊了違規經營行為，保 證了運輸市場秩序的穩定。認真處理旅客投訴。其中總公司 6 個客運站共組織包車55臺次，組織加班車 487班。正月十五前后幾天，學生流、民工流、返程流等相互交織重疊，形成第四個客流高峰。峽西汽車站根據客流預見，合理調度，全面協調，提高運力，對北京、上海、蘇州、杭州、廣州、深圳等長線，節前就開始了訂票工作，大大的緩解了節后的售票壓力，并及時掌握客源的流量、流向、流時的變化，對車輛的發車時間做了合理的調配，讓旅客走的即時、走的滿意。加大春運安全生產工作的監督力度，確保春運工作順利進行。（二）科學調配運力，積極應對高峰 為了應對客流高峰，各汽車總站每日調配足夠應急車輛，有力地保障了過往、中轉旅客的便捷出行。汽車總站在候車大廳該站安臵了便民服務箱、醫療箱、茶水和暖壺、紙杯以方便旅客需求。二是為農民工提供溫馨服務。具體做法主要表現在：（一）加強宣傳和教育培訓力度春運前，公司加大春運安全宣傳動員的各項準備工作。對超長線路嚴格雙班司機報班制度。五、春運工作存在的缺點在春運期間我們通過深入扎實有效的工作，使得2012 年春運各項工作取得了一定成績，但與上級主管部門及領導的要求相比還有一定的差距和不足。建議運輸公司加大公司和旅游公司協調力度，避免旅游車搶占班線車的勢頭。成績只能說明過去而不能說明現在和未來，更多、更艱巨的工作還需要我們廣大干部職工付出更多的努力。客運市場仍存在大量“黑車”和“黃牛”等違規經營情況，個別省外線路，車主私自組織旅客，并且打著汽車 站的名譽招攬旅客，倒到站外上車，嚴重影響到汽車站的經濟效益和窗口形象。落實車輛安全例檢、危險品檢查、出站門檢等安全生產管理規范要求。全面開展對站務服務人員的安全教育培訓，提高服務人員的安全意識、責任意識和安全生產能力。三是營造關愛農民工的良好社會氛圍。廣大站務服務人員，用優良的工作質量和服務質量，最大限度的滿足旅客安全、便捷、有序的旅行需要。與此同時，春運期間各汽車客運站適時以客流變化為切入點，動態調整班次，合理調配運力，在春運客流高峰期間及時增開包車、加班車，疏運旅客，科學地提高了運輸效率，確保了班車正班正點運行。一是加強運輸市場調研，科學分析預測春運客流流量、流向。具體措施如下：（一）高度重視，加強春運組織領導為切實有力地搞好 2012年春運工作，總公司高