cng加氣站安全操作手冊(更新版)

　　

【正文】 0 進行救治， 跟蹤傷亡人員信息； 配合交警對事故現(xiàn)場進行調(diào)查處理； 按程序向上級報告事情經(jīng)過及處理情況。 一、燃氣泄漏引起的火災(zāi)、爆炸處理 按相關(guān)應(yīng)泄漏應(yīng)急處理程序處理； 泄漏伴生火災(zāi)和 爆炸時，首先撥打 119 求助； 發(fā)現(xiàn)火險時，在保證生命安全的前提下，就近取滅火器進行撲救，著火時切勿完全關(guān)閉閥門，以防回火發(fā)生爆炸； 現(xiàn)場搶險人員要聽從消防部門的統(tǒng)一指揮，不能盲目滅火，要注意人員安全和現(xiàn)場保護； 如有人員受傷，安排專人協(xié)助 120 進行救治，并注意傷員信息跟蹤； 泄漏伴生火災(zāi)和爆炸時，還要注意通知警方和社區(qū)協(xié)助進行救援。 立即啟動消防系統(tǒng)，向泄漏處噴水進行冰凍堵漏，并視天氣狀況對泄漏出的 CNG 進行自然揮發(fā)，或 CNG 進行稀釋。 第二節(jié) 泄漏 基本處置措施：切斷 CNG泄漏部位的上下游閥門，停止現(xiàn)場作業(yè)；用防爆器具、木楔、夾具等搶險卡具進行堵漏作業(yè)，準(zhǔn)備好滅火器及其他滅火措施，搶險人員要穿戴搶險（注明：防凍、 防靜電、氧氣呼吸器）防護服。 （ 3）對可疑的食物及病人的嘔吐物，要進行收集，以便作化驗檢查。 一氧化碳中毒 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人一氧化碳中毒時，及時將中毒者放置在空氣新鮮、流通是地方。在醫(yī)務(wù)人員未到達前不能終止救治。 二、報告事項 事故發(fā)生的時間、地點 事故發(fā)生的簡要經(jīng)過和相關(guān)介質(zhì)； 事故狀況； 人員受傷程度和現(xiàn)場情況； 受損程度。 4）可燃介質(zhì)的燃燒及二次空間爆炸危害。低溫環(huán)境還會引起凍傷、體溫降低易造成不安全事故的發(fā)生。 1車輛傷害危險： 主要指站內(nèi)加氣車輛和其它機動車輛在行駛中引起的碰撞、擠壓等車輛傷害事故。其典型泄漏情況為：壓縮機殼損壞而泄漏、壓縮機密封套泄漏。 ③ 過濾器。 （ 2）產(chǎn)生的原因：從雷電防護的角度分 析，雷電危險因素的產(chǎn)生主要有：防雷裝置設(shè)計不合理：防雷裝置安裝存在缺陷；防雷裝置失效，防雷接地體接地電阻不符合要求；缺乏必要的人身防雷安全知識等。 外壁腐蝕的情況比較復(fù)雜，視管道所處的環(huán)境具體分析。 4）吸入氣體的溫度，壓縮機氣缸的容積是恒定不變的，如要吸入的氣體溫度過高，則吸入氣缸內(nèi)的氣體密度減少，即重量減輕，在炎熱的夏天，此種情況更為突出，加之如果冷卻系統(tǒng)溫度及高壓警報系統(tǒng)失靈，則易造成燃燒爆炸事故。 3）加氣員不按規(guī)定，為未經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；為加氣汽車儲氣瓶以外的燃氣裝置、氣瓶加氣。此種情況多數(shù)是由于固井質(zhì)量不良所致。井下泄 漏發(fā)生在井下，可通過儲氣井充滿 CNG后，井口壓力表不能穩(wěn)壓而發(fā)現(xiàn)。站內(nèi)氣體處理系統(tǒng)的工藝管道，設(shè)備靜電接地和防雷接地裝置失效而產(chǎn)生的靜電火花、雷電火花；電氣設(shè)備和儀表因喪失防爆性能而產(chǎn)生電氣火花； 安全管理不嚴出現(xiàn)漏洞等都會產(chǎn)生著火源，從而引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。 （ 2）軟管未復(fù)位，槽車開動時拉斷軟管。 （ 6）緊急切斷閥沒有打開，造成泄漏，導(dǎo)致人員 受 傷或發(fā)生火災(zāi)。 七、高壓氣地下儲氣井發(fā)生以外事故的應(yīng)急措施 停機：停止壓縮機和其它運行設(shè)備的工作； 停加氣：售氣機立即停止向汽車充氣，同時疏散站內(nèi)車輛，進站口標(biāo)明暫停加氣的告示牌； 停電：將配電室的電源切斷； 停氣：將來氣管道的閥門關(guān)閉 ； 卸壓：緩慢將井筒內(nèi)的氣體放空，消防工作立即跟上，預(yù)防發(fā)生火災(zāi)； 報警：立即撥打 “119”報火警，保護好現(xiàn)場，劃分警戒線，不許無關(guān)人員進入事故現(xiàn)場； 通報：立即向建造單位告知，以利盡快整治。 表一：各類儲氣井井筒內(nèi)容積參考表 井深（ m） 75 100 150 200 250 井筒直徑（ mm） 1778 2445 1778 2445 1778 2445 1778 2445 1778 2445 井筒內(nèi)容積（ L） 1454 1864 1938 3819 2907 5729 3876 7638 4845 9548 表二：排水壓力參考表 30176。 第五節(jié) 對儲氣井補氣作業(yè) 一、作業(yè)準(zhǔn)備 主要風(fēng)險 （ 1）閥位狀態(tài)不正確，造成進氣管憋壓，引發(fā)事故； （ 2）壓 力表不準(zhǔn)確，造成管路超壓，引發(fā)事故。 二、維修作業(yè) 主要風(fēng)險 （ 1）吊架未支牢固，發(fā)生掉物砸傷人員，損壞設(shè)備； （ 2）閥門關(guān)閉不嚴，造成泄漏，引發(fā)事故 ； （ 3）未檢測氣體濃度，造成中毒和火災(zāi)等事故； （ 4）未使用防爆工具，產(chǎn)生火花，有泄漏時導(dǎo)致火災(zāi)。 單線加氣溫升快、溫度高，加不滿（尤其在換撬時）。 操作要點 檢查油位、冷卻水位，不足時予以補充；檢查各連接處緊固、密封可靠。 操作要點 確認車輛熄火，拔下啟動鑰匙，制動手剎，放置掩木、當(dāng)車牌，連接導(dǎo)靜電線，釋放靜電，打開操作箱檢查各安全附件和壓力表、溫度表， 連接加氣軟管應(yīng)完好。 四、過濾調(diào)壓裝置 過濾器完好，無滲漏； 壓差表應(yīng)準(zhǔn)確、靈敏； 閥門開關(guān)靈活，法蘭連接嚴密無泄漏； 調(diào)壓裝置準(zhǔn)確靈敏，技術(shù)參數(shù)在正常調(diào)壓范圍之內(nèi)。CNG 加氣站安全操作手冊 第一章 安全禁令 第一節(jié) 反違章禁令 為進一步規(guī)范員工安全行為，防止和杜絕 “三違 ”現(xiàn)象，保障員工生命安全和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的順利進行，要有以下禁令： 嚴禁特種作業(yè)無有效操作證人員上崗操作； 嚴禁違反操作規(guī)程操作； 嚴禁無票證從事危險作業(yè)； 嚴禁脫崗、睡崗和酒后上崗； 嚴禁違反規(guī)定運輸民爆物品、放射源和危險化學(xué)品； 嚴禁違章指揮、強令他人違章作業(yè)。 三、深度脫水裝置（干燥塔） 脫水裝置儀表指示參數(shù)應(yīng)在正常范圍之內(nèi)； 吸附和再生系統(tǒng)正常良好； 干燥塔應(yīng)密封良好，無泄漏； 管線的連接緊固、密封良好，無泄漏； 各管路閥門開關(guān)靈活，儀器儀表靈敏可靠； 安全閥及其它安全附件完好、有效。 二、準(zhǔn)備 主要風(fēng)險 （ 1）車輛未熄火進行加氣作業(yè)，有引發(fā)火災(zāi)的隱患； （ 2）沒有手剎和掩木制動，車輛移動造成設(shè)備損壞或人身傷害； （ 3）沒有放置擋車牌，司機誤啟動車輛，拉斷軟管造成設(shè)備損壞； （ 4）導(dǎo)靜電夾沒有可靠連接，導(dǎo)致靜電積聚，引發(fā)火災(zāi)； （ 5）安全附件損壞，引發(fā)事故； （ 6）加氣軟管連接不緊固，造成泄漏，存在安全隱患。 （ 3）外漏旋轉(zhuǎn)部件無防護，易造成人身傷害。 三線加氣，氣量足、溫升慢、溫度低。 第三節(jié) 壓縮機維修作業(yè) 一、作業(yè)準(zhǔn)備 主要風(fēng)險 （ 1）停車后未經(jīng)冷卻進行維修，造成灼傷； （ 2）壓力容器未經(jīng)放空泄壓，造成人員傷害； 操作要點 停車經(jīng)冷卻，確認壓力容器泄壓，再進行維修。 操作要點 再生塔作業(yè)應(yīng)按規(guī)程放空至規(guī)定壓力，工藝流程、管路閥門正確；監(jiān)視儀表數(shù)值正常，定期排污，監(jiān)護再生作業(yè)正常。排液管出現(xiàn)氣體，關(guān)閉排液閥，然后緩慢充氣升壓至工作壓力。 六、高壓氣地下儲氣井排液壓力操作須知 除按規(guī)定壓力排液，排液管及排液管匯應(yīng)固定牢靠； 排液管排放的液體不能垂直對地，應(yīng)盡量水平引入地溝內(nèi)； 儲氣井最高工作壓力不大于 25MPa，否則應(yīng)立即關(guān)閉壓縮機；若最低壓力低于 12MPa，應(yīng)立即用壓縮機給予補充增 壓至工作壓力； 壓縮機給儲氣井補氣的過程必修保證等壓力，升降速度不應(yīng)超過 1MPa/min； 排液時，首先關(guān)閉壓縮機系統(tǒng)相連的進出氣閥門，排液人員側(cè)身站立，緩慢進行排液； 如安裝有卸壓閥、在使用時應(yīng)先關(guān)閉角閥，然后用扳手將針型閥螺栓反時針退一至二扣，卸壓后再重復(fù)。 （ 5）安全附件損壞，引發(fā)事故。 四、 充裝 結(jié)束 主要風(fēng)險 （ 1）拆卸軟管時受到機械傷害，軟管余壓未排凈造成 受 傷。 站內(nèi)有產(chǎn)生著火源的危險。井口裝置泄漏發(fā)生在井口封頭與井管連結(jié)螺紋處和井口裝置中的閥門、管件處，這類泄漏現(xiàn)象比較容易發(fā)現(xiàn)，也較容易處理，一般不致釀成嚴重后果。對于上述兩種情況，如不及時處理會造成連接管線破裂拉斷，聯(lián)接接箍松 動硬沖管事故，導(dǎo)致大量氣體從井內(nèi)噴出，其后果也是較為嚴重的。 2）加氣員不按規(guī)定對加氣車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)，特別是對改裝車輛，加氣前加氣員沒有要求駕駛員打開車輛后蓋，沒有檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。 3）在壓縮機的運行中，由于填料和活塞桿之間的摩擦或安裝不嚴密，造成漏氣，出現(xiàn)產(chǎn)生事故隱患。在管道 低洼積水處，氣液交界面的部位，電化學(xué)腐蝕最為強烈，是管線易于起爆和穿孔的部位。 （ 1）加氣站的雷電危害分布在爆炸火災(zāi)危險環(huán)境、變配電電氣設(shè)備、加氣站附屬建筑物等。它包括軟管、波紋管等，其典型泄漏情況為：連接器本體破裂泄漏；接頭處泄漏；連接裝置損壞泄漏。 ⑥ 壓縮機。 d）人為失誤： ① 誤操作，違反操作規(guī)程； ② 判斷錯誤，如記錯閥門位置而開錯閥門； ③ 擅自脫崗； ④ 思想不集中； ⑤ 發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象不知 如何處理。冷暴露，即使未致體溫過低，對腦功能也有一定影響，使注意力不集中，反應(yīng)時間延長，作業(yè)失誤率增多，對心血管系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)也有一定影響。盛裝有毒介質(zhì)的容器破裂時，會釀成大面積的毒辣害。報告遵循的原則和內(nèi)容如下： 一、報告應(yīng)遵循的原則 任何突發(fā)事件，不論大小，都應(yīng)報告； 發(fā)生事故單位負責(zé)人應(yīng)立即向上一級領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急辦公室報告； 當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)立即撥打火警電話 119； 如有人員傷害， 應(yīng)保護好現(xiàn)場并迅速組織人員施救，情況危及可撥打醫(yī)院急救電話 120； 如需地方協(xié)助，還可撥打 110 和地方應(yīng)急聯(lián)動單位電話。 傷者呼吸、脈搏都停止時，應(yīng)立即施行口對口和仰臥壓胸法人工呼吸。在轉(zhuǎn)送途中要繼續(xù)搶救，對呼吸困難者應(yīng)予輸氧。 （ 2）要及時撥打急救電話 120，送醫(yī)院救治。傷員口渴時，可飲少量淡鹽水。 設(shè)置警戒線，疏散無關(guān)人員及車輛，救助受傷人員。 第三節(jié) 火災(zāi)、爆炸的處理 原則：先控制，后消滅，及時報警。 一、無傷亡交通事故處理 當(dāng)事人應(yīng)立即報告部門負責(zé)人； 撥打交警電話報警，保護事故現(xiàn)場； 部門負責(zé)人立即向單位應(yīng)急辦公室報告； 應(yīng)急辦公室立即啟動應(yīng)急響應(yīng)，根據(jù)險情，按照預(yù)案派人去現(xiàn)場參與處理，同時通知保險公司； 配合交警對事故現(xiàn)場進行調(diào)查處理； 按程序向上級報告事情經(jīng)過及處理情況。 三、應(yīng)急通信設(shè)備 防爆對講機、固定電話等。 二、滅火器維護 干粉滅火器應(yīng)放置在通風(fēng)、干燥、陰涼并取用方便的地方，環(huán)境溫度在 5℃ ~45℃ 為好 。 使用 CNG時，怠速不穩(wěn) 混合氣過濃； 混合氣過稀； 空氣量過小，怠速轉(zhuǎn)速低； 怠速調(diào)整不當(dāng)； 混合氣密封不嚴； 混合氣過濃； 混合氣過稀； 空氣量過小，怠速轉(zhuǎn)速低； 怠速調(diào)整不當(dāng)； 混合氣密封不嚴； 使用 CNG時，加速性不好；使用CNG 工作時，發(fā)動機達不到最大功率。 弟五條 各級安 全監(jiān)督員的反 “三違 ”職責(zé)： （一）熟悉所在施工作業(yè)現(xiàn)場的 “三違 ”行為和有關(guān)反 “三違 ”規(guī)章制度。 遵章守紀，不違章操作、不違反勞動紀律，也不指使他人違章違紀。 第八條 新區(qū)加氣站 在工作、生產(chǎn)現(xiàn)場重點查處的違章行為： 特種作業(yè)無有效操作證人員上崗操作； 違反操作規(guī)程操作； 無票證從事危險作業(yè)； 脫崗、睡崗和酒后上崗； 違反規(guī)定運輸 危險化學(xué)品； 違章指揮、強令他人違章作業(yè)。 常見 “三違 ”行為 一、習(xí)慣性 “三違 ”行為 未按要求著裝上崗 危害：易產(chǎn)生靜電，在生產(chǎn)區(qū)有泄漏的情況下，可能引 燃天然氣，導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故。 要求：進入爆炸危險區(qū)前必須釋放人體靜電。 危害：交接班及作業(yè)人員之間交代不清、作業(yè)環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào)，容易發(fā)生設(shè)備損壞或超壓、泄漏等情況。 車輛未熄火進行 充裝 作業(yè) 要求：汽車電氣火花或排氣管噴出的火花引燃天然氣，發(fā)生 火災(zāi)事故。 危害：未掛牌檢修，在交接班不清或操作人員不知道檢修的情況下進行開機作業(yè)或改通流程作業(yè)，造成人身傷害或泄