廣州地鐵管理信息系統(tǒng)規(guī)劃和方案設計項目方案建議書(專業(yè)版)

　　

【正文】 兩種方法的結合 使用面向對象方法開發(fā)MIS時，工作重點在生命周期中的分析階段。無論客戶是通過Internet或電話直接與企業(yè)聯(lián)系還是通過分銷商（銷售點）間接聯(lián)系，客戶關系管理系統(tǒng)一體化解決方案能夠使企業(yè)與客戶之間實現(xiàn)全方位的交流與互動。對現(xiàn)有電力設施進行技術革新和節(jié)能改造，從而降低能耗。示意如下圖： 運營管理流程根據(jù)廣州地鐵的總體戰(zhàn)略目標，運營流程是地鐵非常重要的環(huán)節(jié)，運營將是廣州地鐵基本業(yè)務，未來需要達到50%80%的收入。需要指出的是，現(xiàn)階段不可能對業(yè)務流程進行全面詳細的調研，且這原本是項目實施過程中的一項重要內容和成果，因此在目前階段尚不能提出系統(tǒng)而全面的建議。通過漢普公司的實施與知識轉移過程，將會為廣州地鐵培養(yǎng)一支IT管理隊伍，使廣州地鐵的應用立于不敗之地。 2001年廣州地鐵管理信息系統(tǒng)規(guī)劃及方案設計項目培訓計劃表2 具體培訓項目計劃 階段 培訓時間 地點 人員范圍 人數(shù) 培訓內容 培訓目標 備注 階段 II 3月20日 廣州 公司領導、項目小組、財務人員 不限 高級財務管理理論和實務培訓 財務專家講解財務核算、管理在國有企業(yè)的特點，行業(yè)會計制度規(guī)范，對特殊問題的解決辦法，預算的制定以及成本的考核分析管理等。實施的過程同時也是知識轉移的過程，通過完整的項目實施過程，將幫助企業(yè)培養(yǎng)一支內部咨詢隊伍，以實現(xiàn)管理的持續(xù)改進。說明改變部分在項目進程中的狀態(tài)。如果五天沒有回應即作為確認處理。定期檢查項目進度與階段目標及階段成果。當企業(yè)選取不同的軟件包構建不同的信息系統(tǒng)時，要注意信息系統(tǒng)集成度問題，可以從兩個方面的問題來解決：一是堅持“整體規(guī)劃、分階段實施”的原則，二是要通過實施應用集成（EAI）來提高系統(tǒng)整體集成度。模式5：業(yè)務范圍重新定義。在項目實施過程中，有必要確定哪種策略會是最適合廣州地鐵的策略。人員/組織主要靠組織變革來牽引；流程可通過業(yè)務流程重組（BPR）來規(guī)范和優(yōu)化；至于計算機信息技術及企業(yè)信息化，根據(jù)漢普咨詢在國內幾十家企業(yè)實施經(jīng)驗，較佳的方法是引入成熟的軟件包。他們主要采取的措施是：從傳統(tǒng)的人工設計向CAD/CAE轉化，以加速新產(chǎn)品開發(fā)速度、提高產(chǎn)品開發(fā)水平、提高市場競爭力；從人工粗放生產(chǎn)型管理向經(jīng)營效益型的現(xiàn)代化科學管理轉化，建立企業(yè)管理信息系統(tǒng)(MIS)，以優(yōu)化企業(yè)資源利用，降低成本、求得最大經(jīng)濟效益；從單純依靠人工技藝保證質量向依靠數(shù)控、高精設備等工藝手段和有效管理提高產(chǎn)品質量，從而向提高產(chǎn)品可靠性方向轉化。企業(yè)連續(xù)不斷的生產(chǎn)、經(jīng)營活動，導致每時每刻都會產(chǎn)生很多信息。在如何改善和提高公司管理水平的問題上，廣州地鐵的原則是借助外援，自我為主。廣州地下鐵道公司（以下簡稱廣州地鐵）成立于1992年，公司人數(shù)已由300人發(fā)展為近3000人，目前一號線運營，二號線建設和三號線的項目立項工作同時進行，公司也從最初的注重建設轉變?yōu)榻ㄔO、運營沿線物業(yè)開發(fā)等附屬業(yè)務并重的多元化發(fā)展企業(yè)。而中國交通行業(yè)的壓力卻越來越大，近年來，城域間的交通狀況有了大幅度的改善，但對中心城市而言，人員流動量與日俱增，機動車數(shù)量增長迅猛，市內交通狀況越來越糟，在中國幾乎沒有哪個大城市沒有交通堵塞現(xiàn)象，盡管高架線、立交工程、環(huán)線建設對緩解交通壓力發(fā)揮了很大的作用，但是還是無法從根本上解決對交通便捷的要求。在發(fā)展壯大的同時，廣州地鐵的管理者們發(fā)現(xiàn)，許多的管理方法和管理手段與管理者的日益復雜多變的管理要求越來越不相匹配。信息的完整性和有效性是企業(yè)科學管理和決策的基礎。 企業(yè)信息化建設對企業(yè)的益處有效地改善管理水平和經(jīng)營能力當前我國國有企業(yè)虧損面大、經(jīng)營不善，并且有逐年增大的趨勢。在“京九”大動脈的建設中，由于采用了許多先進的信息技術，通過挑選各種信息能滿足不同行車速度的需要，保證行車安全，提高運輸能力30%。如數(shù)據(jù)基本原則包括數(shù)據(jù)分布、獲取、數(shù)據(jù)字典、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)所有權和數(shù)據(jù)質量等。信息系統(tǒng)相互獨立地應用在一個企業(yè)的各個部門，如財務部門、銷售部門、庫存管理部門等，以實現(xiàn)單項業(yè)務管理的計算機化和提高工作效率。但在具體實踐中，成功的幾率不大，失敗的風險較高，由于開發(fā)技術難度、項目周期、適應企業(yè)的變化、軟件升級、靈活性要求以及日常維護等方面的問題，全新開發(fā)的系統(tǒng)總是差強人意，往往使企業(yè)深陷于MIS泥潭而不能自拔。明確實施過程也是漢普知識和技術轉移的過程，因此實施將采用雙方合作的方式。工作量統(tǒng)計，質量檢查，并由客戶簽字。 定期和不定期會議項目領導小組應每月定期召開會議，檢查項目進展，討論和決策由項目經(jīng)理提交的待解決的問題等。 質量管理 質量審查審查是以計劃的內容為基礎，以目標和方法為依據(jù)，對所作的各種技術工作進行描述，同時提交執(zhí)行文檔，所有提交審查的記錄都將保存作為審計線索。 基層 積極配合項目小組的訪談內容，清楚地描述自己的崗位職責，及時填寫必要的調查問卷，參加必要的培訓，反映工作中的問題，介紹個人的設想和建議。 6 項目工作量估算及費用 工作量估算確保在規(guī)定的期限內完成本項目，漢普組成9人項目小組，實際投入不少于430人天。 漢普在企業(yè)信息化領域的競爭力是國內從事企業(yè)信息化理論、應用研究與管理思想推廣的權威機構；是國內最著名、規(guī)模最大、成長最快的咨詢公司，專業(yè)從事BPR/ERP/企業(yè)信息系統(tǒng)實施、電子商務咨詢業(yè)務；是國內實施ERP成功案例最多的咨詢公司；漢普客戶80%均為各地排列前5名的企業(yè)。這在廣州地鐵也不能例外。庫存成本。要實現(xiàn)員工生命周期管理，也就是要利用信息技術來實現(xiàn)：企業(yè)人才庫的建設與不斷發(fā)展；員工的權責定位、工作表現(xiàn)、考核結果、薪資福利水平完全相掛鉤；允許員工崗位的可上可下，針對不同的員工開發(fā)出不同的近、中、長期發(fā)展規(guī)劃；員工生命周期各狀態(tài)有跟蹤、有記錄。各階段的工作自頂向下從抽象到具體順序進行。amp。至于軟件的開發(fā)方法，目前使用較多的有生命周期法、原型法、快速實現(xiàn)方法等。對于企業(yè)的員工，整個生命周期需要歷經(jīng)以下階段：人力資源規(guī)劃、人員招募、員工信息管理、員工權責管理、績效考核、薪資管理、員工發(fā)展計劃、離退管理等。采購成本。縱觀國內大部分企業(yè)的財務管理現(xiàn)狀，基本還停留在業(yè)務核算層次，即財務部的員工大部分時間就是和憑證、賬簿及報表打交道。漢普致力于發(fā)展“現(xiàn)代咨詢業(yè)（iConsulting）”,為企業(yè)提供有關管理模式設計、業(yè)務流程重組、企業(yè)信息化策略、ERP系統(tǒng)實施、“電子商務”解決方案等一整套規(guī)范化專業(yè)咨詢服務，以幫助企業(yè)顯著改善管理績效并贏得競爭優(yōu)勢。 階段V 5月28日 廣州 項目小組 不限 信息系統(tǒng)實施項目管理培訓 學習基本的實施方法論，幫助后期項目實施階段合理地安排和使用公司資源。 業(yè)主方項目小組 小組構成能夠與顧問方小組分類對應，組織配合日常的訪談、調研計劃，組織項目會議，組織人員培訓，提供必須的辦公環(huán)境和設備，及時響應顧問方的事務性請求，在階段性成果驗收后，配合及時付款。調整相應的實施計劃。 報告機制項目小組成員應首先在小組內部討論解決，否則應該按照項目組織結構圖所列逐級向組長報告，向試點單位項目經(jīng)理報告乃至項目領導項目匯報。工作計劃管理應包括以下幾點：編制工作計劃，并經(jīng)雙方批準。項目可劃分七個階段進行，項目工作內容及時間計劃如下： 準備階段 時間：2001年3月5日2001年3月9日工作周：1周 工作人天數(shù)：30人天 現(xiàn)狀分析 時間：2001年3月12日2001年4月19日工作周：6周 工作人天數(shù)：180人天 現(xiàn)狀分析 時間：2001年3月12日2001年4月19日工作周：6周 工作人天數(shù)：180人天 現(xiàn)狀分析 時間：2001年3月12日2001年4月19日工作周：6周 工作人天數(shù)：180人天 現(xiàn)狀分析 時間：2001年3月12日2001年4月19日工作周：6周 工作人天數(shù)：180人天 現(xiàn)狀分析 時間：2001年3月12日2001年4月19日工作周：6周 工作人天數(shù)：180人天 需求分析 時間：2001年3月19日2001年4月27日工作周：5周 工作人天數(shù)：100人天 需求分析 時間：2001年3月19日2001年4月27日工作周：5周 工作人天數(shù)：100人天 需求分析 時間：2001年3月19日2001年4月27日工作周：5周 工作人天數(shù)：100人天 戰(zhàn)略規(guī)劃 時間：2001年5月7日2001年5月11日工作周：1周 工作人天數(shù)：30人天 戰(zhàn)略規(guī)劃 時間：2001年5月7日2001年5月11日工作周：1周 工作人天數(shù)：30人天 解決方案 時間：2001年5月14日2001年5月25日工作周：2周 工作人天數(shù)：60人天 解決方案 時間：2001年5月14日2001年5月25日工作周：2周 工作人天數(shù)：60人天 實施計劃 時間：2001年5月28日2001年6月1日工作周：1周 工作人天數(shù)：15人天 實施計劃 時間：2001年5月28日2001年6月1日工作周：1周 工作人天數(shù)：15人天 時 間：2001年6月4日2001年6月8日工作周：1周 工作人天數(shù)：15人天 詳細項目計劃詳細項目計劃如下圖表（為保證項目質量，我們給出了建議廣州地鐵項目指導委員的檢視點）： 階段 項目任務 工作日 開始日期 結束日期 檢查點 階段1： 項目準備 5 3月5日 3月9日 　 1 確定SOA 1 3月5日 3月5日 　 2 確定項目管理制度 1 3月6日 3月6日 　 3 制定下階段詳細工作計劃 1 3月7日 3月7日 　Y 4 BPR等基礎培訓 1 3月8日 3月8日 5 企業(yè)信息化理論培訓 1 3月9日 3月9日 　 6 啟動大會 1 3月9日 3月9日 　 階段2： 現(xiàn)狀分析 29 3月12日 4月19日 　 6 調研問卷設計 2 3月12日 3月13日 　Y 7 公司領導訪談 1 3月14日 3月14日 　 8 事業(yè)總部領導訪談 10 3月15日 3月28日 　 9 基層部門及業(yè)務骨干訪談 1