國際貨運代理業務指南(專業版)

　　

【正文】 如果貨損貨差區段不明，則按事先規定的標準賠償，由MTO負責賠償。南寧，昆明和烏魯木齊等機場接辦國際航空貨運任務。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。近年來，隨著國際貿易的發展以及國際貨物運輸技術的不斷現代化，采用空運方式也日益普遍。合同中應規定寫明裝卸時間的起算裝卸時間的起算：①船舶到達②船舶各方面準備就緒③遞交就緒通知書 裝卸時間的計算：*Day: 5 CALENDAR DAYS 計算日歷翻過去的5天*Working Day: 如果一天以8小時工作時間.* Running Day: 5 DAYS OF 24 HOURS 裝卸時間的具體計算：一旦滯期永遠滯期，進入滯期天天都計算。b) 性質和作用i. 運輸合同的證明ii. 貨物的收據iii. 物權憑證c) 提單的種類n 按貨物是否已經裝船u 已裝船提單u 收貨待運提單集裝箱提單n 按提單表面有無關于貨物的不良批注u 清潔提單u 不清潔提單n 按收貨人抬頭分u 指示提單 To the Order of ：可以轉讓，背書u 第一手背書人為托運人u 第二手背書人為第一手的背書人u 記名提單：不能背書轉讓u 空白抬頭提單：誰拿誰可提貨n 按提單簽發人分：u 海洋提單u 無船承運人提單n 按提單內容繁簡分u 全式提單u 簡式提單：銀行不受理（因為沒有條款）n 按b/l簽發日期分u 倒簽提單：簽發日期早于實際裝船日期u 順簽提單：簽發日期晚于實際裝船日期u 預借提單：貨物在沒裝船時，就將裝船提單簽出。其它注意點：1． 充當承運人時，承擔延遲責任。2． 為海關服務負責在法定的單證中申報貨物確切的金額，數量和品名，以使政符的稅收不受損失。（2） 附加險：先投基本險，再投附加險（3） 專門險：可獨立投保第三章 國際海上貨物運輸代理第一節 承運人的選擇（carrier）一． 目前較為知名的國際班輪運輸企業 〈1000TEU 第一代1000~2000TEU 第二代2000~3000TEU 第三代3000~4000TEU 第四代〉4000TEU 第五代二． 合理積載(積載圖PAGE108)三． 世界上主要的集裝箱航線l 遠東——歐洲，地中海 l 遠東——北美l 北美——歐洲，地中海四． 世界主要的航運組織l 非官方組織n ICS: 國際航運工會n BIMCO:波羅的海國際海事協會n CMI: 國際海事委員會l 官方組織：n IMO: 國際海事組織 五． 海運服務的基本形式i. 班輪定期船運輸ii. 租船不定期船運輸第二節 班輪運輸a) 定義和特點 定義：班輪運輸也稱定期船運輸。 B/L必須一式三份（在電放，異地放貨，憑正本提單放貨時，遇到問題，承運人必須收回一套提單）特殊情況下憑提單放貨（PAGE179） 電放：憑船公司的電報指示 異地放貨 無單放貨（海運單決不是無權憑證）也叫海上貨運單，承運人簽發給托運人，表明已收到貨物，并據以在目的地向收貨人交付貨物的不可轉讓單證列明的港口由船東負責其安全，在范圍之內的港口由租家負責。三．航空運輸航空運輸是一種現代化的運輸方式，它與海洋運輸和鐵路運輸相比，具有運輸速度快。收據這種特定性質和格式的單據。并可延伸至北美東海岸的機場。多式聯運經營人（MTO）2. 多式聯運經營人的責任形式（1） 分段責任制：這不是多式聯運的責任形式。3. 大陸橋運輸：指利用橫貫大陸的鐵路作為中間“橋梁”，把大陸兩端的大洋連接起來，形成連貫的海——陸——海運輸，一般是集裝箱為核心，水運、鐵路、汽運相結合的方式。　　，向西北到二連，全長364公里。但郵包收據不是物權憑證。班機運輸是指固定時間、固定航線、固定始發站和目的站的飛機運輸，適用于運送急需貨物、鮮活商品以及節令性商品；2。（7） 運費條款：默認到付。第四章 租船相關業務*定義：租船運輸是在既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和掛靠的基礎上，按照貨源的要求和貨主對貨物運輸的要求，安排船舶航行計劃，組織貨物運輸的船舶運輸營運方式。一年之后去法院打官司，法院一般不受理。 3． 實質上，有的是被代理人，而不是代理人。*國際貨運代理人的基本特征：1． 接受委托人的委托或授權，2． 代辦各種貿易，運輸所需要服務的業務，3． 并收取一定的報酬。 第四節 國際貨運代理人的法律性質一 合同的特點：委托合同二 合同的法律特征：貨運代理人服務的限制 第五節 國際貨運代理人的管理一． 國際貨運代理行業的審批制度 審批程序二． 國際貨運代理，實行認可證制度 第六節 國際貨運代理人責任保險一． 國際貨運代理人的責任風險二． 責任保險的主要內容三． 責任保險的方式第七節 無船承運人一． 類型:承運人型，轉運人型，經紀人型業務范圍 ：1． 簽發提單2． 訂艙3． 交接4． 代辦出庫業務第八節 第三方物流經營人之認定一． 含義（PAGE21）二． 性質6條（PAGE23）三． 責任的確定（兩個圖）四． 案例 第十節 國際貨運代理充當第三方物經營人的定位一． 國際貨運代理人， 無船承運人，第三方物流經營人之區別。 *提單修改內容不超過3處，否則要另簽單。*風險：船舶所有人大于租船人4. 航次租船下的業務階段：（1） 預備航次階段（the preparatory stage）:all costs and risks are borne by the owner.（2） 裝貨階段(the loading stage)（3） 航行階段(the voyage stage): 涉及到實踐問題，時間風險有租家來承擔（4） 卸貨階段(the unloading stage)(II)定期租船（period charter, time charter）1. 概念()2. 特點：① 有船東負責船員配備，并支付工資② 船長有支配權③ 租家負責船舶營運調度，租家負責可變營運費用；④ 船東負責建造成本⑤ 租金水平相對比較穩定⑥ 租船人有控制船舶的權力（charter control over the ship）3. 航次期租（船東只負責建造成本，租家承擔其余成本）(trip time charter)(contract of afrightment)1． 概念()2．特點：與連續航次租船形式相似。收貨人在目的港提取貨物時，必須提交正本提單。