外貿出口貨物戰略管理(專業版)

　　

【正文】 CFR Landed （即CFR卸到岸上） 這是指由賣方負擔卸貨費，其中包括駁運費在內。這項作業叫作平艙。 按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務概括起來，可作如下劃分： 賣方的基本義務 辦理出口結關手續，并負擔貨物到裝運港船舷為止的一切費用與風險。 二．《1992年華沙—牛津規則》 19世紀中葉，CIF貿易術語另在國際貿易中被廣泛采用，但由于各國對其解釋不一，從而影響到CIF買賣合同的順利履行。 為了適奕運輸技術發展和運輸方式變革的需要。例如，按裝運港船上交貨條件（FOB）成交同按目的港船上交貨條件（DES）成交，由于交貨條件不同，買賣雙方各自承擔的責任，費用和風險，就有很大區別。　　b）關于索賠金額：索賠金額，除受損商品的價值外，有關的費用也可提出。　　6)驗收和撥交　　進口貨物須經商局進行檢驗。　　國外裝船后，賣方應按合同規定的內容，用電報通知我方以便我方辦理保險和接貨等項手續。為此，必須會同生產部門和運輸部門對商品品質、包裝、儲存、擺貨、運輸等方面進行周密調查，然后把單證材料和實際情況結合起來，進行分析研究，查清貨物發生損失的環節、原因，并確定責任屬于何方。盡力避免交貨期不準、拖延交貨期或不交貨等現象的產生。　　c. 貨物經海關查驗放行后，即由船長或大副簽收“收貨單”（又稱大副收據，mate39。關于信用證的到期地點，通常要求在中國境內到期，如信用證將到期地點規定在國外，或國外銀行的柜臺等，我們不易掌握國外銀行收到單據的確切日期，這不僅影響收匯時間，而且容易引糾紛，故一般不宜接受。其中，銀行著重審核開證行的政治背景、資信能力、付款責任和索匯路線等方面的內容，進出口公司則著重審核的內容一般應包括以下幾個方面：　　a. 政治性的審查：來證國家必須是與我國有經濟往來的國家和地區，應拒絕接受與我國無往來關系的國家和地區的來證。“申請單”還應附上合同信用證副本等有關單據，供商檢局檢驗和發證時參考。所以，履行合同是當事人雙方共同的責任。但在業務中，常有這種情況，受盤人在答復中使用了接受的字眼，但以對發盤的內容作了增加、限制或修改這在法律上稱為有條件的接受，不能成為有效的接受，而屬于還盤。另外還包括發盤人死亡、法人破產等特殊情況。那么，發盤在未被送達受盤人之前，如發盤人改變主意，或情況發生變化，這就必然會產生發盤的撤回和撤銷的問題在法律上，“撤回”和“撤銷”屬于兩個不同的概念。法律上稱之為“要約”。重量單多用于以重量計價的初級產品， 載明每件商品的重量，有的還分別列明每件商品毛重、凈重，其作用與包裝單相同。 (三)保險單(Insurance Policy)和保險憑證(Insruance Certificate) 它們是保險人(即保險公司)與被保險人(即投保人，一般為進出口商)之間訂立的保險合同， 當被保險貨物遭受保險合同責任范圍內的損失時，它們是被保險人索賠、保險人理賠的依據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： （1） 基本險別有平安險（Free from Paricular ）、水漬險(With Average or With Particular or )和一切險（All .）三種。 ○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。備貨的主要核對內容如下：貨物品質、規格，應按合同的要求核實。其中，對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER)。九、提單　　提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。提單是代表貨物所有權的憑證， 因而也是賣方提供的各項單據中最重要的一種， 所以在制作提單時須注意提單的各項內容(如提單的種類、收貨人、貨物的名稱和件數、 目的港、有關收取運費的記載、提單的份數等)一定要與信用證相符。 (五)產地證明書(Certificate of Origin) 它是一種證明貨物原產地或制造地的證件， 主要用途是提供給進口國海關憑此確定貨物的生產國別， 從而核定進口貨物應征收的稅率，有的國家限制從某些國家或地區進口貨物， 也要求以產地證明書來證明貨物的來源。 　　一、詢盤　　指交易的一方準備購買或出售某種商品，向對方詢問買賣該商品的有關交易條件。 　　（2）表明訂立合同的意思：發盤必須表明嚴肅的訂約意思，即發盤應該表明發盤人在得到接受時，將按發盤條件承擔與受盤人訂立合同的法律責任。二、是受盤人有理由信賴該發盤是不可撤銷的，并采取了一定的行動。　　根據[公約]的解釋，構成有效的接受要具備以下4個條件：　　1.　接受必須是由受盤人做出其他人對發盤表示同意，不能構成接受。在業務中，一般還要用書面形式將雙方的權力、義務明文規定下來，便于執行，這就是所謂簽訂合同。標志應按合同規定的式樣刷制。特別是大宗商品交易或買方要求而特制的商品交易，更應結合備貨情況及時進行催證。如合同訂有溢短裝條款，信用證金額應包括溢短部分的金額。只要來證內容不反政策原則并能保證我方安全迅速收匯，我們也可以靈活掌握。投保人在投保時應將貨物名稱、保額、運輸路線、運輸工具、開航日期、投保險別等一一列明。　　對于結匯單據，要求做到“正確、完整、及時、簡明、整潔”。　　（2）租船訂艙和催裝　　，租船訂艙應由方負責。如審核國外單據發現證、單不符時，要立即處理，要求國外改正，或停止對外付款。 　　b. 向輪船公司索賠　　凡屬下列情況者，均可向輪船公司索賠。是一個十分重要的問題。 (3)有利于解決履行當中的爭議 買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決在此情況下，可以援引起有關貿易術語的一般解釋來處理，因為，貿易術語的一般解釋，已成為國際慣例，并被子國際貿易界從業人員和法律界人士所理解和接受，從而成為了國際貿易中公認的一種類似行為規范的準則。CPT（運費付至目的地）CIP（運費，保險費付至目的地）四種貿易術語在采用裝運地或裝運港交貨條件而主要運費已付的情況下，則采用此類貿易術語，按此類術語成交，賣方必須訂立運輸合同，但對貨物發生滅或損壞的風險以及貨物發運后發生事件所產生的費用，賣方不承擔責任。值得注意的是，該定議把ＦＯＢ分為六種類型。 此外，按FOB成交時，應明確裝貨費由誰負擔，在FOB條件下，由買方派船接運貨物，如屬件雜貨，通常采用班輪運輸，而班輪運輸的特點之一。 按國際商會對CFR的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務，概括起來，可作如下劃分： 賣方的基本義務 (1)提供合同規定的貨物，負責租船訂艙和支付運費，按時在裝運港裝船，并于裝船后向買方發出已裝船的充分通知。 按《1990年通則》的規定，CIF術語只能適用于海運和內河航運，如要求賣方先將貨物交到港口貨站，以及使用滾裝/滾卸或集裝箱運輸時，則使用CIP術語更為適宜。 值得清高意的是，按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險，如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況，因此賣方裝船后務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的內險損失。 FOB包括平艙（FOB Trimmed) 貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進行調動和平整。但是在海運和內河航運中，如要求賣方在船舶到達前即將貨物交到港口貨站，則不宜采用FOB術語，而改用FCA術語更為適宜。 A9核查，包裝及標記 B9，貨物檢驗 A10，其它義務 B10，其它義務 3．規定當事人提供的各種單證也可由相等的電子信息取代 為了適應EDI新的通訊技術在國際貿易中日益頻繁運用的需要，國際商會在修訂《通則》時規定，當買賣雙方當事人約定以電子通訊方式聯絡時，當事人提供的各種單證，可以由相等的電子信息取代，這是《1990年通則》的一個突出的特點。 一1990年國際貿易術語解釋通則 (一)修訂《通則》的原因及其意義 早在1936年，國際商會即收集了一引起貿易術語并作了解釋，定名為《1936年國際貿易術語解釋通則》此后，隨著國際貿易的發展和形勢的變化，幾經修訂，現行的《1990年國際貿易術語解釋通則》是在《1980年國際貿易術語解釋通則》的基礎上修訂公布的，該通則于1990年7月1日生效，國際商會修訂《1980年通則》的主要原因是： 為了適應電子資料交換程序（Electronic Data Interchange ,縮寫為EDI）日益頻繁運用的需要。 貿易術語的性質 貿易術語是用來表示買賣雙方各自承擔義務的專門用語，每種貿易術語都有其特定的含義，采用某種專門的貿易術語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔責任，費用和風險的劃分。向賣方索賠時，應在索賠證件中提出確切根據和理由，尚須隨附保險單一份；向輪船公司索賠時，須另附由船長及港務局理貨員簽證的理貨報告船長簽證短卸或殘損證明；向保險公司索賠時，須另附保險公司與買方的聯合檢驗報告等。卸貨時如發現殘損，貨物應存放于海關指定倉庫，待保險公司會同商檢局檢驗后做出處理。對數量大的資的進口，如有必要亦可請我駐外機構就地了解、督促，或派員前往出口地點檢驗監督。　　b. 要認真作好調查研究，弄清事實，分清責任。“三平衡是指以信用證為對象，根據信用證規定的貨物裝船期和信用的有效期無近，結合貨源和運輸能力的具體情總部我，分別輕重緩急，力求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。　　b. 外運公司收到托運單后，審核托運單，確定裝運船船舶后，將托運單的配艙回單退回，并將全套裝貨單（shipping order）交給進出口公司填寫，然后由外運公司代表進出口公司作為托運人向外輪代理公司辦同物托運手續。信用證有效期一般應與裝動期有一定的合理間隔，以便在裝動貨物后有足夠時間辦理制單結匯工作。　　在實際業務中，銀行和進出口公司共同承擔審證任務。如需有外文譯文時，應注意中，外文內容一致。在國際貿易中，買賣合同一經依法有效成立，有關當事人必須履行合同規定的義務。　　3.　接受的內容要與發盤的內容相符，就是說，接受應是無條件的。這包括政府發布禁令或限制措施造成發盤失效。　　2.　發盤的撤回和撤銷　　《公約》第15條對發盤生效時間作了明確規定：“發盤在送達受盤人時生效”。 　　二、發盤　　在國際貿易實務中，發盤也稱報盤、發價、報價。 包裝單主要用于工業品，對每件包裝內的貨物名稱、規格、花色等逐一作詳細說明， 以便進口地的海關檢驗和進口商核對。我國出口貿易中應避免這些做法。十、結匯　　出口貨物裝出之后，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委托書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。四、備貨　　備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。一、報價　　在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內提交。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：○接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER)。　　所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。 在我國出口業務中、國外來證通常要求提供全套清潔已裝船作成憑指示和空白背書的提單。產地證明書一般由出口地公證行或工商團體簽發。 　　詢盤的內容可涉及：價格、規格、品質、數量、包裝、裝運以及索取樣品等，而多數只是詢問價格。這種意思可以用“發盤”遞盤等術語加以表明，也可不使用上述或類似上述術語和語句，而按照當時談判情形，或當事人之間以往的業務交往情況或雙方已經確立的習慣做法來確定。　　關于發盤失效問題，[公約]第17條規定：“一項發盤，即使是不可撤銷的，于拒絕通知送達發盤人時終止。這一條件與發盤的第一個條件是相呼應的。　　書面合同的作用一般可歸納為以下3點：　　1.　作為合同成立的證據　　2.　作為履行合同的依據　　3.　有時作為合同生效的條件　　書面合同的內容，可分為3部分：　　約首：包括合同名稱，訂約雙方當事人的名稱地址。 　　d. 備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利于船貨銜接。必要時，也可請我駐外機構或中國銀行協助代為催證。信用證金額中單價與總值要填寫正確，大、小寫并用。　　總之，對國外來證的審核和修改，是保證順利履行合同和安全迅速收匯的便要前提，我們必須給予足夠的重視，認真作好審證工作。　　由于我進出口公司同中國人民保險公司的業務量較大，為簡化手續，一般不真寫投保單，而是利用出口貨物明細單或貨物出運分析單等替代投保單，保險公司接受投保，簽發保險單或保險憑證。　　索賠和理賠　　在出口合同履行過程中，如因國外買方未按合同規定履行義務，致使我方遭受損失，可根據不