基于西門子plc的運輸帶控制系統(專業版)

　　

【正文】 轉眼三年的大學生活就要結束，我們也將步入社會開始自己新的生活。在此時對以前學習的知識的挑戰與突破。本程序梯形圖是基于S7200控制器編譯的，詳見附錄（程序梯形圖）。、KAKA3，進而控制三條運輸帶的啟停，詳見附件（運輸帶控制資源分配表）。人機界面用文字或圖形動態地顯示PLC中開關量的狀態和數字量的數值。 人機界面(Human Machine Interface)又稱人機接口，簡稱為HMI。更高的運算速度、超小型體積、更可靠的工業抗干擾設計、模擬量運算、PID功能及極高的性價比奠定了它在現代工業中的地位。而物流是企業發展的關鍵問題，物流會影響企業總體的生存和發展。它是涉及機械、微電子、計算機等技術領域的一門綜合性技術。 PLC控制及發展PLC是一種以微處理器為基礎的通用工業自動控制裝置，它綜合了現代計算機技術、自動控制技術和通訊技術，具有體積小、功能強、程序設計簡單、維護方便、可靠性高等優點，特別適于在惡劣的工業環境中使用，被稱為現代工業自動化的支柱之一。在這時期，PLC在處理模擬量能力、數字運算能力、人機接口能力和網絡能力得到大幅度提高，PLC逐漸進入過程控制領域，在某些應用上取代了在過程控制領域處于統治地位的DCS系統。 人機界面用于承擔下列任務： ●過程可視化：在人機界面上動態顯示過程數據（即PLC采集的現場數據）。圖1（三條運輸帶分布圖）圖1中的三條運輸帶順序相連，三條運輸帶系統有兩個運行狀態：手動狀態（）和自動狀態（）。（2）自動狀態系統進入自動狀態，觸摸屏進入自動畫面，點擊啟動按鈕，1號運輸帶啟動，過5秒2號運輸帶啟動，過5秒3號運輸帶啟動；點擊停止按鈕，3號運輸帶立即停止，過5秒2號運輸帶停止，過5秒1號運輸帶停止。圖8（幫圖畫面0第四章 系統調試與運行操作我把PLC調試分為模擬調試和聯機調試。在理論的運用中，也提高了我的工程素質。這些老師教給了我遇到問題如何去分析問題、解決問題，使我受益匪淺。在本文完稿之際，我要衷心感謝我的指導老師樊曉克老師，在論文成稿期間，無論在選題上，還是資料的應用上，樊老師都給予我耐心細致的教導，在論文研究及撰寫過程中，樊老師提出了許多寶貴意見，我學到了許多課外的知識，使我的綜合能力得到了提升。聯機調試時，把編制好的程序下載到現場的PLC中。3號傳送帶同理。操作人員在順序起動3條運輸帶的過程中如果發現異常情況，可能需要立即停車。 ●過程和設備的參數管理：將過程和設備的參數存儲在配方中，可以一次性將這些參數從人機界面下載到PLC，以便改變產品的品種。 過去用按鈕、開關和指示燈等作人機界面裝置，它們提供的信息量少，而且操作困難，需要熟練的操作人員來操作。 　　 發展：20世紀70年代初出現了微處理器。可以實現手動啟停，自動啟停，并有報警系統。本設計能滿足簡單的傳送帶控制，操作簡便，簡單易懂，界面友好。1969 年，美國數字設備公司研制出了第一臺可編程控制器 PDP—14 ，在美國通用汽車公司的生產線上試用成功，首次采用程序化的手段應用于電氣控制，這是第一代可編程序控制器，稱Programmable，是世界上公認的第一臺PLC。人機界面裝置一般安裝在控制屏上，必須能夠適應惡劣的現場環境，其可靠性應與PLC的可靠性相同。 ●輸出過程值和報警記錄：例如可以在某一輪班結束時打印輸出生產報表。即按了停止按鈕后，先停3號運輸帶，5s后停2號運輸帶，再過5 s停1號運輸帶。（1）手動程序:按下1號帶手動啟動按鈕（）,，常開觸點閉合，1號傳送帶電機運轉，按下1號帶手動停止按鈕()，KM1失電，常開觸點斷開，1號傳送帶電機停止。在模擬調試中解決了大部分問題，修正了很多錯誤，同時也學到了很多知識。參考文獻[1] 廖常初.《跟我動手學S7300/400 PLC》.[2]張世生主編.《可編程控制器應用技術》.[3] 廖常初主編.《西門子人機界面（觸摸屏）組態與應用技術》.2版．.