業(yè)務流程再造培訓講義(專業(yè)版)

　　

【正文】 這些系統把數據即時送往新的數據庫，最后由公司采購部掌握全公司情況。但各個環(huán)節(jié)，每個步驟，還是照樣由五個部門分頭負責，互相之間在工作上不可能完全始終同步，等候的時間仍會很長。如果以電話報修當場解決問題的百分比為尺度來衡量滿意程度的話，美國通用電話電子公司舊的業(yè)務流程僅達０．５％，而再造后的維修新流程則可達４０％以上。其二，以前設計工程師完成圖紙設計后還要將圖紙從郵局寄到工廠，讓他們加工，現在也由系統幫助解決了。 再造后的流程 ? （１）采購部的采購員給供應商下訂單時將訂單輸入聯網的電腦數據庫。對于美國公司來說，不這樣做的另一條路就是關門歇業(yè)。久而久之，地區(qū)站內部有一個單位專門處理其他地區(qū)站求援的事宜。 ? 地區(qū)經銷站難免遇到他們的庫存沒有顧客訂單所急需的貨品。 ?申請報告中要包括 ３０名病人服藥一周的實際研究結果 。 ? 再造前： ? （１）采購部門在向供應商訂貨時給應付帳款部送去一份 定購單 副本存底； ? （２）供應商把貨物發(fā)送到福特公司指定的碼頭或倉庫時，福特 收貨的職工需填一份表格 ，說明所收貨物的名稱、規(guī)格和數量等細節(jié)，送應付帳款部； ? （３）而事后，供應商則再寄一份 正式發(fā)票 給福特公司應付帳款部。 ? 銷售代表不懂技術，只是把對方汽車公司提出的規(guī)格尺寸轉交給設計部門的工程師，待設計圖紙出來后，公司根據工廠生產能力情況選出一家下屬工廠，負責樣品的制作。 用戶 修理科職員 檢修技工 技術員或高度員 維修工人 再造成前的流程 再造前的流程 ?就用戶而言，這樣的維修流程實難令人滿意，其中的不確定性很大，維修申報案例“離手”太頻繁，而維修工人卻使不上勁。核價員的工作是把各項數據鍵入電腦，計算出適當的貸款利率。 銷售員 通才辦事員 數據庫 改造后的流程 惠普公司的原材料采購業(yè)務流程再造 ? 再造前的兩難： ? ＨＰ公司在原材料的采購方面一直放權給下面，各事業(yè)部在采購方面完全自主，他們最清楚自己需要什么。 三個階段 ? （１）發(fā)現準備階段 – 企業(yè)定位／確定可能開展的項目 – 進行初步的影響分析 – 選定第一個項目，明確范圍 ? （２）重新設計階段 – 分析業(yè)務流程 – 界定新的業(yè)務流程備選方案 – 評估各個備選方案可能需要的代價和得益 ? （３）具體實施階段 – 選取最相宜的方案 – 實施方案 – 更新定位模型資料 演講完畢，謝謝觀看！ 。 實際調研 ?經理們一致認為，問題出在各個部門互相交接的“歇手”上，是整個流程問題，而不是單個步驟的問題。商務慣例部在完成合同修訂之后會把各項條款附于貸款申請表格。 聯網數據庫 汽車公司 銷售代表 設計部門 調查需求 工具車間 生產車間 美國通用電話電子公司 ?公司概況：是美國地區(qū)電話服務公司，主要客戶在加利福尼亞州、佛羅里達州和得克薩斯州，在這類公司中名列首位。 ?聯邦莫格公司“樣品研制”流程一般要 ?２０周，而其競爭對手少則６周，多則１０周，都能拿出汽車公司要求的樣品來。 現代企業(yè)制度特點 ? 現代企業(yè)把原本由幾個單位分別經營的活動內部化，其協調之有效程度想必超出市場力量 ? 在１８４０年至１９５０年的１００多年中，現代企業(yè)從無到有，從占小部分到占據優(yōu)勢 ? 現代企業(yè)的一個顯著特點是按層級制進行管理，內部化的優(yōu)勢正是基于層級管理制度 ? 各級經理人員在現代企業(yè)中越來越職業(yè)化和專門化，不僅穩(wěn)定并強化了層級管理制度，而且使企業(yè)管理與其所有權相分離。同樣是算帳，關鍵是著眼點落在何處。 – 就廣達股份而言，中心經銷站與該地區(qū)經銷站設在同一個樓宇里。 某航空公司的真實的故事 ? 該公司一架波音７４７飛機因發(fā)生故障下午降落在Ａ機場 ? 維修的機械師馬克一般都在相距幾小時汽車路程的Ｂ機場工作，除非有特別任務才來Ａ機場。” ? “這１０個人相互配合，一天最多可制作生產４