4某年全省交通運輸工作會議上的工作報告(專業版)

　　

【正文】 依法加強車輛通行費征管，實現公路通行費收入突破 90 億元。加快推進洞庭湖區、湘 XX 縣區、湘南區水上交通安全救援基地和通信指揮系統建設。推進行業文化建設。二是開展交通建設工程標準化工作，強力推進 “ 混凝土集中拌合、構件集中預制、鋼筋集中加工 ” 為主要內容的工廠化生產。深化現代企業制度政策研究，針對政 12 通與自然、社會、人高度和諧；交通精神是：團結務實，開拓創新，敢于擔當，無私奉獻，爭創一流。統籌規劃，加快建設，抓緊完善以高速公路為主體的收費體系和普通公路為主體的不收費體系。貫徹 “ 一化三基 ” 戰略，堅持規劃引領，加快推進了交通基礎設施建設；服務 “ 四化兩型 ” 建設，推進了 “ 兩型 ” 交通發展。 第 3 頁 共 14 頁 運輸保障水平明顯提升。深入貫徹落實黨的十七屆五中全會和省委九屆十次全會精神，按照中央、省委經濟工作會議以及全國交通運輸工作會議部署，總結 “ 十一五 ”交通運輸工作，明確 “ 十二五 ” 發展思路和主要任務，安排 2024年工作。全省高速公路通車里程 2386 公里，形成了以長沙為中心的四小時高速經濟圈，長株潭城市群形成了半小時高速通勤圈。抓住成品油稅費改革機遇，建立了 “ 政府主導、分級負責，事財統 一、權責對等 ” 的新型交通體制機制，變交通運輸廳 一級預算管理為交通運輸廳與市州交通專項資金分級預算管理，極大地調動了各級大辦交通的積極性。 在綜合分析行業內外形勢的基礎上，廳黨組提出， “ 十二五 ”仍是湖南交通發展的重大戰略機遇期，同時也是矛盾凸顯期和轉型攻堅期； “ 發展不夠、總量不足、結構不優 ” 仍是我省交通存在的主要問題；加快發展是 “ 十二五 ” 湖南交通的主旋律，建設和管理并重是主要推進方式，打造 “ 兩型 ” 交通是主要戰略方向。交通信息服務覆蓋全省，惠及全省老百姓。投資 4 億元，加強科技教育、信息化和災后恢復重建等項目建設。成立 “ 王立國同志先進事跡報告團 ” ，在全省交通運輸系統巡回演講，組織學 習討論，大力弘揚 “ 團結務實，開拓創新，敢于擔當，無私奉獻，爭創一流 ” 的新時期湖南交通精神，推進行業核心價值體系建設。加強高速公路和重要干線公路運行監控設施建設。進一步完善招商引資機制，研究制訂 bot項目政府監督和行業管理長效機制。 加強領導班子和干部隊伍建設。全面啟動 “ 十 20 制。 切實抓好運輸安全。五是開展設計 “ 回頭看 ”活 動，提高邊坡防護、軟基處理、橋梁基 16 動和提升國省道服務品質，實現全年平均優良路率保持在32%以上；行車安全性提升，路面平整干凈，公路病害基本消除；路政管理成效明顯，超限超載運輸車輛有效控制； s20 s2 2 s20 s30 s304 五條省道全線綠化達標率達到 100%。深入開展以文明行業、文明示范窗口、文明（示范）單位、文明樣板路、文明機關（社區）為主要內容的 5 項文明創建活動。到 “ 十二五 ” 末，基本建成 7273 公里的高速公路骨架網、 5萬公里（含高速公路）的國省干線公路網和 20 萬公里的農村公路通達通暢網，全省二級以上公路里程達到 25000 公里以上，省境內現有國家高速公路全部建成通車，相鄰市州間全部以高速公路連接， 100%的縣（市、區）在 30 分鐘內上高速公路；全面消除省際斷頭路，省際通道和市州骨架公路網基本達到二級以上公路標準，相鄰縣市區間和省內重點景區全部以二級以上公路連接； 第 7 頁 共 14 頁 實現所有具備條件的建制村通水泥（瀝青）路，完善農村公路安保設施，提高農村公路