公路預防性養護工作總結專題(專業版)

　　

【正文】 提高了路面的使用性能和機械設備利用率及勞動效率。2．1．3 傳統修補法和開槽式修補法的比較(1)對于傳統修補法，無論是采用重交通石油瀝青還是改性乳化瀝青灌縫，雖然施工設備費用投入幾乎沒有，初期施工造價較低，但隨著表層及基層的溫度收縮，最多不超過1年，維修后的裂縫又在原灌縫位置重新開裂，其失效率占80％以上，只好第二年重新修補。(9)剝落：如果瀝青混合料中使用了中性或酸性石料，會造成集料與瀝青之間的粘附性不足，在行車荷載的作用下，集料從路面剝落，使路面形成麻面，進而可能發展成為坑槽、松散等病害；施工時混合料離析也是產生剝落的原因之一。同時逐步添置部分預防性養護設備，應用新技術，為全公司推廣預防性養護打下良好的基礎。加強預防性養護的管理為使預防性養護工作落到實處和長期堅持開展，公司及各中心大道班須成立相應的管理機構，建章立制，明確責任，主動積極開展工作。這是病害及時處治和轉變被動養護為主動養護的良好基礎。對山區涵洞送水應加強檢查和處治的力度，地質破碎地段應加強分散水流沖刷，特殊地段可采取換涵位等措施。鉆孔位應靠近縫邊一般為50cm，一般4m5m的板布置46孔，嚴禁無水鉆孔。防止水和雜物進入路面內部，保護基層，延緩路面損壞。撒布瀝青封層。裂縫填縫處理。可分為花縫及平縫砌筑法。適合于水泥砼路面預防性養護的損壞類型及嚴重程度包括：輕微的裂縫；接縫料損壞；輕微的錯臺。由通而思達，由達而思暢，由暢而思安，由安而求舒，由舒而求美，這種層層遞進的追求是無限的，但養護資金卻是有限的。首先，預防性養護在路面全壽命使用周期內，支出的養護費用最少，取得的綜合效益最大，是最理想的結果。“暢安舒美”新理念，導致了整個管養體系的變化，也帶動了戰略的轉變，從而使山東公路獲得了優異的成果。以我們養護的S243為例，通車僅23年就出現病害，S107在工程質量缺陷責任期內就出現裂縫、網裂，坑槽、橋頭跳車等早期病害。重要縣道作為公路的重要組成部分，路況較差，幾乎變成沙石路面；幾條省道S243分當路也出現大面積病害大天路在建成初期，由于沿線石廠小，交通量較小，路況還能滿足要求，如今通行能力已滿足不了社會要求。公路建設是階段性的，而養護是長期性的，預防性養護能有效地延長公路使用壽命和降低養護成本，必須采取更加切實有效地措施推動預防性養護工作的落實。局部廢棄或加寬改造的稱為改建，全部或大部分廢棄的稱為重建。而根據藍海戰略的觀點，只要認真挑戰以下4點：產業內哪些習以為常的因素應予消除？哪些因素可以降低至遠低于現有的產業標準？哪些因素應提升到遠超過現有的產業標準？哪些從未提供的因素應該被創造出來？以這4點相輔相成、顛覆傳統的思維，便可以用有限的資源在短時間內，達到突破性的結果，創造出全贏局面。為進一步貫徹好交通部公路養護方針，挖掘養護潛力，提高公路養護質量和養護資金的使用效率，為經濟社會發展提供良好的道路條件，按照“養好公路、降低成本”的要求，結合本公司實際情況，特制訂本辦法。固結表土，美化環境。開槽尺寸至少1cm寬，13cm深。瀝青撒布必須不少于公斤/ m2，溫度在16017℃范圍內。②砼路面砼路面預防性養護技術適用性技術措施使用條件工藝流程技術要求使用性能灌縫病害發展相對緩慢的路面優先考慮，如獨立應用，只針對輕度縱、橫向裂縫，且無其他病害。防止水和堅硬物質進入路面結構，同時減少傳力桿的銹銹蝕。防止出現因養護不善沖出的缺口。對刮油法處治的，須礦料干燥少塵潔凈，防止塵揚和光面現象。勤處治病害，應對路面的裂縫、坑塘、沉陷、擁包、車轍和波浪等病害進行及時維修，轉變等待集中修復的壞習慣。預防性養護工作的加強應與制度落實為保證。主要是由于路面結構強度不足引起。(4)灌縫： 若在氣溫低于4℃時灌縫，灌縫機須配有預熱設備對開槽部位進行預熱，若在此溫度下不預熱就進行補縫，會降低密封膠的粘結力；如果在氣溫高于4℃時灌縫，可不進行預熱，一般預熱后的補縫效果要好、在密封膠加熱溫度達到190℃左右時，用灌縫機帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內，并在裂縫兩側拖成一定寬度與厚度的封層。改性乳化瀝青稀漿封層是一種由水質高分子改性乳化瀝青與軋碎密集料、礦物填料、水和添加劑組成的表面處治層，特點是可以進行薄層攤鋪，凝固快，主要用于路面構造修整、龜裂、車轍等病害的處治，也可用于密封和提高路面的抗滑處治。【轉載自 網 站 ：w w l s e t 】。由于稀漿封層施工的規范化、標準化，施工質量提高和成本的降低，稀漿封層已廣泛應用于高等級公路的早期維修養護上。作業時，根據裂縫寬度種類情況，及時調節開槽尺寸，滿足最低設計要求。(2)縱向裂縫：大多發生在半填半挖路基或路面加寬處，主要由路基的不均勻沉降造成。預防性養護工作應與成本控制和資金保障緊密結合起來。勤保養路面。同時，裂縫處治后，為保證視覺效果和圖形美還應對外觀進行加工處理。加強防治水害的預防性養護防沖刷：路基和路肩及縱坡大、超高的地段，應因地制宜地搞好排水工作。清除舊填縫料要徹底。初期養護如有泛油現象要補撒集料。各種材料必須符合規范規定。灌填瀝青。植草可分為播種、種草和鋪草皮，播種種草可分為撒播、溝播及植生帶，鋪草皮可分為平鋪、平鋪重置、方格式及卵石方格草皮。對學校門口路段刷紅白警示標線，不僅能美化路容路貌，其醒目的紅白色標線還能為夜間通行車輛增加警示效果，確保公路安全暢通。應用這些技術對多處公路安全隱患路段進行了預防性養護，取得了良好的治理效果。山東省公路局制訂了嚴格的考核措施，將養護與管理作為對各市考核的重要指標，大力組織開展爭創“養護質量優質杯”等活動，每年組織一次全省公路養護與管理檢查評比，對各市養護管理工作進行綜合評定，排出座次，兌現獎懲，有力促進了養護與管理工作的正常開展。2009年在大天線城區段，對混凝土路面托空板進行壓漿處理，避免托空板在車輛沖擊下發展成破碎板，混凝土路面板裂縫進行條帶修補，避免雨水下滲損壞基層，保證面板的穩定性。面對公路養護工作的新要求，作為一名管理人員必須以科學發展觀為指導，研究解決養護工作存在的新矛盾、新問題，把學習實踐成果落實到實際工作中，學以致用，才能達到學習實踐活動的實際效果。我們的思想觀念如果還一直停留在傳統的養護方式上，見坑補坑，處于被動養護狀態，結果是“小病害拖成大病害”，坑槽補不完，大修無經費，就會造成路況難提高，省道好路率低。預防性養護的特點是：“治早、治好、防患于未然”。第三，建設和諧公路是構建和諧社會的重要組成部分，和諧公路應充分考慮人、車、路、環境之間的關系。