采礦工程畢業設計論文-雞西礦業集團盛和煤礦15mta新井設計[2](留存版)

　　

【正文】 ........................................49 通風設備的選擇 ....................................................................................50 主扇的選擇計算 ............................................................................50 電動機的選擇 ..............................................................................51 反風措施 ........................................................................................51 礦井安全 生產措施 ................................................................................51 預防瓦斯及煤塵爆炸 ..................................................................51 火災與水患的預防 ......................................................................52 其他事故的預防 ........................................................................52 避災路線及自救 ..........................................................................53 第 8 章 礦井排水 .............................................. 53 概述 ........................................................................................................53 礦井水來源及涌水量 ..................................................................54 對排水設備的要求 ......................................................................54 礦井主要排水設備 ................................................................................55 排水方式與排水系統簡介 ..........................................................55 主排水設備及管路的選擇計算 ..................................................55 第 9 章 技術經濟指標 .......................................... 57 結 論 ....................................................... 59 致 謝 辭 ....................................................... 60 附 錄 Ⅰ ....................................................... 61 VIII 附 錄 Ⅱ ....................................................... 64 1 第 1 章 井田概況及地質特征 井田概況 交通位置 盛和 礦位于黑龍江省 雞西市滴道區境內 ， 其地理坐標為： 東經 : 130186。盛和 礦在史料中無地震發生過。 正 斷 層 150～700 控制可靠 向東被 F11截斷 5 F30 NS 50176。 上部的 15 ， 18 為 1/3 焦煤，下部的 23 ， 342 均為焦煤。礦井可采 儲量是指礦井設計儲量減去工業場地保護煤柱，礦井井下主要巷道及上 山保護煤柱煤量后乘以采區回采率的儲量。 影響本設計礦井開拓方式的因素 根據精查報告確定的構造困素， 煤層自然產狀，頂底板條件，地形及水文地質條件，沖積層結構 等，其中煤層賦存深度和沖積層的水文地質條件對開拓方式影響最大。 機械化程度高，易于自動控制 。 開采水平的數目及標高 開采水平的尺寸以水平垂高表示。 石門、 大巷數目及布置 根據該設計礦井開拓巷道布置方案的技術分析和經濟評價，確定本設計礦井采用的開拓巷道布置方式為集中運輸大巷及采區石門布置 。 俱體遵循原則如下： (1) 符合 《 煤礦安全規程 》 、 《 煤炭工業 礦井 設計規范 》 對運輸、通風、管線等布置的要求，滿足施工需要； (2) 有利于井筒檢修、維護、清掃和人員通行安全； (3) 當提 升容器發生掉道或跑車事故，對井筒中各種管線或其它設備的破壞應減少到最低程度； (4) 合理使用斷面空間，減少井筒工程量； 根據該設計礦井年產量、提升方式等實際 情況，本設計礦井井筒按有關規定布置運輸設施及輔助設施。該礦井井底車場形式的選擇依據如下： 1. 礦井設計能力為 ，年工作日 330d，實行 四六 工作制，每日凈提升為 18h； 2. 礦井采用雙立井、三 個水平、集中運輸大巷的開拓方式，兩翼大巷的煤量基本相等； 3. 主立井裝備采用一對 16 噸箕斗提升，副井采用 雙層四車鋼 性立井多繩罐籠提升； 4. 水平大巷運輸采用 10t 架線式電機車牽引 3t 底卸式礦車方式，輔助運輸采用 1t 固定式礦車； 5. 矸石量占 礦 井產量的 15%，由副井提升，掘進出煤占 8%，由翻車機翻到井底煤倉，由主井提升。煤矸混合車數：（ ＋ ） /（ 1 19+91 ）＝ ， 則列車數為 ﹕ ＝ 3﹕ 1 每一調度循環內有 3 列 3t 底卸式礦車和 1 列 1t 固定式礦車組成。 ： 在運輸大巷和石門內，采用 10t架線式電機車牽引 3t底卸式礦車運輸方式。 32 表 3— 2 井底車場運行圖表 區段IIIIIIIVVVIV IIV IIIIX 通過能力計算 本設計生產能力為 ，井底車場線路布置采用 3t 底卸礦車運煤， 10t架線式 電機車牽引，每列車內由 23 輛礦車組成。排水、通風、動力供應及人員上下等，也必須通過井底車場。將井田內第一水平劃分為 3 個采區，二水平 3 個采區，三水平 2 個采區 詳見 如 （ 圖 3— 3） 所示 采區劃分示意圖 。 井筒位置及坐標 選擇井筒位置的條件： 1 .地面條件 (1) 工業 廣場 占地面積 ； (2) 地形與工程地質條件 ； (3) 煤的運輸方向 ； (4) 生產建設與住宅位置 。 表 31 開拓方案經濟比較表 項目名稱 方案一（萬 元） 方案二（萬 元） 井筒 主井 1475 1150 104= 450 3000 104=135 副井 1475 1050 104= 450 3000 104=135 井底車場 377 900104= 377 900 104= 石門開鑿 229 800104= 229 800 104= 暗斜井開鑿 1200 1150 104=138 12001150 104=138 總計 因此，該礦井為雙立井開拓 。當表土為富含水的沖積層或流砂層時 ,斜井井筒掘進技術復雜 ,有時難以通過 .。 上述三種方案，具體選擇哪一種，還應根據礦井服務年限來確定。它不僅包含著煤炭在地下埋藏的數量，而且還表示煤炭的 質量，反映 10 井田的勘探程度及開采技術條件。 煤質、牌號及用途 本礦井煤屬低硫、低磷，中低灰分的焦煤和 1/3 焦煤，其中 1/3 焦煤占%，發熱量一般在 6500— 7500 大卡 /千 克 。 表 1－ 1 斷層特征表 序號 編號 產狀 性質 落差（ m） 控制程度 備注 傾向 傾角 1 F9 NS 81176。年平均降水量為 ???mm。 第 5 章 采煤方法 ................................ 錯誤 !未定義書簽。 “三量”控制情況 ........................................錯誤 !未定義書簽。 I 摘 要 本設計礦井為 雞西 礦 業集團盛和 ，共有 4 層可采煤層，分別為 15 、 18 、 23 和 342 ， 平均總厚度 ，煤層傾角為 18? ，構造條件簡單 。 第 4 章 采區巷道布置及采區生產系統 ............. 錯誤 !未定義書簽。 采煤方法的選擇 ......................................................錯誤 !未定義書簽。最高氣溫為＋??? C，最低氣溫 為－ ??? C，年平均氣溫 ???? C。 逆 斷 層 70～400 控制可靠 向南被 F10截斷 2 F10 WS 52176。 1. 物理性質 多為亮煤、半亮煤及半暗煤，水平層狀構造，結構致密、脆質，垂直節理發育，玻璃光澤，距狀或平面斷口，鏡下多見凝膠化基質，木質鏡煤、絲炭，角質化物質較少，樹脂體少，透 明基質和形態分子含量略等，且發鮮紅色，形態分子結構不歸整，鏡下可見無機物，有石英碎屑及菱鐵礦物等。礦井儲量可分為礦井地質儲量，礦井工業儲量和礦井可采儲量。 儲量 15 18 23 342 工業儲量 4220 3417 3030 3819 煤柱損失 可采儲量 3629 2380 2111 2798 回采率％ 083 12 礦井服務年限的確定 礦井服務年限的計算公式如下： Ｔ＝Ｚ／（ＡＫ） 式中： Ｚ — 礦井設計可采儲量， Mt； Ａ — 生產能力， Mt/a； K— 礦井儲量備用系數， K＝１ .3～ ； 根據本設計礦井實際情況， K 值取 。 適用條件 ： 井田內煤層埋藏不深，表土層不厚，水文地質情況簡單，井筒不需要特殊施工的緩斜和傾斜煤層，一般可采用。 2. 井筒的位置 對礦井井筒位置有以下的要求： (1) 井筒沿走向的有利位置應在井田的中央．當井田儲量呈不均勻分布時，應在儲量分布的中央，在此開成兩翼儲量比較均衡的雙翼井田，應盡量避免井筒偏于一側，造成單翼開采的不利局面 ； (2) 井筒沿煤層傾向的位置，應使總的石門工程量小，初期工程量及 投資小，建井期短， 且煤柱損失小 ； (3) 為使井筒的開掘和使用安全可靠，減少 其掘進的困難及便于維護，應使井筒通過的巖層及表土層有較好的水文、 圍巖和地質條件 。 2 .井下條件 (1) 按運輸量確定井筒位置 ； (2) 根據地質條件確定井筒位置 ； (3) 煤柱量 ； (4) 勘探程度和初期工程量 。 250500一采區二采區三采區八采區七采區四采區五采區六采區 圖 3— 3 采區劃分示意圖 井筒布置和施工 井筒穿過的巖層性質及 井筒支護 根據主副井圍巖性質，并按 《 煤炭工業礦井設計 規程 》 規定，確定主副井筒支護方式如下： 表土段：混凝土砌碹 ； 煤層段：料石砌碹 。而井底車場的形 式必須適應井下運輸和井筒提升的要求，井筒形式、提升方式、大巷運輸方式的不同，井底車場的形式也各異。輔助運輸采用 1t 固定式礦車，掘進出煤由副井運至井外，每列車由 28 輛車組成。 礦車的選型及數量 1. 架線式。3t 底卸式礦車運煤量 460695%＝ ，每日需 3t 底卸式礦車列數 4750/（ 323）＝ 。 井底車場形式的確定，應根據井田地質條件、井型大小和大巷布置、提升方式及生產系統等因素確定。 井筒布置及裝備 1. 井筒斷面布置 井筒斷面布置應綜合考慮井筒圍巖性質、運輸方式和通風安全等因素。 水平數目及高度 根據本井田的煤層賦存條件，地質構造等因素，合理的水平劃分方案的技術分析和經濟評價，該設計礦井在－ 250m 水平標高處劃分 第 一個水平，階段垂高 400m，在－ 250m水平標高上布置水平開拓巷