一建鐵路工程案例分析(留存版)

　　

【正文】 5)盈利放散和無縫線路鎖定。六、背景資料某施工企業承包了一段既有線鐵路改造工程，內容有橋涵、路基和軌道等。七、背景資料某施工企業承包了一段既有線鐵路改造工程，內容有橋涵、路基和軌道等。八、背景資料某施工單位承建一項山區鐵路工程，包括路基和隧道工程。主跨跨越湍急河流。，并加以解釋。鋪架施工應投入的主要機械設備有：裝梁龍門、運梁車、架梁機、軌排吊裝龍門、軌排運輸車、鋪軌機。起吊作業要求：加強設備檢驗、保養，按規程操作，作業范圍內不得有非工作人員，設專人指揮。無重大機械設備事故。工程質量事故處理完成后，必須經過驗收合格后，方可投入使用。工程質量事故處理完成后，必須經過驗收合格后，方可投入使用。大型臨時通信工程。從起點DK26+000到大山隧道入口為一工區，配備路基施工一隊，負責本工區路基工程，橋涵施工隊一隊，負責1特大橋工程。采取換鋪法鋪設無縫線路，主要施工步序是：(1)焊軌場焊接長軌條。原因：造成費用增加和工期延長的原因是施工單位自己造成的。無火災和爆炸事故。事故處理需要進行變更設計的，按有關規定進行審批。原因：施工企業的分包未經業主同意，分包其應征得業主同意。本隧道工程地質情況復雜多變，應控制好以下的關鍵工序：地質預報、光面爆破、隧道支護、圍巖加固和隧道襯砌。爆破開挖嚴禁放大炮，臨近坡面不得爆破作業。計算檢驗：189247。隧道設計施工方案是：進口單口掘進，出碴全部利用。，對重點工程施工組織應該如何調整?為確保鋪軌按期通過本標段，應加快施工進度，對重點工程施工組織應該調整如下：隧道可將原進口單口掘進施工方案修改為進出口雙口掘進，以增加施工工作面。2．根據鐵路建設質量事故的等級劃分，其屬于哪類事故？施工企業如何處理此次事故？本工程一次死亡2人，根據鐵路建設質量事故的等級劃分，屬于一次死亡1人以上，3人以下，為大事故。，其屬于哪類事故?施工企業如何處理此次事故?本工程一次死亡2人，根據鐵路建設質量事故的等級劃分，屬于一次死亡1人以上，3人以下，為大事故。針對此隧道工程的安全控制措施：根據本隧道工程的特點，應制定保證安全的現場管理措施和保證安全的技術措施。主要風險源有：高空作業、預應力張拉作業、機械作業、水上作業、用電作業、起吊作業。計算檢驗：189247。3=183天=6月，實施工期略小于要求工期，可行。預應力作業要求：加強設備檢修保養、按規程操作張拉千斤頂，千斤頂后不得站人。保證安全的技術措施：應制定爆破安全技術措施、隧道支護安全技術措施、噴錨網安全技術措施、防瓦斯安全技術措施、用電管理安全技術措施、超前地質預報安全技術措施、防巖爆安全技術措施和通風、降塵安全技術措施等。施工單位必須在12小時之內向建設管理單位報告，并通知有關單位和質量監督機構。施工單位必須在12小時之內向建設管理單位報告，并通知有關單位和質量監督機構。，還應采取什么措施保證圬工工程的工程質量?簡述此措施的實施要點。路基土石方調配方案是：以隧道為界兩端各自填挖平衡。3=183天=6月，實施工期略小于要求工期，可行。，主要考慮哪些因素?此特大橋工程的施工方案的編制，主要考慮因素