水泥混凝土路面施工方案(留存版)

　　

【正文】 倉只有100—150t左右，大方量攪拌站用水泥量也較多，有些時候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產，有時候水泥還沒有冷卻下來就開攪拌，這不僅使生產出的混凝土溫度較高，而且坍落度因水泥溫度高，吸水較大而變小。做到保護環境、文明施工，并達到文明施工工地標準。（7）科學管理項目部的人、財、物等資源，并組織好三者的調配與供應，負責項目實施的執行。（7）負責按編制竣工資料的要求收集、整理各項資料，參與工程的結算審定工作。（6）檢查評定安全用品和勞動保護用品是否達標，處罰現場違規行為，組織機械設備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。施工前必須對機械設備、測量儀器、基準線、機具工具等進行全面地檢查、調試、標定、維修和保養，主要施工機械的易損零部件應有適量儲備。試拌過程中根據拌合物的粘聚性、均質性及強度穩定性確定最佳拌合時間。五、模板拆除當混凝土抗壓強度不小于8MPa方可拆模，拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動或變形，模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板，拆下的模板應將粘附的砂漿清除干凈并矯正變形或局部損壞，矯正精度應符合第一（四）第3款要求。施工方案與工序質量控制要制定合理的施工方案，制定施工方案時必須結合工程實際，從技術、管理、經濟等各方面進行分析對比。遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現行施工規范和質量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。安全設施及預埋管線工程：鋼筋混凝土護柱160 根，交通標志8 塊，地名牌2 塊。（4）物資準備 物資部門在項目經理統一安排下，根據工程的輕重緩急，在業主等有關部門的監督下對急需物資進行采購。設臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。碾壓完成規定作業遍數后，按填料種類采用灌砂法、環刀法、對壓實 土砂的含水量和壓實系數、地基系數進行檢查，檢驗合格，經監理工 程師簽證方可進行上層填筑。D、碾壓：碾壓前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進行晾曬或灑水處理。6）養生：在對穩定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行養生，采用每天人工經常灑水進行養生，始終保持穩定層表面潮濕，養生期不宜少于7 天。C、立模時應使鋼模向外側微傾，使鋼模內邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。D、振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。開泵吸水一般控制真空表 1min 內逐步升高到400500mm11g，最高值不宜大于650700mm11g。D、預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。② 防止早期收縮裂縫的技術措施：（1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、作業時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：0016：00 停止澆筑。③ 對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。A、在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。基層施工（1）雨后路基表面積水應及時排除、晾曬；（2）施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料；（3）注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；（4）及時檢測石料、石粉等的含水量，以適時調整混合料。（2）“三控制”：員工因工死亡率控制在0，%以下，負傷頻率控制在12%以下。（5）實施領導掛牌工程，抓點帶面，保證全段優工程的實現。B、早期收縮裂縫有兩種。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。B、采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規增大5%10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等待時間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗滲性和抗凍性。如因故中斷，應設備施工縫縫，并宜設在設計規定的接縫位置。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。嚴禁壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定層表面不受破壞。C、18t 壓路機過后無明顯輪跡。2）水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。總工期本合同計劃總工期為90 天，計劃開工日期暫定為 年9 月20 日，完工日期為 年12 月20 日。技術準備（1）測量準備開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質量有著直接的影響，為確保復測精度，由對測量有著豐富經驗的專職測量工程師負責，在現場交接主要控制樁點和獲得相關的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線測量，主動處理好同相鄰標段的銜接。（四）設計標準道路等級：公路路線等級采用部頒四級公路標準計算行車速度：V=20km/h；橋涵設計荷載為汽－15，掛－80。在工地現場設置必要的標志牌，包括警告與危險、安全與控制、道路標識等，為保護現場施工安全提供便利。施工機械設備的控制施工機械設備是本項工程施工的重要物質基礎對施工進度、施工質量均有直接影響，是現代化施工中必不可少的，必須根據本項工程的特點選用合適的施工機械設備。每車道路面應配備1根滾杠，振動梁振實后，應拖動滾杠往返23遍提漿整平。10mm，橫坡偏差177。在裝卸和堆放的過程中應防止混入雜質；集料堆放必要時采取保護措施、特別是細集料（石屑、砂、礦粉）應覆蓋，防止雨淋。（2）貫徹體系要求、安全條例、和文明施工標準是安全負責人工作準則，執行相關規章、規程是安全負責人的職責。熟悉施工圖紙及工程的質量要求、分項工程銜接和材料規格、質量要求。（5）負責協調分包單位之間的關系，與業主、監理、設計單位經常聯系，及時解決施工中出現的問題。制定切實可行的施工方案和創優質規劃與質量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術和新設備，確保工程質量。 影響混凝土坍落度的主要因素（1）級配變化對混凝土坍落度的影響是很大的，由于水和水泥對等體積的大料和細料和包裹率有著很大的差別，如在同等含水量和水灰比地情況下細料混凝土坍落度遠遠小于粗料混凝土坍落度，因此濁凝土攪拌生產過程中的往骨料倉里上料時要盡可能保持各倉骨料級配配相對移民定，從而確保混凝土級配的配定。在實際施工中，我閃可對基層表面與面層基準標高線隔段實測來決定混凝土的卸料量，這樣會避免卸料不均的問題。1施工注意事項①砼拌和站在投入生產前，先進行標定，施工中要經常校驗拌和站計量精確度，確保拌和計量精確度。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。試驗室完善健全檢測質量保證體系，以試驗數據指導施工，控制混凝土面層的質量。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。3切縫：在養生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。施工中及時按施工及規范要求，做好材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料堅決不使用，使材料的質量滿足施工規范要求，并使混凝土運送及時，保證混凝土路面層質量及施工的正常進行。八、施工技術方案及施工工藝基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規范標準。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規則斷板。設置專職質量負責人負責面層的全面質量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質量。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。靠近模板兩側用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于510cm，嚴防漏振。②鋼筋位置要放置精確，數量準確。 混凝土攤鋪機的合理使用（1）振搗器間隔距離的確定看似簡單，但它會對混凝土的密實度產生直接影響。（2）含水量的變化對混凝土坍落度的影響更是顯而易見的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時對混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點已經得到施工者足夠重視。合理配置生產要素，布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產成本。（6）制定項目總體控制計劃和階段性目標。（5）領導編制項目的總體施工組織設計，組織重大施工方案的制定和實施。（3）辦理開工前安全監審和安全開工審批，編制工程安全監督計劃，上報安全措施和分項工程安全施工要點。鋼筋：采購前應由試驗人員和監理參與下取樣，鋼筋的抗拉抗折等力學性能滿足規范要求；鋼筋進場后合理堆放，并覆蓋塑料膜，防治銹蝕；嚴格安裝圖紙要求裁、彎鋼筋。%，相鄰板高差≤2mm，頂面接茬3m直尺平整度≤2mm，模板接縫寬度≤3mm，側向垂直度≤4mm，縱向順直度≤4mm；模板安裝檢驗合格后，與混凝土拌合物接觸的表面應涂脫模劑，接頭應粘膠帶或塑料薄膜等密封。第一遍短距離緩慢推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方，多余水泥漿應鏟除，拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返23遍壓實整平飾面，抹面機飾面配備每車道路面不宜少于1臺，在抹面機完成作業后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角，應用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或風大時，應加快表面的修整速度，或在防雨蓬遮陰下進行，精平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達到設計要求。要加強對施工機械設備和操作人員的管理。南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段大修工程項目部2014年10月9日第五篇：水泥混凝土路面施工方案鄉村公路水泥混凝土路面工程施 工 組 織 設 計一、編制依據及原則（一）編制依據鄉村公路水泥混凝土路面工程施工圖設計文件（第一冊）現行城市道路設計規范，公路工程施工技術規程及相應的質量檢驗評標準。最大縱坡≤10%，%；路面交叉：平面交叉；路面類型：混凝土水泥路面（五）工程承包范圍及主要工程數量本項目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、臨時電力線路、路基挖方、路基填方、擋土墻、C30 水泥混凝土面板、培土路肩、手擺片石層、石蓋板涵、安全設施及預埋管線等工程，主要工程數量為：平整場地：2400M2，路基工程：挖土方7275m3，挖石方893M3，路基填筑3790m3，擋土墻漿砌片石587M3。視各項工程的實際情況，增設復測成果的護樁圖，并書面上報監理和業主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。施工進度計劃（后附施工進度計劃表）1）、施工準備： 年9 月20∽ 年9 月25 日 2）、路基土石方工程： 年9 月25 日∽10 月10 日 3）、填方工程： 年10 月5 日∽10 月20 日 4）、手擺片石層工程： 年10 月20 日∽10 月30 日 5）、水泥穩定層工程： 年10 月30 日∽11 月20 日 6）、路面面層工程： 年11 月20 日∽12 月15 日 7）、橋涵工程： 年9 月25 日∽10 月10 日 8）、設施管線工程： 年12 月5 日∽12 月15 日 9）、收尾工程： 年12 月15 日∽12 月20 日（四）、主要工程項目施工方案及施工工藝總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后根據挖填需要進行路基整形，然后進行路面結構層施工。每層的壓實度必須達到設計要求。3）施工步驟A、準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復測，在符合規范要求條件下，再進行墊層的施工。碾壓進程中穩定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應及時補灑少量的水，不得灑大水碾壓。C、模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。⑤、振搗、整平的內容和要求：A、攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。2）要求：A、真空吸水深度不可超過 30cm。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以紗頭。產生于混凝土塑性狀態時的常稱作“塑裂”，其縫短而細、細而淺，如及時發現進行再次抹面可以緩解。（6）強化施工過程管理，確保工程質量① 對項目主要管理人員選配水平高，經驗豐富，業績優良的人員擔任，各項工程安排具備專業資格的專業隊伍承擔施工。安全保障檢查程序（附表）保證安全的主要措施（1）組織保證措施A、建立安全生產領導小組，強調“管生產必須安全”的生產原則，推行全員安全生產責任制。質量管理組織機構圖項目經理 項目總工程師物資設備部工地試驗室 工程質檢部 各施工隊隊長 質量檢查工程師各工班（組）長、兼職質量檢查員 操作人員自檢、互檢、交接檢及QC 小組質量保證工作體系質量保證工作體系思想工作體系產品形成過程的質量控制體系 組織保證體系 預防為主 質量第一 滿足用戶需要 對設計圖紙的質量審核 施工準備階段的質量控制 材料、設備的質量控制 施工過程的質量控制 使用過程的質量控制 項目經理 總工項目技術質檢科 測量級、實驗室 工長、測工、實驗質量管理信息系統（即質量的檢查與反饋）質量管理目標的實現質量檢查程序圖各施工班組 各施工班組領工員 試驗員施工班組主管工程師 項目經理部質檢工程師 駐地監理工程師 施工隊隊長或主管工程師 領工員項目經理部質檢工程師質量檢測體系施工準備 培路肩 質檢員外觀目測 碾壓整形切槽 碾壓成型 填料攤鋪、整平下承層清掃，灑水 輪跡、翻漿試驗。（2）管理保證措施加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。② 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監理研究解決，以避免不必要的質量事故發生。另一種產生于硬結以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。C、脹縫板事先預制，采用 泡沫板。C、吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。C、（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。B、立模的平面位置和高程要符合設計要求，基誤差應小于混凝土路面質量驗收