20xx春運總結5篇范文(留存版)

　　

【正文】 共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。春運前安技科與駕駛員簽訂了“2015安全行車目標責任書”，簽訂責任書138份，明確了駕駛員安全行車責任。2014年春運自1月16日開始，2月24日止，為期40天。一是政府重視，運管努力，春運平安無事故；二是組織嚴密，措施得當，旅客運送和諧有序，無旅客滯留；三是聯勤聯動，責任明確，民工輸送快捷便利；四是紀律嚴明，公正執法，有效督查，營造陽光春運。為解決春節放假期間客運秩序容易出再次反彈的現象，我所嚴格執行24小時值班制度，認真督促各客運站場搞好列檢安全制度，落實“三品”查堵，“四防”設施檢查和載客數量清點核對，并對外公示了客運班線 和票價情況以及投訴舉報電話，廣泛接受社會各界的監督，從而有效地保證車輛出站規范、市場經營秩序規范的目標實現。與此同時，我所嚴格執行春運值班制度，并按要求及時上報州處、縣局的各項統計數據。1月8日至16日，出現了學生流與民工流、返鄉流的疊加，形成第一個客流高峰；節前1月17日至22日，即春節前，出現返鄉流、探親流高度重疊，形成第二個客流高峰；節后正月初六達到了最高峰，汽車總站農歷正月初六客運收入49萬元，突破建站以來日收入最高歷史記錄；盧氏21萬元、靈寶16萬元，創春運收入最高記錄，其他各站在收入上都有不同程度的提高。為確保春運期間安全生產，總公司成立了三個春運安全生產督導小組，分別由公司領導帶隊，到各基層單位檢查督導、組織協調。如盧氏汽車站，在客流高峰時，采取了排隊劃票上車的辦法，使發車和人流井然有序。2012年春運，各汽車客運站按照總公司的統一安排部署，自覺把保證運輸安全作為頭等大事來抓，深入貫徹執行汽車客運站安全生產管理的各項規定，避免了重特大安全事故的發生。嚴格執行 400公里以上高級客車配備雙班駕駛員制度、中途休息制度，以克服任何僥幸心理和麻痹思想，杜絕在春運期間發生任何重、特大事故，確保在春運中時時刻刻抓安全、保穩定、促發展、創效益。讓我們倍加珍惜春運以來的大好形勢，緊抓三門峽交通樞紐城市建設和經濟形勢的持續繁榮給我們帶來的契機，加強兄弟單位的聯系與協作，腳踏實地、埋頭苦干，保持一種好的態勢、提升一種好的趨勢、一心一意謀發展、同心協力創效益，為推動站務公司的持續穩步發展做出更大的貢獻。嚴格按車的載客定額發售客票和檢票，對出站客車執行車輛技術和載客人數檢查、簽字制度，真正落實到人，杜絕了客車出站超載行為。通過候車室內大屏幕顯示屏、廣播、宣傳欄等多種媒體方式廣泛宣傳維護農民工合法權益的重要意義，在汽車站各進、出站口懸掛張貼慰問歡迎農民工返鄉的標語、宣傳品，營造全社會關心農民工、溫暖農民工的溫馨氛圍。提高（三）提高服務質量，塑造窗口文明形象汽車站作為三門峽市、縣兩級公路運輸樞紐的重要組成部分，其服務質量的優劣，標示著三門峽交通運輸企業窗口的文明形象。二是各基層單位高度重視春運工作，設立專門工作機構，統一指揮、協調本單位的春運工作，及時解決春運過程中出現的各種問題。站未發生任何安全責任事故，高質量地完成了 2012年春運各項目標任務，實現了今年春運“安全高效、暢通有序、優質文明”的既定目標。從稽查情況看，我縣的車輛基本達到了規范經營，未查處到嚴重違章車輛。在春運車輛的投入上，我們嚴格按照行業的有關規定操作辦事，對所有參營車輛包括縣內農村客運車輛進行一次綜合性能檢測，按照規定對達不到一級車標準的不得從事長途班車客運，對進入春運的駕駛員“從業資格證”逐一審查，從事長途線路的春運車輛必須配備兩名以上具有相應資格的駕駛員，避免駕駛員疲勞駕駛、夜間冒險行車等違法違規行為。回顧春運40天，總體平穩安全有序，我深切感受到，今年春運能夠順利地完成，主要有以下三個方面的原因：一是各級領導高度重視和關心春運工作。三、存在的問題及今后努力的方向2015年春運工作圓滿結束，在安全管理中也發現了一些問題，表現為駕駛員安全行車意識需進一步加強、對違法違規的危害性認識不夠等，在下一階段的工作中，從以下幾個方面開展。春運前，對2014累計違法記分6分上的駕駛員開展安全行車專項教育，教育內容包括：駕駛員崗位職責、超速行車及疲勞駕駛的危害等。對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。二、加大宣傳力度 營造安全氛圍春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。三、加強安全學習落實安全責任春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。六、應急值守，信息暢通加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。共參加人數8人。繼續做好駕駛員安全教育培訓工作，不斷創新安全教育培訓形式，通過事例，深入淺出的講解安全行車的重要性及在行車中杜絕違法違規行為；嚴格落實制度，加強對駕駛員違法違規的治理，落實教育及追加處罰，提高駕駛員安全行車意識；積極深入生產一線，認真與駕駛員進行溝通，講解違法違規的危害，讓駕駛員切實感受到違規導致的危害損失。二是春運工作早組織、早準備，安排周密，措施得當，有效落實。在證牌辦理過程中全面推行“誰審批、誰簽字、誰負責”的工作責任制，從嚴把關，嚴格杜絕存在安全隱患或達不到車輛等級標準的車輛參營；在證牌的發放上嚴格執行公開、公平、公正的原則，按照統一標準，按程序操作，杜絕了辦“人情牌證”現象的發生。加強宣傳報道，確保信息準確及時。我代表總公司將2012年的春運工作總結報告如下：一、今年春運的特點“一年之計在于春”，用這來描繪我們的春運工作再恰當不過了。三是各汽車站在 2012年春運工作中，都能結合本站實際情況，根據旅客的流量、流向、流時、制訂運輸方案，配備充足運力，及時調整班次。2012年各汽車客運站緊抓春運這一契機，同步創造經濟效益和社會效益，有力地提高了社會的認知度。四是有計劃地組織