a--交通事故案件執(zhí)行難的成因及對(duì)策5篇(留存版)

　　

【正文】 確定的義務(wù)。第一篇：A交通事故案件執(zhí)行難的成因及對(duì)策交通事故案件執(zhí)行難的成因及對(duì)策高安市是汽車運(yùn)輸大市，從事貨運(yùn)的汽車萬(wàn)余輛，有汽車運(yùn)輸公司370余個(gè)，全國(guó)各地均有高安的汽車在跑運(yùn)輸，近年來(lái)汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)每年的稅收達(dá)億元，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。有些案件被執(zhí)行人抵觸情緒大。后諶某起訴銀輪公司，經(jīng)二審判決銀輪公司賠諶某128087元，案件進(jìn)入執(zhí)行程序后，銀輪公司也叫冤，因?yàn)樵诹戆钢衅涑袚?dān)連帶責(zé)任，實(shí)際車主葛某系高安人，但已死亡，湖南法院才扣了與另案無(wú)關(guān)的諶某的車，真正要承擔(dān)責(zé)任的應(yīng)是葛某。由于交通事故案件往往執(zhí)行標(biāo)的很大，而執(zhí)行人往往無(wú)力全部履行完畢，如果全部一次性執(zhí)行其財(cái)產(chǎn)，如將其車輛拍賣，而該車又是其全部家當(dāng)，甚至有的還是借錢買的，必將影響其后面的履行。當(dāng)被執(zhí)行人無(wú)力履行時(shí)，我院通過(guò)改變執(zhí)行方向順利執(zhí)結(jié)了一批案件。有些企業(yè)在成立之初，就鉆法律的空子，造成財(cái)產(chǎn)不清，權(quán)屬不明。同時(shí)加強(qiáng)與地方黨委人大等有關(guān)行政管理部門(mén)的協(xié)調(diào)配合，對(duì)涉及地方保護(hù)主義以及職工生活等影響社會(huì)穩(wěn)定的重大案件能夠及時(shí)請(qǐng)示匯報(bào)，謹(jǐn)慎處理。尤其是那些因離婚而給身心健康造成巨大傷害的“80后”一族，想立即改換環(huán)境開(kāi)啟新的生活，便離家外出務(wù)工，從而音信皆無(wú)。由于汽油價(jià)格的不斷上漲，辦案經(jīng)費(fèi)的極其有限，再加上一個(gè)案子不是一兩次便能順利執(zhí)結(jié)的，導(dǎo)致執(zhí)行案件的成本非常高。執(zhí)行隊(duì)伍在人員缺乏的同時(shí)，還伴隨著結(jié)構(gòu)老齡化、素質(zhì)相對(duì)不高的問(wèn)題；執(zhí)行經(jīng)費(fèi)得不到根本性保障，很多基層法院仍存在著自收自支的問(wèn)題；執(zhí)行裝備存在陳舊老化，更新速度慢等問(wèn)題。認(rèn)為執(zhí)行工作就是法院的事，生效法律文書(shū)確定的權(quán)利就必然能夠?qū)崿F(xiàn)，案件只要申請(qǐng)執(zhí)行了就只等著到法院拿錢。基層人民法院，包括2個(gè)城區(qū)法院、1個(gè)縣級(jí)市法院、10個(gè)縣級(jí)法院。充分說(shuō)明被執(zhí)行人對(duì)按照自己意愿達(dá)成的賠償協(xié)議，履行義務(wù)的自覺(jué)性和主動(dòng)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于履行法院判決，從另一個(gè)角度也說(shuō)明被執(zhí)行人對(duì)法院判決的不理解。（二）執(zhí)行標(biāo)的大，被執(zhí)行人無(wú)力在規(guī)定期限內(nèi)履行賠償義務(wù)。這一改革雖然對(duì)提高法院工作效率具有積極的意義，但由于剛剛起步，審執(zhí)兼顧還做得不夠。因而大多數(shù)法律意識(shí)不強(qiáng)的被執(zhí)行人對(duì)判決結(jié)果不理解，進(jìn)而產(chǎn)生抵觸情緒甚至對(duì)抗心理。雖然執(zhí)結(jié)案件數(shù)一年高于一年，但執(zhí)行率總體卻呈下降趨勢(shì)，尤其是2003年以后，執(zhí)結(jié)率均未超過(guò)70%。由于種種原因，相當(dāng)數(shù)量的道路交通事故損害賠償案件得不到及時(shí)執(zhí)行，甚至無(wú)法執(zhí)行，成為人民法院執(zhí)行難的一個(gè)新特點(diǎn)，申請(qǐng)執(zhí)行人在精神、肉體和經(jīng)濟(jì)遭受重大損失的情況下，得不到及時(shí)有效的法律救濟(jì)，對(duì)法院產(chǎn)生了諸多抱怨和詰難，引起了法院乃至全社會(huì)的關(guān)注。三、對(duì)裁判不服導(dǎo)致不愿履行被執(zhí)行人認(rèn)為生效法律文書(shū)的裁判結(jié)果不公，自己的主張請(qǐng)求未得到法院的認(rèn)可，從而認(rèn)為法院裁判確定其履行的義務(wù)偏重，在執(zhí)行過(guò)程中表現(xiàn)出對(duì)法院的怨恨而不履行義務(wù)。（三）加強(qiáng)執(zhí)行員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高執(zhí)法辦案水平。這么多的矛盾擺在雙方之間，你申請(qǐng)執(zhí)行我，給我要東西，我豈能順順當(dāng)當(dāng)?shù)木徒o你，將你視作仇人一般的原岳父岳母（公公婆婆）豈能還和顏悅色，積極配合。然而，在我國(guó)的司法實(shí)踐中，部分“80后”被執(zhí)行人對(duì)法院的生效裁判抱有極強(qiáng)的僥幸心理，能推則推，能拖則拖。只有充分營(yíng)造良好的外部執(zhí)法環(huán)境，減少法院執(zhí)行工作的阻力和困難，才能為徹底解決金融糾紛案件“執(zhí)行難”提供保證。金融糾紛案件不能得以及時(shí)執(zhí)結(jié)的原因主要有以下幾個(gè)方面：（一）企業(yè)原因：。改變執(zhí)行方向，尋求新的執(zhí)行主體。由于法律無(wú)明確規(guī)定，實(shí)踐中又有不同意見(jiàn)，審判中很難把握，也增加了執(zhí)行的難度，應(yīng)立法予以明確。第二種意見(jiàn)認(rèn)為，掛靠車主應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，理由是：我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行車籍登記管理制度，也就是說(shuō)法律意義上的車主應(yīng)是車輛登記時(shí)登記的車輛所有權(quán)人，此種觀點(diǎn)亦符合物權(quán)法第二十四條的規(guī)定相符，這也就是物權(quán)法的公示原則。扣押、查封車輛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引發(fā)執(zhí)行難。以下談一下在交通事故損害賠償案件執(zhí)行難問(wèn)題的成因及我院在執(zhí)行此類案件的一些經(jīng)驗(yàn)和做法，以及設(shè)立一些長(zhǎng)效機(jī)制的建議。有的司機(jī)雖然參與了保險(xiǎn)，但買賣車輛卻不通知保險(xiǎn)公司，或肇事后逃逸，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司拒絕賠償，致使案件執(zhí)行難度加大，更有的車主在事故發(fā)生后二年才提出理賠，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司拒賠，造成無(wú)謂的損失。另一種意見(jiàn)認(rèn)為，這種融資租賃合同不僅僅是租賃汽車，還有汽車牌照、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)等一系列從事運(yùn)輸?shù)馁Y格，故不應(yīng)以融資租賃合同的法律規(guī)定來(lái)處理。通過(guò)先予執(zhí)行，可解決被查封、扣押車輛由于長(zhǎng)期停放引發(fā)的車輛貶值及在交警部門(mén)停車費(fèi)用過(guò)高的問(wèn)題。設(shè)立特困群體執(zhí)行救助基金。由于在信貸擔(dān)保過(guò)程中，金融系統(tǒng)的工作人員沒(méi)有對(duì)保證人以及擔(dān)保物作深入的細(xì)致審查，造成雖有信貸擔(dān)保存在，但起不到擔(dān)保應(yīng)有的作用，流于形式。“閃電結(jié)婚”、“閃電離婚”簡(jiǎn)直都成了“80后”一代人的代名詞。有人將“80后”中的很大比例劃歸在“啃老族”，也說(shuō)明了經(jīng)濟(jì)條件差這個(gè)問(wèn)題。缺乏法律知識(shí)，有法不信法，有法不依法，是導(dǎo)致“80后”離婚案件執(zhí)行難的重要原因。近年來(lái)，人民法院內(nèi)部的執(zhí)行機(jī)構(gòu)從無(wú)到有，執(zhí)行人員從少到多，執(zhí)行裝備從差到好，全國(guó)各地法院不斷開(kāi)展各種各樣的集中執(zhí)行活動(dòng)，各種執(zhí)行工作新機(jī)制不斷出現(xiàn)，法律賦予法院的執(zhí)行措施不斷強(qiáng)化，執(zhí)行力度不斷加大，一大批執(zhí)行案件得到執(zhí)結(jié)，確保了權(quán)利人的合法權(quán)益，維護(hù)了法律的尊嚴(yán)。對(duì)有部分履行能力或確定一時(shí)難以履行的，可堅(jiān)持以實(shí)際情況出發(fā)，區(qū)別不同情況，可召開(kāi)申請(qǐng)人、被執(zhí)行人座談會(huì)，在法院主持下達(dá)成執(zhí)行和解，從而達(dá)到化解社會(huì)矛盾作用。（五）未執(zhí)案件被執(zhí)行人的職業(yè)及居所由于被執(zhí)行人的職業(yè)和居所在一定意義上能夠反映其執(zhí)行能力，因此本次調(diào)查專門(mén)對(duì)此進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。而本次調(diào)查的663件案件中，僅有412件案件在規(guī)定的期限內(nèi)執(zhí)行完畢，%，超過(guò)三分之一的案件不能在規(guī)定期限內(nèi)執(zhí)結(jié)，執(zhí)行時(shí)間最長(zhǎng)的案件已屆五年。往往執(zhí)行人員跑斷了腿，磨破了嘴，案件的執(zhí)行仍是“馬歇爾計(jì)劃”。由于絕大多數(shù)被執(zhí)行人從事個(gè)體運(yùn)輸，職業(yè)特點(diǎn)決定了被執(zhí)行人流動(dòng)性強(qiáng)。道路交通事故損害賠償案件的性質(zhì)決定了當(dāng)事人雙方中至少有一方為機(jī)動(dòng)車或助力車駕駛員（無(wú)論是否有準(zhǔn)駕資格）或機(jī)動(dòng)車所屬單位。在被執(zhí)行人為自然人的227人中，農(nóng)村居民為197名，%,城市居民3