日供壓縮天然氣7萬m3加氣母站項目可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 突出， 目前國際原油價格連創(chuàng)新高， 石油供應(yīng)緊張，外購石油產(chǎn)品必將受到制約。 利用即將使用管道天然氣的有得時機(jī)，從 因地制宜利用資源和環(huán)境保護(hù)的角度看，發(fā)展 CNG 汽車是調(diào)整 當(dāng)?shù)?能源結(jié)構(gòu)的有效手段之一。 （ 2）有效改善汽車尾氣污染打下堅實基礎(chǔ) CNG 汽車比汽油車少排 %、 %、 HC70%，本工程實施后， 大量減少城區(qū) 機(jī)動車 CO、 NOX、 HC 等污染物 排入量，使 城區(qū)道路兩側(cè)及交通路口的空氣環(huán)境質(zhì)量的到一定的改善。 本 可研 確定 建設(shè) 加氣母站 1 座 ，計劃 于 2020 年 7 月底建成 。 （ 1）項目建設(shè)總投資 項目總投資為 ，其中：項目建設(shè)投資為 ，建設(shè)期貸款利息為 ，鋪底流動資金 萬元。 （ 2）建設(shè)資金配置 項目投資企業(yè)自籌 40％，銀行貸款 60％ 。 （ 3）項目效益預(yù)測 : 項目財務(wù)內(nèi)部收益率： % 項目財務(wù)凈現(xiàn)值： 萬元 投資回收期： 年 : 項目財務(wù)內(nèi)部收益率： % 項目財務(wù)凈現(xiàn)值： 萬元 ： 年 ： % （ ROI）： % （ ROE）： % 綜上所述，本項目的實施，將充分發(fā)揮天然氣的成本優(yōu)勢，降低汽車污染物排放量，調(diào)整汽車燃料結(jié)構(gòu)，改善城市環(huán)境。 概述 項目概要 工程名稱： 繁昌縣東福車用天然氣有限公司 繁昌縣加氣母站 建設(shè)單位： 繁昌縣東 福車用天然氣有限公司 城市概況 繁昌是一座立縣有 2100 多年歷史的文化古城，又是一座充滿生機(jī)活力、富有現(xiàn)代氣息的新興城市。地處皖南北部、長江南岸，隸屬蕪湖市，現(xiàn)轄 6鎮(zhèn) 101個村（居）委會，人口 32萬，面積 604平方公里 。 繁昌區(qū)位優(yōu)越、交通便捷。處皖南北部，其北臨長江，南望九華，東接長江金三角，西通中部腹地，素有“皖南門戶”之稱。浩浩長江，由西向東，穿山越嶺，奔騰而來，在這里形成一條寬闊平穩(wěn)可行駛?cè)f噸級船只的“黃金水道”。滬銅鐵路、沿江高速公路宛如兩條巨大的動脈，將繁昌同富饒發(fā)達(dá)的長江三角洲地區(qū)和 廣大內(nèi)陸腹地連接起來。由繁昌前往南京祿口、合肥駱崗機(jī)場也非常方便，車程不到一個半小時。 改革開放以來，繁昌充分發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)越、交通便利、資源豐富的優(yōu)勢，始終堅持“以工強(qiáng)縣、以農(nóng)安縣、以商富縣”的發(fā)展方向，縣域綜合實力日益增強(qiáng)，對外開放日趨活躍，城市建設(shè)日新月異，社會事業(yè)蓬勃發(fā)展，人民生活蒸蒸日上。目前，全縣已形成以水泥建材、紡織服裝、冶金機(jī)械、船舶制造等為支柱產(chǎn)業(yè)的工業(yè)體系，以蔬菜、水產(chǎn)、油菜、棉花為主產(chǎn)的優(yōu)勢農(nóng)業(yè)板塊，以房地產(chǎn)開發(fā)、現(xiàn)代物流、旅游、保險、金融、中介為重點的服務(wù)業(yè)體系，以繁昌經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為主 體，孫村服裝工業(yè)園、荻港建材工業(yè)園等為支撐的特色園區(qū)?？h域綜合實力位居安徽省前列。 2020 年，全縣實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元。 繁昌縣位于皖南北部，長江南岸，介于北緯 30 度 37 分至 31 度 17 分，東經(jīng) 117 度 58 分至 118 度 22 分 。 繁昌地勢西南高面東北低，地貌類型多樣，山、圩、洲、灘兼有，丘陵、山地主要分布在西部、南部和東南部，一般在400 米以下；北部和東部為平原，海拔 7— 30 米 。 繁昌位于北亞熱帶溫潤季風(fēng)氣候區(qū)南緣，全年氣候溫和，四季分明，冬夏長、春秋短，雨量適中，無霜期較長，光照充足。年平均氣溫 攝氏度，年平均降水量 毫米，年平均日照時數(shù)為 小時，年均無霜期 231 天。 項目提出的前提和依據(jù) 城市發(fā)展環(huán)境保護(hù)的需要 隨著城市的發(fā)展，機(jī)動車保有量迅猛增加，目前的道路交通系統(tǒng)面臨交通需求快速增長的壓力。汽車在城區(qū)行駛，平均車速極低。這不僅浪費燃料，而且成倍地增大汽車的污染物排放量。汽車排放的污染物的高度正是人 體活動的高度范圍，道路兩側(cè)正是人群集聚，密度極高的區(qū)域。因此汽車排放的污染物最直接，最嚴(yán)重地侵害人體健康。， 1971 年由 23 個國家的 2200 名學(xué)者起草了 《告聯(lián)合國書》，警告人類的生存條件正受到大氣污染的威脅，其中汽車污染危害最大。 目前 蕪湖 的汽車保有量還遠(yuǎn)未達(dá)到國際大都市的水平，但實際的污染狀況已很不樂觀。 這些城 市一定要吸取國外大都市交通發(fā)展中的汽車一石油一環(huán)境污染這種模式的經(jīng)驗教訓(xùn)，決不能走先污染，付出高昂代價后再治理的老路，城市交通也正是 各市 發(fā)展的首要目標(biāo)，可以預(yù)見，汽車保有量肯定會大幅度增加，在此情況下更應(yīng)及早考慮對策，采取措施，防患于未然。 為了把 城市 建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)繁榮、社 會文明、設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化城市，需要培養(yǎng)良好的投資環(huán)境。建設(shè)本項目，是 完善城市功能 的 重要組成部分。 優(yōu)化城市交通能源結(jié)構(gòu)系統(tǒng)工程的重要步驟 繁昌 無石油資源，石油及其產(chǎn)品全部從外地購進(jìn)，汽車燃料完全依賴外地。一旦供應(yīng)緊張， 汽車燃料供應(yīng)市場必將出現(xiàn)嚴(yán)重的局面。而管道天然氣到達(dá) 蕪湖 后，推廣和普及天然氣汽車可減輕對燃油供應(yīng)的依賴，本項目的實施，對 調(diào)整 這些城 市的能源結(jié)構(gòu)，加大天然氣資源在能源結(jié)構(gòu)中的比重，具有積極的作用。同時可有效回避國際油價長期高 位 對汽車運輸成本的影響。 治理主城區(qū)環(huán)境空氣污染的重要因素 大氣中的 HC、 NOX和 CO主要來自于汽車，約占總污染量 的 60～ 70%。隨著汽車保有量的增加，汽車排放污染物在大氣污染中所占的比重將進(jìn)一步增大。有關(guān)資料測定：一輛轎車每年排出的有害廢氣比轎車本身的重量還大三倍。每年大約向大氣排放約 1tCO、 200Kg HC、 100Kg NOX，另外還有鉛、苯等多種污染物。特別是在人口道路密集的大城市，汽車廢氣的排放導(dǎo) 致空氣污染、城市生態(tài)環(huán)境日益惡化、嚴(yán)重影響居民身心健康。推廣使用天然氣汽車，可大大減少汽車排放物中的有害物質(zhì)，具有良好的環(huán)境效益，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和改善人民生活的迫切需要，勢在必行。 CNG汽車具有良好的經(jīng)濟(jì) 效益 天然氣汽車與使用汽油汽車相比，燃料費用可降低 40%，因此燃油汽車改用天然氣后將產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益，改裝一輛CNG 大車需 10000 元左右，小車需 7000 元左右，投資回收期僅需 1 年。 使用天然氣的汽車可延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，大修理間隔里程延長 2～ 萬公里，從而減少維修費用 50％以上。 可靠的天然氣資源 繁昌 使用的管道天然氣來自 新疆 。 縣城天然氣接口于國家西氣東輸 南京 蕪湖支線 管道，供氣安全可靠。西氣東輸管道是中國目前距離最長、管徑最大、壓力最高、投資最大的輸 氣管道，輸氣能力達(dá)到 120 億立方米／年， 可開采服務(wù)年限在30年以上，可穩(wěn)定、持久、長期向 繁昌供氣 。 隨著輸氣能力達(dá)到 300億立方米／年西氣東輸二期工程的起動，為繁昌燃?xì)馐聵I(yè)的發(fā)展提供了更加可靠的氣源保證 。 廣闊市場基礎(chǔ) 目前 蕪湖 擁有公交 客運 車約 700輛，出租車約 2500輛。壓縮天然氣憑其良好的經(jīng)濟(jì)性、安全性 在蕪湖 得到了快速發(fā)展，通過積極的政策引導(dǎo)和巨大的油氣價差，對壓縮天然氣汽車需求十分強(qiáng)烈。利用天然氣資源的優(yōu)勢，發(fā)展 CNG加氣站具有廣闊的市場基礎(chǔ)。 CNG 技術(shù)成熟 CNG汽車通過近 十 年的高速發(fā)展，技術(shù)逐漸成熟，不少汽車生產(chǎn)企業(yè)已認(rèn)識到 CNG市場的廣闊前景，開發(fā)和研制出不少CNG汽車。另外，對于現(xiàn)有汽車改裝成 CNG汽車或雙燃料汽車的技術(shù)，也十分成功。 CNG加氣站內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備包括壓縮機(jī)、脫水裝置、儲氣裝置、運輸裝置等，經(jīng)過國內(nèi)廠家對國外技術(shù)的引進(jìn)、消化，以及自我開發(fā)，國產(chǎn)設(shè)備質(zhì)量不斷提高，經(jīng)過大量加氣站運行檢驗證明是可靠的、安全的。能為加氣站建設(shè)提供了完整成套的裝備。 汽車尾氣對環(huán)境空氣的污染隨著汽車工業(yè)的發(fā)展日趨嚴(yán)重，發(fā)展 CNG汽車是解決汽車尾氣污染，改善環(huán) 境空氣質(zhì)量的有效途徑和措施， 1999 年中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部等 13 個部委局關(guān)于印發(fā)《關(guān)于實施“空氣凈化工程 清潔汽車行動”的若干意見》的通知（國科發(fā)高字〈 1999〉 564 號），支持清潔汽車的發(fā)展。有關(guān) CNG 站的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)也得以頒布，為 CNG 工業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間和良好的環(huán)境。 本項目的業(yè)主單位是 繁昌縣東福車用天然氣有限公司 ，資金 來源可靠 ，對保證加氣 母 站建設(shè)提供了資金保障。 業(yè)主基本情況 本項目的投資方為 繁昌縣東福車用天然氣有限公司 。 系從事天然氣建設(shè)、經(jīng)營為一體的專業(yè) 化民營企業(yè)，成立于 2020年 3 月 30 日，注冊資本壹仟萬元整，是《安徽省燃?xì)夤芾項l例》頒布施行之日起，第一家獲得《安徽省燃?xì)饨?jīng)營許可證》的企業(yè)，特許經(jīng)營 40 年。 建設(shè)加氣 母站 ，發(fā)揮了 自身 的優(yōu)勢，各類專業(yè)人員齊全，對加氣 站 的管理和安全運行具有極大的優(yōu)勢。 工程規(guī)模及進(jìn)度 （ 1）工程規(guī)模 本項目計劃建設(shè) 1座日供氣量為 7萬 m3的 CNG加氣母站 （ 2）工程進(jìn)度 本項目計劃在 2020年 7月 建成母站。 可研 編制依據(jù) 本項目 可研 主要依據(jù)下列文件編制： 1． 繁昌縣 城市總體規(guī)劃 。 2．中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部等 13 個部委局《關(guān)于印發(fā) （ 關(guān)于實施“空氣凈化工程 清潔汽車行動”的若干意見）的通知》（國科發(fā)高字〈 1999〉 564號）。 3．有關(guān)設(shè)計規(guī)范： （ 1）《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（ GB501562020， 2020年版）； （ 2）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》（ GB500282020）； （ 3）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GB500162020）； （ 4）《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》（ GB50183－ 2020）； （ 5）《爆炸和火災(zāi)危險場所電氣裝置設(shè)計規(guī)范》 (GB50058— 92)； （ 6）《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 (GB50140— 2020)； （ 7）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（ GB50057－ 2020）； （ 8）《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)定》； （ 9）《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》； （ 10）《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3096－ 93）； （ 11）《中華人民共和國建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)條例》； （ 12）《中華人民共和國消防法》。 可研 編制原則 （ 1）在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下，結(jié)合城市現(xiàn)狀、城市交通流量、氣源接點等情況進(jìn)行研究和編制，合理 確定 母站 位置 。 （ 2）堅持科學(xué)態(tài)度，積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，既體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理 ，又要安全可靠。 （ 3）嚴(yán)格遵循汽車加氣站等工程設(shè)計安全技術(shù)規(guī)程和規(guī)范。 （ 4）統(tǒng)籌設(shè)計，分步實施，遠(yuǎn)近結(jié)合，以近期為重點，留有發(fā)展余地； （ 5）充分利用資源條件，力爭較好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益。 2 壓縮天然氣供應(yīng)規(guī)模及加氣站工藝設(shè)計 壓縮天然氣需求量測算 CNG汽車數(shù)量預(yù)測 據(jù)調(diào)查資料， 目前 蕪湖 市公交車保有量約 700輛 ， 出租車 2500 輛。 壓縮天然氣需求量 根據(jù)已使用 CNG汽車城市的數(shù)據(jù)，公交 客運 車輛日用氣量一般在 60～ 80m3／ d，出租車日用氣量一般在 30～ 35m3／ d。本可研確定日用氣量指標(biāo)時，對公交車日用氣量取 60m3／ d，對出租車日用氣量取 30m3／ d，并考慮出車率為 。 則 壓縮天然氣需求量見表 21。 表 21 壓縮天然氣需求量表 項目 數(shù)量 日用氣量指標(biāo) （ m3／ d） 日用氣量 （ 104m3／ d, 出車率為 計） 年用氣量 （ 104m3／ a） 公交 客運 車輛 700 60 出租車 2500 30 合計 根據(jù)測算的用氣量，應(yīng)建 1座日供氣量為 11萬 m3的 加氣母站。 由于目前蕪湖市已建有加氣站，有一部分汽車已改為 CNG汽車，日用氣量達(dá)到 3萬余立方米，因此在繁昌建設(shè)一座日供氣量 7萬立方米的母站，滿足今后蕪湖 CNG汽車用氣要求。 加氣站站址選擇 母站的接氣點應(yīng)選擇在管網(wǎng)壓力高，供氣穩(wěn)定的地方，與 城市調(diào)壓站 相鄰建設(shè)是比較好的方式。 同時根據(jù)繁昌縣 規(guī)劃局選址意見，將加氣母站 選擇在 燃?xì)夤菊{(diào)壓站東 側(cè)的位置 。 調(diào)壓站 提供給加氣站的天然氣壓力為 不低于 。 工藝流程 加氣母站的排氣量大，要求設(shè)備可靠性高，隨著大量加氣站的建設(shè)，目前國產(chǎn) 設(shè)備 主體質(zhì)量與國 外產(chǎn)品不相上下，同時，國產(chǎn)設(shè)備在售后服務(wù)、價格方面均有很大優(yōu)勢， 本項目擬 采用國產(chǎn)設(shè)備。 加氣母站工藝流程為： 進(jìn)氣調(diào)壓計量系統(tǒng) ——脫水系統(tǒng) ——壓縮機(jī)系統(tǒng) ——售氣系統(tǒng)。 工藝流程簡述：由 調(diào)壓 站來的天然氣經(jīng)計量后進(jìn)入低壓前置脫水處理后使其水露點達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求， 然后 進(jìn)入壓縮機(jī)增壓至 25MPa，壓縮天然氣經(jīng)過售氣機(jī)計量后充入天然氣汽車車載鋼瓶，供子站使用。 主要設(shè)備選型 （ 1） 調(diào)壓 計量系統(tǒng) 由于來氣壓力 較高，為保證壓力 穩(wěn)定， 站內(nèi)設(shè)有調(diào)壓器二套，一用一備。 選用 DN150渦輪流量計 二 套 ，一用一備 對 天然氣計量 ，渦輪流量計前端裝有過濾精度為 5μ m的高效過濾器。 渦輪流量計技術(shù)參數(shù)： 設(shè)計壓力： 流量范圍： 50～ 1000m3／ h（工作狀態(tài)） （ 2）脫水系統(tǒng) 由于天然氣中含有一定量的水份，在高壓狀態(tài)下，會壓縮析出水分，同時冷凝水如果與一定的硫化氫結(jié)合，則會對設(shè)備與鋼類容器造成腐蝕，對容器的安全性危