某縣城cng天然氣汽車加氣站項目建設(shè)可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 便大型車輛或消防車輛的進出和回車。（1）根據(jù)合建站的功能，分為加氣區(qū)、工藝裝置區(qū)和站房。（2）加氣區(qū)布置有加氣機和加氣罩棚；工藝裝置區(qū)布置有拖車停車位、壓縮機組、排污池、儲氣井、計量裝置、干燥器等工藝設(shè)備；站房分為營業(yè)室、控制室、配電室等。（3）各功能區(qū)位置詳見總平面布置圖。，站區(qū)面向過境公路的一側(cè)敞開布置。　　加氣區(qū)道路按平坡設(shè)計，設(shè)計時要考慮到加氣槍同時工作時車輛進出應(yīng)暢通無阻，并分開布置出入口。站內(nèi)道路為混凝土路面。，加氣二區(qū)罩棚面積為150 m2，考慮到大型車輛的高度以及罩棚面積與高度的協(xié)調(diào)等問題。 豎向設(shè)計站區(qū)標(biāo)高略高于站外過境公路，站內(nèi)場地按平坡設(shè)計，進出口道路略坡向過境公路，使站內(nèi)場地有利于排水，又不受沖刷。 站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距本站站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離，嚴(yán)格按照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版）。站內(nèi)設(shè)施防火間距表 表51設(shè)施名稱儲氣井壓縮機加氣機干燥器站房圍墻儲氣井136553壓縮機3——4——52加氣機64——55——干燥器5——5——53放散口————6——53注：分?jǐn)?shù)線上數(shù)字為規(guī)范GB50156要求距離，分?jǐn)?shù)線下數(shù)字為實際距離。 站區(qū)綠化（1）裝置區(qū)不能種植油脂較多的樹木，應(yīng)選擇含水量較多的樹木，站內(nèi)不能種植能形成樹冠的喬木，以免影響泄漏氣體的擴散；（2）裝置區(qū)圍墻和道路路沿之間種植樹冠小的花木，地面種植草坪；（3）站前空地種植低矮花木。6. 加氣工藝設(shè)計 設(shè)計中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范（1）《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB501562002（2006年版）（2）《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[1999]154號）（3）《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》（勞動部勞部發(fā)[1996]140號） 加氣工藝干燥器計量器來自城市管網(wǎng)天然氣過濾器壓縮機自帶緩沖器順序控制盤壓縮機緩沖罐 卸氣柱儲氣井CNG汽車加氣機CNG拖車本站氣源來自靖西長輸管線，屬靖邊氣田天然氣。天然氣經(jīng)城市管網(wǎng)輸送至本站后，先后通過調(diào)壓計量裝置、脫水裝置后進入壓縮機，加壓后的天然氣通過程序盤后，一路進入儲氣井或加氣機，通過加氣機向CNG汽車加氣；另一路進入加氣住，向CNG拖車加氣。 管道、管閥件及防腐（1）加氣站內(nèi)的天然氣管道選用《輸送流體用無縫鋼管》GB/T81632008，材質(zhì)為20鋼；高壓天然氣管道選用《流體輸送用不銹鋼無縫鋼管》GB/T149762002，材質(zhì)為0Cr18Ni9。（2）加氣站內(nèi)的所有設(shè)備和管道組成件材質(zhì)均與天然氣介質(zhì)相適應(yīng)，設(shè)計壓力比最大工作壓力高10%，且在任何情況下不低于安全閥的定壓。（3）加氣站內(nèi)的高壓管道采用管溝敷設(shè)，室內(nèi)管溝用干沙填實，并設(shè)置活門及通風(fēng)孔；管道之間或管道與管件之間全部采用焊接連接，管道、閥門、設(shè)備之間采用法蘭、卡套或擴口連接。（4）埋地管道防腐設(shè)計應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道及儲罐防腐控制工程設(shè)計規(guī)范》SY/0007的有關(guān)相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)采用最高級別防腐絕緣保護層，不銹鋼管道不作防腐。（5）管道的無損檢測、壓力及氣密性試驗及吹掃等應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)范的有關(guān)要求。 加氣工藝設(shè)施的安全保護（1）天然氣進站管道應(yīng)設(shè)置手動緊急截斷閥，在自控系統(tǒng)失靈時,操作人員可以靠近并迅速關(guān)閉截斷閥，切斷氣源，防止事故擴大。（2）在儲氣井進氣總管上設(shè)置安全閥、緊急放散管及壓力表，進出口管上設(shè)置截止閥。（3）儲氣井與加氣機之間設(shè)置截斷閥、緊急截斷閥和加氣截斷閥，方便檢修、搶修，方便操作和安全管理。（4）工藝裝置儲氣井、加氣機、壓縮機四周設(shè)置防撞設(shè)施，防止機動車輛剎車失靈時或因其它原因撞上。（5）加氣槍前設(shè)置拉斷截止閥，防止在未卸下加氣槍，加氣車突然駛離時，加氣機和車載氣瓶中高壓氣體噴出。 加氣工藝主要設(shè)備選型 干燥器 圜陽縣天然氣管道的天然氣硫含量已經(jīng)控制在國家標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍之內(nèi),不需要脫硫處理，CNG加氣站的凈化系統(tǒng)主要是考慮脫水。 天然氣的脫水主要為前置（低壓）脫水系統(tǒng)和后置（高壓）脫水系統(tǒng)。前置脫水裝置安裝于壓縮機前段，能有效的保護壓縮機不受油、水、塵的污染，減少壓縮機磨損，延長壓縮機的使用壽命，提供壓縮機的產(chǎn)氣量；使用站區(qū)低壓天然氣再生，吸附與再生系統(tǒng)壓差小，吸附劑在切換時不受高速氣流沖刷，可保證吸附劑長壽命運行；再生系統(tǒng)為閉式循環(huán),降低了再生成本，縮短了再生時間。前置脫水裝置壓力低，安全可靠，維護及更換配件容易，材料費用低。同時脫水裝置有一定的壓力損失，影響壓縮機的進氣壓力。后置脫水裝置安裝于壓縮機出口與順序盤之間。體積小，重量輕，初期投資小于前置脫水裝置，但運行費用較高；對容器制造工藝要求高，需設(shè)置可靠的冷凝水導(dǎo)出系統(tǒng)，增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性；需用再生氣量小，再生后的氣體露點相對低；未經(jīng)處理的天然氣會造成壓縮機閥件和活塞的磨損，從而降低產(chǎn)氣量；使用站區(qū)高壓天然氣降壓再生，其再生成本高，并需設(shè)置減壓裝置。壓縮機氣缸因進入的氣體未脫水而可能受到損害。本項目推薦采用前置的低壓脫水裝置（即前處理系統(tǒng)）。前處理系統(tǒng)含分離器、過濾器、除油器、冷卻器、加熱器等部件，為雙塔布置。 干燥器主要技術(shù)參數(shù)見下表：干燥器主要技術(shù)參數(shù)表 表61序號項目技術(shù)參數(shù)備注1工作壓力2數(shù)量1臺3處理氣量3000Nm3/h4常壓露點≤60℃5進、出口壓力降≤6再生方式閉式循環(huán)逆流加熱再生7工作周期12h8再生周期≤6－8h9總功率≤48KW 壓縮機我國早期的CNG加氣站，大多采用國外設(shè)備，國外設(shè)備一般較國內(nèi)設(shè)備可靠，但一次性投資大，配件價格、維修費用昂貴，對氣質(zhì)要求較高。近幾年來，我國國產(chǎn)壓縮機的制造質(zhì)量有了長足進步，且價格相對低廉，而配件及售后服務(wù)方面更具有較大優(yōu)勢，壓縮機已完全可以國產(chǎn)化了。壓縮機組在壓縮天然氣過程中，氣缸和級間產(chǎn)生過熱需要冷卻。壓縮機的冷卻方式分為風(fēng)冷、水冷和水風(fēng)混合冷三種冷卻方式。國外成熟的機組技術(shù)傾向于風(fēng)冷方式，風(fēng)冷方式能適應(yīng)廣泛的環(huán)境條件，而且因為國外的材質(zhì)、制造工藝以及使用狀況較之國內(nèi)優(yōu)越。水冷方式冷卻，需設(shè)置冷卻塔、蓄水池，水泵，軟水處理器（或高頻電子除垢儀）等設(shè)施，而且循環(huán)冷卻水自身冷卻裝置—冷卻塔本身就是一個極強的加氧裝置，蓄水池的水表面也為大量氧溶入循環(huán)水提供極好的條件，這些氧隨著循環(huán)水到達冷卻設(shè)備金屬表面發(fā)生吸氧腐蝕。冷卻塔的冷卻是靠水分的蒸發(fā)吸熱實現(xiàn)的，循環(huán)水在蒸發(fā)時，水分損失了，相當(dāng)于水中鹽分被濃縮，時間一長，容易沉淀并結(jié)垢，影響換熱效果。混冷方式是將壓縮機循環(huán)冷卻水的自身冷卻作了改進，將循環(huán)冷卻機組氣缸、填料密封、機油、各級壓縮機的冷卻水用一臺風(fēng)冷器閉式強制換熱冷卻，改冷卻塔開式冷卻循環(huán)為水環(huán)風(fēng)冷器閉式循環(huán)，解決了水冷方式存在的問題，同時風(fēng)扇強制冷卻比自然蒸發(fā)換熱好，且循環(huán)水用量減少，沒必要建造大的蓄水池，節(jié)約了建站面積和投資。考慮到陜北地區(qū)冬季氣候寒冷，不宜采用水冷式壓縮機機組。本工程推薦采用進口的全橇式風(fēng)冷壓縮機，一期安裝一臺壓縮機，待市場成熟后加裝一臺壓縮機，采用兩臺并聯(lián)壓縮機組。壓縮機主要技術(shù)參數(shù)見下表： 壓縮機主要技術(shù)參數(shù)表序號項目技術(shù)參數(shù)備注1壓縮機天然氣壓縮機2設(shè)備型式往復(fù)活塞式3數(shù)量1臺（二期再增加1臺）4介質(zhì)脫硫脫水天然氣5吸氣溫度≤35℃6吸氣壓力(表壓)7排氣溫度≤45℃8排氣壓力25MPa(表壓)9供氣量1400Nm3/h ()10壓縮級數(shù)四級11冷卻方式風(fēng)冷12潤滑方式無油或少油潤滑13驅(qū)動方式電機直聯(lián)14安裝方式整體撬裝15電機功率≤250KW 表62 儲氣設(shè)施儲氣系統(tǒng)用于儲存壓縮天然氣，以便節(jié)省汽車充氣時間，一般分為高壓、中壓、低壓三組，儲氣方式為地上氣瓶組儲氣或地下井式儲氣。井式儲氣裝置采用石油鉆井技術(shù)，采用符合國際標(biāo)準(zhǔn)API的石油天然氣套管扣連接接入地下，并用耐高壓的專用密封樹脂密封，實行全井段水泥封固成形，套管材質(zhì)為30Mn4或28GrMo6。井式儲氣的優(yōu)點是：（1）安全性能好。井式儲氣裝置額定工作壓力25MPa，套管具有足夠的強度和抗疲勞性且深埋于地下，與地面金屬容器裝置比較遠(yuǎn)，不受環(huán)境溫度變化影響，不受大氣環(huán)境污染影響，可最大限度地避免惡性事故發(fā)生，即使萬一發(fā)生事故時，所造成的損失也遠(yuǎn)比地上儲氣裝置小。（2）占地少、省空間、縮短了防火間距。井式儲氣裝置深埋于地下，節(jié)省了占地面積和空間，縮短了防火間距，提高了站內(nèi)、站外環(huán)境安全等級。（3）使用壽命長。根據(jù)SY/T65352002《高壓氣地下儲氣井》的規(guī)定，儲氣井使用壽命為25年。而根據(jù)我國《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，地上儲氣瓶的使用壽命僅為15年。氣瓶組儲氣相對于井式儲氣來說造價高，防火間距要求大，站外環(huán)境安全等級要求高，對加氣站站址選擇要求嚴(yán)格，且占地面積大，瓶內(nèi)天然氣壓力受環(huán)境溫度影響大。但氣瓶組易于移動，而作為一次性投資的儲氣井不能移動。另外氣瓶組檢測方便，容易發(fā)現(xiàn)瓶體隱患。儲氣井和儲氣瓶主要技術(shù)參數(shù)如下：儲氣井主要技術(shù)參數(shù)表 表63序號項目技術(shù)參數(shù)1總儲氣量3000Nm32工作壓力25MPa3強度及水壓試驗4儲氣井井口數(shù)4口5單井井深150m6單井儲氣量750Nm3/口7單井水容積3m38井管規(guī)格㎜㎜9進管疲勞次數(shù)104次10井斜程度最大井斜≤176。11井與井間距 12井口離地高度～ m13連接方式單進出、雙閥雙保險、全螺紋連接14儲氣井使用壽命不少于25年儲氣瓶組主要技術(shù)參數(shù)表 表64序號項目技術(shù)參數(shù)1瓶組水容積2最大工作壓力25MPa3設(shè)計壓力4強度及水壓試驗5材質(zhì)4130X6重量81307結(jié)構(gòu)形式418使用壽命不少于15年綜合考慮，本工程建議選用儲氣井儲氣，儲氣井分為高壓、中壓、低壓三組（一口高壓，一口中壓，二口低壓）。 加氣機加氣機主要采用國產(chǎn)加氣機,主要技術(shù)參數(shù)如下表 CNG加氣機主要技術(shù)參數(shù)表表65序號項目技術(shù)參數(shù)備注1數(shù)量5臺（含2期增加的2臺普通加氣機）含1臺大流量2額定工作壓力20 MPa3最大工作壓力25 Mpa 4設(shè)計壓力 MPa5耐壓強度 MPa6流量范圍130m3/min （大流量：Q=2～60Nm3/min ）7計量精度177。%8環(huán)境溫度45℃～+50℃9單次計量范圍0～ m3或元10累計計量范圍0～11單價預(yù)制范圍～12密度預(yù)制范圍～ 13讀數(shù)最小分度值 m3；14電源220V177。15% 50HZ177。1HZ15功率200W16主管線Φ10X217計量方式自動計量帶夜光顯示18防爆等級ExdemibⅡAT419質(zhì)量流量計進口產(chǎn)品并帶有溫度傳感器進行補償 加氣柱加氣機主要采用國產(chǎn)加氣機,主要技術(shù)參數(shù)如下表 加氣柱主要技術(shù)參數(shù)表表66序號項目技術(shù)參數(shù)備注1數(shù)量1臺2額定工作壓力20 MPa3最大工作壓力25 Mpa 4設(shè)計壓力 MPa5耐壓強度 MPa6流量范圍2～80 kg/h7計量精度177。%8環(huán)境溫度30℃～55℃9單次計量范圍0～ m3或元10累計計量范圍0～11單價預(yù)制范圍～12密度預(yù)制范圍～ 13讀數(shù)最小分度值 m3；14電源220V177。15% 50HZ177。1HZ15功率200W16主管線Φ35x417計量方式自動計量帶夜光顯示18防爆等級ExdemibⅡAT419質(zhì)量流量計進口產(chǎn)品并帶有溫度傳感器