鄭州市某供熱管網施工組織設計方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 設備材料， 雖然乙方在選購時不需要再逐一征得甲方和監理同意，但是，施工單位物資采購人員仍然應提前對所需要的產品做好多家詢價和質量比較工作，并通過提供產品樣本等資料或提供產品樣品的方式，在先征得現場施工技術、質量管理負責人員的同意后，再報送項目經理部主管部門審批，只有在得到項目經理部主管部門審批后方可予以采購，以確保產品質量的多方控制，并依此杜絕不合格產品的進場使用； 屬于乙購的輔助材料和消耗性材料等物資，物資采購人員應在了解所需材料清單后，根據以往同類工程的施工經驗，提前做好對所需要材料的分供方進行多家再詢價和質量再比 較工作，并通過對分供方產品考評和樣品提供的方式，在征得現場施工技術、質量管理負責人員的同意后，報送項目經理部主管部門備案，然后方可予以采供。 第一節 （ 4）質量保證體系 質量保證體系見下頁 七．保證工期的技術組織措施 第一節 進度計劃管理模式 采用四級計劃管理模式，即總進度計劃、月計劃、周計劃、日計劃四級環環相扣。 13 第一節 計劃的施行與控制 在施工計劃執行過程中，要經常地（定期和不定期）收集現場施工進度實際情況，為計劃調整提供依據，施工計劃實行 動態控制。循環程序如圖。 對影響工期的各種復雜因素，均應予以充分的估計和留出調整時間，對因各種因素而影響的進度實施 建立進度數據采集系統 收集實際進度數據 數據整理、統計和分析 實際進度與計劃比較 是否出現偏差 進入進度調整系統 出現進度偏差 分析產生偏差的原因 分析偏差對后續工作、工序的影響 確定影響后工作、工期的限制條件 采取進度調整措施 形成調整的進度計劃 采取相應的技術、經濟、組織、合同措施 是 否 實施調整后的進度計劃 實施調整后的進度計劃 進度監測系統運行過程 實施調整后的進度計劃 進度調整系統運行過程 14 工期，必須指定趕工計劃，加大人力、設備或材料的投入。 第一節 工期保證措施 a、 項目經理部根據項目法施工的要求，對本工程行使計劃、組織、指揮、協調、監督等項職能，并在本公司系統內選擇能打硬仗的、施工技術過硬的、有豐富施工經驗的施工班組組成作業隊，承擔本工程的施工任務。 b、 建立生產例會制度，每星期 5 召開工程例會。會議內容包括檢查上次例會以來的計劃執行情況，布置下次例會前的計劃安排，對于拖延進 度要求的工作內容找出原因，并及時采取有效措施保證計劃完成。 c、 采用施工總進度計劃與月、周、日計劃向結合的四級網絡進行施工進度計劃的控制與管理，并利用計算機技術進行動態管理。在施工生產中抓主導工序，找關鍵矛盾，組織交叉作業安排合理的施工程序，做好勞動力的組織和協調工作，通過施工網絡節點控制目標的實現來保證各控制點工期目標的實現，從而進一步通過各控制點工期目標的實現來確?？偣て诳刂七M度計劃的實現。 d、 根據業主的使用要求及各工序施工周期，科學合理的組織施工，形成各分部分項工程在時間、空間上充分利用與緊湊搭 接，打好交叉作業仗，從而縮短工程的施工工期。 e、 根據工作需要，主要工序采取每日兩班制度（即 24 小時連續作業），實行合理的工期目標獎罰制度以確保工期的實現。 f、作好施工配合及前期準備工作，擬訂施工準備工作計劃，由專人逐項落實，保證后勤的高質、高效。 g、 采用成熟的科技成果，向科學技術要速度、要質量，通過新技術的推廣應用來縮短各工序的施工周期，從而縮短工程的施工工期。 h、 夏收期間不放假、不停工，具體措施如下： ?? 工人使用自有職工； ?? 發揚紀律嚴明、作風頑強的光榮傳統，令行禁止，服從安排； ?? 做好職工的思想政治工作，個人利益服從企業利益，信守“獻身、實干、進取守信”的企業精神； ?? 采用調休、物質獎勵及精神獎勵等措施，確保職工無后顧之憂； 八．確保安全、文明施工的技術措施 提高全體施工人員的安全生產意識，牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”的思想，在施工生產中不僅要注意自己個人的安全，更要注意周圍他人的安全。 作好職工的入場教育，堅持“三上崗一講評”制度，定期對職工進行安全教育，建立定期安全檢查制度，建立各類人員的崗位安全責任制。 各分部、項工程施工前必須制定有針對性的安 全技術措施，施工前對施工班組進行技術交底，并雙方履行簽字手續。 實施施工生產“安全否決權”制度，專業安全員有權終止施工中違章作業，并限期進行整改，在整改后經檢查同意方準繼續進行施工。 15 認真貫徹安全帽、安全網、安全帶的“三寶”使用要求。 嚴禁在施工作業面上互相拋丟材料、工具及物件，以及從施工作業面上向下拋丟雜物，以免墜落物件打擊傷人。 施工機械設備的設置及使用必須遵守《建筑機械使用安全技術規程》的有關規定，設防護罩，漏電保護器等安全防護裝置必須齊全、有效，并按照各種施工機械設備有關規定和要求進 行保養與維修。 現場施工用電嚴格遵照《施工現場臨時用電安全技術規范》的有關規定及要求進行布置架設，并定期對閘刀開關、插座及漏電保護器的靈敏度進行常規的使用安全檢查。 安全管理體系見下頁附圖 文明施工保證措施 施工現場 ①現場布置：根據現場要求，合理布置施工現場、加工車間及材料倉庫等。 ②工完場清： 班組必須做好操作落手清，隨做隨清，物盡其用。班組建立考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。 生活衛生 ① 生活衛生納入工地整體規劃，落實衛生專（兼）職管理人員和保潔人員，劃分責任區包干負責。 每星期檢查一次，按規定進行獎罰。 ② 職工宿舍統一管理，建立衛生責任制度，每天設值日員，保證宿舍整潔衛生。宿舍床及生活用具做到整齊劃一。 ③ 施工現場設茶水亭和茶水桶，做到有蓋加鎖并配備喝水杯，有消毒設備。 ④現場落實消滅蚊蟲孳生地承包措施，與各施工班組簽定檢查、監督約定，保證措施落實。 ⑤生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋，妥善處理，保持場容整潔。 九、施工進度總計劃 16 十、降低成本、提高質量的合理化建議 1．制定先進、合理、經濟的施工方案，方案審批后嚴格遵照方案進行施工。 2．根據施工圖及時準確的進 行施工用料統計，實行限額領料，獎節罰超，降低消耗 3．加強機械管理，提高機械的使用效率，充分發揮機械的性能作用。 4．對工程成本進行分類，并隨時進行成本分析，做到成本的過程控制。 對關鍵工序實行生產班組承包制，促進工程高速、經濟的進行。 6．土方挖填合理調配，節約土方的二次倒運費用。 7．對預檢、應檢的分項工程及時報監理查看，對檢查中不合格的部分及時整改。在施工過程中發現不合理之處及時反饋甲方、監理、設計部門，并會同研究解決方案。 十一、施工總平面圖 目錄 第一章 施工 組織設計建議書 .................................................... 18 第 1節 重慶某長江大橋施工組織設計 ........................................ 18 編制依據和編制原則 ............................................... 18 工程概況 ........................................................ 19 17 設備及人員動員周期和設備、人員、材料進場方法 ..................... 23 施工總體說明 ..................................................... 31 主要工程項目的施工方案和施工 ..................................... 37 18 施工組織設計建議書 第一節 重慶某長江大橋施工組織設計 編制依據和編制原則 編制依據 重慶某長江大橋工程項目招標文件、補遺書等招標資料。 由招標文件明確的國家、建設部、交通部頒發的現行設計規范、施工規范及技術規程、質量檢驗評定標準及驗收辦法。 交通部交公路發 [1999]615 號自 2020 年 1 月 1 日起施行的《公路工程國內招標文件范本》。 踏勘工地 現場，自行調查工地周邊環境條件所了解的情況和收集的信息。 國家的法律、法規及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準。 編制范圍 施工組織設計編制范圍為重慶某長江大橋 B 段（北岸）實施部分，即： 主塔 5 墩 主塔 5墩主塔邊跨、中跨（含斜拉索） 6橋臺 橋面輔助工程 編制原則 遵守招標合同文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業主或監理工程師及其授權人士或代表的指示和要求。 嚴格遵守招標合同文件明確的 設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。 堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。 自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。 實施項目法管理，通過對技術、方案、勞務、設備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優化處置，實現工期、成本、質量及社會信譽的預期目標效果。 合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業、科學組織、均衡生產，以保證施工連續均衡地進行。 19 尊重和保護工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情 和行為準則。 強化精品意識，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業精神為指導，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。 向業主交一項優質的工程，并以此作為對業主給予投標人信任的答謝！ 工程概況 工程建設的意義 擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責任公司礦產、水泥運輸創造條件，同時結合二期隧道工程和二級公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報為收費工程，以盡快收回投資。 工程簡介 重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮，南岸為重慶 xx 有限責任公司廠區， 北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋 。南岸引道遠期按二級公路標準設計與濱江路連接，現階段有相關道路與本橋連接；北岸引道遠期通過擬建隧道按二級公路標準設計，現階段與既有機耕道簡易連接。 擬建重慶某長江大橋全橋長 737 米，其中：主橋總長度 627 米，為 141+345+141 米斜拉橋，引橋總長度（含橋臺長度） 90 米，為 3 30 米部分預應力混凝土連續箱梁，且南岸引橋根據線路要求為小半徑線形曲線橋。橋面總寬度為 （人行道） +（拉索區） +（機動車道） +（拉索區） +（人行道） =。 （一）主橋 主橋長 627 米，采用雙塔雙索面漂浮體系預應力混凝土斜拉橋，跨徑布置為 141+345+141 米，邊中跨度比 L1/L2=。為了在施工中增加梁體剛度，改善梁體內力，減少跨中的撓度，在距離梁端 米的位置設置兩個臨時輔助墩。 主塔為花瓶型塔柱，采取墩塔固結的鋼筋混凝土和部分施加預應力的配筋結構。塔柱全高 米，其中下塔柱 米；中塔柱 米； 上塔柱 米，相應設置下橫梁、中橫梁、上橫梁，塔柱 、橫梁均采用矩形截面空心箱結構，上塔柱為斜拉索錨固區。 墩身高 米，為不帶分水尖的單箱三室等截面空心墩。主墩采取鉆孔灌注群樁基礎，樁徑φ 250cm，每個主墩承臺下縱橋向設置兩排，每排四根計 8 根嵌巖樁。承臺高 米。 主梁采用板梁結構形式，梁肋高 米，高跨比 1/，寬高比 b/h=，跨寬比 L2/b=23。主梁節段自 0塊分為加厚段、漸變段、標準段三種形式，其中：邊跨加厚段為 1’ 、 2’ 、15’ 塊，漸變段為 3’ 、 4’ 、 11’ ～ 14’ 塊塊，標準段為 5’ ～ 10’ 塊。主梁設三向預應力，分懸臂施工索和后期連續索兩種，采用φ 鋼絞線和 24φ s5 平行鋼絲。 主梁從索塔處開始分塊， 0塊長 米，中跨 1～ 20塊、邊跨 1’ ～ 12’ 塊長 米，邊跨現澆段 14’ 塊件長 米， 15’ 塊件長 米，中跨合攏段 21塊長 米，邊跨合攏段 13’ 塊件長 米，主梁全長 626 米。 20 主梁設 ％的單向縱坡和 ％的雙向橫坡，同時在邊跨和中跨分別設置二個二次拋物線預拱度，其值分別為 35cm 和 85cm。 斜拉索采取平行雙面索，扇形布置。每塔單面為 21 根斜拉索和一根吊索，全橋共計 172 根。標準節段斜拉索間距 米，邊跨 13’ ～ 21’ 拉索為背索，索距 米。索塔錨固區拉索間距分別為 米、 4 米、