大型機械檢修庫施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 性。 支撐桿件計算： 因內架滿搭組成了一個剛度極大的空間結構系統， 5米以下部位與框架柱環抱連接固定抵抗水平側力。 所以，其水平方向可以不計算 。本計算書僅計算支撐擱柵的橫桿和立桿，以確定立桿 及橫桿 間距 是否滿足要求 。 中鐵二十四局集團有限公司 新建大型檢修庫施工組織設計 17 （ 1） 荷載計算（活載并入恒載計算） ①自重：面板 15kg/m2 擱柵 1000/150179。 =25kg/m2 橫桿 ②混凝土及鋼筋重： 179。 2500=375kg/m2（實際 厚，考慮澆筑時不均勻性，按 考慮） ③ 振搗荷載： 100kg/m2 ④活載： 100kg/m2（與 3）不同時考慮） 橫桿勻布荷載： q=（ 15+25+375+100）179。 +≈ 519kg 立桿集中荷載： N=519179。 1+179。 ≈ 539kg 底模支撐示意圖 底模鋼管支撐示意圖厚膠合板鋼管@200 連桿 立桿 剪刀撐掃地桿 計算簡圖 中鐵二十四局集團有限公司 新建大型檢修庫施工組織設計 18 立桿橫桿 B、橫桿計算根據計算簡圖及荷載，橫桿最大彎矩為： Mmax=179。 519179。 12=178。 m=545000N178。 mm τ =Mmax/wn=545000/5078=f=205N/mm2 f=179。 ql4/100EⅠ =179。 179。 10004/（ 100179。 179。 100000179。 121900） = C、立桿剛度及強度計算 剛度λ =H/Ⅰ =1800/=114150 滿足要求由λ =114，查表得φ≈ （ 179。 48（ 9） =D、扣件抗滑移計算 2179。 6000N=12021N5390N 滿足要求 。 由上述計算可知：橫桿抗彎及立桿抗 壓均勻滿 足要求。 架立桿間距為 1000mm，橫桿間距為 1800mm。 梁下加密立桿 ， 立桿間距為 600mm，并 加設剪刀撐。 在梁底 下 1000mm范圍內增設一層水平加強層。 為確保水平桿不因扣件抗滑移強度不夠而導致模板下沉，在每個立桿和橫桿支點處加設一保險扣件。 鋼管立桿下端加設可調支座。底座和墊板必須準確放在定位線上，墊板采取 50mm木墊板，墊板設置在堅固的混凝土墊層上。 模板的拆除 及時拆除模板，有利于模板的圍護和加快工程進度，但更重要的是保證工程質量，在混凝土澆筑時，應制作同條件養護試塊，來檢查混凝土齡期內強度，在試 塊試壓合格達到允許的強度后才允許拆模。拆除梁、板、底模時，要根據當時的溫度，滿足混凝土的強度規范要求，遵守“混凝土結構施工及驗收規范”，應由工程技術負責人通知，操作人員不得隨意拆中鐵二十四局集團有限公司 新建大型檢修庫施工組織設計 19 除。拆模工作要統一安排、統一指揮，承重部分嚴格掌握拆模時間，樓面梁、板底模的拆除，按下列要求進行：上層梁、板施工時，下層梁、板底板支撐不能拆除，再下層樓面梁、板底模只許抽拆一部分。對 框架結構 因跨度大 ，加上上部施工荷載遠遠大于其設計荷載，所以，下層模板拆除后，必須加設臨時支撐，支撐加設采用φ 48179。 ，下部支撐在混凝土基層或 50厚松木板上，用木楔打緊，并在中部加設兩道系桿，使其構成一個整體，以 加大其剛度，臨時支撐加設前，上部應停止一切施工活動。 模板清理、涂刷脫模劑 涂刷脫模劑之前應將模板清理干凈，模板面均刷水性脫模劑，模板嚴禁刷油性脫模劑。大模板堆放時應注意安全，按施工現場管理工作實施細則有關要求進行堆放。 在施工前需編寫專項施工方案并報指揮部及監理單位審批，并組織召開專家評審會。 （六 ） 鋼結構吊裝 本工程 主要 鋼結構 構件有鋼梁、次梁、樓承板等。最大鋼構件規格尺寸 為： 構件名稱 構件規格 構 件長度（米） 構件重量（噸） 主梁 H750*280*18*18 12 吊車的確定： 本工程設計標高為 ，最高點標高 ，最大鋼梁重約 /根，采用整體吊裝。吊點距梁中心 ，水平夾角 50176。，則吊鉤到鋼梁距離為： D=*tg50176。 =；吊索垂直高度取 3米，吊鉤長度 ，所以吊裝總高度 大致 為： H＝ +++3＝ 米。 由上述實際工程概況和機械性能表 ,本工程吊裝選用 QY25型吊車吊裝 ,QY25吊車出桿長度,工 作半徑 12M,可吊重 ，滿足吊裝要求。 鋼梁吊裝吊點的確定： 為保證鋼梁吊裝的穩定性和平衡，本鋼梁采用兩點綁扎吊裝，同時再采用兩點保護， 為保證吊裝時的穩定要求吊點應通過重心或關重心對稱。 增加兩個吊點加以保護， 是為了 防止鋼屋架梁在吊裝時由于重力造成的變形，保證屋架梁在吊裝時的平面穩定體系。同時在空間的水平方向在鋼梁的兩端用纜風繩加以控制鋼屋架梁在空中的擺動，以保證鋼屋架梁的空間穩定和安裝定位。 詳見下圖： 中鐵二十四局集團有限公司 新建大型檢修庫施工組織設計 20 考慮施工現場 均為 回填 土，吊裝機械行走路 線處均無碎石墊層，故地基承載力不夠，不足以滿足吊裝需要。在 吊裝前沿吊車行走路線及吊車停機吊裝位置鋪設碎 磚 石道路，標高至原設 計地坪砼墊層下，采用機械分層碾壓夯實，以保證吊裝時機械穩定要求。 吊裝前準備工作 （ 1） 安裝準備 依據施工組織平面圖，做好現場建筑物的防護、對作業范圍內空中電纜設明顯標志。做好現場的三通一平工作。安裝前，要清除混凝土灰渣，設立基礎定位線，要用紅色油漆明顯標示準確的“ +”字軸線，以確保與鋼柱軸線吻合。 （ 2）定位測量 吊裝前需復核的項目： ①．砼柱標號；②．周圍回填土夯實情況；③．軸線標志，標高基準點；④．每個軸線偏移量；⑤．每個標高偏差；⑥．地腳螺栓螺紋保護情況。標高調整，采用墊鐵，墊鐵厚度根據所測標高進行計算，首先墊一個角，利用水平儀進行測量，然后另三個角利用水平尺來調整，但注意，每個角墊鐵不超過三塊。 （ 3）構件進場 依據安裝順序分單元成套供應，構件運輸時根據長度、重量選用車輛，構件在運輸車上要墊平、超長要設標志、綁扎要穩固、兩端伸出長度、綁扎方法、構件與構件之間墊塊，保證構件運輸不產生變形，不損傷涂層。裝卸及吊裝工作中， 鋼絲繩與構件之間均須墊塊加以保護。 依據現場平面圖，將構件堆放到指定位置。構件存放場地須平整堅實，無積水，構件堆放底層墊無油枕木，各層鋼構件支點須在同一垂直線上，以防鋼構件被壓壞和變形。構件堆放后，設有明顯標牌，標明構件的型號、規格、數量以便安裝。以兩榀鋼架為一個單元 ,第一單元安裝時應選擇在靠近山墻 ,有柱間支撐處 . 吊裝工序的安排 本工程鋼結構吊裝工程量較大 ,構件較多。為保證優質、安全、高效完成吊裝任務 ,嚴格中鐵二十四局集團有限公司 新建大型檢修庫施工組織設計 21 按如下鋼結構吊裝流程圖施工。 鋼結構吊裝流程圖如下： 這工程鋼結構 吊裝 ， 鋼梁、次梁是主要骨架。遵循吊裝的順序原則： 先地上連接、后整體就位； 主要構件 屋面梁的吊裝 （ 1） 屋面梁安裝過程為：地面拼裝 → 檢驗 → 空中吊裝。 地面拼裝 ： 構件采用現場拼裝，拼裝是應根據施工現場地質情況，盡量選用較平整的滿足拼裝條件的地面，保證屋架梁吊裝前的跨度和跨中高度以及鋼梁的垂直度。地面拼裝前對構件進行檢查，構件變形、缺陷超出允 許偏差時，須進行處理。并檢查高強度螺栓連接磨擦面，不得有泥砂等雜物，磨擦面必須平整、干燥，不得在雨中作業。地面拼裝時采用無油枕木將構件墊起，構件兩側用木杠支撐，增強穩定性。拼裝前組成一個拼裝平臺，平臺至少有構件到場驗收 高強螺栓復驗 基礎復檢 編制、確認吊裝方 案 放鋼梁中 心線 主 梁安裝 吊裝前準備工作 次梁 安裝 樓承板 檢 驗 涂 裝 中鐵二十四局集團有限公司 新建大型檢修庫施工組織設計 22 4 個支承點，把實腹梁均放置平臺上，按圖紙編號進行拼接，先用高強螺栓連接初擰，待檢驗準確后用測力扳手終擰擰緊。以此類推，把本排全數裝配好，然后檢查吊點，對位基準及中心線。 檢驗 ： 連接用高強度螺栓須檢查其合格證，并按出廠批號復驗扭矩系數。長度和直徑須滿足設計要求。高強度螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打，不得 氣割擴孔。穿入方向要一致。高強度螺栓由帶有公斤數電動扳手從中央向外擰緊，擰緊時分初擰和終擰。初擰宜為終擰的 50%。高強度螺栓接觸面有間隙時，小于 間隙可不處理； — 間隙 ,將高出的一側磨成 1:10 斜面，打磨方向與受力方向垂直；大于 間隙加墊板，墊板處理方法與接觸面同。 吊裝： 汽吊行走路線及鋼梁吊裝順序： 吊車行走路線 安全保證措施 （ 1） 防止起重機傾翻措施 ： ① 吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進 行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。 ② 嚴禁超載吊裝。 ③ 禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。 ④ 禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。 （ 2） 防止高空墜落措施 ： 中鐵二十四局集團有限公司 新建大型檢修庫施工組織設計 23 ① 操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。統一設置生命線。 ② 工人如需在高 空作業時，應盡可能搭設臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為 ～ m臨時以角鋼夾板固定在柱上部，低于安裝位置 ～ ， 工人在上面可進行屋架的校正與焊接工作 . ③ 如需在懸高空的屋架上弦上行走時，應在其上設置安全欄桿。 ④ 登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子與已固定的構件綁牢。梯子與地面的夾角一 般為 65～ 70 度為宜。 ⑤ 安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴。 在施工前需編寫專項施工方案并報指揮部及監理單位審批。 （七 ） 鋼筋工程 鋼筋根據進度要求由 工地 加工 成型后分批運至現場綁扎，由 人工 運至各施工操作面。 鋼筋的連接方式 :本工程鋼筋連接基本采用綁扎，豎向主筋采用電渣壓力焊，水平方向主筋采用碰焊，綁扎搭接長度按照規范及設計要求確定，底層柱子的箍筋及樁頂錨筋、避雷鋼筋引下線采用焊接，并做好標志 。 鋼筋均根據施工圖紙、施工說明及現行的國家標準有關規定，鋼筋應有出廠質量證明書和試驗報告單。進場鋼筋應按有關標準的規定抽樣試驗合格，鋼筋應分批堆放整齊，上架堆放，避免銹蝕污染，表面潔凈無損不得使用帶有顆粒狀和片狀老銹的鋼筋。 鋼筋保護層采用水泥砂漿墊塊，按每平方 米設置一塊。鋼筋的搭接、錨固長度及彎鉤應符合有關施工圖紙施工說明及現行規范的有關規定。 柱、梁的箍筋為封閉型，開口處設置 135O標準彎鉤 (底層柱箍筋為 90O彎勾，焊接 )，箍筋同主筋之間的交叉點，必須點點綁扎。梁鋼筋的上下排用 216。25 鋼筋分隔，隔鐵間距 3m；樓板內上下層鋼筋的排間距用鋼筋馬凳來控制，數量每平方米不少于一只。 鋼筋保護層統一使用 1:3 水泥砂漿鉛絲墊塊墊出，墊塊厚度根據設計鋼筋保護層厚度，大小為 5Omm 見方。 主體 鋼筋綁扎順序為 :柱→ 主 梁→次梁→樓板。柱 、梁、板 鋼筋必須經隱蔽工程驗收后方能進入封模施工。 （八 ） 混凝土工程 中鐵二十四局集團有限公司 新建大型檢修庫施工組織設計 24 所有結構砼均采用商品混凝土 。 柱、梁、板砼一次澆筑 時 ，澆筑時先澆筑柱砼，間隔 2 小時，待柱砼初步下沉穩定后澆筑梁板砼，嚴格控制好澆筑流程，防止出現施工冷縫 ，根據設計圖 梁、板砼為 C25，框柱砼為 C30 所以要確保 砼選擇正確，必須有技術員旁站施工 。 柱混凝土施工前應準確將預埋在柱內鋼結構預埋件埋設并固定牢固。由主管工程師現在復核無誤后方可封模。 新老砼結合處進行二次振搗，振動機插入老砼中 5Omm。上層砼必須在下層砼初凝前覆蓋下層砼。 砼泵送過程要保持連續性， 避免中斷，而造成砼離析，堵塞泵管 ； 砼不能及時供應時，要降低泵送速度，作間隔推動，間隔時間控制在 15 分鐘左右，確保泵管不被堵塞。 夏季泵送砼，泵的受料斗及泵管要澆水濕潤，必要時，在泵車受料斗上方搭設遮陽棚。氣溫在 35℃以上不得澆砼。 砼表面采用 3m 刮尺平倉，鐵滾筒碾壓兩遍，刮除砼表面泌水，木蟹打磨平整，收水后再次用木蟹打磨，以消除收水裂縫。 樓板砼養護 :當氣溫低于 5度時，在砼表面覆蓋一層草包進行養護，草包騎馬搭接；氣溫高于 5度時，澆水養護 7天以上。 試塊制作 :結構混凝土每 100m3制作一組砼 試塊，剩余不滿 100 m3 的亦做一組試塊，試塊送標準養護室養護 ，根據設計如有要求還需增加同條件養護的試塊 。 （九 ） 腳手架工程