朝陽洞路b標樁基施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 于設計規定；鉆孔傾斜度誤差不大于 1％；沉渣厚度符合設計規定： 對于直徑≤ 的樁，≤ 300mm； 對于直徑＞ 的樁或樁長＞ 40m 或土質較差的樁，≤ 500mm。 樁位誤差不大于 50mm。 鉆孔過程中鉆機操作要領和注意事項： ①、在鉆進過程中應時刻注意鉆機儀表 ，如儀表顯示豎直度有變化，應及時進行調整，調整后鉆進。 ②、鉆進時記錄每次的進尺深度并及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班的注意事項。 ③、因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。 ④、旋挖鉆孔不超挖，按照設計樁底標高控制樁長，同排樁深度應基本一致，要控制在177。 5cm 以內。 ⑤、在鉆進過程中，設專人對地質狀況進行檢查并記錄鉆孔記錄表。 ⑥、在鉆進過程中，要根據地質情況調整鉆機的鉆進速度。 ⑦ 、在鉆進過程中，鉆桿的提升速度控制在 米 /s。 、清孔 ①、孔底清理緊接終孔檢查后進行。鉆到預定孔深后，必須在原深處 貴陽市朝陽洞路道路改造工程 樁基施工方案 北京城建道橋建設集團有限公司 共 34 頁 15 進行空轉清土（ 10 轉 /分鐘），然后停止轉動，提起鉆桿。 ②、注意在空轉清土時不得加深鉆進 ,提鉆時不得回轉鉆桿。 ③、清孔后，用測繩檢測孔深，要求孔底不得有沉渣。 、鋼筋籠制作與安裝 、鋼筋籠的制作 鋼筋籠的制作執行《鋼筋加工及安裝作業指導書》，鋼筋加工設計要求：加勁筋 N4 在樁內壁每隔 2m 設置一道；定位筋 N5 在主筋外壁每隔 4m沿樁周均勻布 4 根；主筋使用連接套筒接長，接頭的位置及長度應符合施工規范要求。 、 鋼筋籠的運輸、安裝 鋼筋籠運輸采用平板車運輸，吊車安放。 ①、對鋼筋籠加焊加強筋，防止在運輸安裝過程中鋼筋籠變形。 ②、鋼筋籠采用吊車安放，起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊并松鋼絲繩，直到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。 ③、緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆 貴陽市朝陽洞路道路改造工程 樁基施工方案 北京城建道橋建設集團有限公司 共 34 頁 16 孔的中心一致。 ④、以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊筋固定。當鋼筋籠需接長時，先將第一節鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護筒部位，然后吊起第二節鋼筋籠，對準位置用焊接或套筒連接。焊接時可以使用多臺電焊機同時焊接。 ⑤、鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內穿穿杠，將鋼筋籠固定。 槽鋼方木吊環及吊筋 ⑥、鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對稱 鋼筋上綁十字線，連接單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合。不符合要求時，應調整穿杠上的鋼筋籠吊筋 ,使之重合。 ⑦、鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為： 主筋間距177。 10mm；螺旋筋間距177。 10mm；骨架外徑177。 l0mm；骨架傾斜度177。 ％；骨架保護層厚度177。 20mm；骨架中心平面位置 20mm；骨架頂端高程 +20mm，骨架底面高程177。 50mm。 貴陽市朝陽洞路道路改造工程 樁基施工方案 北京城建道橋建設集團有限公司 共 34 頁 17 、安放導管或 串筒 對于孔內水位上漲達到 6mm/min 用水泵難以抽干時，采用水下樁灌注方法，即采用導管進行灌注，導管內徑為 300mm，螺絲扣連接，對于非水 下鉆孔樁為了防止混凝土發生離析，采用串筒進行灌注串筒加工圖 5 如下： 旋挖鉆挖孔樁串筒加工圖 串筒（ 3mm 鐵皮制作）上下兩道加勁圈用豎向連接筋連接；一個漏斗(5mm 鐵皮制作 )，掛鉤處設一道加勁圈，以上尺寸均以厘米（ cm）計。 ①、導管使用前使用氣泵進行水密承壓試驗。試壓前將導管一頭封閉，從另一端將導管內注滿水，用帶有進氣管的導管封閉端頭將導管封閉， 貴陽市朝陽洞路道路改造工程 樁基施工方案 北京城建道橋建設集團有限公司 共 34 頁 18 將氣泵氣管與導管進氣管連接，加壓至 （壓力不小于孔內水深 倍的壓力，也不應小于導管壁 和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力的 倍，按 米水深壓力進行試壓，試壓壓力為。）。持壓 2 分鐘，觀察導管有無漏水現象。 ②、檢查導管外觀，導管內壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。 局部沾有灰漿處應清理干凈，有局部凸凹的導管不予使用。 ③、導管試拼、編號 根據護筒頂標高，孔底標高，考慮墊木高度，計算導管所需長度對導管進行試拼（標準導管長度一般為 4m、 3m、 、 2m、 1m、 ），符合長度要求后，對導管進行編號。試拼時最上端導管用單節長度較短的導管（ ），最底節導管采用單節長度較長的導管（ ）。 ④、導管采用吊車配合人工安裝，導管安放時，眼觀，人工配合扶穩使位置居鋼筋籠中心，然后穩步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起 40cm，使導管底距孔底 40cm。 ⑤、導管高度確定后，用枕木調整導管卡盤高度 ，用卡盤將導管卡住。 ⑥、串筒采用吊車配合人工安裝，其中最后一節串筒底口離孔底距離不得大于 2m。 、無水孔樁砼的灌注 ①、本工程混凝土均采用商品混凝土。 貴陽市朝陽洞路道路改造工程 樁基施工方案 北京城建道橋建設集團有限公司 共 34 頁 19 ②、每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度應在 180220mm 之間，溫度應在 5℃度以上。 ③、混凝土由罐車運至現場后，由臂架泵輸送混凝土從串筒孔口徐徐供料，澆筑時孔內外人員相互配合，控制混凝土面每上升 30cm 左右時停止供料，孔內人員采用插入式振搗器 進行充分振搗，保證每層砼密實；然后，隨著砼面的徐徐上升，逐節拆除串 筒，直至砼澆至設計標高再超灌 5～ 10cm（便于以后鑿除浮漿）后，拆除料斗，完成砼灌注。 、水下樁混凝土的灌注 ①、每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度應在 180220mm 之間，溫度應在 5℃度以上。 ②、混凝土由罐車運至現場后，由臂架泵輸送混凝土采至料斗，用吊車吊料斗及拆換導管。為確保灌注的順利進行，砼灌注前要首先準確計算出首批砼方量，埋置深度（≥ ）和填充導管底部的需要。首批砼的數量按下式確定： V≥π D2（ H1+H2） /4 式中： V－灌注首批混凝土所需數量（ m3）； D－樁孔直徑（ m） Ｈ 1－樁孔底至導管底端間距，一般為 ； Ｈ 2－導管初次埋置深度（ m）； 本項目經計算得首罐混凝土 V=179。 貴陽市朝陽洞路道路改造工程 樁基施工方案 北京城建道橋建設集團有限公司 共 34 頁 20 ③、首批混凝土灌注后，灌注砼由砼運輸車溜槽直接對料斗放料進行灌注。 ④、灌注中，每車混凝土灌注完成或預計拔導管前量測孔內砼面位置，以便及時調整導管埋深。導管埋深一般控制在 4～ 6m 之間。 ⑤、在灌注將近結束時，核對砼的灌入數量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。 灌注完的樁頂標高應比設計標高高出 2030cm，高出部分在砼強度達到 80%以上后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。 ⑥、灌注完畢后，拔出護筒。 控制要點： ①、灌注開始后，應連續地進行，準備好導管、串筒拆卸機具，縮短拆除導管、串筒的時間間隔，防止塌孔。 ②、開始灌注時，砼面高度將至鋼筋籠底部時要放慢灌注速度，當孔內混凝土頂面距鋼筋籠底部 1m 時，混凝土灌注速度應控制在 m/min 左右，并仔細量測砼表面高度，以防鋼筋籠上浮，當混凝土拌和物上升到鋼筋籠底口 4m 以上時，提升、拆除導管，使混凝土灌注導管底口高于鋼筋籠底 部 2m 以上，恢復 。 ③、鉆孔灌注樁施工全過程中，現場技術員應真實可靠地做好記錄，記錄結果應經監理工程師認可，如鉆孔記錄、終孔檢查記錄、砼灌注記錄。 貴陽市朝陽洞路道路改造工程 樁基施工方案 北京城建道橋建設集團有限公司 共 34 頁 21 、施工過程中可能出現的情況的處理措施 砼堵管處理 用吊車將料斗連同導管一起吊起，在 50cm 范圍內小幅度上下提升三次，應注意的是切不可把導管提出砼面以