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村村通道路建設項目可行性研究報告(編輯修改稿)

2026-04-04 04:59 本頁面

　

【文章內容簡介】項目位于 XX 縣北部，屬六盤山西麓黃土高原丘陵溝壑地區，平均海拔 1609 米。（一）項目建設區地質地貌項目實施縣在大地構造上位于六盤山山脈，地層出路按地址年代有第三、四系往前的 7 個系。項目建設主要在第四系的松散層，有河谷沖積的砂土和礫石。地貌特征處于新生代以來的地殼運動較活躍構造地帶，地處 XX 河河谷山川交替區，延伸至關山林區，地勢相對平緩。為黃土高原丘陵溝壑區第二副區。（二）氣候特征項目建設區屬大陸性季風氣候區。冬寒半年，暑夏短暫，秋早春遲，降水量偏少。年平均日朝時數 2150 小時。年均日 7 照率 49%。年平均氣溫攝氏度。南北差異大，垂直差異明顯。年平均降水量 550MM，年平均降水日 103 天，將于大多集中在年份的 9 月份，占全年降水的 85%。（三）水文地下水主要有第四系潛水和深層地下水。概算貯量為萬立方米。河谷川區和河谷地帶藏量較豐，埋藏深度在米以下。（四）土壤植被本項目實施區沿線主要以黃綿土為主，分布在梁峁、山坡、灣掌和溝臺。土質呈淡黃色和棕色，松散綿軟，透水性強。植被因海拔和作物種植區不同而異。二、沿線砂、石材料來源及運輸條件水泥：本縣水泥廠可供應普通水泥、高標號水泥。石料：石料在本縣縣城南洛河采集，均可用機械運輸，質量較好，但運輸費用相對高。碎石：沿線無專產碎石的料場，可在臨近的靜寧縣拉運，平均車程 25km。水：因工程臨近 XX 河下游河谷，可供工程用水，平均距離。石灰：因項目實施區不產石灰，可在臨近的臥龍鄉采運。路基填料：本項目路基填料可在沿線集中挖運，與國 8 土部門協商后，將在路基的兩側取料，盡量少占用耕地。三、社會環境分析（一）通村社道路與沿線群眾的聯系公路運輸的目的除了達到快捷、安全、舒適外，還應帶動沿線國民經濟的發展。因此，公路途經的村社是本項目服務的主要對象，擬建公路對社會的服務水平也是建設項目的經濟效益。（二）征地情況該項目擬建設段路線布設合理，加之該項目建設是政府和群眾的心愿，征地工作相對容易，政府也有具體的政策和實施方案。因此，該項目在資金到位的情況下，工程可迅速開工，并如期竣工投入使用。（三）與周邊運輸通道的銜接本項目建設起點連接區域內主要干道南陽公路，終點延伸至 XX 鎮南部山區，與臨鄉的臥龍鄉孫家大莊村相接。項目離靜莊、莊隆二級公路僅公里，可輻射延伸至寧夏隆德縣。四、工程路線走向選擇和原則（一）布線原則根據項目的性質，路線選擇中盡量利用便道，以最大限度減少耕地征用拆遷，利于群眾出行。因此布線遵循以下原則： 9 在達到設計標準的前提下，盡量少占用農田，建設對基礎設施帶來的次生破壞。在滿足技術標準的前提下，盡量使用便道。結合本路線地形、地址條件，以路基穩定為前提，注意搞好填土路基邊坡的防護。在不增大征遷量的前提下，盡量采用較高的技術標準。重視環境保護，避免大填、大挖，以保護原有植被。（二）地方群眾對路線方案的意見研究項目沿線無大規模廠礦企業和大型電力、水利、通訊設施，布線無大的限制，而且根據特點，盡量使

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