杭甬高速連接線南段總體施工組織設(shè)計_-(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 .......... 48 、防止空氣污染和噪聲污染 .......................................................... 49 16 進(jìn)度保證措施 ................................................................................... 50 總體進(jìn)度計劃 ................................................................................... 50 主要工期控制點 ............................................................................... 50 施工進(jìn)度管理制度 ............................................................................ 50 、 各部門職責(zé) ............................................................................... 50 、 進(jìn)度控制措施 ............................................................................ 52 、 進(jìn)度檢查 ................................................................................... 52 17 勞動力、材料、機(jī)械用量計劃及保證措施 ................................... 53 施工機(jī)械計劃 ................................................................................... 53 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 7 頁 共 58 頁 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 ...................................................... 53 項目主要人員資質(zhì) ........................................................................... 54 勞動投入計劃 ................................................................................... 55 18 其他組織措施 ..................................................................................... 57 工程成本降低措施 ............................................................................ 57 農(nóng)忙 季節(jié)施工 ................................................................................ 57 廉政建設(shè) .......................................................................................... 58 1 編制說明 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 8 頁 共 58 頁 本施工組織設(shè)計是 杭甬高速連接線（南段）二合同 主橋 及匝道 的實施性施工 文件，通過 實地 現(xiàn)場考察，廣泛收集有關(guān)資料、認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計意圖、 招標(biāo)文件、投標(biāo)文件和 現(xiàn)有的 圖紙按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上， 結(jié)合我局的資源情況，投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，實施標(biāo)準(zhǔn)化 管理，組織精英團(tuán)隊高效、高標(biāo)準(zhǔn)的指揮機(jī)構(gòu)和專業(yè)化施工隊伍施工 。通過 編制實施性 施工組織 設(shè)計 ，對各重要的 單位、 分部、分項工程，尚應(yīng)遵照本施工組織設(shè)計確定的原則，進(jìn)一步優(yōu)化方案，編制更詳細(xì)的專項施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨福糜诰唧w指導(dǎo)工程的各項施工，以確保工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度能實現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。 考慮當(dāng)?shù)貧夂驅(qū)κ┕さ挠绊懀侠戆才攀┕ぃ浴氨０踩⒖刭|(zhì)量、守誠信、創(chuàng)品牌”為目標(biāo)編制此施工組織設(shè)計。 2 編制依據(jù) 有關(guān)文件 1） 根據(jù) 杭甬高速連接線（南段）二合同主橋和匝道 現(xiàn)場地質(zhì)、水文、地形、環(huán)境等現(xiàn)場考察資料。 2） 根據(jù)相關(guān)招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同文件。 3） 根據(jù) 現(xiàn)有 的設(shè)計圖紙 。 4） 中交第一公路工程局有限公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平及多年積累的施工經(jīng)驗。 相關(guān)技術(shù) 規(guī)范 1） 《 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)程 》（ CJJ22021） 2） 《 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 》（ JTJ02485） 3） 《 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 》（ JTJ01497） 4） 《 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范 》（ JTGD622021） 5） 《 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 》（ JTGD602021） 6） 《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTJ0412021） 7） 《 公路 工程水文勘測設(shè)計 規(guī)范 》（ JTG C302021） 8）《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（ GB501392021） 9）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ JTJ02586） 10）《 工程測量規(guī)范 》（ GB500262021） 11）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（ JTJ00489） 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 9 頁 共 58 頁 12）《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 》（ GB502042021） 13）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/1－ 2021） 14）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分） 15）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 》（ GB502052021） 有關(guān)國家、部、行業(yè) 最新 規(guī)范 及 標(biāo)準(zhǔn)等。 3 編制原則 1) 響應(yīng) 公司 創(chuàng) 品牌 的號召，強(qiáng)化質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級，創(chuàng) 品牌 工程。 2) 滿足業(yè)主的工期要求。我們將完全按照業(yè)主對工期的要求利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排，制定科學(xué)合理、嚴(yán)密的施工組織計劃，搞好工序銜接，力求均衡生產(chǎn)，確保業(yè)主要求的合同工期。 3) 優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。我們將選派優(yōu)秀的技術(shù)和管理人員成立項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本合同工程的全過程和全方位管理，充分利用我單位豐富的技術(shù)管理經(jīng)驗，投入與 本合同工程相適應(yīng)的精良裝備，組織規(guī)范化的平行流水作業(yè)。 4) 強(qiáng)化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強(qiáng)化安全管理，杜絕傷亡事故。 5) 重視生態(tài)環(huán)境、強(qiáng)化環(huán)保意識，并做好環(huán)境保護(hù)和標(biāo)準(zhǔn)化文明施工。嚴(yán)格控制施工噪聲、揚(yáng)塵，處理好污水、棄碴、棄土，尊重當(dāng)?shù)?人民 習(xí)慣和風(fēng)土民情，保障施工人員及周圍群眾人身和財產(chǎn)不因施工而受到損害。 6) 項目 部分人員 進(jìn)場后，我公司迅速組織了有豐富經(jīng)驗技術(shù)人員對線路的地形、水文情況作進(jìn)一步調(diào)查，結(jié)合實際地質(zhì)情況，編制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計，指導(dǎo)本項目施工。 4 工程概況 工程 項目的主要 情況 工程性質(zhì)與建設(shè)意義 杭甬高速公路至寧波沿海北線余姚連接線工程，即肖東樞紐互通段，是浙江省、寧波市發(fā)展計劃改革中重要的一部分。 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 10 頁 共 58 頁 杭甬高速連接線（南段）二合同是大型互通式樞紐，往南與杭甬高速連接，往北跨越杭甬運(yùn)河， 完善 了 國家高速公路網(wǎng)，構(gòu)建長三角地區(qū)大路網(wǎng)交通，加強(qiáng) 了 環(huán)杭州灣通道路網(wǎng)輻射功能；提升 了 浙江省中東部地區(qū)與杭州灣北部跨海交通，充分發(fā)揮杭州灣跨海大橋運(yùn)輸功能，加強(qiáng) 了 寧波區(qū)域高速公路網(wǎng)互通互連；對助推杭州灣新區(qū)騰飛，促進(jìn)寧波區(qū)域城市群發(fā)展，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，帶動 余姚周邊 區(qū)域發(fā)展 ，都具有極其重要的意義； 也 將促進(jìn)沿線旅游休閑業(yè) 的 發(fā)展。 工程位置和工程規(guī)模 1） 工程位置 杭甬高速連接線（南段）二合同位于余姚市肖東鎮(zhèn)，南臨杭甬高速北跨姚江。地理位置見下圖。 杭甬高速連接線（南段）二合同主橋和匝道地理位置圖 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 11 頁 共 58 頁 杭甬高速肖東樞紐互通 (二合同）平面 圖 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 12 頁 共 58 頁 2） 工程規(guī)模 杭甬高速連接線（南段）二合同主線橋里程樁號為 K2+～ K3+，橋梁全長 690m，主線橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為 26m（匝道分叉處變寬段除外），分成上、下獨立的兩幅橋 ，主線跨姚江考慮到通航采用 55m+90m+55m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁橋，上下獨立的兩幅橋，箱梁頂寬 ，箱梁底寬 ；主線橋在與 D 匝道的分叉處由于每一跨的橋?qū)捵兓^大，采用三跨 20m 一聯(lián)的現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土等高度變寬度的連續(xù)箱梁； B 匝道長 （BK0+000~BK0+）與主線重合， D 匝道長 （DK0+~DK1+)，單向雙車道 寬， E 匝道長 （EK0+~EK0+），單向單車道 寬 ， F 匝道長 180m（FK0+~FK0+），單向 單車道 寬。 橋跨布置及結(jié)構(gòu)形式 橋梁結(jié)構(gòu)形象布置圖 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 13 頁 共 58 頁 橋 梁 工程主要結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)計表 表 41 序號 橋梁名稱 全長(m) 孔跨布置 (孔 米 ) 備注 1 主線 橋 (右幅 ) 690 625)+(525)+(320)+(420)+(55+90+55)+(325) 預(yù)制箱梁、滿堂支架現(xiàn)澆箱梁、 掛籃 現(xiàn) 澆箱梁 、方形柱式墩、 矩形實體墩、 樁基 。 2 主線 橋 (左幅 ) 690 (325)+(325)+(325)+(225)+(320)+(420)+(55+90+55)+(325) 預(yù)制箱梁、 掛籃 現(xiàn) 澆箱梁 、方形柱式墩、 矩形實體墩、 樁基 。 3 B 匝道橋 325+ 鋼筋砼箱梁， 方形 柱式墩、樁基 ，與主線重合。 4 D 匝道橋 321++1120 鋼筋砼箱梁， 方形 柱式墩、樁基 6 E 匝道橋 720+ 鋼筋砼箱梁， 方形 柱式墩、樁基。 7 F 匝道橋 180 920 鋼 筋砼箱梁、 方形 柱式墩、樁基 、橋臺。 1） 主線橋 ① 主線橋在與 D 匝道的分叉處（右幅 33~35 跨）由于每一跨的橋?qū)捵兓^大，采用三跨 20m 一聯(lián)的現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土等高度變寬度的連續(xù)箱梁，施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。 ② 主線橋在跨越杭甬運(yùn)河時采用 55m+90m+55m 三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，上下獨立的兩幅橋，箱梁頂寬 ，箱梁底寬 ，施工采用掛籃懸臂澆筑方案 。其構(gòu)造見下圖。 55m+90m+55m 三跨混凝土預(yù)應(yīng)力變截面箱梁圖 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 14 頁 共 58 頁 ③ 三跨混凝土預(yù)應(yīng)力變截面箱梁橋中間 4個大承臺承臺設(shè)計采用矩形， ， C25 混凝土，一個承臺混凝土方量 ，樁基為樁孔灌注樁，設(shè)計為摩擦樁，直徑 ，樁長 35m， C30 混凝土，每個承臺 8 根樁，其構(gòu)造見下圖。 三跨混凝土預(yù)應(yīng)力變截面箱梁橋邊跨四個交接墩承臺為啞鈴形， C25 混凝土，一個承臺混凝土方量 ，樁基為樁孔灌注樁，設(shè)計為摩擦樁，直徑 ，樁長 35m， C30 混凝土，每個承臺 6 根樁，其構(gòu)造見下圖。 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 15 頁 共 58 頁 三跨混凝土預(yù)應(yīng)力變截面箱梁橋中跨和邊跨下部圖 主線其余都為先簡支后連續(xù)的裝配式 20m、 25m 箱梁，匝道為現(xiàn)澆箱梁，下部構(gòu)造如下圖 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 16 頁 共 58 頁 設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1） 公路 等級： 高速公路 。 2） 主線設(shè)計 車速： 80km/h， 匝道設(shè)計 車速： 40~60km/h 3） 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期： 100 年 4） 設(shè)計寬度： ① 主線橋橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為 26m（匝道分 叉處的變截面段除外），分成上、下行獨立的兩幅橋，左右幅橋中央分隔帶空隙寬 ；每幅橋?qū)?(標(biāo)準(zhǔn)段），其中車行道寬 ，內(nèi)側(cè)波形護(hù)欄基座寬 ，外側(cè)防撞護(hù)欄寬 。