某公司專用汽車制造項目可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 總值接近 2021 億元，為國民生產總值的五分之一。第三方物流市場總值將在近幾年由 40 億元增至 100 億元。據中國倉儲協會預測 ,超過三成企業將在未來兩年陸續放棄舊有倉儲及運輸供應商而選擇一流式的物流公司，可見第三方物流市場有著巨大的發展潛力，據有關部門規劃，我國將在十年內建. 設百個物流中心，并在北京建立全國物流交易中心中央處理系統和管理決策系統。北京將投資 110 億元建設中國內地最大物流港。上海也將投資百億元建設物流基礎設施，各省、市也都在籌劃和實施物流中心，全力發展物流業?？梢姟拔锪髋渌汀北涣腥胫攸c發展服務業，將為國內的物流，交通運輸及廂式半掛運輸車帶來無限商機。預計廂式半掛運輸車由現在年需要 萬輛發展到 2021 年需求 10 萬輛左右 。 （ 3）、車廂可卸式垃圾車 、密封式自卸式垃圾車 垃圾車是我國垃圾處理的主要運輸工具，它對城市環境建設起著十分重要的作用。我國隨著人們生活水平不斷提高，對居住環境要求越來越高的同時，城市垃圾處理也就成了我國城市環境保護的重點。每年我國政府都要投入很大的資金來處理垃圾，但政府的努力似乎趕不上中國城市化進程的速度，快速的城市化進程，農村人口向城市人口轉變不斷加快，使得城市人口速增，城市建筑不斷擴大，工業、服務業也在快速發展，由此也帶來了垃圾的大量增加。據有關資料報導，全世界垃圾年均增長速度為 %，而我國垃 圾增長率達到 10%以上，全世界每年產生 億噸垃圾，而僅我國每年就產生近 億噸城市垃圾。目前我國生活垃圾累積堆存量已達 70億噸。中國城市的垃圾處理首先要經過收集。通過垃圾車運送到遠離城市的垃圾處理場進行處理，我國政府每年需要拿出 300 多億元人民幣來為垃圾處理買單。因此，城市垃圾處理有很大的市場空間，而且對垃圾專用車也是充滿著無限商機，具有較強的生命力，全國生產能力約 5000輛，市場需求約15000輛，前景廣闊。 （ 4）、隨車 起重運輸車 . 隨著科技進步速度加快，過去那種靠較重勞動強度搬運現象，逐漸被起重機 械來代替，從而不但減輕了人們的勞動強度，而且提高了工作效率。 隨車 起重運輸車在我國起步較早，但發展較慢，主要是市場需求空間較小，往往起重搬運靠簡單起重工具來實現。近年來隨著我國經濟水平的提高，人們生活質量和收入增加，那種靠簡單搬運工具已不存在，而 具有起重運輸車用戶不斷增多，隨車起重運輸車銷售量不斷增加 。 同時，我國每年固定資產投資約達 30000 億元，各類建設工程無論是物料搬運，還是土石方挖填，主要靠各種工程機械來完成，特別是隨著新農村建設開始，擴大了 隨車 起重運輸車發展空間，給 隨車 起重 運輸車 提供了較大的市場和帶來 了無限商機， 目前全國年生產能力 25000輛左右，市場需求在 30000 輛， 前景廣闊。 （ 5）、路面起重機車 路面 汽 車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優點是機動性好，轉移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。 汽車起重機的底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的范圍很大，可從 8 噸～ 1000 噸，底盤的車軸數，可從 2～ 10根 ， 是產量最大，使用最廣泛的起重機類型。 它的工作原理是 在起重臂里面的下面有一個轉動卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節臂頂端上的滑輪，將上一節起重臂拉. 出去，依此類推。縮回時，卷筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉動卷筒采用液壓馬達驅動 。 路面起重機是將起重機安裝在為起重機專門設計的一種特種底盤上的起重機。是歐、美廠牌的主流產品。 2 一般認為， 1974 年法國 PPM (Potain Poclain Material) 綜合汽車起重機和越野起重機兩種性能研制成 功世界上第一臺全路面起重機。之后德國 GOTTWALD 首先批量生產。 路面起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置、結構緊湊、重量輕、外形尺寸小、具有良好的行駛性能；底盤懸掛方式為油氣懸掛、減震效果明顯；能根據路面高低不平自動調平車架、使爬坡能力更強；可實現全輪轉向、全橋驅動、轉彎半徑小、可蟹形行走、使用范圍更廣；可根據需要升高或降低車架高度、以提高行駛性能和通過能力；支腿跨距大、作業穩定性好；可以不受前方區域的限制、 360度全方位作業；工作時須支腿、不能負荷行駛。 我國汽車起重 機 是從上世紀五六十 年代開始建立并逐漸發展壯大，基本形成各種門類的產品范圍和龐大的企業群體，服務于國民經濟各行業。 2021 年上半年我國汽車起重機行業經歷了超高速發展，下半年隨著世界金融危機的爆發和蔓延，對我國經濟的影響逐步顯現，我國起重機市場也開始放緩了增長速度，以至下滑，但從全年來看仍保持了正常的增長點。根據有關資料報導 2021 年汽車起重機銷售收入 億元，同比增長 %，利潤總額達到 億元，同比增長 46%，銷售汽車起重機、履帶起重機、隨車起重機共 ，同比增長 10%。上半年高速增長，銷量同比增長 32%。下半年銷量開始下滑，三季度增長率接近零，四季度為負增長，增長率為 25%，幾年來首次出現負增長。 . 2021 年汽車起重機出口的銷售量和銷售額超過往年，出口工程起重機 5000 臺，同比增長 57%，出口金額超過 82億元，同比增長 88%；汽車起重機出口 3400 多臺，同比增長 45%。我國汽車起重機開始走向世界市場，在國際舞臺扮演著越來越重要的角色。 2021 年全球起重機28000 臺銷售量中，我國出口起重機占到了 60%，其中 40%遍布海外需求最強勁的中東、中亞、非洲、南美等市場，我國起重機市場已成為全球最具發展力的市場。 我國汽車起重機行業起步較晚，發展基數較低，規模龐大的經濟建設尚處于發展階段諸如交通運輸、能源、水利水電建設等重大項目，特別是跨世紀的大工程以前所未有的宏偉氣魄，在中華大地上實現東西南北資源大調度，這些都為汽車起重機行業的發展提供了廣闊的市場基礎。鐵路和公路建設，電力和水利工程建設，已成為國民經濟發展的瓶頸因素，國家相關部門都已經作出了規劃，從長期發展的趨勢來看，汽車起重機行業前景十分廣闊。 但是由于我國汽車起重機行業產品結構調整缺乏前瞻性，低水平建設使產品一方面相對過剩，另一方面又不能滿足市場需求，產品結構不合理，產品質量在耐久性及可靠性上與外資產品難以競爭，尤其是，很多企業都選擇了行業高增長期進行投資，市場大幅下滑后，經營成本大幅上升，造成企業資金沉淀，增加了企業風險。 汽車起重機建設水平是衡量一個國家經濟發達程度的重要標志，但產品創新很重要，新產品創新：一是提升起重機的性能和可靠性；二是以前沒有的，需補充各系列和建立新系列。汽車起重機以前能生產 160噸以下的，現在 200 噸、 300噸的都已經生產出來。因此，要想真正地把汽車起重機發展壯大，必須走技術創新之路，才能不斷創出. 新市場，占領新市場。隨著我國重大項目 建設的需求以及國際市場需要，加快汽車起重機產品建設，其前景是十分廣闊的。 （ 6）、低平板運輸車 低平板運輸車車架采用鵝項結構，縱梁為階梯工字形，有效地降低了承載面高度，可以裝載大型機械設備，裝卸省工省力。隨著我國優化產品結構，向高新產品發展，近年來，大型設備需求量逐年上升，而且由“十一五”高速公路、高速鐵路開工建設大型筑路設備也在不斷增加，對運輸過程中，低平板運輸車是理想的運輸工具，預計每年將以 15%的速度增長。 （ 7）、壓縮天然氣運輸車 隨著我國環保事業的發展，大力改善城市空氣質量，減少汽車二氧化碳排放 量，環保型的天然氣公交車及出租車在城市不斷增多，與之配套的天然氣加氣站的數量也相應增加，以滿足車輛用氣的需要。除了在天然氣管網的地點建立天氣母站外，還需要在及有關天然氣管道的地點建天然氣站。母站一方面可直接為公交車出租車加氣，一方面可為子站提供氣源。那么，將氣源從母站運送到子站，就只能靠專用車輛承擔運輸內容了。天然氣運輸車每天要不間斷地往返于母站與子站之間，為公交車、出租車提供充足的備用氣。因此，壓縮天然氣運輸車城天然氣運輸車中發揮著非常得要的作用。 壓縮天然氣運輸車目前部分要靠進口，一輛車價格在 120 萬元 左右。我國專用車企業也于近年開發出同類產品，但還不能批量供貨。把壓縮天然氣放在高壓罐里儲運，雖然能解決沒有天然氣管道和沒有氣源的地方用氣的問題，但由于儲量相對較小，需要的高壓罐體較多，對車輛來說，駕駛里程較短，對于加氣站來說，供應周期較短，克服這些缺陷的辦法是使用液化天然氣。液化天然氣是將天然氣凈化，液化成 169℃的超低液體溫液體狀態，這. 時氣 /液容積比為 625/1，可大大提高車輛的續駛里程，減輕燃料箱的自重量。加氣站使用儲液罐后，氣容量也可大幅度增加。 據了解，把液化天然氣作為汽車燃料，在國外使用的時間不 算太長，因為液化天然氣汽車是隨著液化天然氣工業發展而發展起來的。 20 世紀 80 年代，隨著全世界液化天然氣工業的規?；l展和燃氣汽車推廣速度加快，美 國、加拿大和法國等國開始重視液化天燃氣汽車技術的研究 。到 20 世紀90 年代初技術上已完全成熟，并開始小規模 推廣，試驗效果十分理想。 目前全世界約有 3000 多輛液化天然氣汔車在運行，數十個加液站投入使用，其中美 國有 20 余個加燃站，近千輛液化天然氣汽車。據資料介紹，美 國等發達國家已開始沿高速公路建設液化天然氣汽車加液網絡。 我國隨著天然氣工業開始，河南中原油田為 向周邊沒有氣源地區輸送液化天然氣，并已建成一座天然氣液化裝置。有了液化裝置，就能生產液化天然氣，而液化天然氣處于超低溫狀態，不能專期保存，所以就要有專用的壓縮天然氣運輸車，即時將生產出的壓縮天然氣運走。 液化天然氣運輸車的制造技術在國外是成熟的，在我國也開始起步。這種車儲液罐的結構廠家保溫瓶，里外兩層鋼板，中間填充絕熱材料，然后抽真空隔熱。天然氣變成液態后，裝載的罐體不需要太大的承壓能力，但對保溫絕熱要求卻很高，液化天然氣后遇熱就會氣化，對儲運都是不利的。所以如何保溫絕熱就是關鍵。國外技術可保證 7 天之內不產 生蒸發損失，我國自產的同類車型也可達到 5 天之內不蒸發損失，這說明國產液化天然氣運輸車雖然剛剛起步，但也達到了理想的水平。據北京中實報告中說，到 2021年 90%的公交車和 70%的出租車都將使用清潔燃料。因此，液化天然氣運輸車的使用前景將是十分廣闊的。 . 綜上所述，隨著國家經濟持續穩定發展，基礎設施建設市場對專用車需求量不斷增加，這就為專用車生產企業提供了廣闊的發展空間，前景十分看好。 公司應 抓住這一難得的發展機遇， 在 某 臨港工業園 投資建設專用車項目，擴大生產規模，提高工藝水平，生產出更多更好的產品服務于國家經濟 建設，市場前景廣闊。 （三）、市場競爭力分析 產品符合國家產業政策，具有政策環境優勢 某 專用汽車制造有限公司 生產的專用車采用了國家制定的統一標準，專用車安全性、穩定性及各種性能要求，適應我國運輸部門的需求，是國家專用車“十一五”期間支持的產品，符合國家有關產業政策，為基礎建設提供輸送物料的交通工具，促進國民經濟建設的發展，得到 某 臨港工業園 的大力支持 。 產品技術水平先進，具有技術領先優勢 該企業生產的專用車采用目前國內較先進的生產工藝，主要體現在以下幾個方面： （ 1）、板材直線下料采用剪板機剪切，形狀 尺寸較復雜的零件采用數控切割機下料。 （ 2）、 折彎類零件采用數控板料折彎機或液壓板料折彎機制作。 （ 3）、 一般沖壓件在壓力機落料、沖孔、沖壓、成型；封頭、罐片等較大件在液壓機上壓制成型。 （ 4）、 鋁合金廂式運輸車 左右縱梁的焊接采用雙頭埋弧自動焊工藝。從工藝制造上得到較好的質量控制，從而保證了整車的技術性能。因此，專用車. 質量有可靠的技術保證。 提高工藝水平，降低制造成本，具有占領市場的價格優勢 某 專用汽車制造有限公司 在制造過程中，有可靠的制造工藝作保證，提高了材料的利用率，從而可降低成本，在同類產品中具備 了價格市場竟爭優勢，可為用戶增加經濟效益。 企業經營機制運作靈活，具有機制優勢 某 專用汽車制造有限公司 是具有獨立法人資格的民營企業。該企業經營管理的運行機制適應和開拓市場的能力比較強，經營靈活，運轉暢通，效率高，以市場為導向的目標十分明確，其動作機制靈活快速。 （四）、營銷策略 某 專用汽車制造有限公司 在多年市場競爭中，始終堅持以 市場為導向，以銷售為龍頭，以人才和創新為主線的企業經營管理模式。在面向用戶和市場方面，強調技術創新與市場開發相結合，以產品質量和信譽 為基礎，以提高用戶信譽和增效為基點，由點帶面， 主動出擊，開拓和占領 產品市場。同時，抓住最具有競爭力的人才資本因素，吸納了技術水平高和 有營銷經驗的人充實和加強營銷隊伍，并且教育全體員工樹立全方位的市場意識和質量就是市場的理念，強調一線技術人員和工人在生產加工工藝過程中掌握質量控制和檢驗的實用方法。從企業內部加快工藝和質量標準等方面向更高標準發展，嚴格規范質量標準和加工工藝，使產品質量得到全面控制，為營銷提供可靠的質量保證。在營銷中，以產品優良的性能價格比開拓市場，塑造品牌，在強有力的質量保證體系下，