地產房地產環評報告書(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 常電源獨立引自變電所，備用電源均引自專用自備發電機， 2 路電源在末端自動切換，自備發電機帶停電自動啟動裝置。 高層住宅屬二級保護對象，在各層合用前室、地下室設備房、電梯機房裝設火災探測器、手動報警按鈕、消防栓啟泵按鈕、聲光報警器和消防通訊設施。中心地下室屬二級保護對象，裝設火災 探測器、手動報警按鈕、消火栓啟泵按鈕、聲光報警器和消防通訊設施。 辦公樓設置自動報警系統。 在各高層住宅單元一層管理房及各辦公樓底層管理房內裝設一臺火災報警控制器（聯動型），管理本單元內的報警及聯動設施，在住宅一層設 1 間消防控制中心， 裝設集中報警控制器一臺和消防通訊柜，通過 RS185 接口和通訊電纜和各單元及中心地下室的報警控制器連接。 高層辦公住宅各層的正壓送風閥、消防風機、電梯、非消防電源切除等消防設備通過報警控制器控制，其中消防風機采用多線制模塊控制，地下室的消防水泵采用多線制模塊控制，直接與消防中心的集中控制器連接。 所有消防管線采用阻燃電纜在電氣豎井內敷設或穿管埋地或在防火橋架內敷設，末端線路采用塑料電線穿阻燃塑料管暗敷。 項目投資 本工程總投資為 億元，其中自有資金 億元，銀行貸款 億元。 13 4 環境影響 因素分析 施工期環境影響因素分析 拆遷安置 原屬住宅區，該地塊原有房子破舊、布置零亂，已經不適合該地塊發展的城市環境。本項目的實施，需要把該地塊原有約 700 戶的住戶進行拆遷安置。根據 中國大陸平原 規劃局編制的《地塊控制文本》（ 2020 年 7 月）可知，該地塊的居民住戶就地安置。在拆遷安置過程中，如果對居民住戶補償安置不當，將會長期影響被安置人員及家庭的生活，可能出現不安定因素。 異地土石方開采 土石方的開采直接破壞山體景觀，對地表植被將造成一定的損失，影響所在區域的生態環境。此外，干旱時會產生揚 塵；遇雨時會造成水土流失，污染河流水質，影響水中魚類等生物的生存環境，嚴重時會堵塞河道。 施工 “三廢 ” 工程施工期間，住宅樓等建筑的拆遷產生揚塵、噪聲、費舊建筑構件、費瓦礫、費混凝土碎塊等渣土；土石方及材料運輸車輛的揚塵、施工機械的噪聲及施工人員的生活污水、生活垃圾等污染物的排放都將給周邊環境帶來影響。 交通運輸 施工渣土、施工材料運輸高峰期，車輛數量急增對道路交通的管理帶來一定的影響；運輸車輛作業不當造成路面損害，影響交通運輸的正常進行。 營運期環境影響因素分析 廢水 項目建成 后，廢水主要來自于居民住宅住戶、幼兒園和辦公樓員工及其它人員的生活污水。其中，居民住宅住戶和幼兒園的生活污水包括廁所沖洗廢水、廚房含油廢水及其它一般洗滌廢水，辦公樓內員工和其他服務人員的生活污水主要為廁所沖洗廢水和一般洗滌廢水。 生活污水發生量按用水量的 80％計，約 （ 萬 m3/a）。水質參照其它同類水質為：CODcr 約 400mg/L、 BOD5 約 280mg/L、 SS 約 250mg/L、 LAS 約 、 pH6～ 9。污染物發生量見表 41。 表 41 生活污水發生情況一覽表 污染物名 稱 CODcr BOD5 SS 氨氮 LAS 濃度（ mg/L） 400 280 250 45 日發生量（ kg/d） 年發生量（ t/a） 此外，小區內醫務室將發生含有病菌的醫療污水，根據對其它同類醫務室調查，可知，醫療廢水發生量約 2m3/d。 廢氣 根據設計方案，住宅小區項目暫不考慮供熱、供氣，不需鍋爐，所以，無鍋爐煙氣。 廢氣主要為居民住戶廚房燒煮廢氣、幼兒園 食堂發生的油煙廢氣（小區內暫不考慮其它餐飲業）以及機動車進出小區和車庫時發生的汽車尾氣。 居民住戶廚房燒煮廢氣 14 居民住戶日常生活中廚房內將發生烹飪燒煮廢氣，發生的燒煮廢氣通過集中煙道在屋頂高空排放。 幼兒園食堂油煙廢氣 根據規劃設計方案，住宅小區項目擬建一所幼兒園（九班），并設一個食堂，專為園內學生和教職工提供午餐。 食堂擬設 3 個灶頭，集氣罩面積約 5m2，油煙廢氣總發生量約 8000m3/h。參照相關資料，油煙廢氣中油最高濃度約 248mg/m3，平均約 8mg/m3，則油排放量約 。 汽車尾氣 一輛燃油汽車有三個排污染物處：燃料箱和汽化器的蒸發器、曲柄箱的吸出和排氣管，其中排氣管排出的尾氣是汽車污染物的主要來源。尾氣中主要含有燃料（如 CO、 HC）及高溫生成物（如NOx）等，主要有害成分為 NOx、 CO、 HC，小型汽車尾氣主要有害成分濃度見表 42。 表 42 汽車尾氣中主要有害物質在各種條件下的排放濃度 項目 NOx（ ppm） CO（％） HC（ ppm） 排氣量（ L/min） 空檔 10～ 15 ～ 3000～ 10000 142～ 708 加速 1000～ 4000 ～ 300～ 600 1133～ 5660 定速 1000～ 3000 ～ 200～ 400 708～ 1699 減速 5～ 50 ～ 1000～ 3000 142～ 708 根據設計方案， 1＃地塊有 1＃、 2＃停車場（庫）。其中， 1＃停車場（庫）分地上停車場和地下車庫兩個，地上停車場停車位 64 輛，停車場北側為沿街店鋪；地下停車庫分兩塊，地下車庫 11停車位為 98 個、地下車庫 12 停車位為 71 個。 2＃停車庫為地下車庫，分為兩個，地下車庫 21停車位為 60 個、地下車庫 22 停車位為 58 個。相 鄰兩個停車庫之間均為防火墻分割。 2＃地塊為3＃地下車庫，停車位為 99 個。 根據同類小區車庫可知，汽車入庫高峰期主要集中在早上、晚上兩段時間，汽車進出地下車庫總耗時約 4h。汽車入庫平均時速為 10km/h，平均泊車時間約 2min；汽車進出車庫工況下平均耗油為 ，即 ；平均空燃比為 12（當空燃比大于 時，則燃油完全燃燒，生成CO2 和 H2O；當空燃比小于 時，燃油不完全燃燒，產生 HC 和 CO 等污染物）。汽車尾氣中CO、 NOx、 HC 等污染物）汽車尾氣中 CO、 NOx、 HC 濃度 參照有關統計資料，結合《汽油車怠速污染物排放標準》（ ），汽車尾氣污染物平均濃度取 ％、 HC1200ppm、NOx1200ppm，則污染物排放量可按下式計算： G=QT（ K+1） A/ M=GCf 式中： G廢氣排放量， m3/h； M污染物排放量， kg/h； Q汽車進出流量，輛 /h； T泊車時間， min； K空燃比， K=12； A燃油消耗量； f積和質量換算系數； C污染物濃度。 經計算各地下車庫（高峰期）汽車尾氣主要污染物排放 速率見表 43。 在地下車庫在強制排風時，各停車場（庫）內主要污染物濃度見表 44。 表 43 地下車庫（高峰期）汽車尾氣污染物排放速率 停車庫 停 車 位（個） 污染物 名稱 排放速率 （ kg/h） 排放濃度（強制排風） （ mg/m3） 排風量（萬 m3/h） 15 地上停 車庫 64 CO 25 HC NOx 地下車庫11 98 CO 38 HC NOx 地下車庫12 71 CO 27 HC NOx 地下車庫21 60 CO 23 HC NOx 地下車庫22 58 CO 22 HC NOx 地下車庫3 99 CO 38 HC NOx 表 44 1＃～ 3＃汽車停車庫內污染物濃度一覽表 汽車停車庫 CO NOx 地上停車場 地下車庫 11 地下車庫 12 地下車庫 21 地下車庫 22 地下車庫 3 另外， 1＃、 2＃、 3＃地塊均設置地面室外停車位（包括臨時停車位、摩托車停車位）共 234 個（ 1＃地塊： 85 個， 2＃地塊： 55 個， 3＃地塊： 30 個）。地面室外停車汽車尾氣排放屬于無組織排放。 噪聲 項目噪聲主要有水泵噪聲、車庫內通風用的風機噪聲、幼兒園食堂排風機噪聲以及汽車進出車庫時發生的交通噪聲、配電房設備噪聲等。 一般水泵噪聲約 75～ 85dB（ A），風機噪聲約 80～ 90dB（ A），配電房設備噪聲約 60dB（ A），食堂排風機噪聲約 65～ 72dB（ A），汽車停車庫入口處交通噪聲一般在 65～ 75 dB（ A）。 固體廢棄物 固廢主要為小區居民住戶、辦公樓住戶、幼兒園發生的生活垃圾以及醫務室發生的醫療廢物。 居民住戶 據調研，按 中國大陸平原 目前的生活水平和生活習慣，生活垃圾人均日發 生量約 1kg/d人，小區內有居民住戶 792 戶、約 2376 人，則生活垃圾發生量約 2376kg/d，年發生量約 （以 365天計）。 辦公樓 辦公樓辦公人員生活垃圾日發生量以 人計，約 ，年發生量約 （工作日以 16 280d/a 計）。 幼兒園 幼兒園規模為九個班，大約可容 200 人，教職工約 20 人，生活垃圾平均日發生量以 人計算，約 110kg/d，年發生量約 （按 280 天計算）。 其它 小區內設置醫務室，醫務室將發生醫療廢 物，屬于危險廢物。根據對同類醫務室的調查可知，日發生量約 2kg/d，年發生量約 （以 365 計）。 所以，項目建成后，固體廢棄物發生量約 （ ）。 5 環境質量現狀監測與評價 環境空氣質量現狀評價 中國大陸平原 區環境空氣質量概況 中國大陸平原 區共有大氣常規監測點 5 個，從 1999 年的空氣質量周報來看， 中國大陸平原 區環境空氣質量總體良好， API 指數在全國 46 個城市中居前 8 名。 中國大陸平原 環境監測中心站在 中國大陸平原 區 5 個大氣常規監測點，對大氣 中的 SO NOTSP、降塵、酸雨進行了例行監測，前四項設測點 5 個，酸雨設測點 3 個， 2020 年度，環境空氣質量監測結果見表 51。 表 51 中國大陸平原 區環境空氣質量監測結果統計一覽表 項目 SO2 NO2 TSP 降塵 酸雨 年均值， mg/m3 日均值超標率，％ 年均值， mg/m3 日均值超標率，％ 年均值， mg/m3 日均值超標率，％ 年均值， t/km2月 月均值超標率，％ pH 年均值， 酸雨率，％ 監測值 0 均 值類別 二級 二級 二級 監測結果顯示， 中國大陸平原 區環境空氣質量現狀良好，符合規劃要求的大氣二級標準。但酸雨發生頻率較高，需引起重視。 建設區域環境空氣質量現狀監測與評價 市區 5 個大氣常規監測點中，高專測點在本項目評價范圍內，該測點位于住宅小區項目西北側，相距約 1500m。該測點是例行測點，有大量的監測數據可供利用，已能較好的反映項目所在地塊的環境空氣質量現狀。因此，為節約評價費用、縮短評價周期，本評價不再重新布置監測點進行監測，直接利用現有的監測成果來進行環境空 氣質量現狀評價。 2020 年度，高專監測點的監測結果統計見表 52。 表 52 高專測點 2020 年度監測結果統計一覽表（單位： mg/m3） 監測項目 SO2 NO2 TSP 日均濃度 日均值數 279 279 279 濃度范圍 ～ ～ ～ 17 超標率，％ 0 超標倍數 0 0 0 大氣二級標準 結果表明，擬建項目所在地空氣質量良好， SO、 NO、 TSP 三項污染物濃度符合 GB30951996《環境空氣質量標準》中的二級標準。 地表水環境現狀評價 住宅小區項目最終納污水體是 大陸 江，在評價范圍內， 中國大陸平原 環境監測中心站設有 2 個水質監測斷面。兩個監測斷面均為常規監測斷面，有歷年水質監測資料，能較好的反映 大陸江 下游段水質現狀，也能滿足本評價的需要，故本評價不再布置監測斷面進行監測，直接收集現有監測成果進行水質現狀評價。 2020 年度，水質監測結果統計見表 53。 表 53 大陸江 下游段水質監測結果統計一覽表（單位： mg/L） 監測 斷面 水功 能區 項目 DO CODMn BOD5 總磷 氨氮 澄浪堰 Ⅳ 類 平均值 均值類別 Ⅳ Ⅲ Ⅳ Ⅳ Ⅳ 大陸江口 Ⅳ 類 平均值 均值類別 Ⅳ Ⅲ Ⅳ Ⅳ Ⅴ 由表可知，評價河段 大陸江口 斷面氨氮指標為 Ⅴ 類，其它指標滿足 Ⅳ 類標準要求。澄浪堰斷面所列各項指標均符合 Ⅳ 類標準要求。 聲學環境質量現狀評價 住宅小區地塊內各居民住宅即將進入拆遷階段。為了解項目建設前該地塊的本底噪聲情況，我們于 2020 年 4 月 23 日（晝間 14:00～ 16:00、夜間 21: