梁平立城香山公館b區住宅b1-b8及地下車庫、混凝土方案_(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 擰緊接頭。 （ 10）向下泵送混凝土時，先把輸送管上氣閥打開，待輸送管下段混凝土有了一定壓力時，方可關閉氣閥。 （ 11）混凝土泵送即將結束前，正確計算尚需用的混凝土數量，并及時告知混凝土攪拌站。 （ 12）泵送過程中，廢棄的和泵送終止時多余的混凝土，按預先確定的處理方法和場所，及時進行妥善處理。 （ 13）泵送完畢時，將混凝土泵和輸送管清洗干凈。 （ 14）排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。 （ 15）在泵送過程中，受料斗內具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產生阻塞。 第三節 混凝土泵送 地下室及首層選用一臺汽車泵或一臺地泵， 2層（含）以上部分選用地泵塔吊輔助澆 筑。 一、地下室混凝土泵送 混凝土輸送泵（汽車泵）選擇： （ 1）要求最低輸出量計算： 澆筑混凝土時根據振搗棒的直徑進行分層，分層厚度按 50振搗棒確定， 50振搗棒有效長度為 35cm，分層厚度為： 179。 35=，下層混凝土初凝之前必須澆筑完上層混凝土，按兩層計算，混凝土澆筑厚度 。 在澆筑時，地下室墻體同時澆筑。取外墻厚度 300計算： 179。 = 第 13 頁 兩層混凝土方量為： 179。 = 混凝土初凝時間按水泥初凝時間（不考慮外加劑影響）考慮 ，最短為 ，則要求最低排量為： 。 （ 2）計算混凝土輸送泵的實際排量： 型號為 HBT60C的混凝土輸送泵理論最大輸出量為 75m3，由于工程的實際情況，如：混凝土的和易性、坍落度及天氣等對混凝土輸送泵的實際輸出量有很大影響，可按下式計算出現場實際輸出量： Q1=Qmax179。α 1179。η 式中： Q1—— 實際平均排量（ m3/h） Qmax—— 最大理論排量（ m3/h） η —— 混凝土輸送泵作業效率系數，一般為 ～ α 1—— 配管條件系數，可取 ～ Q1= Qmax179。α 1179。η 75179。 179。 =37m3＞ 故選擇一臺 HBT60C混凝土輸送泵本能滿足施工要求，并準備好備用輸送泵一臺。但為了加快施工速度 ,同時不申請夜間施工在白天澆筑完畢 ,增加一臺汽車泵澆筑。 （ 3）泵機數量計算 汽車泵最大混凝土輸出量 80m3/h，現場實際輸出量為 80179。 179。 =43m3，地下部分最大澆筑量為地梁、承臺、樁帽。澆筑時間從早上 8點至 24點 ,按 16個小時考慮，可滿足施工要求。 （ 4）混凝土攪拌運輸車計算 混凝土運輸車輛按照現場泵送能力配置，每罐車裝方量以 8m3計算： N1=( Q1/60V1)178。 (60L1/S0＋ T1)=﹝ 80/(60179。 8)﹞179。（ 60/2＋ 30） =10輛 第 14 頁 ∴共需配置 10輛混凝土攪拌運輸車。 泵車停放位置選擇： 當澆筑地下部分結構時，將泵停放在十字路 3m以外或各棟相應位置，由于汽車泵泵管長度有限，在個別部位會有達不到的情況，故在每次混凝土澆筑之前及時通知攪拌站攜帶 3m或 5m長軟管一根，泵管長度不夠時及時接軟管，如汽車泵長度達不到的，應事先通知攪拌站來地泵。 二、 一層以上 (含一層 )結構混凝土泵送 混凝土輸送泵泵管管路換算： 將施工現場混凝土輸送管 道的各種工作狀態全部換算為水平泵送長度： （ 1）建筑總高度 108m，加上布料桿的高度 ，垂直高度為 113m，換算成水平泵送距離 113179。 3=339m； （ 2）混凝土輸送管道地面水平最大長度為： 30m； （ 3）工作面水平輸送管道最大長度： 20m； （ 4）彎管： 90176。彎管共使用 8個其中 R= 90176。彎管 7個， R= 90176。彎管 1個，換算成水平距離； 9179。 1+12179。 7=93m （ 5）軟管（ 3m）：在實際使用時，當軟管長度不夠時需按 3m長軟管，故按 6m考慮，找算成水平泵送距離： 6179。 4=24m （ 6） 錐形管（ 150250100）：換算為水平泵送距離： 8+13=21m 綜上管路計算長度： 339+30+20+93+24+21=527m 要求最低輸出量計算： 取地梁、承臺、樁帽一起澆筑計算 ,在一層以上結構混凝土澆筑過程中，量均比此次澆筑小，故以地梁、承臺、樁帽一起澆筑量作為計算依據。 該段混凝土澆筑方量約為 600m3 第 15 頁 混凝土初凝時間按水泥初凝時間（不考慮外加劑影響）考慮，最短為 ，則要求最低排量為： 600/16/2= HBT80C型液壓柱塞式混凝土輸送泵主要技能參數如下 ： 理論最大輸送量： 75m3/h 理論垂直高度： 150m 理論水平距離： 1000m 根據 HBT80C混凝土輸送泵的技術參數，其理論水平距離 1000m，大于 527m，滿足施工要求。 計算混凝土輸送泵的實際輸出量： 由于工程的實際情況，如：混凝土的和易性、坍落度及天氣等對混凝土輸送泵的實際輸出量有很大影響，可按下式計算出現場實際輸出量： Q1=Qmax179。α 1179。η 式中： Q1—— 實際平均排量（ m3/h） Qmax—— 最大理論排量（ m3/h） η —— 混凝土輸送泵作業效率系數，一般為 ～ α 1—— 配管條 件系數，可取 ～ Q1= Qmax179。α 1179。η 75179。 179。 ＋ 80179。 179。 =80m3＞ 故選擇一臺 HBT60C型拖式混凝土輸送泵或一臺汽車泵能滿足施工要求。 第五章 質量管理措施 第一節 質量要求 商品混凝土要有出廠合格證，混凝土所用的水泥、骨料、外加劑等必須符合規范及有關規定，使用前檢查出廠合格證及有關試驗報告。 第 16 頁 混凝土的養護和施工縫處理必須符合施工質量驗收規范規定及本方案的要求。 混凝土強度的試塊取樣，制作、養護和試驗要求符合規定。 混 凝土振搗密實，不得有蜂窩、孔洞、露筋、縫隙、夾渣等缺陷。 在預留洞寬度大于 1m的洞底，在洞底平模處開振搗口和觀察口，避免出現缺灰或漏振現象。 鋼筋、模板工長跟班作業，發現問題及時解決，同時設專人看鋼筋、模板。 澆筑前由生產部門經常注意天氣變化，如有大雨緩時開盤并及時通知攪拌站。如正在施工中天氣突然變化，原則是小雨不停，大雨采取防護措施。其措施是：已澆筑完畢的混凝土面用塑料薄膜覆蓋，正在澆筑的部位采用搭設防水棚。 澆筑時要有專門的鋪灰人員指揮澆筑，切忌“天女散花”，分配好清理人員和抹面人員。樓 板必須用 ～ 4m刮桿刮平。 做好混凝土澆筑記錄。 每天開盤前必須做好開盤鑒定，經理部技術人員與攪拌站技術人員簽認后方可開盤，并且隨機檢查混凝土配合比情況。 1 現澆結構尺寸允許偏差和檢驗方法見表 111。 表 111 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 軸線 位置 基礎 15 鋼尺檢查 獨立基礎 10 墻、柱、梁 8 剪力墻 5 垂直度 層高 ≤ 5m 8 經緯儀或吊線、鋼尺檢查 ＞ 5m 10 經緯儀或吊線、鋼尺檢查 第 17 頁 全高（ H） H/1000且≤ 30 經緯儀 、鋼尺檢查 標高 層高 177。 10 水準儀或拉線、鋼尺檢查 全高 截面尺寸 +8， 5 鋼尺檢查 電梯井 井筒長、寬對定位中線 +25， 0 鋼尺檢查 井筒全高（ H）垂直度 H/1000且≤ 30 經緯儀、鋼尺檢查 表面平整度 8 2m靠尺和塞尺檢查 預埋設施中心線位置 預埋件 10 鋼尺檢查 預埋螺栓 5 預埋管 5 預留洞中心線位置 15 鋼尺檢查 注：檢查軸線、中心線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。 第二節 質量通病及防治措施 一、蜂窩 現象： 混凝土結構局部出現疏松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。 產生原因： （ 1）混凝土配合比不當，或砂、石子、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石子多； （ 2）混凝土攪拌時間不夠，未拌和均勻，和易性差，振搗不密實。 （ 3）下料不當或下料過高未設串筒使石子集中，造成石子砂漿離析。 （ 4）混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠。 第 18 頁 （ 5）模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失。 （ 6）鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小。 （ 7）