下穿通道箱涵專項施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 為 20cm/min； 200Mpa 壓力下，進尺速度為 30cm/min； 260Mpa 壓力下，進尺速度為 50cm/min。 清孔 鉆進到設計孔深 后，將鉆斗留在原處機械旋轉數圈，將孔底虛土盡量裝入斗內，起鉆后仍需對孔底虛土進行清理。一般用沉渣處理鉆斗（帶擋板的鉆斗）來排出沉渣。在灌注水下混凝土前，用大方量漏斗裝滿砼，然后快速放下，用砼下滑重力沖擊樁底，以減少樁底沉碴厚度。 鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差不短于設計要深度，超鉆深度不大于 50cm；孔徑用檢孔器測量，若出現縮徑現象應進行掃孔，符合要求后方可能進行下道工序。 鋼筋籠施工： ① 制作 三明北站下穿通道 專項施工方案 13 鋼筋使用前除銹、去油污、 去泥土等，然后采用機械或人工調直，調直后不能有彎曲、死彎、小波浪形等。鋼筋切斷后應根據鋼筋型號、直徑、長度和數量，長短搭配，盡量節約鋼材。主筋定位要準確，彎起或綁扎的搭接長度要符合設計及規范要求，鋼筋搭接處，應用鐵絲在中間和兩端扎牢。大于 12m 的鋼筋籠采用分段制作、主筋接頭錯開，保證在同一截面內，接頭數目不多于主筋總根數的 50%。鋼筋籠存放場地應平整，鋼筋籠應先進行隱蔽工程驗收方能下放，下放時應保證鋼筋籠順直，嚴禁擺動碰撞孔壁，就位后焊制定位鋼筋。 ② 吊裝 鋼筋籠利用 25T 吊機整體吊裝到孔內，鋼筋籠上口到達 護筒口上方時，用型鋼扁擔將鋼筋籠擱置在護筒上。吊裝時考慮起吊和移位時的鋼筋籠變形控制。 為了保證鋼筋籠起吊時不變形，宜用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上部三分之二點之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與地面或平臺垂直，停止第一吊點起吊，用勁形骨架固定。 鋼筋籠在起吊的部位設置加強措施，防止或盡量減小在起吊和安放的過程中鋼筋籠變形。吊放時應對準孔位輕放、慢放，禁止強行下放，防止傾斜、彎折或碰撞孔壁 。如果放不下去，要吊起分析原因然后重新下放。鋼筋籠就位后，立即將吊筋固定，防止鋼筋籠移動。鋼筋籠頂面和底面標高誤差不大于 50mm。鋼筋籠下放到設計深度后，立即下放混凝土輸送導管，避免導管與鋼筋籠碰撞，遇導管下放困難應及時查明原因。 為保證鋼筋籠豎向軸線垂直度及混凝土保護層厚度，應在鋼筋籠外周采用焊接鋼筋耳環或綁扎與樁基混凝土同標號預制塊形式進行控制。 鋼筋籠入孔后，按設計要求檢查安放位置并作好記錄。符合要求后，鋼筋籠上端可采取鋼筋連接加長 4 根主筋的措施，延至孔口定位，防止鋼筋籠因自重下落三明北站下穿通道 專項施工方案 14 或灌注混凝土時往上竄 動造成錯位。 安裝聲測管 根據《建筑樁基檢測技術規范》 JGJ1062021 對樁基檢測要求，聲測管內徑選用 50～ 60mm。聲測管下端封閉、上端加蓋、管內無異物；聲測管連接處光滑，管口高出樁頂 100mm 以上，且各聲測管管口高度保持一致。 聲測管固定在鋼筋籠內側，采用鐵絲綁扎，對稱形狀布置。埋設根數： Φ800樁 2 根、 Φ1000樁 3 根。 聲測管材質及埋設頻率按質監站有關規定及 設計 要求進行施工，埋設聲測管發生的人工及材料工程量現場收方簽證確認。 混凝土灌注導管連接 導管采用壁厚 δ=3mm，直徑 Φ300 導管，每節長 2～ 4 米，最下端一節導管長應為 ～ 6m，不得短于 4m，為了配備適合的導管柱長度，上部導管長為 1m 或。導管采用游輪螺母連接，橡膠 “O”型密封圈密封，嚴防漏水。導管初次使用時做水密承壓力試驗，進行水密試驗的水壓不小于井孔內水深 倍的壓力。以保證密封性能可靠和在水下作業時導管不滲漏，以后每次灌注前更換密封圈。導管吊放入孔時，將橡膠圈或膠皮墊安放周正、嚴密，確保密封良好。導管在樁孔內的位置應保持居中，防止導管跑管，撞壞鋼筋籠并損壞導管；導管底部距孔底（或孔底沉渣面）高度，以能放出隔水 塞和混凝土為度，一般為 250～ 400mm。導管全部入孔后，計算導管柱總長和導管底部位置，并作好記錄。 二次清孔 將頭部帶有 1m 長管子的氣管插入導管內，氣管底部與導管底部最小距離 2m，壓縮空氣從氣管底部噴出，如能使導管底部在樁孔底部不停的移動，就能全部排出沉渣，對深度不足 10m 的樁孔，用空吸泵清渣。灌注混凝土前的孔底沉渣厚度應滿足要求。 三明北站下穿通道 專項施工方案 15 灌注混凝土成樁 混凝土灌注采用導管法，混凝土灌注應在鋼筋籠吊放完成，各項檢測數據合格后立即開始，采用砍球法灌注混凝土，確認初存量備足后，即可剪斷隔水塞鐵絲，灌 入首批混凝土。同時，觀察孔內返漿情況，測定埋管深度并作好記錄。 鉆孔樁灌注前，計算初灌的灌注量，確保初灌埋管的成功。 混凝土采用 C25 商品砼，輸送車運至樁位 ,汽車吊配合灌注。混凝土強度等級必須滿足設計要求，應具備良好的和易性。開始灌注混凝土時，為使隔水栓順利排出，導管底部至孔底的距離宜為 30～ 50cm，使導管一次埋入混凝土面下 以上。混凝土必須連續灌注至設計標高，實際灌注樁頂面高度要求高于設計要求 ,以確保設計樁頂下樁身混凝土強度。灌注過程中導管埋深宜為 2～ 6m，嚴禁導管提出混凝土面，設專人檢測 導管埋深及管內外混凝土液面高差。 隨著孔內混凝土的上升，需逐節拆除導管，拆下的導管立即洗刷干凈。 灌注接近樁頂部位時，為了嚴格控制樁頂標高，計算混凝土的需要量，嚴格控制最后一次混凝土灌入量。 混凝土灌注過程中，配備發電機發電，保證混凝土灌注連續進行。灌注樁的混凝土面高出設計 ～ ，以便鑿除浮漿與樁頭，確保樁身混凝土質量。 九 、 U 形槽 底板和 部分 墻體施工 在砼墊層養護 23 天后，測量放線放出中線和墻體內外邊線，綁扎鋼筋要求鋼筋綁扎牢固，特別是墻體鋼筋要臨時支撐牢固。底板 和 墻體 50cm 高度一次性 澆筑 ， 安裝 U 形槽 底板和 50cm 高度 墻體內外模板。測量 校模， 報驗，砼采用商品砼，泵送、振動棒和平板振動密實，人工收光。墻體施工縫采用階梯設置養護 23 天拆模。 十 、 U 形槽部分 墻體施工 三明北站下穿通道 專項施工方案 16 在鋼筋混凝土底板和 50cm 高度 墻體澆筑完畢并養護 23 天拆模，拆模后測量放線放出中線 和立模邊線，綁扎鋼筋， 安裝 U 形槽 墻體模板加固，校模處理墻體施工縫 ； 報驗，砼采用商品砼泵送，在澆筑墻體砼時，兩側澆筑砼要對稱。一側澆筑高度不高于另一側 3050厘米，澆筑砼時要連續，不得有冷縫 ，每次墻體 澆筑 高度 ～ ， 養護 34 天拆模 。 在澆筑過程中隨時觀察模板變形情況，如有問題及時處理加固。砼振搗采用插入式進行振搗密實。隨盤取砼試件 7 天試壓，當砼強度達到設計強度的 65％ 時方可拆除模 板 ，砼養護 14 天后進行伸縮縫和墻體模板拉筋的處理， 防水施工， 完畢經驗收合格進行下道工序的施工。 十一、擋墻施工 施工工藝 施工準備 → 測量放線 → 開挖基礎 → 地基 承載 能 力 檢測 → 支立基礎模板 → 澆灌基礎混凝土 → 養護及拆模 → 支立墻體模板加固 → 澆灌墻體混凝土 → 養護及拆模 ① 測量放線，定出開挖邊線，采用挖掘機進行基礎開挖，開挖長度根據現場地質情況進行分段開挖，每段長度 10m 或 20m。機械開挖至基底設計標高以上 20cm時，余下部分對于土質地基改用人工進行基底清理，對于石質地基改用人工用風鎬清理，確保基底符合相關規范要求。 ② 基礎施工前，試驗室進行基底承載力試驗，若試驗承載力達到設計承載力繼續施工基礎，若試驗承載力達不到設計承載力要求，則對基底進行重新處理，采用換填片石、土夾石（含石量≥ 70﹪），使承載力達到設計承載力要求。 ③ 澆筑基礎混凝土采用沿槽澆筑，澆筑過程中 ,選用 C25 商品混凝土，嚴格控制配合比。 ④ 采用插 入式 50型振動棒進行振搗，混凝土振搗密實，振搗過程中快插慢抽。無漏振，無蜂窩麻面等。 三明北站下穿通道 專項施工方案 17 ⑤ 混凝土澆筑完成后及時養護，防止由于內外溫差過大而產生混凝土收縮開裂。在基礎上墻身部分插入鋼筋，使基礎與墻身連接緊密。 ⑥ 在混凝土澆筑過程中，現場取樣制作混凝土試件，標準養護 28 天后送中心試驗室檢測。 澆 筑 墻體澆筑 采用單側立模分開 澆筑 方式，