阿城市政路施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 厚度，這樣做能夠使底基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （四）拌和 中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時(shí)必須掌握下列要點(diǎn)： 1．粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定。 2．配料必須準(zhǔn)確。 3．混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大 2%左右）。 4．拌和必須均勻。 5．根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。 （五）攤鋪：攤鋪用 2 臺(tái)自動(dòng)找平具有振搗夯實(shí)功能的 WTU125 大功率攤鋪機(jī)全幅一次性攤鋪。 (1)用大型自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)。 (2)攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤(rùn)。 (3)兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。 (4)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速，其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前 進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。 （六）碾壓：用振動(dòng)式壓路機(jī) 2 臺(tái)和 18~21T 壓路機(jī) 2 臺(tái)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動(dòng)碾壓（使中下層達(dá)到壓實(shí)度），最后用三輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段確定）。 （七）攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。 (1)要有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。 (2)挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。 (3)用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心 找補(bǔ)。 (4) 用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 (5) 快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓 1~2 遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。 （八）檢驗(yàn)：各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做面層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。 要求在面層施工前，對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù) 測(cè)，凡標(biāo)高高出部分，必須推除。 （九）養(yǎng)生：養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石土非常重要的一道工序，它直接影 響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。 (1)灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。 (2)直接對(duì)底基層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時(shí)進(jìn)行上基層施工，但對(duì)上基層施工前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。 (3)養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除灑水及封閉施工車外，應(yīng)徹底斷絕交通，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。即使超過養(yǎng)生期未作上基層前也必須斷絕交通。 （十）接頭處理：接 頭一律為垂直銜接，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 （十一）施工要點(diǎn) (1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于 3 小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。 (2)養(yǎng)生期內(nèi)或作上基層前要徹底斷絕交通，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收。 (3)水泥穩(wěn)定碎石土具有不可再塑性。所以施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。 (4)攤鋪過程中因故停機(jī)超過 2 小時(shí)，要按工作逢（接頭）處理。 (5)由于水泥穩(wěn)定碎石土的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，提高質(zhì)量。 (6)廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。 (7)配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確。 (8)雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。 (9)處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。 (B)6%水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂礫基層 試驗(yàn)段 在基層施工前，選擇 100—200 米作為基層施工前的試驗(yàn)路段，進(jìn)行攤鋪、碾壓及試驗(yàn)，以 取得科學(xué)的松鋪系數(shù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后用以指導(dǎo)基層施工。 對(duì)于人行道 6％水穩(wěn)基層的施工，著重抓好“攪拌、攤鋪、碾壓”三個(gè)主要環(huán)節(jié)，使其強(qiáng)度、平面尺寸、厚度、高程、平整度及橫坡均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 水泥穩(wěn)定砂礫施工工藝： 1 、施工放樣 — 拌和場(chǎng)投料拌和 — 運(yùn)輸混合料 — 混合料攤鋪及整型 — 碾壓 — 養(yǎng)生。 施工工藝 （ 1）首先恢復(fù)中線，然后恢復(fù)兩邊人行道邊樁；直線段每 1520M設(shè)一樁，平曲線段每 1015M 設(shè)一樁，設(shè)樁時(shí)每一斷面設(shè)二個(gè)邊樁，在施工前每個(gè)斷面的高程測(cè)出來，計(jì)算出兩邊邊樁上實(shí)際鋪筑厚度。 進(jìn)行水 平測(cè)量，在兩側(cè)邊樁上用明顯標(biāo)高標(biāo)出水泥穩(wěn)定砂礫邊部的設(shè)計(jì)高。 （ 2）水泥穩(wěn)定砂礫拌和時(shí)必須掌握下列要點(diǎn)： A、配料要準(zhǔn)確 B、應(yīng)保證集料的最大粒徑和級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)篩除集料中不符合要求的顆粒。 C、在正式拌制穩(wěn)定砂礫混合料之前，應(yīng)先調(diào)試所采用的廠拌設(shè)備，使之達(dá)到良好狀態(tài)。 D、含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后，碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 E、混合料運(yùn)輸采用自卸汽車，如運(yùn)距運(yùn)，車上混合料應(yīng)覆蓋，防止水份過多損失。 F、在雨季施工時(shí)，采取措施保護(hù)集料，特別是細(xì)集料不受雨淋。 （ 3）混合料攤 鋪、整型； A、攤鋪采用機(jī)械攤鋪，攤鋪時(shí)機(jī)械要低檔、慢速； B、局部低洼處人工找平； C、攤鋪后要及時(shí)整形和整平。對(duì)于局部低洼處應(yīng)進(jìn)行人工找平整平，再用平地機(jī)整形一次，每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，應(yīng)特別注意接縫處的處理，接縫直順平整，使之達(dá)到順適平整度。 （ 4）、碾壓 A、整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 12T 以上光輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊二分之一輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完路基全寬時(shí)即為一遍，碾壓進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止一般需要碾壓 68 遍， 壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以 1 檔為宜，以后用 2 檔。 B、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。 C、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定混合料應(yīng)始終保持潮濕，如表皮水份 蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑大量的水。在碾壓過程中如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開重新進(jìn)行拌和，并加少量水泥或用其它方法進(jìn)行處理，使之達(dá)到質(zhì)量要求。 D、在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分整平或掃除路外；對(duì)于局部低洼處，不再進(jìn)行找平，留待下一層 處理。 （ 5）接縫和調(diào)頭處的處理 同日施工的兩工作段處，應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后，留 58 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)前段留下未碾壓部分，要再加部分水泥，重新拌和，并與第一段一起碾壓。 應(yīng)十分注意每天最后一段工作縫的處理，工作縫和調(diào)頭處可挖一條橫貫全路寬的槽，其內(nèi)放兩根與壓實(shí)厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用土回填 35M 長(zhǎng)然后進(jìn)行整形和碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去頂木未能拌和的一小段，應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)充拌和。 （ 6）、養(yǎng)生 A、每一段碾壓完成后并經(jīng)過壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即開始養(yǎng)生，不可延誤。 B、 用灑水車進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，要求養(yǎng)生期間始終保持結(jié)構(gòu)層表面潮濕。 C、養(yǎng)生期不宜少于 7 天，養(yǎng)生期間要注意不要讓重型車輛通過。 （ 7）施工組織與作業(yè)劃分 A、必須采用流水作業(yè)法，各工序必須緊密銜接，要盡量縮短從拌 和到碾壓的時(shí)間。 B、從拌和到碾壓的延遲時(shí)間應(yīng)控制在 34 小時(shí)，如必須延長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，則不得超過終凝時(shí)間，應(yīng)通過試驗(yàn)確定合適的延長(zhǎng)時(shí)間，并使修繕時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。 C、確定每一作業(yè)段的長(zhǎng)度，必須綜合考慮下列因素： C1：水泥的終凝時(shí)間； C2：延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影 響； C3：施工機(jī)械的效率和數(shù)量； C4：操作的熟練程度； C5：盡量減少接縫； C6：施工季節(jié)和氣候條件； C7：技術(shù)質(zhì)量要求。 在正式開工前，要通過試驗(yàn)段解決下列問題 A、用于正式施工的混合料的配合比例； B、材料的松鋪系數(shù)； C、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法； D、材料數(shù)量控制； E、材料攤鋪方法和適用工具； F、拌和料的含水量的增減和控制方法； G、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； H、壓實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量； I、確定每一作業(yè)段的合理長(zhǎng)度； J、水泥穩(wěn)定砂礫整型過程中，注 意搞好強(qiáng)度和劑量抽樣，以每日或每 200 立方米為一單元，強(qiáng)度試件不少于 9 個(gè)，劑量試件不少于 3個(gè)。 總的要求是采用場(chǎng)拌法施工，材料按配合比下料，劑量準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀控制高程，機(jī)械碾壓，一次攤鋪成型，達(dá)到要求的壓實(shí)度和彎沉值。該項(xiàng)工藝要求采用分段流水作業(yè)，嚴(yán)格控制施工時(shí)間，以加水拌和至碾壓成型終了時(shí)間不能超過 4 小時(shí)，及時(shí)養(yǎng)生，做好試件，檢測(cè)強(qiáng)度。 四、面層施工詳細(xì)施工方法、技術(shù)措施 （一）粗粒式瀝青混凝土施工 施工工藝： 清理基層→施工放樣→噴灑透層油瀝青→運(yùn)輸瀝青砼→機(jī)械攤鋪→整平→初壓→復(fù)壓→終壓→檢測(cè)→驗(yàn)收 →下道工序 該路段面層設(shè)計(jì)為二層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，第一層為 (AC— 30I)型粗粒式瀝青砼。采用機(jī)械分兩幅進(jìn)行攤鋪 . 準(zhǔn)備工作 （ 1）黑碎瀝青砼施工前，應(yīng)清掃下承層，對(duì)松散和有害的材料認(rèn)真清除干凈。 （ 2） 根據(jù)設(shè)計(jì)高程和攤鋪寬度，在道路的兩個(gè)外緣設(shè)置參考線，采用 碎石聯(lián)結(jié)層上 釘鋼柱掛鋼絲 ． （ 3）在碎石聯(lián)結(jié)層上 噴灑粘層瀝青， 緣石．檢查井和其它構(gòu)造物的接觸面上均勻的涂上一層粘層瀝青。 （ 4）瀝青混合料要求采用 GLB20xx 型瀝青拌和站進(jìn)行生產(chǎn)，混合 料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)抽樣檢驗(yàn)。 黑色 瀝青砼的運(yùn)輸 : 采用自卸汽車運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)運(yùn)距．?dāng)備仚C(jī)的作業(yè)能力來確定車的數(shù)量，以保證連續(xù)供料。運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)前后移動(dòng)防止料發(fā) 生離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載，對(duì)于大型車可分多次裝載。 黑色瀝青砼攤鋪： （ 1）黑碎攤鋪采用德瑪格 RP751 瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪時(shí)選用全幅或半幅根據(jù)攤鋪寬度、 厚度、混合料的溫度、氣溫等條件來確定。并隨時(shí)檢查攤鋪厚度，作好出料和攤鋪的協(xié)調(diào)工作， 攤鋪機(jī)料倉(cāng)前應(yīng)預(yù)備三輛左右的料車以保證連續(xù)供料。 （ 2）避免不了在雨季攤鋪時(shí)，路上積水排除后再進(jìn)施工。 （ 3）攤鋪時(shí)做到緩慢．均勻．不間斷的攤鋪，不可隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度．溫度發(fā)生變化，影響質(zhì)量。 （ 4）黑碎瀝青砼下層完工后，應(yīng)盡快鋪上一層。在攤鋪之前應(yīng)封閉交通，避免將下承層污染，一旦污染應(yīng)清理干凈，并噴灑粘層瀝青。 接茬處理： 攤鋪時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，減少不必要的接縫數(shù)量。施工中所造成的路面縱、橫向接茬，采用熱接的施工方法。 接茬：縱向接茬一律采用“毛茬熱接，錯(cuò)茬搭接”的施工方法。橫向接 茬應(yīng)在當(dāng)天鋪筑完畢后，用直尺劃線趁油面未涼時(shí)切出立茬，并加擋板保護(hù)；縱向接茬應(yīng)將邊緣塌落部分彈線找齊，切出立茬，雙層式或三層式接茬每層至少應(yīng)錯(cuò)開 2030cm。接茬邊緣用棕刷涂瀝青 油，涂抹宜薄均勻，油號(hào)與瀝青混凝土相同。 縱向接茬：趁熱用三輪壓路機(jī)的后輪騎縫碾壓，并由專人喂料擠實(shí)，防止接縫處出溝塌陷。 橫向接茬：應(yīng)用熱夯夯實(shí)接茬邊緣，再用接茬熱料鏟平，適當(dāng)高出油面接茬，碾壓后用 3m 直尺檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，接茬出現(xiàn)粗麻部分應(yīng)用手篩趁熱篩補(bǔ)，烙鐵烙平。 黑色瀝青砼中下層橫向接縫采取斜面接縫，上層采用垂直平接 縫。 碾壓： （ 1）碾壓采用戴納派克 CC522 雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)碾壓，碾壓攤鋪好的瀝青混凝土應(yīng)在溫度不低于 110 度，不超過 165 度進(jìn)行碾壓。壓實(shí)過程分初壓．復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓順序“先輕后重。碾壓應(yīng)從一側(cè)或一邊開始，并在縱向平行于道路中線進(jìn)行。保持碾輪與瀝青路面之間濕潤(rùn)，防止粘結(jié)。 （ 2）初壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青種類確定，作業(yè)過程中壓路機(jī)后輪先上，不得在新鋪的瀝青混合料上停留、調(diào)頭和轉(zhuǎn)向，碾壓至無明顯輪跡。 （ 3）復(fù)壓時(shí)用 18T 振式壓路機(jī)，厚度薄時(shí)宜采用低頻振幅。復(fù)壓過程不少于 4－ 6 遍，并壓至無 明顯輪跡，混合料穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)后，再用12T 輕碾找平，不應(yīng)有明顯的輪跡。不準(zhǔn)在瀝青混合料上停留．調(diào)頭．轉(zhuǎn)向，防止產(chǎn)生推移．裂紋 。 （ 4）終壓必須在混合料溫度到 110 度前結(jié)束碾壓工作。宜用 12T光輪壓 5 遍。 ()碾壓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 、堅(jiān)實(shí)。顆粒分布均勻，不得有脫落、掉渣、裂縫、 擁動(dòng)、爛邊、搓板、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。 12t以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。 、平順、燙縫不枯焦。 ，不得有積水現(xiàn)象。 。 （ 5）對(duì)雨水井及各種檢查井等壓路機(jī)不易壓實(shí)的地方，配備動(dòng)夯板．人工熱夯等小型機(jī)具。 (6)不經(jīng)壓實(shí)即被雨淋或已經(jīng)離析結(jié)塊的瀝青混合料應(yīng)全部清除更換