丁類船員題庫：船舶管理輪機二三管輪(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 9船舶水線下船艙破損時，最合適堵大型破洞的堵漏器材是 ( )。 A、堵漏板 B、堵漏箱 C、堵漏毯 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11674 9船舶在整個回轉過程中，船舶的 ( )所劃出的軌跡的叫回轉圈。 A、浮心 B、重心 C、穩心 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11675 9船舶在最大吃水和最高船速下，主操舵裝置應在 ( )內完成舵自一舷的 35度轉至另一舷的 30度。 A、 20秒 B、 25秒 C、 28秒 參 考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11676 9船舶在作圓周運動時，可產生 ( )。 A、內傾 B、外傾 C、內或外傾 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11677 100、船舶重心過高時，遇到風浪會產生 ( )。 A、劇烈的縱搖 B、劇烈的橫搖 C、橫搖緩慢 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11678 10船舶重心太低，當遇大風浪時，主要表現為 。 A、橫搖周期太長 B、橫搖周期太短 C、縱搖周期太短 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11679 10船舶主操舵裝置應能在船舶最大吃水和 ( ) ，在規定時間內完成自左滿舵到右滿舵，或右滿舵到左滿舵。 A、船舶慢速前進時 B、船舶最大速度前進時 C、船舶速度為零時 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11680 10船舶自由搖擺周期與 ( )無關。 A、搖擺的幅度 B、船的排水量 C、初穩性 高度 參考答案： A 難度系數： 2 題庫編號： 11681 10船艙破損大量進水時，可用于應急排水的泵是 ( )。 A、艙底水泵和污水泵 B、壓載水和主海水冷卻泵 C、淡水冷卻泵 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11682 10船體舭龍骨的主要作用是 ( ) 。 A、提高舭部強度 B、減緩搖擺 C、提高船舶操縱性能 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11683 10從船舶操縱性角 度來看，尾傾的船則 ( )。 A、操縱性好 B、回轉性好 C、航向穩定性好 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11684 10堵漏的警報信號是 ( )。 A、二長聲，二短聲，連放一分鐘 B、二短聲，一長聲，連放一分鐘 C、二長聲，一短聲，連放一分鐘 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11685 10對主操舵裝置效用試驗時，要求船舶的狀態為 ( ) 。 A、滿載吃水，設計航速 B、 空載吃水，中等航速 C、滿載吃水，最高航速 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11686 10舵桿中心線在舵葉之內的舵叫 ( )。 A、多支承舵 B、平衡舵 C、平板舵 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11687 1舵設備的主要作用是保證船舶具有 ( )。 A、抗沉性 B、操縱性 C、初穩性 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11688 11鋼質海船機械舵角的 極限是 ( )度。 A、 37 B、 42 C、 35 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11689 11回轉直徑的大小與船速的關系是 ( )。 A、成正比 B、成反比 C、不成比例 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11690 11機艙進水壓力較小且面積不大，可采用 ( )的方法。 A、單獨封閉艙室 B、用堵漏毯封堵 C、密堵頂壓法堵漏 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11691 11抗沉性最差的船舶是 ( )。 A、滾裝船 B、雜貨船 C、散貨船 參考答案： A 難度系數： 2 題庫編號： 11692 11流線型舵通常有 ( )。 A、平衡舵 B、半平衡舵 C、 A+B 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11693 11目前，在民用船舶上廣泛采用的防搖裝置是 ( )。 A、舭龍骨 B、減搖鰭 C、減搖水艙 參考答案： A 難度系數： 2 題庫編號： 11694 11任何水密門的操縱裝置，均須在船舶橫傾 ( )度時能將門關閉。 A、 B、 15 C、 10 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11695 11手動滑動門屬于 ( )水密門，當船舶正浮時，用手動將關閉所需時間應不超過 ( )秒。 A、二級 /60 B、二級 /90 C、三級 /60 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11696 11提高船舶抗沉性的 方法有 ( )。 ①增設水密艙壁 ②增加干舷高度 ③增設盡可能多的橫隔艙壁 ④增加上層建筑 ⑤提高船速 ⑥減少吃水 A、① +② B、② +③ C、⑤ +⑥ 參考答案： A 難度系數： 2 題庫編號： 11697 1提高船舶抗沉性的主要方法有 ( )。 A、增設艙室 B、增設盡可能多的橫隔艙壁 C、設雙層底或雙層船殼 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11698 12為保證船舶的抗沉性，貨船一般采用 ( )船舶。 A、一艙制 B、二艙制 C、三艙制 參考答案： A 難度系數： 2 題庫編號： 11699 12為了保證船舶的穩性，船舶在回轉時必須注意避免 ( )。 A、低船速，大舵角回轉 B、高船速，大舵角回轉 C、低船速，小舵角回轉 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11700 12為了避免或減緩船舶橫搖的劇烈程度，可采取的措施有 ( )。 A、降低船舶重心 B、提高船舶重心 C、調整縱傾 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11701 12在船舶長度相同的情況下，回轉半徑越大，表示船舶的 ( )。 A、回轉性能差 B、倒退性越好 C、航向穩定性越差 參考答案： A 難度系數： 2 題庫編號： 11702 12增加舵葉面積能使船舶回轉直徑 ( )。 A、明顯減小 B、明顯增大 C、影響不大 參考答案： A 難度系數： 2 題庫編號： 11703 12船舶設壓載水系統的目的是為了 ( )。 A、增加排水量 B、提高抗沉性 C、調整吃水、浮態，穩性 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11704 12關于溢流管的說法中， ( )是錯誤的。 A、所有用泵灌注的液艙均設有溢流管 B、在溢流管上裝有截止閥 C、溢流管的截面積不小于注入管的 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11705 12按照要求：船舶空氣壓縮機總排量應在 ( )內使空氣瓶由大氣壓力升至連續起動所需要的壓力。 A、 50分鐘 B、 1小時 C、 70分鐘 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11706 12 ( )不屬于船舶輔助系統。 A、冷卻水系統 B、艙底水系統 C、消防水系統 參考答案： A 難度系數： 2 題庫編號： 11707 1艙底水管系和壓載水管系中所設的閥分別為 ( )。 A、截止閥、截止閥 B、截止閥，截止止回閥 C、截止止回閥，截止閥 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11708 13柴油機滑油冷卻器冷卻效果下降， ( )分析是不正確的。 A、冷卻水量不足，濾器污堵 B、冷卻器管子堵塞 C、冷卻器管子破損泄漏 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11709 13柴油機潤滑系統中，滑油冷卻器進出口溫度差一般為 。 A、 8~10℃ B、 10~12℃ C、 10~15℃ 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11710 13船舶艙底水系統的功用有 ( )。 ①將艙底水處理，凈化后排出舷外 ②排出船體破損時的進水 ③消防滅火 A、① B、② C、① +② 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11711 13船舶柴油機動力管系包括 ( )。 ①燃油系統 ②滑油系統 ③冷卻水系統 ④壓載水系統 ⑤排氣系統 A、① +② +③ +④ B、② +③ +④ +⑤ C、① +② +③ +⑤ 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11712 13船舶輔助管路系統包括 ( )。 ①壓載水系統 ②通風系統 ③艙底水系統 ④消防系統 ⑤排氣系統 ⑥蒸汽系統 A、① +② +③ +④ B、② +③ +④ +⑥ C、① +② +③ +⑤ 參考答案： A 難度系數： 2 題庫編號： 11713 13船舶柴油機冷卻系統中，淡水和海水的壓力關系，應該是 ( )。 A、海水壓力大于淡水壓力 B、淡水壓力大于海水壓力 C、淡水壓力與海水壓力相等 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11714 13船舶柴油機排氣系統的作用有 ( )。 A、排出廢氣、降低排氣噪聲 B、余熱利用 C、 A+B 參考答案： C 難度系數： 2 題庫編號： 11715 13船舶柴油機潤滑系統中，滑油泵的出口壓力應 ( ) 。 A、大于海水壓力 B、保證各軸承形成全油膜潤滑 C、保證抬起軸頸 參考答案： A 難度系數： 2 題庫編號： 11716 13船舶的艏、艉尖艙可作為 ( )。 A、主動力裝置的艙室 B、壓載或淡水艙室 C、旅客起居的艙室 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11717 1船舶動力管系管壁表面溫度超過 ( ) ℃，一般應包扎絕熱材料。 A、 50 B、 60 C、 90 參考答案： B 難度系數： 2 題庫編號： 11718 14船舶二氧化碳滅火系統不適用于 ( )。 A、機艙 B、客艙 C、貨艙 參考答案：