某城市鐵路路段工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為 米，其中高架線 ，地面線。主要包括回龍觀站、回龍觀東站、黃土店高架橋、黃平東側路橋、擋土墻、和線路路基（包括兩個箱涵，一個園涵）六個單項工程。 回龍觀站概況 車站有效站臺中心里程為 K18+，總建筑面積為 m2。為二層雙島三線式車站，車站總長為 m，主體建筑總寬為 m，站房檐高 。地上兩層，首層為站廳層，二層為站臺層，共設兩個站臺。 結構型 式：本工程結構為單層多跨現澆鋼筋混凝土框架結構，采用鉆孔灌注樁基礎，站臺上方雨棚為輕鋼結構。 水電：包括采暖、生活給排水、消防系統、集中空調；工程照明和動力用電。 回龍觀東站概況 車站有效站臺中心里程為 K20+，總建筑面積為 m2，為雙島四線式車站，站臺寬 m，車站總長為 m，車站主體建筑總寬為 m，檐高 m。地上、地下各一層，地上為站房層，地下為站廳層。 結構型式：兩端為框架結構、現澆鋼筋混凝土擋土墻與框架合建，中段采用交叉梁式筏板基礎，東 、西段為剛性條形基礎與獨立柱基礎，三段間設兩條變形縫。站臺上方及入口雨棚為輕鋼結構。 水電：包括采暖、生活給排水、消防系統、集中空調；工程照明和動力用電。 線橋涵部分概況 黃土店高架橋（ K19+～ K19+）長 。上部結構為 7 聯 3 跨預應力鋼筋混凝土連續梁組成，下部結構為鉆孔樁基礎，雙柱式橋墩。 黃平東路單體橋跨越既有城市道路，起止里程為 K20+～ K20+ 上部結構為 1 聯 3 跨預應力鋼筋混凝土連續梁組成，基礎采用鉆孔樁，雙柱式橋墩。 擋土墻設 置在線路左側，均為裝配式鋼筋混凝土懸臂式路肩擋土墻。墻高 ～ 。 涵洞包括兩個箱涵（孔徑 ），一個園涵（孔徑 ），懸臂式路基擋土墻 ，園涵采用預制管節，箱涵邊墻采用片石砌筑，現澆鋼筋混凝土頂板。 地面線路包括路基及涵洞工程。線路的路基斷面采用三角形路拱，拱高 ，底寬等于路基面寬度，一般邊坡取 1∶ ，路堤坡腳外設置寬度不小于 的天然護道，路基基床表層厚度 ，底層厚度 。 本標段內敷設方式里程分界如下表： 起里點程 終里點程 敷方設式 長度 備注 K18+ K18+ 回龍觀車站 ① 標 段 總 長 米； ②地面線長 米； ③高架線長 米；④單體橋長 米； ⑤車站 米。 K18+ K19+ 區間地面線 K19+ K19+ 區間高架線 K19+ K20+ 區間地面線 K20+ K20+ 黃平東側路橋 K20+ K20+ 區間地面線 K+20+ K20+ 回龍觀東站 設計技術標準 正線數目：雙線； 設計行車速度： 80km/h； 最小曲線半徑：正線 300m；困難情況下： 250m 輔助線 200m；困難情況下： 150m； 最小縱坡：地下區間：≤ 24‰，高架區間≤ 20‰，地面車站≤ 3‰ 道岔區：≤ 5‰；困難情況下：≤ 10‰； 最小縱坡：地下區間：≥ 3‰，地面車站≥ 3‰； 豎曲線半徑：區間為 5000m；困難條件下 3000m， 站端為： 3000m；困難條件下： 2021m； 氣象水文 北京市屬于中緯度暖溫帶，具有典型溫帶大陸性季風氣候的特點，一年四季分明，春季多風，夏季炎熱多雨，秋季清爽，冬季較長，寒冷而多雪，年平均氣溫 ℃，一年平均氣溫 6℃，七月平均氣溫 26℃，主導風向為北風。 地形、地貌、地質 北京市位于北緯 39176。 56′，東經 116176。 20′的位置，處于華北平原的北段，北部和西部的山地屬于燕山山脈和太行山的余脈，一般海拔 1000～ 1500 米，市中心和東南部地勢廣闊平坦，海拔在40 米以下，是一系列洪及洪積、沖積扇及 洪沖積平原聯合而成。 第 2節 主要工程數量 工程名稱 單位 數量 備注 路基 翻挖方 立方米 填方 立方米 擋土墻 延米 車站 座 高架橋 座 /延米 單體橋 座 /延米 涵洞 圓涵 座 /延米 板涵 座 /延米 第 3節 工程特點 本標段線路較長，與既有東北環線布置，經過黃土店火車站左側 ,涉及到車站、高架線、區間地面線、單體橋、涵洞、擋土墻等多項工程，專業交叉較多，工點較為分散。線路所經過地區多為農田、村莊，地表植被豐富，沿鐵路有專用軍事、鐵路通信光纜，地下管線及構筑物較 多，且不明確，加之本標段工程施工標準高，工期較短，因此優化施工組織、采用科學合理的施工方案，并在較短的時間內合理調配人力和施工機械，爭取早日開工是按期優質完成本工程的關鍵。 第三章 施工總體部署 第 1節 現場組織機構 根據本工程需要，為保證工程質量，工期要求，并結合本標段工程情況，我單位決定設立“現場指揮部”，指揮部設指揮長、副指揮長、總工程師，同時我單位組織精干人員，成立“北京市城市快速軌道交通工程 07 段項目經理部”作為我單位的派出機構，全權負責本標段的施工組織與經營管理。項目經理部領導層由項目經理、項目副經理、總工 程師組成，下設施工技術部、安全質量部、物資設備部、財務部、綜合辦公室、中心實驗室六個部門。具體組織形式詳見“組織機構圖”。 現場指揮部 主要負責協調本單位與建設單位、設計單位、監理單位之間的關系，代表單位實現對項目部的直接管理，監督審核項目施工進度計劃、技術方案的制定和執行，促進施工質量、安全工作的不斷提高。 項目經理 項目經理是本項目工程安全保證的第一負責人，負責建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展。 項目經理是本項目工程質量保證的第一負責人，負責組織開展質量 體系活動，確立本項目質量目標，組織編制實施性施工組織設計。貫徹執行國家方針、政策、法規，堅持全面質量管理，推進各項質量活動正常開展，確保產品質量穩定提高，滿足業主要求，爭創名牌工程。組織向業主提供質量依據，處理業主提出的有關質量方面的要求。負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在工程項目上的有效運行及所需的人、材、物、資源的要求。 項目經理負責整個工程的組織指揮，傳達業主、監理及上級的指令并組織實施，對人員的任免、聘用、獎罰有批準權。項目經理負責施工現場全面的文明管理，組建施工現場的文明施工領導小組，并結 合本工程的特點，制定文明施工管理細則。 項目經理負責按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據工程進展情況適時調整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現。 項目副經理 項目副經理主管施工生產。是安全質量生產直接負責人，在施工生產中嚴把安全質量關，抓好施工中安全質量工作，把安全質量生產責任制落實下去；主抓施工生產計劃的落實，處理施工出現的具體問題；并負責處理項目部中的一些日常工作。 項目總工程師 對本項目工程、施工技術、計量測試負全面技術責任，指導施工隊工程技術人員開展有效的技術管理工作；在局總工程師和有關部 門指導下，提出貫徹改進工程質量的技術目標和措施；負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用；負責組織對工程項目施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及經批準后的實施；對施工中可能存在的質量通病及其糾正、預防措施進行審核；解決工程質量中的有關技術難題，并協助項目經理解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題，督促檢查各項質量規劃的實施。負責工程項目的驗工計價。 對項目工程的勞動保護和安全生產的技術工作工作負責任，結合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產技術方案和措施，并認真貫徹落實。 施工技術部 負責工程項目的施工過程控制；制定施工技術管理辦法及工程項目的施工組織設計及調度工作；對測量、試驗、量測監控等專項技術工作負領導責任并直接指導；負責技術交底、過程監控，解決施工技術疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務； 組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發新成果。 負責對本標段項目承包合同的管理。按時向業主報送有關報表和資料。負責工程項目施工計劃制定、實施管理，根據施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領導批準執行。負責驗工計價 工作。 安全質量部 負責依據單位安全目標制定整個工程的安全管理工作規劃，負責安全綜合管理，行使質量監察職能。確保產品在生產、交付及安全的各個環節以適當的方式加以標識，并保護好檢驗和試驗狀態標識。負責產品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質量記錄的控制，確定質量檢驗評定標準，對全部工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理。 負責安全檢查督促，負責對突發事件提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育，關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。 財務部 負責工程項目的財務管理、成本核算工作；參與合同評審， 組織開展成本預算、核算、分析、控制、考核工作；參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展責任成本核算工作。 物資設備部 負責物資采購和物資管理及制定工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。 負責工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。在單位設備物資處指導下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。 參加工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。 中心試驗室 負責工程項目檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗 控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監督并對檢驗結果負責；負責現場各種原材料試件和砼試件的樣品采集和檢測、檢驗及質量記錄。 根據現場試驗資料，提出各種砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗數據，并在施工過程中提出修正意見報批準執行；負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作；負責工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。 在施工技術部指導下，對合格產品進行驗工量測計量。施工過程中的量測監控。 綜合辦公室 主要處理項目部一切日常工作，負責黨政、文秘、工作制度 頒布、宣教、治安、后勤保障、接待及對外關系協調等工作。 第 2節 施工隊伍配屬及任務劃分 根據本標段工程類型及特點，項目部下設房建施工作業隊二個共 250 人，橋涵作業隊一個共 180 人，路基作業隊一個共 60 人，綜合作業隊一個共 60 人，全標段共計五個成建制的專業施工隊伍，計劃高峰期上場人員達到 550 人。 施工勞動力安排及任務劃分： 房建施工作業一隊：定員 120 人，駐地設在回龍觀車站，擔負回龍觀站房建工程施工任務。 房建施工作業二隊：定員 130 人，駐地設在回龍觀東站，擔負回龍觀東站房建工程施工任務。 橋涵作業 隊：定員 180 人，駐地設在黃土店火車站，主要擔負黃土店高架橋及黃平東側路橋的施工任務。 路基作業隊：定員 60 人，駐地設在黃土店火車站、主要擔負本標段內路基土方施工任務。 綜合作業隊：定員 120 人，駐地設在黃土店火車站，主要擔負本標段內涵洞工程、排水及防護工程。 第 3節 臨時工程施工 臨時道路 根據現場調查了解，當地路網發達，交通十分便利，管區內有黃平東側路等公路立交通過。 各種車輛可直接上路行駛，平時加強道路養護維修即可。通往各工點的施工便道，為節約費用，少占耕地，施工便道均從現有公路引入，本標段內共需修筑 便道 5km，道路寬 6m。 臨時電力 本標段施工用電，就近從地方電網中引入 1km，個別不具備用電條件的地方，采用發電機現場發電解決，計劃配備 2 臺 120kw 和 2 臺 75kw 發電機作為自備電力機組。 預制場 初步擬定在本標段路基擋墻面板、板涵蓋板在施工現場就近建立預制廠。 臨時通訊 施工隊伍進場后，向地方電訊部門申請安裝一部外線電話機（具備全國直撥功能），對各隊、重點工程工地的通信聯絡，采用手機和對講機。 臨時住房 項目經理部駐地初步計劃設于黃土店火車站附近，面對現場實行靠前指揮。施工隊伍住房采用以租用民房和搭建磚混結構臨時房屋相結合的辦法解決，計劃修建生活房屋 2500m2。生產性房屋計劃修筑 1000m2，修建標準為：發電機房、配電房、材料庫、水泥庫用磚墻蓋鍍鋅鐵皮瓦，其余如鋼木加工廠等均用搭棚結構修建。 工程用水 （１）給水 １）從建設單位指定位置接入水源，管徑 DN100，并做水表井； ２）回龍觀站施工現場敷設管徑 DN80 的消防管線；回龍觀東站施工現場敷設管徑 DN65 的消防管線；全部為枝狀布置，設３座室外消火栓，配 25 米水龍帶， 19 毫米水槍。消火栓設晝夜明顯標志，消火栓周圍 3 米范圍內不得 堆放其它物品； ３）從干管引管徑 DN32 支管供攪拌站用水； ４）回龍觀站從干管引管徑 DN32 支管，枝狀分布 ,供辦公室用水；從干管引 DN20 的支管供生活用水 。 ５）回龍觀東站從干管引管徑 DN32 支管，枝狀分布，供辦公室及生活用水； ６）從干管引管徑 DN32 立管，各層從立管引管徑 DN32 支管，加截門。用軟管引至施工作業面，供施工生產用