酒泉市肅州區(qū)戈壁生態(tài)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園道路建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 穩(wěn)定可靠、便于施工期間保護(hù)及使用方便。 高程控制系 統(tǒng)：測(cè)量?jī)x器采用 S3 水準(zhǔn)儀，根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，將標(biāo)高引至水準(zhǔn)點(diǎn)上，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，距離不得大于 100m且前后通視，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)閉合。 施工控制網(wǎng)的觀測(cè)時(shí)間選在通視條件良好，成像清晰穩(wěn)定，無(wú)大氣折光的影響下進(jìn)行觀測(cè)。在觀測(cè)過(guò)程中重新調(diào)平儀器，使對(duì)中系統(tǒng)誤差變?yōu)闇y(cè)組間的偶然誤差。施工控制點(diǎn)采用砼樁埋入地下約 1m，施工控制點(diǎn)選在易于擴(kuò)展，通視良好且能長(zhǎng)期保存的地方。 第三節(jié) 測(cè)量臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn) 工程施工之前，應(yīng)根據(jù)圖紙指定水準(zhǔn)系統(tǒng)的已知水準(zhǔn)點(diǎn)，引導(dǎo)至施工范圍內(nèi)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，當(dāng)施 工牽涉到的水準(zhǔn)系統(tǒng)不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)同意換算為工程的施工水準(zhǔn)系統(tǒng)，據(jù)此設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 1 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置后，要逐一編號(hào)，其精度要求閉合差不得超過(guò)規(guī)范要求，并標(biāo)在圖紙上。根據(jù)需要和設(shè)置的牢固程度應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置要求是： （ 1）應(yīng)設(shè)置在堅(jiān)硬的固定建筑物、構(gòu)筑物上，或者設(shè)置在不受影響和外界干擾的穩(wěn)定土層內(nèi)。 （ 2）每 40m 設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 3）兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間能保持通視。 平面放線 根據(jù)工程的起點(diǎn)、終點(diǎn)、導(dǎo)線樁和轉(zhuǎn)折點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，計(jì)算出這些點(diǎn)與附近控制點(diǎn)或建筑物之間的關(guān)系，然后根據(jù)這些關(guān)系把各個(gè)放線點(diǎn)用標(biāo)樁固定在地面上。為了避免差錯(cuò)，每個(gè)點(diǎn)在接到監(jiān)理的交點(diǎn)后都要進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果報(bào)于監(jiān)理。 平面放線時(shí)，在工程的起點(diǎn)、導(dǎo)線樁、終點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)均已打樁核定后，再進(jìn)行中心線和轉(zhuǎn)角測(cè)量。中心線測(cè)量時(shí)，應(yīng)每隔 20～ 30m 打一中心樁，中心樁的間距應(yīng)統(tǒng)一，以便于統(tǒng)計(jì)距離和施工取料。然后根據(jù)工程規(guī)定需要的寬度用白灰撒出開(kāi)挖邊線。 縱斷面水準(zhǔn)測(cè)量 縱斷面水準(zhǔn)測(cè)量之前，應(yīng)先沿工程的施工線路每隔 100m 的距離設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以此水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出中心各樁位地面的高程，以檢查設(shè)計(jì)圖地面高程和實(shí)際地面高程是否相同，并以次來(lái)確定土方開(kāi)挖的深度。 本工程道路的計(jì)量采用斷面法。為此，本工程對(duì)于道路、溝渠的測(cè)量要由專(zhuān)人負(fù)責(zé)進(jìn)行，并及時(shí)予以簽證。放線時(shí)要控制好導(dǎo)線樁，以及起點(diǎn)和終點(diǎn)樁的監(jiān)測(cè)和保護(hù)。 復(fù)測(cè)、定位 施工方應(yīng)根據(jù)監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)交樁和書(shū)面資料，對(duì)主要原始基準(zhǔn)點(diǎn)（包括導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行認(rèn)真復(fù)測(cè)，在交樁后 7 天內(nèi)，將結(jié)果報(bào)甲方認(rèn)定后，作為永久保護(hù)，復(fù)測(cè)中如發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，要及時(shí)報(bào)告甲方、監(jiān)理復(fù)測(cè)、 1 糾正，在重新交樁后，施工方應(yīng)再次按上述程序上報(bào)，直至準(zhǔn)確無(wú)誤，甲方認(rèn)定為止。 竣工測(cè)量 工程施工結(jié)束后，即進(jìn)行竣工測(cè)量，包括平面測(cè)量、斷面測(cè)量、平面控制系統(tǒng)的復(fù)核。 （ 1）為防止施工過(guò)程中控制樁位移引起測(cè)量誤差，竣工測(cè)量前須重新施測(cè)。 （ 2）根據(jù)控制樁施測(cè)道路的中心線，并在原施工圖斷面位置上布樁，定出斷面線，測(cè)量方法同放樣，即：室內(nèi)計(jì)算測(cè)放數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)用全站儀極坐標(biāo)法施測(cè)，并進(jìn)行校核。 （ 3）根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，檢查路面寬度、軸線偏移、坡度情況、邊坡、高程、中心線，對(duì)不合格的進(jìn)行整修，合格后進(jìn)行斷面測(cè)量。 （ 4）所有測(cè)量、計(jì)算、繪圖資料要項(xiàng)目齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，圖表清晰，符合質(zhì)量要求。 第四節(jié) 砂礫墊層 準(zhǔn)備下承層，檢查驗(yàn)收路基，土基用 12～ 15T 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查（壓23 遍），發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時(shí)進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 選擇符合墊層級(jí)配要求、質(zhì)量合格的料場(chǎng)進(jìn)行備料。 施工放樣：恢復(fù)中線每 10 米釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外 米設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出墊層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 事先通過(guò)試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，并計(jì)算各段所需用數(shù)量，用自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)均勻卸于下承層上，并及時(shí)進(jìn)行攤鋪。 用推土機(jī)、平地機(jī)將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。及時(shí)檢查含水量，不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)撒，同時(shí)攤鋪路肩用料。 用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計(jì)高程每 10 米一個(gè)斷面做三個(gè)標(biāo)高，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車(chē)配合人工或手推車(chē)進(jìn)行找補(bǔ)整形。 1 平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，整形并隨時(shí)檢查標(biāo)高（并預(yù)留一定沉降量）。 采用振動(dòng)壓路機(jī)配三輪壓 路機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程中表面應(yīng)隨時(shí)保持濕潤(rùn)，并檢查壓實(shí)度，達(dá)到規(guī)范要求為止。 嚴(yán)格進(jìn)行自檢驗(yàn)收，對(duì)不合格處加以處治符合要求為止。 第五節(jié) 水泥混凝土路面面層施工 混凝土板的施工工藝為：安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。 安裝模板 模板采用鋼模板，模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直、局部變形不得大于 3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)177。 2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為177。 1mm。 安設(shè)傳力桿 當(dāng)側(cè)模板安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留圓孔，以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒 U 形槽，使 傳力桿由此通過(guò)，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。 攤鋪和振搗 混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。 施工時(shí)，采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%,可易于攤鋪、振搗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1) 真空吸水深度不可超過(guò) 30cm。 1 2) 真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的 倍（吸水時(shí)間以 min 計(jì)，板厚以 cm 計(jì)）。 3）吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表 1min 計(jì)逐步升高到 400500mmHg,最高值不宜大于 650700 mmHg，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸 1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。 真空吸水后，可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增加板面強(qiáng)度的均勻性。 接縫施工 縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫隙的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜 在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切。鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到 510Mpa 強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔 34 塊板先據(jù)一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔 34 塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。 表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用機(jī)械將其表面抹平。機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤(pán)，即可進(jìn)行粗光；安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。 為了保證行車(chē)安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。施工時(shí)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛。 養(yǎng)護(hù)和填縫 混凝土板做面完畢及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為 1421d。混凝土宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車(chē)輛通行。 在混凝土抹面 2h 后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者 2030mm 厚 1 的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實(shí)，應(yīng)與混凝土板表面平齊。 第六節(jié)砂礫路肩及排水工程 砂礫路肩 （ 1）、施工放樣：用白灰打線，保證底寬，然后進(jìn)行填筑。路肩砂礫填筑采用小挖掘機(jī)初平，人工找平。 （ 2）、攤鋪與整平：松鋪厚度控制到 25cm— 30cm 以?xún)?nèi)，用小型平地機(jī)攤平，人工找平。 （ 3）、要求表面平整，無(wú)大面積坑洼現(xiàn)象。成型的砂礫路肩要滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 4）碾壓待路面基層鋪筑后再進(jìn)行灑水、壓實(shí)。碾壓后試驗(yàn)人員對(duì)路肩壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的再用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，直至砂礫路肩壓實(shí)度符合要求為止。 工程 排水溝采用擠漿法分層砌筑每分層高度 10~15cm（ 2 層臥片石）分層與分層間的砌筑砌縫應(yīng)大致找平，各工作層應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時(shí)選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時(shí)，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于 2cm，砌筑過(guò)程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無(wú)砂漿，寬度要一致，不能 有假縫，當(dāng)分幾段同時(shí)砌筑時(shí)，相鄰高差不大于，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于 20mm；各工作縫相互錯(cuò)開(kāi)。 1 若石塊松動(dòng)或砌縫開(kāi)裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm，若不能及時(shí)勾縫，則將砌縫砂漿刮深 20mm 為以后勾縫做準(zhǔn)備。所有縫隙均應(yīng)填滿砂漿。 第三章 工期保證體系及保證措施 第一節(jié) 工期目標(biāo) 施工總體思路 如果我單位中標(biāo)，我們將按照合同工期在 2021 年 9 月 20 日前完成全部工程，各階段施工初步從接到中標(biāo)通知書(shū)開(kāi)始編排，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)布開(kāi)工令時(shí)間提前或推后。施工準(zhǔn)備工作首先開(kāi)始，施工準(zhǔn)備工作完成后開(kāi)始路基處理與路基填筑，路面墊層鋪筑工作緊跟進(jìn)行。 初步的分項(xiàng)工程施工計(jì)劃進(jìn)度 （ 1）接到中標(biāo)通知書(shū)至 2021 年 8 月 1 日，施工準(zhǔn)備工作 （ 2） 2021 年 8 月 1 日至 2021 年 8 月 11日 路床整形 （ 3） 2021 年 8 月 11 日至 2021 年 6 月 21 日，路面墊層 （ 4） 2021 年 8 月 21 日至 2021 年 8 月 30 砂礫墊 層工程 （ 5） 2021 年 9 月 1 日至 2021 年 9 月 20日，水泥路面層 （ 6） 2021 年 9 月 20 日至 2021 年 9 月 29 日，安全設(shè)施及其他防護(hù)工程 施工總體安排 在組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，做好“三通一平”，原材料試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)、測(cè)量布網(wǎng)，拌和站及預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置，與駐地建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，并上足勞力、設(shè)備、充分準(zhǔn)備原材料。路基處理是路基填筑的前期工序，擬安排在開(kāi)工后一個(gè)月內(nèi)完成。各工序可根據(jù)工程進(jìn)度和勞動(dòng)力機(jī)具配備情況，穿插交叉進(jìn)行。本公司自接到進(jìn)駐工地通知后，首先做好施工準(zhǔn)備，包括涉及全線的總體生活、生產(chǎn)營(yíng)地、材料、設(shè)備 倉(cāng)庫(kù)，便道、輸電、通訊設(shè)施等。 在做好臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，對(duì)全線進(jìn)行測(cè)量放線，校核原始點(diǎn)位和水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)施 1 工圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核。 第二節(jié) 保證 工期 的組織 管理機(jī)構(gòu) 為保證總工期實(shí)現(xiàn)，我公司特建立精干高效的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)。由責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、有特長(zhǎng)的骨干人員組成干練務(wù)實(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理部，抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工作業(yè)能力強(qiáng)、有突出業(yè)績(jī)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。并成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全的崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期實(shí)現(xiàn)。保證工期的管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖： 工期管理組織機(jī)構(gòu)框圖 副經(jīng)理 測(cè) 量 隊(duì) 總工程師 安全質(zhì)量部 物資設(shè)備部 環(huán) 保 部 工程技術(shù)部 項(xiàng)目經(jīng)理 財(cái) 務(wù) 部 計(jì)劃合同部 人 力 部 辦公室 各施工作業(yè)隊(duì) 涵洞工程 路基填筑與攤鋪 路標(biāo)制作與安裝 1 第三節(jié) 保證工期的措施 一、選調(diào)技術(shù)全面、管理能力強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理和技術(shù)工作。施工隊(duì)伍抽調(diào)施工能力強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，實(shí)行專(zhuān)業(yè)化施工。 二、借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化計(jì)劃管理。計(jì)劃合同部做好設(shè)計(jì)計(jì)劃和施工計(jì)劃對(duì)保證工期是非常重要的，施工計(jì)劃必須重視各工序之間的接口。 三、精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件及時(shí)調(diào)整，以滿足設(shè)計(jì)要求。及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力配置。 四、工程正式施工前，對(duì)全體參建人員進(jìn)行技術(shù)和施工工藝操作培訓(xùn)，確保施工人員熟練掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施 工技術(shù)、檢驗(yàn)檢測(cè)方法、質(zhì)量控制和保證措施、施工組織程序和主要機(jī)具設(shè)備使用性能，提高施工技術(shù)水平和科技含量，不斷加快施工進(jìn)度。 五、實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；定期召開(kāi)項(xiàng)目