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高速公路路基土石施工技術(shù)交底(編輯修改稿)

2026-02-04 12:03 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】，各層土工格柵間距為 40cm；（ 5）在陡坡路堤及填挖交界處開臺階后，鋪設(shè)土工格柵進行處理后再繼續(xù)進行填筑。五、路塹施工挖方：山體開挖應(yīng)按設(shè)計要求放坡，每開挖一級山坡即對該山坡進行防護，做好路塹開挖的排水工作；爆破應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定；爆破粒徑應(yīng)滿足路基填筑的要求。土方開挖（ 1）、土方開挖按圖紙要求自上而下進行施工，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。（ 2）、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。（ 3）、在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報監(jiān)理工程師批準。（ 4）、沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴格在指定的棄土場棄方。（ 5）、對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)該進行保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護現(xiàn)場等待處理。（ 6）、居民區(qū)附近的開挖要采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活和交通提供臨時便道和便橋。（ 7）、路床表層下如為有機土、難以晾干壓實的土、或者強度達不到規(guī)定的土，均應(yīng)換填處理。（ 8）、土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確中交一公局六公司博牙高速公路 22 合同段 9 定。路床頂面以下 300mm 的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 300mm 時，其壓實度均應(yīng)不小于 95%。按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，應(yīng)進一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達到規(guī)定的壓實度。（ 9）、當因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。石方開挖（ 1）、根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。根據(jù)測量放出的路塹中心線和開挖邊樁線，用推土機推出平臺，平臺寬度一般不小于 6～ 8m。鉆眼：采用鑿巖機鉆孔，深孔的位置預(yù)先按設(shè)計爆破參數(shù)計算。鉆鑿順序由遠及近、由內(nèi)向外順序進行。鉆機移位時，要注意保護成孔和孔位標記。裝藥爆破：裝藥前用測繩錘或長炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔，當發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)處理仍滿足不了設(shè)計要求時，應(yīng)根據(jù)實測孔深修改裝藥量。由于爆破一次爆破孔數(shù)較多，裝藥結(jié)構(gòu)及引爆網(wǎng)絡(luò)均較復雜，因此需加強工地指揮和組織檢查工作。挖、裝、外運：臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉，然后再進行挖裝作業(yè)。為給挖掘機創(chuàng)造工作條件，應(yīng)用推土機輔助清理場地與道路，運輸車輛用自卸車與挖掘機組成一個機械運輸班組，形成流水作業(yè)。（ 2）、石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，并在事前 14天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準，不得采用大爆破施工。當確需進行大爆破施工時，嚴格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）第條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計文件，并于爆破施工前 28 天交監(jiān)理工程師審批。（ 3）、將爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并在爆破器材進入工地前 28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)管理部門批準，待取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。（ 4）、確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)中交一公局六公司博牙高速公路 22 合同段 10 施受到危害和損壞。在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標志，并派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。（ 5）、由于爆破引起的松動巖石，必須清除。（ 6）、石方路塹的路床頂面標高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師的批準的材料回填并碾壓實穩(wěn)固。爆破施工根據(jù)總體施工方案，石方開挖爆破包括山體主方量爆破和修坡爆破兩部分。（ 1）、爆破前的施工準備爆破法施工的路段，施工前已經(jīng)查明路段內(nèi)無電纜線，地下預(yù)埋管線，開挖邊界線外 150m 處有居民房屋，根據(jù)實際情況制定爆破方案，確保施工安全。凡進行爆破作業(yè)，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓、并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，應(yīng)在縱向和橫向形成坡面開挖面，其縱坡應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破的石料不受積水的浸泡。（ 2）、爆破方法選擇山體爆破開挖時，必須控制爆破振動對周圍建（構(gòu)）筑物的影響，因此采用何種爆破方法以及爆破藥量的控制將決定這種影響的程度。工程爆破中一般用爆破振動速度 V 值作為保護目標的安全控制指標。根據(jù)國家頒布的《爆破安全規(guī)程》，結(jié)合工程周邊環(huán)境情況本次爆破的振動速度應(yīng)控制在 V≤ 1cm/s。根據(jù)開挖區(qū)山體的地形地質(zhì)條件，結(jié)合工程要求和工程特點，當開挖濃度超過 15m 時，采用臺階爆破方式。主體方量的爆破一般采用中深孔爆破結(jié)合藥壺爆破、淺孔爆破的方法。爆破參數(shù)： I、抵抗線長度 W W=h dη247。 150 式中： h— 階梯高度（ m）中交一公局六公司博牙高速公路 22 合同段 11 D— 硬度系數(shù)， D=～ D— 炮孔直徑（ mm）， d=80～ 300mm η — 高度影響系數(shù)，見下表所列：高度影響系數(shù)表 H（ m） 10 12 15 17 20 22 25 27 30 η值 II、炮眼深度 L(m) L=(～ )*h III、孔距 a(m) a=(～ )W IV、排距 b(m) 方格布置炮孔 b=a 三角布置炮孔 b= Ⅴ、裝藥量 Q(kg) Q= 式中 :K__單位耗藥量 (kg/m3)。 K 值可根據(jù)巖石等級用下式計算各級巖石的平均 K 值：

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