高新區(qū)科技大道技術(shù)標(biāo)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ⑺養(yǎng)生 7天后取芯芯樣應(yīng)完整、密實(shí)。 （ 四 ）水泥混凝土面層施工 水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營(yíng)和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。 安裝鋼模板 安裝 鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在操作過(guò)程中堅(jiān)持“固、準(zhǔn)”的要求。 “固”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“ T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保證鋼模穩(wěn)固。 “準(zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無(wú)誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油。 混凝土拌制 本項(xiàng)目路面工程混凝土，采用強(qiáng) 制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌制。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。 攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯啊⑺?、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水?；炷涟韬衔锏淖疃虝r(shí)間符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定，其攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。 運(yùn)輸、卸料、攤鋪混凝土 混凝土拌合物采用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。 混凝土拌合物攤鋪前，要對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的 平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 自卸汽車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場(chǎng)后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。 攤鋪時(shí)，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時(shí)嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 砼搗固與成型 首先，采用插入式振動(dòng)器按順序插振一次。插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的 ，插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時(shí)間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。 其次，用功率不小于 。振搗時(shí)應(yīng)重疊 1020cm，同一位置不宜少于 15 秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 再則，用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)往返拖拉 23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度控制在每分鐘 左右。對(duì)不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時(shí)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留 。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜。振動(dòng)梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計(jì)線形。 最后，再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。 人工精修 精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。 “量”即用具有標(biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測(cè)砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補(bǔ)。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或 印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。 “抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進(jìn)行，先找補(bǔ)精平，等砼表面收漿無(wú)泌水時(shí)，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。 抗滑構(gòu)造制作 抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進(jìn)行。我們采用壓紋機(jī)進(jìn)行拉毛，拉毛時(shí)保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無(wú)波紋水跡、砼初凝前較為合適。過(guò)早和過(guò)晚都會(huì)影響制作質(zhì)量。 養(yǎng)生 混凝土 板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水 46次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般宜為 14～ 21 天。 養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。 切縫 掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度 ～ 時(shí)是進(jìn)行切縫的最佳時(shí)機(jī)，但氣溫突變時(shí)，我們將適當(dāng)提早切縫時(shí)間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機(jī) 進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為 (1/4～ 1/5)板厚、縱向縮縫為 (1/4～ 1/5)板厚、脹縫處為 3～ 4cm，縫寬縮縫處為 ～ 、脹縫處為 2cm，開(kāi)始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向，切縫時(shí)刀片用水進(jìn)行冷卻，水的壓力不低于 。停止切縫時(shí)，先關(guān)閉旋扭開(kāi)頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。 填縫 填縫采用瀝青填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行， 縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。灌注高度，因是冬天施工，宜低于板面 12mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開(kāi)處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。 （五）瀝清混凝土路面施工 瀝青面層施工前要對(duì)封層進(jìn)行檢查，表面污染情況處理干凈，對(duì)不合格段相應(yīng)進(jìn)行處理。 底面層攤鋪根據(jù)設(shè)計(jì)寬度在左右兩側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，基準(zhǔn)線鋼絲直徑為 ?；鶞?zhǔn)線支座牢固、測(cè)量準(zhǔn)確。 ①瀝青混合料由 1臺(tái) 4000S型拌和樓 拌制， 260～ 320t/小時(shí)，攤鋪機(jī)最好是能連續(xù)不斷的進(jìn)行工作，所以拌料要提前兩小時(shí)開(kāi)始，將拌好的熱料貯存在熱料倉(cāng)中，存貯后一定的量后，用自卸車裝上拉走，在運(yùn)輸途中用蓬布遮蓋住車上辦好的熱料，到達(dá)工地后準(zhǔn)備進(jìn)行鋪筑。 ②瀝青混合料出廠，發(fā)現(xiàn)花白料或溫度質(zhì)量不合要求者，按廢料處理，須經(jīng)試驗(yàn)員目測(cè)并檢測(cè)溫度，合格后填寫發(fā)料單才能出廠。拌和過(guò)程嚴(yán)格控制拌和溫度，出廠的瀝青混合料按規(guī)范要求和方法進(jìn)行出廠前檢驗(yàn)，不合格的拌和料不準(zhǔn)出廠。 ③在施工中，拌和好的瀝青混合料要求達(dá)到均勻一致，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊，無(wú)花白料，不能發(fā)生嚴(yán) 重的粗料分離現(xiàn)象。這就要求對(duì)瀝青混合料的拌和時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)混合料的拌和要做到均勻，讓礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料。 ①為避免對(duì)路面上撒的透層、封層造成損傷，在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)禁止超載，掉頭、急剎車等現(xiàn)象，熱拌瀝青料的運(yùn)輸要用大噸位的汽車，運(yùn)料車要保證運(yùn)輸?shù)钠胶庑?，保證攤鋪機(jī)前面有運(yùn)輸?shù)牧宪嚨群?。等候的運(yùn)料車最好多于 5 輛后再進(jìn)行攤鋪，對(duì)高速公路、一級(jí)公路，一定要保證攤鋪的連續(xù)性。 ②在使用拉料車的時(shí)候，每一次都必須清理干凈，在車身?yè)醢迳贤可弦粚颖”》乐拐辰Y(jié)的隔離劑或者防粘劑，但是不得在車廂里留有剩 余的殘?jiān)?。從拌合樓向運(yùn)料車下料時(shí)，應(yīng)來(lái)回挪動(dòng)汽車，運(yùn)料車必須用苫布覆蓋，有防雨、保溫、防污染的作用，以保證裝料平衡，減少混合料的離析。 ①攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前 ～ 1h 預(yù)熱熨平板不低于 100℃。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。 ②攤鋪機(jī)報(bào)保持緩慢、均勻、連續(xù)不斷地進(jìn)行攤鋪，中途不能隨意停頓或者改變速度，這樣可以提高平整度和減少混合料的離析。攤鋪速度以控制在 2～ 6m/min 的范圍內(nèi)為適宜。對(duì)改性瀝青混合料及 SMA混合料宜放慢至 1～ 3m/min。如果發(fā)現(xiàn)混合料有離析、波浪、裂縫、拖痕等現(xiàn)象時(shí)，要分析產(chǎn)生原因，并進(jìn)行處理。 ③攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。 瀝青路面的質(zhì)量好壞，與瀝青混合料的碾壓是密切相關(guān)的，各層集料的粒徑、材質(zhì)、配合比例都不一樣，機(jī)械組合方式以及壓實(shí)的程序也不一樣，所以壓實(shí)的遍數(shù)也是不一樣的。 為了保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)質(zhì)量，又要達(dá)到要求的平整度，采取了調(diào)整機(jī)械組合，來(lái)提高上面層的攤鋪質(zhì)量。 碾壓遵循的原則： ①由路外側(cè)（低側(cè)）向中央分隔帶方面碾壓。 ②少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。 ③每個(gè)碾道與相鄰碾道重迭 1/2 輪寬。 ④振動(dòng)壓路機(jī)用振動(dòng)壓實(shí)時(shí)，需停駛、前進(jìn)或返回時(shí)，應(yīng)先停振，再換擋。 由于攤鋪工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，作成一條橫縫。橫縫與鋪筑方向垂直，不采用斜接縫。碾壓完成后的橫縫六米直尺檢測(cè)，不合格部分全部切除。下次攤鋪前，在橫縫位置涂刷 適量粘層瀝青，調(diào)整好熨平板的高度，并對(duì)熨平板加熱至上次停機(jī)的溫度。 瀝青面層施工過(guò)程中按規(guī)范要求的項(xiàng)目和頻率及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 改性瀝青砼表面層施工 ①改性瀝青混合料施工溫度在普通瀝青混合料的基礎(chǔ)上提高 1020℃。 ②改性瀝青隨配隨用，不長(zhǎng)時(shí)間保存。 ③改性瀝青在滿足施工的前提下，瀝青加熱溫度不能過(guò)高。 ④拌和時(shí)，集料烘干溫度在 200℃以上。 ⑤運(yùn)料車的車廂底涂刷較多的油水混合物，運(yùn)輸過(guò)程中加蓋篷布。 ⑥運(yùn)料車數(shù)量和攤鋪能力相匹配。 ⑦攤鋪面不進(jìn)行人工修正。 （ 六）路緣石安裝人行道施工 路緣石安裝 路緣石采用水泥砼預(yù)制塊，水泥砼路緣石規(guī)格為 800*300*120。路緣石采用集中購(gòu)買，進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)必須符合下列標(biāo)準(zhǔn)： ⑴表面色澤一致，無(wú)蜂窩、麻面、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。 ⑵外形尺寸偏差，長(zhǎng)、寬、厚≤ 5mm。 ⑶平面外露角部分平整度偏差≤ 3mm。 ⑷外露角缺邊掉角≤ 20mm，且不多于 1 處。 路緣石現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)應(yīng)按下列要求進(jìn)行： ⑴用經(jīng)緯儀每 20 米樁定邊線。 ⑵安裝時(shí)，用 20 米小線帶高程線、直順線和垂直線，人工安裝。 安裝時(shí)必須確?？p寬在 。 ⑶勾縫之前，應(yīng)嚴(yán)格檢查路緣石的安裝質(zhì)量，符合要求的方可勾縫。 ⑷路緣石后背采用砼，施工時(shí)應(yīng)保證砼的施工質(zhì)量，在路緣石后 面帶高程線來(lái)控制高程。 人行道面磚鋪貼 ⑴嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及下述做法進(jìn)行鋪裝：素土夯實(shí)（壓實(shí)度≥ 90%）→ 100mm 厚 10%石灰土墊層→ 100mm 厚 C10砼基層→ 20mm 厚 1：3 水泥砂漿鋪砌→ 250*125*60C20 淺灰色荷蘭磚。 ⑵鋪貼前，用經(jīng)緯儀定邊線，用尼龍線沿縱橫向方向帶線，縱縫主向應(yīng)盡可能的長(zhǎng)，以確?？v縫直度，并且按磚的尺寸模數(shù)和要求的縫寬，預(yù)先排磚、彈線，在基層砼達(dá)到一 定強(qiáng)度后（ ）方向開(kāi)始鋪貼。 ⑶鋪貼時(shí)，板塊應(yīng)分段同時(shí)鋪貼，板塊間和板塊與結(jié)合層之間及鑲邊、轉(zhuǎn)角處，均應(yīng)以水泥耗資緊密結(jié)合。板塊與基層之間不得有空隙，且板塊應(yīng)平整、鑲嵌正確、縫格順直。鋪貼工作應(yīng)在砂漿終凝前完成。鋪設(shè)時(shí)用橡膠錘鋪貼前，應(yīng)將已鋪貼的板塊下擠出的砂漿予以清除。 ⑷面板鋪砌后，要在四周設(shè)置圍欄加以封閉，嚴(yán)禁上人或堆入材料及其它雜物，并做好養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期末滿嚴(yán)禁在其上行人。 （ 七 ）排水施工 主要包括雨水管與污水管的施工。 測(cè)量放樣 ⑴測(cè)量放樣管道中心線 組織施工技術(shù)人員、測(cè)量人員和有關(guān)人 員參加由測(cè)量單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位共同開(kāi)展的現(xiàn)場(chǎng)交樁工作，詳細(xì)記錄線路控制樁、里程、高程、轉(zhuǎn)角角度、臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)、永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，并與施工圖紙相對(duì)應(yīng)。做好現(xiàn)場(chǎng)地形、水質(zhì)勘察工作，檢查驗(yàn)收施工線。 交樁后，組織相關(guān)人員采取措施，保護(hù)控制（轉(zhuǎn)角）樁，對(duì)已經(jīng)丟失的樁進(jìn)行復(fù)測(cè)補(bǔ)樁。 組織相關(guān)人員對(duì)控制樁、轉(zhuǎn)角樁采用與管道軸線等距離平行移動(dòng)的方法進(jìn)行移樁，移樁位置在管道軸線的一側(cè)，施工帶邊界線內(nèi) 1m的位置，轉(zhuǎn)角樁沿轉(zhuǎn)角的角平分線方向移動(dòng)。 在溝槽開(kāi)挖施工前一個(gè)星期，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織測(cè)量班組根據(jù)設(shè)計(jì)控制（轉(zhuǎn)角 ）樁或移動(dòng)樁對(duì)施工線路進(jìn)行測(cè)量定位放線。 管道水平轉(zhuǎn)角較大時(shí)，要增設(shè)加密樁。其水平轉(zhuǎn)角根據(jù)切線長(zhǎng)度、外矢矩等參數(shù)在地面上放出曲線。采用預(yù)制彎頭、彎管的管段，根據(jù)曲率半徑和角度放出曲線。 ⑵控制樁平移，增設(shè)保護(hù)引裝 組織相關(guān)人員對(duì)控制樁、轉(zhuǎn)角樁采用與管道軸線等距離平行移動(dòng)的方法進(jìn)行移樁，移樁的位管道軸線的一側(cè)，施工帶邊界線內(nèi) 1m的位置，轉(zhuǎn)角樁沿轉(zhuǎn)角的角平分線方向移動(dòng)。 ⑶測(cè)量標(biāo)高，確定開(kāi)挖邊線 測(cè)量標(biāo)高管道放出開(kāi)挖邊線和施工作業(yè)帶邊界線。開(kāi)挖邊線和施工作業(yè)帶邊界線上加設(shè)百米樁，在樁間撒白灰線。 基坑開(kāi)挖 施工順序?yàn)橄认掠?，后上游?在溝槽開(kāi)挖前，以 10米為斷面進(jìn)行原始地面測(cè)量，開(kāi)挖時(shí)，先清理施工場(chǎng)內(nèi)的草皮、垃圾、植物（包括水生植物、雜草、樹(shù)木等）。 開(kāi)槽埋管施工過(guò)程中，除了處理好施工沿線排水處，還要做好溝槽內(nèi)的明排水工作，槽內(nèi)兩側(cè)開(kāi)挖排水溝的集水坑，在挖層土鋪筑管道基礎(chǔ)、排管，直至回填土施工全過(guò)程中，溝槽內(nèi)不積水，嚴(yán)禁在水中作業(yè)。 溝槽全部采用機(jī)械開(kāi)挖，邊坡選擇（豎向：橫向） 1： 1的坡度。并派專人跟蹤，對(duì)存在潛在危險(xiǎn)的地方，增設(shè)臺(tái)階或加