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道路路面ppt課件(編輯修改稿)

2026-02-11 14:49 本頁面

　

【文章內容簡介】層和柔性路面的上基層以及調平層。 ③乳化瀝青碎石混合料：適于做三級、四級公路的瀝青面層，二級公路養護罩面以及各級公路的調平層。 ④瀝青貫入式碎石 (含上拌下貫式 )：適用于做二級及二級以下公路的瀝青面層。若瀝青貫入碎石設在瀝青混凝土層與半剛性基層、粒料基層之間時，瀝青貫人式碎石應不撒封層料，也不做上封層。 ⑤瀝青表處治：適用于三級、四級公路的面層及舊瀝青面層上加鋪罩面或抗滑層、磨牦層等。。（三）瀝青路面對基層的要求 1．具有足夠的強度和適宜的剛度。 2．具有良好的穩定性 3．收縮變形較小 4．表面平整，密實，路拱和面層坡度一致，高程符合要求。 1．具有足夠的強度和適宜的剛度承受車輪荷載作用，在行車荷載反復作用下，不應超過容許的殘余變形，也不允許產生剪切和彎拉破壞。 2．具有良好的穩定性在使用初期，其進水性較大，雨季時表面水有可能透過瀝青面層進入基層和底基層中，導致基層材料含水量增加及強度降低，冰凍地區其危害性會更大。。 3．收縮變形較小半剛性基層材料的缺點是抗變形能力低，在溫度和濕度變化時產生溫縮和干縮現象，使基層產生開裂，當瀝青面層較薄時，易形成反射裂縫，進而嚴重影響路面的使用性能。 4．表面平整，密實，路拱和面層坡度一致，高程符合要求保證瀝青面層的厚度均勻一致，保證面層表面的平整度和拱度，保證基層應平整、密實。。（四）瀝青路面的設計要點 1．設計內容、原則及注意事項（ 1）路面設計內容路面結構層原材料的選擇、混合料配合比設計、設計參數的測試與確定；路面結構層組合與厚度計算；路面結構的方案比選等內容。路面排水系統設計和路肩加固等的設計。。（ 2）設計原則 ① 根據使用要求及氣候、水文、土質等自然條件，密切結合當地實踐經驗，進行路基路面總綜合設計。 ②在滿足交通量和使用要求的前提下，應遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護、節約投資的原則，進行路面設計方案的技術經濟比較，選擇技術先進、經濟合理、安全可靠、有利于機械化、工廠化施工的路面結構方案。 ③結合當地條件，積極推廣成熟的科研成果，對行之有效的新材料、新工藝、新技術應在路面設計方案中積極、慎重地加以運用。。（ 3）注意的問題路面設計方案應注意環境保護和施工人員的健康和安全。為提高路面工程質量，應推行機械化施工。設計中應按遠景交通量設計路面結構與厚度，鋪筑時可減薄瀝青面層，待路基趨于穩定后，視路面實際情況再加鋪瀝青面層。。 2．設計方法與步驟（ 1）設計方法高速公路、一級公路和二級公路采用彎沉與拉應力兩項指標進行設計，而三、四級公路只采用彎沉值指標進行設計。 1）彎沉 ?彎沉指在規定的標準車作用下，路基或路面輪隙位置產生的總垂直變形 (總彎沉 )或垂直回彈變形值(回彈彎沉 )，以。 ?進行路面結構設計時，必須求得路面結構的實際彎沉值，和設計彎沉值后，方可應用彎沉值控制指標來完成路面厚度的設計工作。。 2）拉應力指標計算包括最大拉應力計算點的選擇；層底最大拉應力計算；容許拉應力計算；抗拉強度結構系數計算。 3）瀝青路面路面結構組合設計面層的等級及厚度路面的基層選擇墊層。 ① 面層的等級及厚度、面層類型的選用應根據公路等級與使用要求、設計年限內標準軸載的累計當量軸載、筑路材料和施工機械設備等因素，按表。。路面類型的選擇表。、交通量及其組成、瀝青品質和質量以及氣候條件等因素，半剛性基層上瀝青層推薦厚度見表。。半剛性基層上瀝青層推薦厚度表。 ② 路面的基層選擇 25cm，底基層每側宜比基層寬 15cm。在多雨地區，透水性好的粒料底基層，宜鋪至路基全寬，以利于排水。： ?高速公路、一級公路應采取水泥或石灰、粉煤灰穩定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩定性；減少低溫收縮裂縫。條件允許時，底基層宜用水泥或石灰、粉煤灰或石灰穩定各種集料或土類做半剛性底基層。 ?若當地石料豐富，也可采用級配碎石或填隙碎石或天然砂礫料做底基層。 ?當采用半剛性基層有困難時，可選用熱拌或冷拌瀝青碎石混合料或瀝青貫入式碎石做柔性基層。。 ③ 墊層： ?當地下水位高，排水不良，路基經常處于潮濕、過濕狀態的路段；排水不良的土質路塹。 ?有裂隙水、泉眼等水文不良的巖石挖方路段，季節性冰凍地區的中濕、潮濕路段，可能產生凍脹需設置防凍墊層的路段； ?基層或底基層可能受污染以及路基軟弱的路段等均應設置墊層。 ?在季節性冰凍地區的中濕、潮濕路段，路面設計時應進行防凍厚度檢驗。。 c. 墊層寬度對于高速公路、一、二級公路的排水墊層應鋪至路基同寬，以利路面結構排水，保持路基穩定；三、四級公路的墊層寬度可比底基層每側至少寬25cm。 ?墊層材料可選用粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等粒料以及水泥或石灰煤渣穩定粗粒土，石灰粉煤灰穩定粗粒土等。 ?為防止軟弱路基污染粒料底基層、墊層，為隔斷地下水影響，可在路基頂面設土工合成材料隔離層。。（ 2）設計步驟 ① 確定路面等級和面層類型、設計年限內一個車道的累計當量軸次和設計彎沉值。 ②按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段，確定各路段土基回彈模量值。 ③根據選用的材料進行配合比試驗及測定各結構層材料的抗壓回彈模量、抗拉強度，確定各結構層材料設計參數。。 ④ 根據設計彎沉值計算路面厚度對高速公路、一級公路、二級公路瀝青混凝土面層和半剛性材料的基層

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